【正文】 運(yùn)輸，并輔以部分人工施工。 b．路塹開(kāi)挖時(shí)要注意邊坡的穩(wěn)定性，開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土，邊坡開(kāi)挖時(shí)應(yīng)留有足夠的余量，然后測(cè)量 掛線，人工進(jìn)行坡面修整。對(duì)路塹較長(zhǎng)段的挖方采用多層橫向全寬挖掘法，從兩端按斷面全寬分層挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘。 三、挖方施工 一般要求 （ 1）對(duì)挖方中需用于填筑的土石方必須檢測(cè)其各項(xiàng)性能，對(duì)不能利用的挖方、棄運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)，并做好棄土場(chǎng)的環(huán)保和水土保持技術(shù)措施。石料所占比率應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段測(cè)定的數(shù)值確定。如果石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以 壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿，再用 YZ18 振動(dòng)壓路機(jī)和凸輪壓路機(jī)反復(fù)碾壓直至穩(wěn)定為止。 填石路堤施工 （ 1）填料要求 填石路堤的石料來(lái)源主要是路塹爆破后的石料，施工時(shí)要注意其強(qiáng)度和風(fēng)化程度是否符合要求。 c、每層松鋪厚度不得大于 30cm。 （ 2）填 筑方法 采取分層填筑、分層壓實(shí)的施工方法。 （ 10）如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，這些便道或引道不得作為路堤填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。 （ 6）在經(jīng)處理好的原地面上分層進(jìn)土（或石），土方中不應(yīng)含有腐植土、樹(shù)根、草泥或其它有害物質(zhì)。橫向排水要開(kāi)挖臨時(shí)截水溝、排水溝和 3%路基橫坡度 ,縱向排水開(kāi)挖 的邊溝，再通過(guò)其原有地表水系排水，具體見(jiàn)下圖。 （ 1）在試驗(yàn)路開(kāi)工前 28 天，將用于試驗(yàn)路填筑的材料進(jìn)行所需的各種試驗(yàn) 。 （ 5）會(huì)同監(jiān)理工程師測(cè)量路基橫斷面，并繪制成圖，計(jì)算土石方數(shù)量，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并進(jìn)一步優(yōu)化了土石方調(diào)配。我們必須精組織施工，合理安排施工順序，以確保土石方施工能順利完成。其中挖孔灌注樁基礎(chǔ)施工工期為 xx年 1 月 26 日 至 xx 年 6 月 20日；橋下部結(jié)構(gòu)施工工期為 xx年 4 月 1 日至 20xx年 9 月 30 日；橋上部結(jié)構(gòu)施工工期為 xx 年 8月 1 日至 xx 年 4 月 30日；橋梁附屬工程施工工期為 xx 年 1月 1 日至 xx 年 6 月 30日。 （ 2）砂漿用砂漿拌和機(jī)集中拌和，預(yù)制塊采用集中預(yù)制，用汽車(chē)運(yùn)至各施工點(diǎn)。 （ 4）為保證施工中原有交通暢通，根據(jù)進(jìn)度，提前進(jìn)行接線及改移道路施工，先行修筑新道路，待通車(chē)后，再拆除原有道路，進(jìn)行主線路基施工 。 （ 4）安裝調(diào)試機(jī)械設(shè)備 機(jī)械設(shè)備一進(jìn)場(chǎng)，立 即組織進(jìn)行安裝并調(diào)試好。 （ 8）曼么新寨順河大橋 :xx 年 1月 1日 — xx年 6 月 30 日 ,工期 577 天。 施工工期安排 計(jì)劃總工期 24 個(gè)月，即 xx 年 12月 1 日開(kāi)工， xx 年 11 月 30 日完工。 橋梁施工四隊(duì)負(fù)責(zé)曼么新寨南哈河 1號(hào)大橋、曼么新寨南哈河 2號(hào)大橋、曼么新寨順河大橋的施工。各施工隊(duì)分別建立完善的施工組織機(jī)構(gòu)，確保各分項(xiàng)工程的完成。 九、編制依據(jù) xx 線 xx 至 xx 高速公路第 8合同段 xx 段設(shè)計(jì)圖（送審稿）。 （ 3）工期短，而橋梁、涵洞數(shù)量多，必須對(duì)施工進(jìn)行精心的施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)安排，以確保工期。根據(jù)調(diào)查和水樣試驗(yàn)，大部分地下水和地表水水質(zhì)較好，對(duì)砼及鋼筋無(wú)侵蝕作用，可直接作為工程用水。該砂場(chǎng)砂、礫石各項(xiàng)指標(biāo)均可滿足技術(shù)規(guī)范要求。 主要不良地質(zhì)為溝谷地段的軟弱地質(zhì)、斜坡路堤及挖方邊坡的失穩(wěn)、滑坡和崩塌巖堆。地表河流主要為南哈河，接受降雨補(bǔ)給，地表徑流主要集中在 510月的降雨高峰期。年平均氣溫 176。 路基寬度： 12m。同時(shí)該公路位于西雙版納生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)內(nèi)，途經(jīng)野象谷、原始森林公園、熱帶雨林谷、熱帶雨林植物園等著名旅游景點(diǎn)及傣族、基諾族和愛(ài)尼族等多個(gè)少數(shù)民族村寨，具有旅游大通道的功能。 平曲線最小半徑： 。 C，終年無(wú)霜。沿線植被覆蓋率 達(dá) 92%，植物種類繁多，分布大量珍稀植物，同時(shí)生存著大量野生動(dòng)物。 片、塊、碎石料： 本合同段石料主要采用景勐公路沿線或路線附近的青色石灰?guī)r，石質(zhì)堅(jiān)硬，質(zhì)量好，儲(chǔ)量大，其巖石的各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。水泥采用思茅建峰水泥廠生產(chǎn)的“野象”牌水泥；鋼材、鋼絞線采用昆鋼；油料從景洪市石油公司購(gòu)買(mǎi)，通過(guò)景勐公路運(yùn)至工地。 七、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn) 工程特點(diǎn) （ 1）本項(xiàng)目穿過(guò)西雙版納熱帶雨林地區(qū)，野生動(dòng)植物資源豐富，為著名的旅游風(fēng)景區(qū)，且多次跨越南哈河，為防止水土流失和堵塞道，路基土石方施工 中，需要采取嚴(yán)密的環(huán)保施工方案。 八、施工總目標(biāo) 工期目標(biāo) 本合同段計(jì)劃工期 24 個(gè)月。 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況?？偣て?24 個(gè)月。 施工場(chǎng)地布置 為便于施工管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在景勐公路 K49+500 右側(cè) 300m 處，租用橄欖壩農(nóng)場(chǎng)五分場(chǎng)房屋。 （ 3）路基土石方： xx 年 3 月 1 日 — xx 年 5月 31 日，工期 457 天。 開(kāi)工前期工作 在接到中標(biāo)通知后已組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，辦理了交接樁手續(xù)，進(jìn)行了復(fù)測(cè)，施工調(diào)查，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，繪制施工圖，進(jìn)行承包人、監(jiān)理人員駐地建設(shè)，建立試驗(yàn)室等。 （ 7）進(jìn)行開(kāi)工路段的砍樹(shù)、除草、排水、清表土工作等。 （ 2）主要溝渠、涵應(yīng)在路基成型前完成，在路基填筑前先行埋設(shè)臨時(shí)涵管，維護(hù)原水系暢通及施工的需要。 橋梁工程 本合同段橋梁為控制性工程，應(yīng)優(yōu)先安排施工以滿足土石方施工的需要。 聯(lián) 系材料供應(yīng)商，組織運(yùn)輸設(shè)備，保證開(kāi)工時(shí)有合格的充足的材料供應(yīng)。土石方施工隊(duì)各作業(yè)組所配備的機(jī)具，作業(yè)范圍，施工順序詳見(jiàn)路基各工區(qū)數(shù)量及配備機(jī)械設(shè)備表 路基各工區(qū)數(shù)量及配備機(jī)械設(shè)備表 (一 ) 工區(qū) 分項(xiàng)工程 工程名 稱數(shù)量 主要機(jī)械設(shè)備 備注 一隊(duì) K28+000 ～ K34+000 路 基 土石方 開(kāi)挖土方 159282m3 挖掘機(jī) 4臺(tái) 165KW 推土機(jī) 2 臺(tái) 振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái) 平地機(jī) 1臺(tái) 8T 以上自卸汽車(chē) 26臺(tái) 潛孔鉆 2臺(tái) 空壓機(jī) 4臺(tái) 灑水車(chē) 1臺(tái) 75KW 發(fā)電機(jī)組 1臺(tái) 鋼筋和木材加工機(jī)具各 2 套 混凝土攪拌機(jī) 6 臺(tái) 電焊機(jī) 4臺(tái) 開(kāi)挖石方 159328m3 填方 311042m3 涵 洞 蓋板涵 箱涵 排 水 與防護(hù) 邊溝 排水溝 3488m 截水溝 934m 急流槽 80m 改移溝渠 130m 滲溝 285m 漿砌片石 護(hù)坡、擋土墻 m3 掛網(wǎng)植草 56094 m2噴播植草 1598 m2 抗滑樁板墻 m3 二隊(duì) K34+000 ～ K37+400 路 基 土石方 開(kāi)挖土方 76063m3 挖掘機(jī) 4臺(tái) 165KW 推土機(jī) 2 臺(tái) 振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái) 羊足碾 1臺(tái) 平地機(jī) 1臺(tái) 8T 以上自卸汽車(chē) 26臺(tái) 潛孔鉆 2臺(tái) 空壓機(jī) 4臺(tái) 灑水車(chē) 1臺(tái) 混凝土攪拌機(jī) 4 臺(tái) 電焊機(jī) 4臺(tái) 開(kāi)挖石方 140198m3 填方 164752m3 涵 洞 蓋板涵 排 水 與防護(hù) 邊溝 3876m 排水溝 1244m 截水溝 1280m 改移溝渠 310 m 滲溝 330 m 漿砌片石護(hù)坡、擋土墻 掛網(wǎng)植草 28897m2 噴播植草 15411m2 現(xiàn)澆 C20 片石砼擋墻 m3 （四）施工方案 一、施工準(zhǔn)備 進(jìn)場(chǎng)后我們組織技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，現(xiàn)已做好的施工準(zhǔn)備。 （ 7）在路基占地范圍內(nèi)和取土場(chǎng)范圍內(nèi)，進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除表土、雜草、樹(shù)根、淤泥、拆除障礙物。 （ 3）經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號(hào)上進(jìn)行填土、填石、土石混填等各種試驗(yàn)路的填筑，試驗(yàn)路不小于 200m。 （ 3）清理場(chǎng)地后的地面橫坡不陡于 1:5 時(shí)，可直接填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度不少于 3m 的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，并碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度。 （ 7）當(dāng)填方高度小于 米時(shí)，視為零填路基，應(yīng)對(duì)上、下路床范圍（即路面底面以下 0～ 80cm）的填料或表土進(jìn)行處理。中途長(zhǎng)期停工或雨后施工時(shí)，路堤表層應(yīng)加以整修，不準(zhǔn)有積水的地方，復(fù)工時(shí)，須使路堤表層含水量接近正常，復(fù)壓后方可填筑。將作業(yè)面分為“四區(qū)段” ,即卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量、碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓。 f、半填半挖的一側(cè)填方基底為斜坡時(shí)，按規(guī)范要求開(kāi)挖臺(tái)階，并且開(kāi)挖臺(tái)階基底壓實(shí)度不應(yīng)小于 93%。 （ 2）填筑方法 采用分層填筑、分層壓實(shí)，石料大面朝下，細(xì)料嵌縫。 b、用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，用重型壓路機(jī)壓實(shí)，可能會(huì)被碾壓或夯壓成碎屑、碎粒，這類石料能否用于填筑路堤，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)其 CBR 值，符合要求（根據(jù)公路等級(jí)和填筑部位對(duì) CBR 值的要求有所 不同）時(shí)才準(zhǔn)許使用，否則不得使用，這可以保證路堤填筑壓實(shí)后的浸水整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在土石路堤的路床頂面以下范圍內(nèi)，應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，可使在路床高程范圍之內(nèi)強(qiáng)度均勻一致，并有利于加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)與土石路堤之間的結(jié)合。 （ 4）在挖方地段中，對(duì)需要噴射砼錨固防護(hù)的路塹，每挖至規(guī)定高度，立即進(jìn)行噴射砼錨固防護(hù)施工。邊坡需加固的地段，應(yīng)預(yù)留加固位置和厚度，使完工后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致。如路塹路床表層下為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土、 CBR 值小于規(guī)定要求的土或不宜作路床的土，均應(yīng)清除換填，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置滲溝。無(wú)論制定何種爆破方案，必須確?？罩欣|線、地下管線和建筑物的安全。同時(shí)，根據(jù)開(kāi)挖橫斷面型式、邊坡控制、石料塊徑控制要求，所采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)見(jiàn)《石方爆破技術(shù)方案》。 Ⅱ ．第一部分巖體爆破參數(shù) ① .炮孔直徑 d:鑿巖設(shè)備采用潛孔鉆，擬采用 d=100mm， W=， a=，b=。Ⅱ部分總體爆破施工順序由上至下依次進(jìn)行，每一部分以分為垂直深孔高梯段爆破和光面爆破。操作時(shí)將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。 d、塊徑控制 若爆破出的石方用于填筑，必須進(jìn)行塊徑控制，我們采用壓碴法爆破和藥孔裝藥二次爆破法進(jìn)行施工。強(qiáng)風(fēng)化砂巖開(kāi)挖至路床頂面以下 30cm，再用 CBR 值不小于 8%的密實(shí)性好的路基填料封面，以避免大氣、雨水對(duì)砂巖的浸蝕， 降低砂巖作為基底的承載力。 借方開(kāi)挖、運(yùn)輸