【正文】 石質(zhì)路床頂面施工，采用密集小型排炮施工，炮孔徑為 d＝ 50mm，炮眼底標(biāo)高宜低于路床頂面標(biāo)高 10～ 15cm，裝藥時(shí)，在孔底留 5～ 10cm 空眼，藥量按淺孔松動(dòng)爆破法計(jì)。當(dāng)石塊很大時(shí)，可能要鉆幾個(gè)孔，才可充分均勻分配藥量進(jìn)行起爆，炮孔直徑 d=42mm，其耗藥量按 ?？椎木嚯x不宜大于炮孔縱向間距的 1／ 2。 c、邊坡控制 Ⅰ．光面爆破 為了避免采用普通爆破巖石結(jié)構(gòu)造面的破壞或危及巖石的完整性，對于鄰近挖方邊坡設(shè)計(jì)坡面 2～ 3m范圍的路基挖方采用光面爆破技術(shù)，通過用藥量計(jì)算自上而下分層爆破開挖，從而減少路基病害，確保挖方邊坡的 穩(wěn)定。首先起爆靠山體上部一側(cè)，為后爆破孔提供自由面。此法適用于地面橫坡較陡，但開挖面較寬，石料不會(huì)滾落地段。 b、石方分布范圍相對集中。棄土堆應(yīng)按規(guī)定堆放并做好防護(hù)和綠化工作，整治后應(yīng)盡量改為耕地。 （ 2）路塹開挖時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) a．路塹開挖前對沿線土質(zhì)進(jìn)行檢測試驗(yàn)，適用于種植草皮和其它用途的表土應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)；對開挖出來的適用材料，如土質(zhì)不同，不應(yīng)混雜，應(yīng)分批用于路堤填筑，保證路基的壓實(shí)質(zhì)量，對不適應(yīng)的材料可作外棄處理。從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次或分層挖 至設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘。 c、路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于 10cm。 土石混填路堤施工 （ 1）填料要求 當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，其粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的 2/3，超過的應(yīng)清除或打碎，這有利于壓實(shí)均勻，并在填筑時(shí)，不致使上下層石塊重疊，避免 碾壓時(shí)不穩(wěn)定。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作必須采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。 i、組織施工時(shí)，應(yīng)盡早安排高填方段施工，以便使其在整個(gè)施工工期中有 6個(gè)月沉降過程。 b、每層填料用推土機(jī) 粗平、 YZ18T 型壓路機(jī)初壓、平地機(jī)精平、重型振動(dòng)壓路機(jī)及羊足碾壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。 填土路堤施工 （ 1）填料要求 填土路堤的土石料主要來源于路基挖方中的土石方，施工時(shí)要求對土源進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液限和塑限、承載比（ CBR）只有符合規(guī)范要求時(shí)才能使用。 （ 9）經(jīng)過水塘或水庫地段路堤高于設(shè)計(jì)水位 米以下范圍，采用砂巖片塊石挖方填筑，按填石路基壓實(shí)。 （ 5）當(dāng)路堤經(jīng) 過水田，池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先挖溝排水，并盡可能完成排水圖 3 施工臨時(shí)排水示意圖 截水溝 中心線 邊溝 邊溝 邊坡線 邊坡線 3% 填方標(biāo)高 3% 工程施工，排水溝處還應(yīng)設(shè)置頂寬不小于 米，度度不小于 米的土埂擋水。 縱、橫向排水 在路基開挖和填筑前，必須開挖 路線的縱、橫向臨時(shí)排水設(shè)施。 試驗(yàn)路段的施工準(zhǔn)備 為了使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快，我們在 K31+598～ K31+81 K33+544～K33+715 及 K34+220～ K34+570 分別修筑填土、土石混填、填石試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，以指導(dǎo)大面積施工。 （ 4）施工前恢復(fù)路線中 、邊線，包括路基坡口、坡腳、邊溝、紅線、棄土場、借土場、橋涵等具體位置，報(bào)監(jiān)理工程師檢查。施工縱向便道布 設(shè)困難，嚴(yán)重影響土石方調(diào)配，對土石方施工影響較大。主橋施工從 xx 年 1 月 26日至 xx 年6 月 30日完成，計(jì)劃 501 天完成施工任務(wù)。 排水和防護(hù) （ 1）首先進(jìn)行截水溝與排水溝施工，施工時(shí)間與土石方工程相適應(yīng)，急流槽在路基基本成型后施工，邊溝在路面施工時(shí)施工。 （ 3）為不影響涵洞施工進(jìn)度，涵洞較多的填方路段也應(yīng)考慮優(yōu)先施工。 （ 3）平整拌和場、預(yù)制場地 平整拌和場、預(yù)制場地，修建臨時(shí)用房和倉儲(chǔ)設(shè)施，進(jìn)行水電安裝，拉通場內(nèi)外交通，硬化場地。 （ 7）分離式立交： xx 年 1 月 1 日 — xx 年 5月 31 日，工期 152 天。駐地位置及臨時(shí)設(shè)施建設(shè)情況詳見《表 5施工平面布置圖》。 橋梁施工三隊(duì)負(fù)責(zé)曼門南哈河大橋、曼門南哈河 1 號(hào)中橋、曼門南哈河 2 號(hào)中橋的施工。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六個(gè)施工隊(duì)：二個(gè)路基施工隊(duì)、四個(gè)橋梁施工隊(duì)。 環(huán)保目標(biāo) 按照國家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)保法規(guī)進(jìn)行施工，對施工全過程實(shí)行環(huán)?？刂?,創(chuàng)建環(huán)保施工先進(jìn)單位。 （ 2）路基各段土石方施工、不良地質(zhì)處理、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填需優(yōu)先安排、重點(diǎn)保障，以確保路基穩(wěn)定和滿足橋梁施工需要。地下水蘊(yùn)藏豐富。 砂、礫石材料： 本合同段用砂、礫石材料主要采用橄欖壩砂場所開采的砂、礫石。 K28+157 邦沙 河大橋以下伏強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化層作為持力層； K29+027 曼邦沙2 號(hào)大橋以弱風(fēng)化層作為持力層； K29+660 橄欖壩大橋以弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖作為持力層； K32+813 曼納列 1 號(hào)中橋采用摩擦樁； K33+710 曼么新寨順河大橋以弱風(fēng)化細(xì)砂巖作為持力層。 沿線地表水屬瀾滄江水系，支流十分發(fā)育，分布大量的河谷，支流水量充沛，常年流水。氣候溫暖，雨量充沛，分布均勻，空氣濕度大，干濕季節(jié)分明，交替時(shí)間為 11 月和 5 月，具有熱帶雨林和季風(fēng)雨林氣候特點(diǎn)。 設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車 20級，掛車 120。路線起于 xx 鎮(zhèn)北側(cè)，接在建思茅至 xx 高速公路，止于中國老撾邊界 xx口岸，全長 。 最大縱坡： %。年平均降雨量 1500mm以上，雨季主要集中在 59 月。 K28+000K33+750 段地層巖性以第四系全新統(tǒng)殘破積、坡洪積及沖洪積低液限粘土、含碎石低液粘土、角礫土、卵石土以及侏羅系的泥巖、粉砂巖為主，基巖風(fēng)化嚴(yán)重，部分地段巖體破碎?？蓾M足橋涵、防護(hù)及排水等工程用石料的需求。 六、沿線交通、能源和服務(wù)設(shè)施 沿線交通較便利，景勐公路與路線在 K33+960 處交匯，在線路前段有四條機(jī)耕道相連，寬度為 2~4 米左右，但路面差，坡度陡，彎道急；路線后段無道路連接。 （ 2）本項(xiàng)目大部分地段位于河道兩岸，施工場地狹窄、施工面布設(shè)難度大，且橋梁構(gòu)造物分布較密，施工所需設(shè)備進(jìn)場困難。計(jì)劃在 xx 年 12月 1 日正式開工，在合同工期內(nèi)完成全部工程，力爭提前完工。 我公司的施工實(shí)力和參加公路建設(shè)積累的施工技術(shù)及施工經(jīng)驗(yàn)。 施工任務(wù)的劃分 我部根據(jù)本合同的具體 情況分為六個(gè)施工隊(duì)分別平行施工作業(yè)。橋梁施工隊(duì)設(shè)置各橋梁施工區(qū)，租用民房和修建臨時(shí)用房。 （ 4）涵洞： xx 年 2 月 15日 — xx年 7 月 31 日，工期 136 天。 施工準(zhǔn)備 此階段從 xx 年 12月 1 日至 xx 年 1月 31日，主要工作有： （ 1）承包人駐地建設(shè) 接到中標(biāo)通知書后，立即組織人員進(jìn)場，進(jìn)場后一個(gè)月內(nèi)即完成承包人駐地建設(shè)，保證各職能機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來，駐地采用租用當(dāng)?shù)孛穹亢托陆ú糠衷O(shè)施相結(jié)合的方法解決。 路基處理 重點(diǎn)是進(jìn)行水稻田軟基、地下水泉眼處理并排水曬田，特別是保證高填方地段，使其有較長沉降期，確保路基穩(wěn)定。在路基填筑到一定高度后，反開槽開挖基坑進(jìn)行施工，半幅施工，半幅 通車。 曼么新寨順河大橋 曼么新寨順河大橋是控制工期的關(guān)鍵工程，是施工的重點(diǎn)。 第一節(jié) 路基土石方施工方案方法 （一）工程簡介 本合同段設(shè)計(jì)開挖土方 萬 m3，開挖石方 萬 m3，利用土、石填方 萬 m3，清除淤泥 1608m3。 施工、設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。清場后填土區(qū)的地表用壓路機(jī)及時(shí)碾壓，達(dá)到《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的壓實(shí)度。填筑時(shí)須有監(jiān)理工程師在場，并做好各種原始數(shù)據(jù)的記錄，為最后試驗(yàn)路資料的整理提供依據(jù)。當(dāng)覆蓋土層較小時(shí)，在巖石上開挖臺(tái)階，確保路基穩(wěn)定。然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)≥ 93%。 （ 13）路基填筑時(shí)，試驗(yàn)控制要同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測應(yīng)在每層填土每 1000平方米取樣 4處，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查。做到施工“八流程”，填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。 g、連接結(jié)構(gòu)物的填土壓實(shí)不應(yīng)危及結(jié)構(gòu)物安全與穩(wěn)定。卸料后，先用 165KW以上推土機(jī)平整，經(jīng)過履帶式的初壓，可以得到比較均 勻的填筑，形成一個(gè)較密實(shí)平整的表面，便于壓路機(jī)工作。該類填料與土質(zhì)路堤填料類似，故能使用時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。填石路堤路床頂部至路床底部 30cm 范圍內(nèi)應(yīng)用符合路床要求的土填筑，并分層壓實(shí)。 （ 5）在挖方施工中，及時(shí)做好臨時(shí)排水工作，嚴(yán)禁路槽內(nèi)積水。 在施工中，路基施工標(biāo)高應(yīng)考慮壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。 d．路塹的開挖應(yīng)做好排水工作，開挖前作好截水溝，并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作，施工期間應(yīng)建好臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，水流不得排入農(nóng)田、耕地及污染自然環(huán)境，也不得引起淤積和沖刷。 （ 1）采用的爆破方法 本合同段開挖石方 萬 m3，巖石主體開挖擬采用深孔多排微差緩沖控制爆破技術(shù)，其特點(diǎn)是控制飛石方向，減少振動(dòng)強(qiáng)度，控制大塊石，增加爆破效益，確保邊坡穩(wěn)定及施工安全。開挖橫斷面型式、邊坡度控制、石料塊徑控制幾種形式的施工方法，分別敘述如下： a、半填半挖橫斷面開挖 根據(jù)工作面情況，采用如下三種作業(yè)方法： Ⅰ．分層橫向臺(tái)階挖爆法 分層橫向臺(tái)階挖爆法（如圖 4 所示）適用于挖方段較窄處，且對飛石要求較嚴(yán)格的地段。裝藥高度按孔深的 1/3 進(jìn)行控制。垂直深孔高梯段爆破采用單排群孔電雷管起爆，先爆靠山坡上部一排炮孔，形成自由臨空面，每一排用藥量按起爆順序較前排增加 10～ 30％，但總量不超過孔深的 2/3，炮孔用巖粉或粘土全部堵塞。 ② .堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所 必須的長度，一般為孔徑的 12～20 倍，現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面層厚度適時(shí)調(diào)整，用巖粉或粘土堵塞。 ①．壓碴爆破 壓碴爆破即在施爆巖體前面依次留下 2～ 4 米厚前次爆破的巖碴，以阻止施爆巖體前移，使巖體充分破碎。施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好足夠的經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的封面填料，選擇晴朗的天氣進(jìn)行突擊施工。 b、嚴(yán)格履行安全操作規(guī)程 c、嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》 GB672286； d、邊坡上預(yù)留巖坎，阻擋高切方巖石滾落； e、采用密眼少藥爆破，減少大塊率； f、采用毫秒導(dǎo)爆管分段，減少震動(dòng)，控制巖石滾落； g、在危險(xiǎn)地段的山坡下開挖集石坑，利用挖出的土石在坑外側(cè)筑擋石壩； h、陡坎上作業(yè)人員必須系安全繩，穿軟底鞋； i、配備專職安全員，負(fù)責(zé)安全教育，檢查、督促和對外警戒和聯(lián)絡(luò)； g、加強(qiáng)安全教育， 所有操作人員和技術(shù)人員，必須通過工程部組織的安全技術(shù)培訓(xùn)； k、高壓電線的防護(hù)采用編織袋裝土覆蓋。 當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 15cm時(shí)，應(yīng)停止爆破開挖，改用人工配合風(fēng)鎬開挖，破碎砂巖開挖至路床頂面以下 15cm，并以最大粒徑不超過 ，有適當(dāng)級配的砂石混合料填平至碾壓密實(shí)穩(wěn)固，表面應(yīng)符合規(guī)范要求的路拱平整度。若邊坡局部不平處，就采用人工予以鑿平。選用 d=100mm， w=， a=，光面爆破裝藥