【正文】 量： Q== = kg/m q─松動爆破單位用藥量，取 kg/m3 光面爆破的操作方法： ① .藥包制作：為保證光面爆破時不使藥包沖擊破碎孔壁，將藥包捆綁于竹桿上，以便藥包位于炮孔中心，各藥包間用導(dǎo)爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即可。 Ⅲ．第二部分巖體施工順序 由于地形對爆破 施工的影響，鉆孔、施工爆破順序必須考慮山體的坡度。槽式塹溝寬度考慮便于汽車裝運、鉆孔設(shè)備操作、爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計等因素，擬掘進 5米寬塹溝。 （ 3）爆破方案 我們采用中小型爆破炮孔（眼）爆破法。 在進行爆破開挖施工前，應(yīng)查明其附近有無空中纜線、有無地下管線、建筑物離施工點的距離。 c．施工中如遇土質(zhì)變化時，需修改施工方案及邊坡，并及時報批。 路塹開挖后對邊坡進行精確測量、掛線、人工刷坡。 （ 3）坍方必須控制在監(jiān)理工程師指定的邊界內(nèi)，其坡度要符合監(jiān)理工程師的要求，并將坍方材料運棄到指定的棄土場 。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。如果路塹基巖雖為不同巖種，但其石料強度均符合要求（大于 15MPa），則允許使用挖出的混合料填筑路堤。每層填筑厚度不超過 50cm，最大粒徑不宜超過層厚的 2/3。 e、不同土質(zhì)填料分層填筑時，應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm，填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于 10cm。采用“四區(qū)段、八流程”進行施工。 （ 12）填土路堤分層施工時，其交 接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按 1： 1坡度分層臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。填土平整合格后進行路基碾壓，其碾壓原則為“先邊后中，先靜后振”，相鄰輪跡須重疊 30cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按試驗路要求嚴格控制行駛速度、壓實遍數(shù)， 施工中注意檢測土在壓實前的含水量，必須保證在最佳含水量下碾壓。 （ 2）路堤基底及路堤每層填土施工完成后應(yīng)上報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料，并交監(jiān)理工程師審核合格后，方可進行下一層填土施工。 （ 2）將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案，施工位置，設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的式樣報 監(jiān)理師審批。并編寫開工報告，報監(jiān)理工程師審批。為了便于施工控制，我們將路基土石方施工分二個工區(qū)，各工區(qū)按相應(yīng)作業(yè)段進行平行施工，結(jié)合實際我們將主要采用推土機、挖掘機、裝載機配合汽車運輸。 修筑進場便道，組織工程所用設(shè)備進場，并對設(shè)備進行保養(yǎng)與維修，保證設(shè)備的完好率。對填方路段的擋土墻，先砌筑一定高度，再把路基填筑到一定高度后施工；對于路塹段，土石方開挖 優(yōu)先開挖出邊線，適時地安排擋土墻及邊坡防護，在路面開工前完成；對于噴射砼錨固防護，應(yīng)邊開挖邊進行防護施工。 涵洞、通道 （ 1）進場后，對沿線水利進行調(diào)查，根據(jù)涵洞、通道對當(dāng)?shù)亟煌?、水利影響的大小，安排施工、同時注意與路基施工安排相配合。 （ 6）開工前測量和復(fù)核 開工前進行設(shè)計技術(shù)交底，交接測量資料，對全線進行恢復(fù)性測量、橫斷面復(fù)測，核實工作量和對路基邊坡線進行放樣工作，設(shè)計分項工程施工方案。 三、各分項工程施工安排及施工順序 各分項工程的施工順序安排是否合理將影響整個工程的進度和總工期，為此，必須根據(jù)本工程的特點及工期精心組織，合理安排。 （ 2）路基處理： xx 年 2月 15 日 — xx 年 8 月 15日，工期 166 天。 路基施工由二個路基施工隊負責(zé)施工，二個隊劃分如下： 路基施工一隊： K28+000～ K34+000 由路基施工一隊施工； 路基施工二隊： K34+000～ K37+400 由路基施工二隊施工。 二、施工總體計劃 施工總工期 本合同段計劃 xx 年 12 月 1 日開工， xx 年 11月 30 日完工。 交通部頒發(fā)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/1xx）等。 （ 5）目地處熱帶雨林旅游風(fēng)景區(qū)，施工中，環(huán)境保護問題突出，必須采取強有力的組織、技術(shù)措施才能確保環(huán)境不被破壞和污染。 施工用電 本合同段沿線電力充足，與電力部門簽定用電協(xié)議即可架設(shè)輸電線路，施工期間稍加增容可滿足工程施工和生活用電，同時準(zhǔn)備部分自發(fā)電，以備急用。 水泥、鋼材、油料等： 本工程水泥、鋼材、鋼絞線從業(yè)主指定廠家購買，由業(yè)主統(tǒng)一調(diào)配。 五、主要筑路材料 工程所須汽油、柴油、 雷管、炸藥、瀝青等采用特種汽車運輸；水泥、鋼材在指揮部指定的廠家購買，采用汽車運輸；砂石料等地方材料用社會運輸或自運的方法運抵工地。 K28+000K33+750 段地形起伏較小，以低山與坳溝相間及 xx壩子地貌為主；K33+750K37+400 段沿南哈河兩岸行進，地形起伏較大，以構(gòu)造剝蝕低山及侵蝕堆積河谷地貌為主。 C，最低氣溫 176。 設(shè)計行車速度： 80km/h。體施工組織設(shè)計 表 1 施工組織設(shè)計文字說明…………………… 3～ 186 表 2 主要分項工程施工工藝框圖……………… 187～ 206 表 3 分項工程進度率計劃（斜率圖）………… 207 表 4 工程管理曲線……………………………… 208 表 5 施工總平面布置圖………………………… 209 表 6 施工總體計劃表…………………………… 210～ 224表 1 施工組織設(shè)計文字說明 目 錄 第一部分 工程概況?????????????? 3～ 8 第二部分 設(shè)備、人員進場情況????????? 9～ 13 第三部分 施工總體計劃和各分項工程的施工安排? 14～ 18 第四部分 主要分項工程的施工方案和施工方法?? 19～ 108 第一節(jié) 路基土石方施工方案方法??????? 19～ 41 第二節(jié) 特殊路段路基施工方案方法?????? 42～ 46 第三節(jié) 不良地質(zhì)路基施工方案方法?????? 47～ 50 第四節(jié) 臺背回填施工方案方法???????? 51～ 53 第五節(jié) 防護及排水工程施工方案方法????? 54～ 57 第六節(jié) 涵洞、通道施工方案方法??????? 58～ 61 第七節(jié) 橋 梁工程施工方案方法???????? 62～ 81 第八節(jié) 分離式立交橋施工方案方法?????? 82～ 84 第九節(jié) 曼么新寨順河大橋施工方案方法???? 85～ 108 第五部分 確保工程質(zhì)量和工期的措施????? 109～ 113 第六部分 雨季、冬季和農(nóng)忙時的工作安排??? 114～ 118 第七部分 典型示范工程??????????? 119～ 124 第八部分 工程質(zhì)量、安全及環(huán)保保證體系??? 125～ 183 第九部分 缺陷責(zé)任期及交通維護措施????? 184～ 186 第一部分 工程概況 一、工程簡介 xx 線 xx 至 xx 公路是西部省際通道 xxxx~xxxx 的重要組成部分，是我國連接?xùn)|南亞及南亞國家，構(gòu)建東盟自由貿(mào)易的重要運輸通道，是 xx至 xx 國際大通道的重要路段，在國家干線公路網(wǎng)和 xx 省“三縱三橫，九大通道”路網(wǎng)中起著骨架地位的作用。 設(shè)計洪水頻率：特大橋： 1/300，大、中、小橋涵、路基： 1/100。 C，最高氣溫 176。地下水類型主要有松散堆層空隙水、基巖裂隙水和巖溶水，水質(zhì)潔凈，無污染，對鋼筋砼無侵蝕性。 根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》，本路段地震動峰值加速度為 ，地震動反應(yīng)譜特征周期 秒，地震基本烈度按Ⅷ度設(shè)防。交通方 便，線外運距較近，采用汽車運輸。生活用水通過打井取地下水。 （ 4）本合同段挖方主要集中在路 線前段和末段，土石方運距遠，且橋涵工程數(shù)量多，遍布全線，縱向施工便道拉通困難，嚴重影響土石方調(diào)配。 交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（ 20xx 年版）。 施工組織機構(gòu)框圖附后。 二個路基施工隊主要負責(zé)主線范圍內(nèi)的路基土石方、分離式立交橋、涵洞、通道、防護、排水等相關(guān)工程的施工。 （ 1）施工準(zhǔn)備： xx 年 12月 1 日 — xx 年 1 月 31日，工期 62 天。 （ 9）排水與防護： xx 年 3 月 1 日 — xx 年 9月 30 日，工期 579 天。 （ 5）開工前原材料試驗準(zhǔn)備 開工前建立試驗室，配備試驗儀器，進行各種原材料試驗和檢測，調(diào)查材料料源、價格，簽訂供料合同，組織部分材料、設(shè)備進場。 （ 5）本合同段結(jié)合標(biāo)段實際情況在 K33+544～ K33+715及 K34+220～ K34+750分別修建填土、填石試驗路段，通過試驗路段進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，確保整個工程施工質(zhì)量高、進度快。 （ 3）對半填半挖擋土墻及防護的路段優(yōu)先路基開工。 第四部分 主要分項工程的施工方案和施工方法 在分項工程開工前，組織技術(shù)人員認真閱讀招標(biāo)文件與圖紙，做好開工前的試驗與測量工作，編輯質(zhì)量計劃書，操作手冊，編輯詳細的實施性施工組織設(shè)計和開工報告，報監(jiān)理工程師審批，并繪制詳細的施工圖。 （三）任務(wù)安排 路基土石方施工是高速公路施工中一個非常重要的環(huán)節(jié)，我們將精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量。 （ 6）將用做路基填方的土石按規(guī)范要求取樣送工地試驗室進行檢驗，測定最佳含水量和標(biāo)準(zhǔn)重型擊實密度，液、塑限，塑性指數(shù)，顆粒分析， CBR 值，石料強度，巖性。包括土的液、塑限，塑性指數(shù)、顆粒分析、 CBR 值、重型擊實試驗、最佳含水量試驗，水泥各項指標(biāo)化驗分析，砂、石材料的各項指標(biāo)試驗，砼配合比試驗等。 圖 1 挖方路段施工橫向排水示意圖 設(shè)計標(biāo)高 3% 3% 開挖標(biāo)高 設(shè)計標(biāo)高 圖 2 填方路段施工橫向排水示意圖 二、填方施工 一般要求 （ 1）在路堤填方施工中，填料石料含量≤ 50%