5潤滑材料減振器油及阻尼油(更新版)
【正文】 一失。粘度、粘度指數、含水量、抗乳化性、極壓性。對系統的油位、油質、油溫、油壓控制報警與聯鎖要安全可靠，杜絕潤滑事故的發(fā)生。 硅油主要用于電子電器、汽車運輸、機械、輕工、化工、纖維、辦公設備、醫(yī)藥及 食品工業(yè)等行業(yè)領域中。粘溫系數比較小。 （ 2）良好的潤滑性汽缸油應在高熱的汽缸表面有良好的潤滑性 ，有抵抗水汽沖洗的作用。為了改善全氟聚醚油在極壓下的性能可以通過抑制或顯著降低裸金屬與全氟聚醚油之間的相互反應來達到或是添加特制的添加劑來達到改善性能的目的。 3）化學穩(wěn)定性含氟油的最大特點是具有優(yōu)異的化學穩(wěn)定性，這是礦物油和其它合成油無法比擬的。 第 2 頁 共 11 頁 1）一般物理性能全氟烴油是無色無味液體，它的密度為相應烴的 2 倍多，分子量大于相應烴的 ～ 4 倍，凝點較高。這種熱能可被運動著的車輛所受到的空氣流帶走。有的還需加有減摩劑以防止在側向承受高負荷時發(fā)生的較強噪聲。聚全氟丙醚油也是無色液體，密度為 ～，與全氟烴油和氟氯碳油相比，其凝點較低，粘溫性最好。 5）熱穩(wěn)定性這三類含氟油的熱穩(wěn)定溫度隨精制濃度不同而 第 3 頁 共 11 頁 不同，聚全氟異丙醚油為 260～ 300℃ ，氟氯碳油為 220～ 280℃ ，全氟烴油為 220～ 260℃ 。汽缸油在工作過程中受到水氣、溫度和壓力的影響。 （ 5）抗乳化性好由于汽缸油中常易混入冷凝水，故應有較好的抗乳化性，凝結水能從油中分離，不發(fā)生乳化。 3）粘壓系數硅油的粘壓系數 α 比較 小，既粘度隨壓力的變化較小。 術管理，應設專職潤滑技術管理人員，制訂潤滑管理制度，進行潤滑技術知識的培訓。 （ 2）貯運和貯存中，要嚴格保證容器的清潔和密閉，防止塵埃、雜質、雨水的侵入。所設空氣濾清器過濾精度在 100 目以上，定期檢查清理，油箱下部的排污閥定時排放。 二、油膜軸承油在設備中的使用要求： ： 潤滑裝置必須能對供油油質，油溫、油壓和油位進行全面控制，減少對在線潤滑 油的污染物侵入。 （ 7）供油壓力要保持恒定，潤滑系統工作壓力控制裝置要有高靈敏度和精確度，避免因壓力變化，產生工作壓力下降，造成局部潤滑系統供油不足，發(fā)生油膜軸承的磨損和燒結。對于新建潤滑系統，參照冶金部部標準 ybj20785 冶金機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范液壓、氣動和潤滑系統的有關技術規(guī)定執(zhí)行。 （ 5）在過濾器出口管道至供油干管末端之間分段抽取沖洗油進行試驗。 上海海聯潤滑材料科技有限公司 2024 年 8 月 26 日
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