【正文】 即裝備該款發(fā)動機(jī)。 那么如果習(xí)慣了在較低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋怎么辦呢？那就是先油門后離合，在抬離合的時候點一下油門，就有點兒象拉力賽的 “跟趾 ”動作，也就是右腳同時踩剎車和油門，始終保持高轉(zhuǎn)速。這是在實驗臺架上進(jìn)行的測試結(jié)果，從圖中可以看到，功率（紅色）隨轉(zhuǎn)速上升而上升，超過 5500 轉(zhuǎn)開始變緩然后下降。 三、關(guān)于底盤和操控 這是標(biāo)致車最富魅力最有特點的一個部分，本人最終選擇標(biāo)致，很大程度是體驗了這種感覺之后下的決心。對于配有自動變速器的車型，標(biāo)致廠家稱可以終身免換變速器油，但筆者建議車主還是在行駛 2 萬 km時去 “4S”店換一次。千萬不要以為下一次保養(yǎng)里程是一個簡單的里程數(shù)值，它可是由車速、路況、車主駕駛習(xí)慣、空氣污染程度等許多信號在 ECU（電子控制單元）內(nèi)計算出來的。其實首次車體養(yǎng)護(hù)和開蠟，往往是日后用車養(yǎng)車的質(zhì)量保證，如果開始保養(yǎng)得不好，以后也會出現(xiàn)許多問題。 如果您遇到電器設(shè)備上的問題需要拆裝蓄電池時，建議您最好不要這么做。 空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入自動模式及經(jīng)濟(jì)模式的優(yōu)點主要表現(xiàn)在： ⑴ 空調(diào)壓縮機(jī)此時不工作，不浪費能量，對車主而言達(dá)到省油的目的。有了這樣的教訓(xùn)，相信您的手機(jī)以后會遠(yuǎn)離遙控器了。同時，由于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的緣故，專家建議加擋時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最好在 3 000 r/min 左右，這樣既保護(hù)了發(fā)動機(jī)和變速器，也更能體現(xiàn)您心愛 “坐騎 ”的加速性能。尤其是輪胎螺母塑料鉗和輪胎對齊螺栓，在一般的車型上都很少能見到，確實標(biāo)新立異。 如果在換胎時沒有千斤頂，可根據(jù)拆換輪胎的位置的不同，采取不同的應(yīng)急措施 。目前的就是東標(biāo)給出的最優(yōu)方案。插入并轉(zhuǎn)動點火開關(guān)鑰匙即可使其停止。 同上一功能配合，從而使得小偷打碎玻璃進(jìn)入汽車的難度大大增加。 307 聲稱有的一定有，說沒有的也有（順口提一句：我問了專家后輪隨動技術(shù)到底有沒有？明確回答有）。 我問：不會吧？不是有密碼卡的嗎？ 答案：對，那是原始密碼卡，但是每次啟動都是不同的編碼，以防止被截獲破解。 另外在辯論中，發(fā)現(xiàn)部分 TX 所理解的內(nèi)容有誤，這無疑也是那個帖子暴露的問題，是好事。 實驗 2：將鑰匙分為塑料段（含芯片）、齒條段（即前段鐵片），單用齒條段 ，將塑料殼留在 10 米外，時間超過幾分鐘后，用齒條打開車門，啟動發(fā)動機(jī)（光用鐵片打開車門需要兩只手，進(jìn)入點火位后，光用手完全無法擰動這個無把的鑰匙，必須用工具配合），連續(xù)點火 5 次，均沒有啟動成功。 CD 防盜： 307 的 CD 是有密碼的，拆掉后無法繼續(xù)使用，偷了也沒用（ XS的新 CD 無該功 能）。 42. 想明白自排擋換檔的時機(jī)，就知道手排檔換檔轉(zhuǎn)速應(yīng)該在 2500 以上為合適，還有很多 TX 們開手排換檔總是容易頓挫，沒辦法只能半離，要知道半離多了只會加速你的離合器的磨損！其實除了一擋起步應(yīng)該半離，倒車入庫用到半離外，偶覺得能不用就別用半離，比如過彎，比如 1 檔換 2 檔，甚至 3 檔！如何避免換檔引起的頓挫呢，一要在高轉(zhuǎn)速換檔，二就是掌握一個小巧門，就是換檔速度要足夠快，快到讓轉(zhuǎn)速下降到不低于已掛入檔位在當(dāng)前速度下應(yīng)有的轉(zhuǎn)速時，就換檔完成，同時給油加速加檔！ 43. 鎖車走人時，如果有窗戶未關(guān)，不需要一個一個地關(guān)窗戶，再關(guān)門。箱子上方的空調(diào)出口有旋鈕 ,可以調(diào)節(jié)或 關(guān)閉冷熱風(fēng) .旁邊的托架放行車手冊或書本正好。 30. 即使用 ECO 模式，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也比平常要高，在以下條件滿足的情況下，可以關(guān)閉四窗而不用空調(diào)。 避免啟動壓縮機(jī)。 加點補(bǔ)充 : 只在長距離直線倒車時才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時間應(yīng)該利用后視鏡倒車一般情況下倒車時最需要注意的是 處于車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的！要應(yīng)付這樣 “險惡 ”的環(huán)境，必須依靠后視鏡！另外通過后視鏡進(jìn)行觀察、倒車時，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。 18. 偶的是自動擋，自 動檔車型使用Ｄ檔爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發(fā)動機(jī)輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強(qiáng)勁，應(yīng)當(dāng)立即換到高扭力的低速檔爬坡 (手動模式下 , 減一擋 )，這樣不僅省油而且還能降低發(fā)動機(jī)的磨損。 15. 如果您遇到電器設(shè)備上的問題需要拆裝蓄電池時，建議您最好不要這么做。 9. 汽車控制臺上方不要粘香水座類的東西 ，在拿下來的時候 會把控制臺粘壞。 4. 遙控車門鑰匙 盡可能不要和手機(jī)放在一起，而且在打電話同時又拿遙控鑰匙開車門的話，可能導(dǎo)致遙控鑰匙的遙控功能暫時失靈。 高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)需要相應(yīng)的駕車方法 從發(fā)動機(jī)的工 況圖上我們也可以看出， 307 的 升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在 1500 轉(zhuǎn)時的扭矩約 ， 1000 轉(zhuǎn)時估計也只有 （圖上未表示），只有當(dāng)轉(zhuǎn)速拉到 3000 以上（ 3500 至 4500 轉(zhuǎn)）時，發(fā)動機(jī)才能發(fā)揮出最佳工作狀態(tài)，令車輛呈現(xiàn)出活躍的動力表現(xiàn)。 解決辦法是改變駕駛習(xí)慣 ——發(fā)動機(jī)處于 2020 轉(zhuǎn)時不要急加油，緩慢給油直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 2500 轉(zhuǎn)以上才可進(jìn)行急加油操作。也就是說，駕駛員駕駛時只有讓發(fā)動機(jī)維持在一個較高的轉(zhuǎn)速，才能使車輛獲得較好的動力，即人 們通常形容的 “給油就走 ”、 “油門反應(yīng)靈敏 ”。 門內(nèi)卡子被拉脫導(dǎo)致無法開啟（未入選理由：主要是副駕駛，因為同時拉門和按中控開門導(dǎo)致中控暫時失靈，手工開門又遇到外邊同時硬拉，機(jī)會很小，但是反映 了里面卡子強(qiáng)度不夠，話說回來，強(qiáng)度太大說不定拉斷了?？偙韧碌膶殎砗?，自動檔的新車竟然不熱車就無法完成升檔，每次都是我要等他熱車。 發(fā)動機(jī)漏油、滲油： 和 比例差不多，都有一定比例，根據(jù)本壇調(diào)查， 比例甚至稍微高些。 解決方法：升級最新控制軟件，基本能解決。所以本文只是表達(dá)對于 307 自身的一些不如意的不滿，而不是同其他車比較得出的： 自動檔低速熄火： 這個故障是唯一具有安全性影響的，位列第一位，根據(jù)調(diào)查發(fā)病幾率： 50%。 的結(jié)構(gòu)不同，沒有此問題。主要還是體現(xiàn)在 1 檔和倒檔比較難進(jìn)。 未列入的還有： 后座熱熔（未入選理由：已經(jīng)徹底解決）； 自動檔 D 檔開空調(diào)怠速抖動（未入選理由：出現(xiàn)機(jī)會較少，怠速時無法滿足空調(diào)需求）； 發(fā)動機(jī)防污染報警（未入選理由：只要有這個功能的車，都會出現(xiàn)，除了少數(shù)機(jī)械故障外，無非是油品質(zhì)量不好、節(jié)氣門臟或者天冷三元催化工作不正常導(dǎo)致的，此時只有報警，而 stop 燈未亮，可以繼續(xù)行使）。 東風(fēng)標(biāo)致 307 的 升發(fā)動機(jī)最大功率 78kw/5750rpm、最大扭矩，是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。 這個問題對于 升手擋 307 來說不是個案，但可以解釋： 抖動現(xiàn)象還是和發(fā)動機(jī)特性以及 307 車身較沉有關(guān)（車重更輕的愛麗舍等車就沒有發(fā)現(xiàn)此問題）， 2020 轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)扭矩輸出對于 噸重的 307 來說還是不足，在這個轉(zhuǎn)速急加速，發(fā)動機(jī)出力難以應(yīng)付較沉的車身以及速度增加的需要，造成發(fā)動機(jī)劇烈震動，從而帶動整車顫動。 “城際旅途 ”中 307 共行駛了 529 公里，包括 300 公里的高速和 229 公里的城市擁堵路面，耗油 40 升（ 93， ），百公里平均油耗約 升，比平時完全在市區(qū)行駛的百公里 升要好許多。 3. 前排頭枕 沒事別隨便卸下來 , 里面有個鎖 , 要裝回去有點難度 的。 8. 夜間行車如果對路面情況沒有底 , 開大光燈要被對面車輛抗議 , 那么你可以開前霧燈 , 亮度大 , 但是又不至于影響對面來車司機(jī)的視線 。 如果后車跟得緊 , 在路口千萬別見黃燈就停下來 , 這種情況 , 在保證安全的情況下 , 給一點剎車 , 讓剎車燈亮 , 提醒后面的車 , 而自己能過就過掉這個路口吧。為穩(wěn)妥起見，您最好事后再到當(dāng)?shù)?“4S”店對系統(tǒng)進(jìn)行檢測。這樣倒車入位又安全又快。 小技巧：開空調(diào)時，不按 AUTO 鍵，直接按 OFF 鍵，回到關(guān)閉前的設(shè)置。 29. 長時間輕踩剎車緩速行駛，可能導(dǎo)致剎車行程變長，制動時需要加大踩剎車力度。手套箱的空調(diào)出口可以調(diào)節(jié)。 41. 后備廂裝貨物盡量往里面放 , 并且用網(wǎng)兜固定 !!!307 是前驅(qū)車 , 后備廂如果配重大 , 并且重心靠后的話 , 上坡會讓前輪失去一部分抓地力。 307 防盜相關(guān)裝置介紹 關(guān)于防盜和鎖，幾次大的爭論中，多數(shù) TX 還是沒弄明白，還是將我見到的有關(guān)概念都簡單介紹一下，從最簡單的開始： 門鎖：傳統(tǒng)的機(jī)械鎖裝置，每個門都有，打開，估計對于小偷來說不是分鐘，而是幾秒的事情，即便打不開，玻璃總歸好弄的，所以車內(nèi)不要放置重要東西，不要引起貪念，不怕賊偷，怕賊惦記。 實驗 1：拆鑰匙：把鑰匙打開 ,看見同其他 TX 發(fā)布照片中同樣的情況，看到隱藏的芯片。 那個帖子的人的實驗是有問題的，無論從芯片的存在，還是點火與否，甚至是手是否能扭動齒條段均是做了虛假陳述。 重大說明：我問： 307 的密碼是每個鑰匙固定的嗎？ 答案：不固定，是滾動編碼的。 還可以看出：絕大多數(shù) 307TX 對于 307 的技術(shù)和厚 道是認(rèn)可的，即便毫無證據(jù)也基本采取信任 307 的態(tài)度，這也是無數(shù)發(fā)現(xiàn)的新功能留給大家的印象。XS 不能實現(xiàn)操縱失靈，但可以升起玻璃。 注意事項： 如果 警報器連續(xù)啟動十次，第十一次將不再有反應(yīng)； 如果紅色信號燈快速閃動，這說明警報器在駕駛員不在時啟動了。 中控設(shè)計不合理？ 中控的設(shè)計取決于對車禍安全、車輛安全、方便幾個方面的綜合取舍，不能單一考慮。 維修人員千萬不能在沒有支撐的車輛車下工作，更換車輪時，乘客不能逗留在車上，因為他們的運動可能引起車輛從千斤頂上滑落下來。 編輯點評 東風(fēng)標(biāo)致 307 的隨車工具就如同它的車型一樣，標(biāo)致且實用。等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升到 3 000 r/min 以上后，噴涌的動力才初步得以釋放，中途加速靈敏有力，而此時也能獲得強(qiáng)烈的推背感，仿佛蘇醒后的獅子般帶有一定的攻擊性，咆哮的 “坐騎 ”必會使您充分享受急速的樂趣。為了避免今后再遇到類似的情況，您最好先去當(dāng)?shù)貣|風(fēng)標(biāo)致特約服務(wù)站（標(biāo)致藍(lán)盒子）做一個遙控器的重新匹配或初始化。其實只要您不按下空調(diào)控制面板上的 A/C 鍵，空調(diào)系統(tǒng)是不會工作的，更談不到油耗的增加了。其實這點在 307的多功能顯示屏上就有提示。 【養(yǎng) “獅 ”提示】 很多 “獅友 ”買了一輛如此漂亮的 “坐騎 ”，往往會先將車內(nèi)裝飾得美輪美奐，而忽略了車體本身的養(yǎng)護(hù)。 東風(fēng)標(biāo)致 307 的車速表是 “獅友 ”們極好的幫手，它不僅會向車主提供車輛行駛過程中的速度，更提供了距離下次保養(yǎng)的里程數(shù)和油箱內(nèi)燃油的續(xù)航能力等信息。盡管東風(fēng)標(biāo)致 307 配備的是免維護(hù)的蓄電池，但日常的保養(yǎng)是很必要的。畢竟，說明書上也強(qiáng)調(diào)，在同等車速下盡可能令發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)；高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的特點是最大功率和扭力出現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速區(qū)，如此而已，很多朋友建議三千轉(zhuǎn)換檔是出于考慮集碳、膠質(zhì)沉積等影響動力，還是有道理的，所以常常跑跑高速，令發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過四五千轉(zhuǎn)，車速拉至 140 以上十幾二十分鐘（休要讓交警逮住），還是可以解決的。具體見下圖：（下面的綠線是油耗） TU5JP4 就是 ， EW10J4 是 。不要怕發(fā)動機(jī)出聲，只要沒有雜音，尤其是尖銳的聲音就是 正常的。如果是先生產(chǎn) 307，后將以上發(fā)動機(jī)用于愛麗舍、富康，那大家也只有說 PSA 對愛麗舍、富康厚道的份了。 同歐洲原廠發(fā)動機(jī)完全一樣 這也是 錯了，為了適應(yīng)國內(nèi)的汽油質(zhì)量，不管是組裝的 ，還是原裝的 ，都進(jìn)行了調(diào)整，至少 的發(fā)動機(jī)是調(diào)低了壓縮比（從 11 調(diào)到目前的 ），導(dǎo)致功率上也降低了。 如果說 307 存在一些問題，那可能也是 307 發(fā)動機(jī)的高壓縮比（ 、 ）同目前 國內(nèi)情況有點不符，也可能是發(fā)動機(jī)和變速箱匹配有點問題，但絕不是發(fā)動機(jī)差。 節(jié)氣門是用來控制進(jìn)氣量的，油門實際控制的就是他，再根據(jù)他調(diào)節(jié)噴油量。），則一般都用顏色蠟（針對相應(yīng)車的顏色陪的增色蠟）和水晶 蠟。這就是為什么同樣是拋光打蠟，有的車子效果持續(xù)時間長，有的卻堅持不了多久了。 拋光打蠟行情：根據(jù)新舊及氧化程 度，從 280~780 不等。 一般商家會說，封釉后需要定期保養(yǎng)，其實就是說要不停去封，基本上一年至少要封 2 次以上。從偶個人角度來說，是不建議封釉的。 關(guān)于漆面護(hù)理值不值的問題 這是個仁者見仁智者見智的問題，主要的出發(fā)點還是在于自己的喜好。這個東西是不好比的。因此很有必要在冬季來臨之前做個檢查和保養(yǎng)。 冬季雨雪天較多地面比較濕滑，所以 要檢查剎車和輪胎；查看剎車油壺液面的高低；檢驗剎車會不會跑偏；制動效果是否良好；要檢查輪胎氣壓是不是符合標(biāo)準(zhǔn)；輪胎胎花的磨損是否到了極限。當(dāng)然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。 三洗過后，毛病