【正文】 檢查道岔采取“抽查”的辦法，即在三組以下抽查一組，十組以下抽查二組，十組以上抽查三組。 （ 2）道岔：根據(jù)其結(jié)構(gòu)和使用要求，劃分為若干主要和一般檢查項(xiàng)目，按每個(gè)檢查項(xiàng)目的檢查情況，評(píng)定質(zhì)量等級(jí)， 道岔的主要檢查項(xiàng)目為：軌距、水平、接頭平整度、尖軌、心軌和護(hù)軌工作邊間距。 ? 15噸及以上支架及設(shè)備盡管比較重，辦一般情況下，運(yùn)行速度較慢，對(duì)軌道沖擊較小，因此使用 30公斤 /米軌道也可滿足其運(yùn)輸要求。 ? 其他線路軌道軌型不低于 22公斤 /米。 躲避硐的相關(guān)要求及注意事項(xiàng)： 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：主要絞車到不得兼做人行道。 ? 第二十三條 規(guī)定： 在雙軌運(yùn)輸巷中， 2列列車最突出部分之間的距離，對(duì)開時(shí)不得小于 ，采區(qū)裝載點(diǎn)不得小于 ，礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于1m。架線電機(jī)車運(yùn)輸巷的凈高必須符合本規(guī)程第三百五十六條和第三百五十七條的有關(guān)要求。 理由：在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)部分的考核分?jǐn)?shù)分值進(jìn)行調(diào)整，目的是提高安全設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化水平。 (2)、提高了機(jī)構(gòu)設(shè)置，對(duì)輔助運(yùn)輸機(jī)構(gòu)設(shè)置進(jìn)行了明確，并對(duì)安監(jiān)部門監(jiān)管輔助運(yùn)輸有了明確要求，提高礦井對(duì)輔助運(yùn)輸安全管理的重視。 (3)、運(yùn)輸設(shè)備： 比 09版標(biāo)準(zhǔn)增加了 :運(yùn)人條件、安全裝置、單軌吊、無(wú)極繩絞車等內(nèi)容，其中：安全裝置中新增了無(wú)極繩牽引連續(xù)運(yùn)輸車、卡軌車（異型軌、槽鋼軌）、柴油機(jī)窄軌機(jī)車、柴油機(jī)齒軌機(jī)車、柴油機(jī)齒卡軌機(jī)車等裝備的考核項(xiàng)目。 三 、山西省煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化 標(biāo)準(zhǔn)（ 2023版） 運(yùn)輸部分解釋 ?評(píng)級(jí)辦法的變化 ?相比省 2023版標(biāo)準(zhǔn)的修改 、 增加 、提高條款及理由 ?相比國(guó)家版標(biāo)準(zhǔn)的修改 、 新增 、 提高條款及理由 （一）評(píng)級(jí)辦法上的變化 礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化級(jí)別由原來(lái)的二個(gè)級(jí)別變?yōu)槿齻€(gè)級(jí)別，對(duì)專業(yè)級(jí)別則沒有明確分幾個(gè)級(jí)別，只是在總則部分的煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)考核評(píng)級(jí)中，針對(duì)礦井一、二、三級(jí)，對(duì)各專業(yè)得分進(jìn)行了規(guī)定和要求。 “ 圍繞 一個(gè)中心 ” ： 以消除隱患、消滅事故為中心； “端正一個(gè)態(tài)度” 就是端正安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全生產(chǎn)管理的主線條這個(gè)態(tài)度。 ? 明確責(zé)任 ： 安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是搞好煤礦安全生產(chǎn)的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。因此，各煤礦企業(yè)要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，深入持久地開展好煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。作為我們山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)，我們還是山西煤炭生產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新兵團(tuán)，我們進(jìn)行煤炭安全生產(chǎn)建設(shè)管理的時(shí)間還不長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)還不足，人才還比較缺乏。與原標(biāo)準(zhǔn)化相比，它的新 特征 就在于： 一是 突出了 “ 安全第一 ,預(yù)防為主，綜合治理 ” 的方針和以人為本的科學(xué)發(fā)展觀； 二是 強(qiáng)調(diào)煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)工作的規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、法制化； 三是 體現(xiàn)安全與質(zhì)量、安全與健康、安全與環(huán)境之間的內(nèi)在聯(lián)系和統(tǒng)一性，把安全與質(zhì)量、健康與環(huán)境作為一項(xiàng)完整的工作來(lái)抓； 四是 起點(diǎn)更高，標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)。是落實(shí) 國(guó)家、省安全生產(chǎn)管理的方針、政策、規(guī)定的一項(xiàng)重要工作 ；是抓好本質(zhì)安全型礦井建設(shè)工作的有效途徑； 是 促進(jìn)煤礦 “ 深化 ‘ 雙基 ’ 建設(shè)，夯實(shí)安全生產(chǎn) 的 基礎(chǔ) ” ； 是 強(qiáng)化煤礦安全工作的 “ 總抓手 ” ，是實(shí)施科技興安，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理， 推進(jìn)集團(tuán)持續(xù)、安全、和諧、穩(wěn)定、 跨越發(fā)展的具體體現(xiàn)。 (二 ) 標(biāo)準(zhǔn)的分級(jí)與分類 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的分級(jí) 標(biāo)準(zhǔn)的分類 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的分級(jí) ? 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) ? 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ? 地方標(biāo)準(zhǔn) ? 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)的分類 ? 按標(biāo)準(zhǔn)的屬性分 ：強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn) ? 按標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)分 ：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn) ? 按標(biāo)準(zhǔn)的作用分 ： 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) 、 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 、 方法標(biāo)準(zhǔn) 、 安全標(biāo)準(zhǔn) 、 環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 、 衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) (三 ) 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的表示方法 ? 級(jí)別： 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（ GB）、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ ZB）、地方標(biāo)準(zhǔn)（ DB）、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ Q）。標(biāo)準(zhǔn)化作為一門科學(xué)是研究這個(gè)過(guò)程的規(guī)律和方法；作為一項(xiàng)工作，是根據(jù)客觀情況的變化，促進(jìn)這種循環(huán)過(guò)程的進(jìn)行和發(fā)展。它包括制定、發(fā)布及實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程 ，它是科學(xué)、技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。 ? 目的： “ 獲得最佳秩序和社會(huì)效益 ” 則是標(biāo)準(zhǔn)化的目的。 ? 發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)的年號(hào)，取公歷年號(hào)。煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，是構(gòu)建煤礦安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制的重要措施，是我國(guó)煤炭行業(yè)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的安全質(zhì)量管理理念、方法和技術(shù)，經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐探索，逐步發(fā)展完善形成的一套完整的安全質(zhì)量管理體系和方法；要求煤礦各生產(chǎn)系統(tǒng)和環(huán)節(jié)達(dá)到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，突出了安全生產(chǎn)的重要地位，強(qiáng)調(diào)了安全生產(chǎn)工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。 ? 二是針對(duì)性 ： 此次我省出臺(tái)的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，針對(duì)煤礦各個(gè)系統(tǒng)、各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)專業(yè)甚至每個(gè)崗位提出明確要求，將有效規(guī)范職工操作行為，杜絕和消除職工違章行為。因此，加強(qiáng) 安全 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作已成為當(dāng)前和今后 集團(tuán)煤 礦安全生產(chǎn)工作中的一項(xiàng)重要 、緊迫 而且艱巨 的任務(wù)。其中管理制度是企業(yè)管理系統(tǒng)的基本框架，是保證管理秩序根本性的制度；管理規(guī)定是對(duì)某項(xiàng)涉及到全企業(yè)或某一個(gè)專業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的工作所做出的具體要求；管理辦法是對(duì)于一項(xiàng)具體工作、操作步驟或?qū)σ粋€(gè)具體的項(xiàng)目的管理所做出的要求；實(shí)施細(xì)則是對(duì)企業(yè)管理系統(tǒng)內(nèi)某一個(gè)管理制度的具體實(shí)施步驟所做出的具體規(guī)定；工作條例則是對(duì)企業(yè)內(nèi)部局部性或階段性的工作所做出的系列化規(guī)定。 ? 依靠科技 ： 科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，先進(jìn)的技術(shù)和裝備，是企業(yè)不斷發(fā)展和完善的動(dòng)力源泉和基礎(chǔ)保證。安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的一切工作，最終都要落實(shí)到礦井、落實(shí)到班組； “突出三個(gè)關(guān)鍵” 就是突出抓好 “一通三防”、礦井防治水和機(jī)電安全管理這三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)； “注重一個(gè)效果” 就是注重安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)際效果； “做到六個(gè)到位” 就是做到思想認(rèn)識(shí)到位、規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)制定到位、素質(zhì)培訓(xùn)到位、政策措施到位、隱患整治到位、配合協(xié)作到位。 在 缺項(xiàng)考核計(jì)算 方面 ， 原 標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定在 專業(yè)最后得分的基礎(chǔ)上進(jìn)行折合；新標(biāo)準(zhǔn) 則放在 大項(xiàng)中 進(jìn)行 折合。 理由是 ： 隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展輔助運(yùn)輸新裝備、新設(shè)備的應(yīng)用不斷增加， 09版考核項(xiàng)目中缺少很多內(nèi)容已不適應(yīng)現(xiàn)行考核要求。 (2)、運(yùn)輸管理部分： 新增斜井跑車防護(hù)裝置要定期檢查維護(hù)，有試驗(yàn)記錄；并將第三部分運(yùn)輸設(shè)備中無(wú)軌膠輪車 “ 入井要有相關(guān)部門辦法的車輛入井許可證 ” 內(nèi)容調(diào)整到管理制度部分中。 軌道運(yùn)輸?shù)母拍睿? 用條形的鋼材鋪成的供火車、電車等行駛的路線。 ? 巷道凈斷面的設(shè)計(jì)，必須按支護(hù)最大允許變形后的斷面計(jì)算。 ? （ 2）在井底車場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車場(chǎng)不小于 。 ? 設(shè)置躲避硐的目的就是為了在運(yùn)輸巷道斷面不能滿足要求使，保證行人的安全，即：做到“行人不行車、行車不行人”。其實(shí)， 22公斤 /米軌道和 24公斤 /米軌道本來(lái)就是一個(gè)系列，但 22公斤 /米軌道是國(guó)標(biāo)系列，而 24公斤 /米軌道并非標(biāo)準(zhǔn)系列。 ? 主要運(yùn)輸線路包括： 1）井下主要斜井絞車道，井底車場(chǎng)，主要運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸石門的軌道。原來(lái)的規(guī)定 采取分段鋪設(shè)經(jīng)批準(zhǔn)者，不 在 此限。軌道接頭的間隙不得大于 5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于 2mm。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)。電機(jī)車架空線懸掛點(diǎn)的間距，在直線段內(nèi)不得超過(guò) 5m，在曲線段內(nèi)不得超過(guò)下表的規(guī)定值。 ? （ 2）排出的各種有害氣體被巷道風(fēng)流稀釋后，其濃度必須符合本規(guī)程第一百條的規(guī)定。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。 （ 13） 長(zhǎng)度超過(guò) ；垂深超過(guò) 50米的主要斜巷 應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。 ? （ 5）雙軌巷道乘車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。 ? 3）保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)裝置，應(yīng)設(shè)計(jì)成失效安全型。 多水平運(yùn)輸時(shí)，從各水平發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。 （ 6）在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。 （ 4）串車提升的各車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐；運(yùn)人斜井各車場(chǎng)設(shè)有信號(hào)和候車硐室，候車硐室具有足