汽輪機(jī)培訓(xùn)演示稿(更新版)
【正文】 沖轉(zhuǎn)前 0~2600 閥切換（ 2600） 2600~2900 閥門切換（ 2900） 2900~3000 高壓主汽閥 關(guān)閉 關(guān)閉 關(guān)閉 → 控制 控制 控制 → 全開 全開 高壓調(diào)節(jié)閥 全開 全開 全開 全開 全開 → 控制 控制 中壓調(diào)節(jié)閥 關(guān)閉 控制 控制 → 保持 保持 保持 保持 表 33 中壓缸控制進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)閥門開啟邏輯（旁路投入） 單位 r/min 閥門 沖轉(zhuǎn)前 0~2900r/min 閥門切換（ 2900r/min） 2900~3000r/min 高壓主汽閥 關(guān)閉 控制（逐漸開大） 控制 → 全開 全開 高壓調(diào)節(jié)閥 全開 全開 全開 → 控制 控制 中壓調(diào)節(jié)閥 關(guān)閉 控制 控制 控制 表 34 高、中壓缸控制進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)閥門開啟邏輯（旁路投入） 單位： r/min 五、負(fù)荷控制回路 圖 327 負(fù)荷自動(dòng)控制回路原理框圖 圖 328 負(fù)荷給定值形成單元原理框圖 六、汽輪機(jī)啟停和運(yùn)行中的監(jiān)視 七、汽輪機(jī)自起動(dòng)及負(fù)荷自動(dòng)控制（ ATC） DEH的 ATC系統(tǒng)與汽輪機(jī)盤車控制系統(tǒng)、疏 水控制系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)、發(fā)電機(jī) 自動(dòng)同期系統(tǒng)等協(xié)同工作，提供必要的接口 和指令，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)組從盤車狀態(tài)直到帶滿 負(fù)荷的全部自動(dòng)操作。 油箱油位 500~730mm 油箱油溫 35~60℃ 系統(tǒng)漏油情況 無(wú) 過(guò)濾器壓降 P3 過(guò)濾器壓降 P4 參數(shù)名稱 工作范圍 記錄 透平油系統(tǒng) 系統(tǒng)油壓 ~ 油箱油位 距油箱中心線 以上 300mm 油箱油溫 45~55℃ 泵出口油壓 系統(tǒng)漏油情況 無(wú) 薄膜閥上腔油壓 ~ 表 35 運(yùn)行人員記錄的參數(shù) 二、供油系統(tǒng)漏油 三、掛閘 四、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要故障分析 油動(dòng)機(jī)活塞移不上去 油動(dòng)機(jī)活塞移不下去 油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)遲緩 伺服閥故障 五、經(jīng)常性維護(hù) 六、抗燃油的處理和使用
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