【正文】 沸騰幸福滿滿。誰(shuí)在默默的等待，誰(shuí)又從未走遠(yuǎn)，誰(shuí)能為你一直都在？　　這世上，別指望人人都對(duì)你好，對(duì)你好的人一輩子也不會(huì)遇到幾個(gè)。也許只一句分手，就再也不見；也許只一次主動(dòng)，就能挽回遺憾?；橐錾顮渴肿哌^(guò)酸甜苦辣溫馨與艱難，我開始懂得愛是經(jīng)得起平淡?！　?dòng)了真情，情才會(huì)最難割；付出真心，心才會(huì)最難舍?！　「星椴皇怯螒颍l(shuí)也傷不起；人心不是鋼鐵，誰(shuí)也疼不起。將軍額上能跑馬，宰相肚里能撐船。當(dāng)年比亞迪在電池領(lǐng)域起家就是將生產(chǎn)線上不必要的自動(dòng)化環(huán)節(jié)統(tǒng)統(tǒng)換成人工，通過(guò)人海戰(zhàn)術(shù)打敗日韓自動(dòng)化生產(chǎn)的電池企業(yè)。 但是這種讓人吃驚的奇怪招數(shù)目前看來(lái)還很有效。經(jīng)過(guò)總結(jié)，我們發(fā)現(xiàn)比亞迪營(yíng)銷戰(zhàn)略有個(gè)最大的潛在的問(wèn)題就是缺乏可信度。也正是鑒于吉利汽車這些年來(lái)在汽車技術(shù)上的進(jìn)步和創(chuàng)新，被國(guó)家授予2009年度“企業(yè)自主創(chuàng)新工程”類二等獎(jiǎng)，此次獲獎(jiǎng)并非是某一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)上的創(chuàng)新，而是吉利建立了這樣一整套汽車技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)制，為吉利汽車的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了條件。但問(wèn)題是，在汽車單價(jià)大幅飆升105%的情況下，%。為擺脫低端形象，2007年5月，吉利汽車明確提出“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”， 企圖“蛇吞象”并購(gòu)瑞典車企沃爾沃，也反映了吉利提升品牌地位的渴望。在合作媒體的選擇上，比亞迪根據(jù)各車型目標(biāo)消費(fèi)者的特點(diǎn)，傾向于尋找與其吻合度高、對(duì)受眾影響大、正直的大眾媒體。：吉利與比亞迪的戰(zhàn)略對(duì)比分析：幾年前，身為全球第二大充電電池制造商的比亞迪收購(gòu)了西安秦川汽車有限公司，開始進(jìn)入汽車行業(yè)。在節(jié)日進(jìn)行降價(jià)，是常用手段。產(chǎn)品策略：“精準(zhǔn)”一向是比亞迪營(yíng)銷傳播的關(guān)鍵詞，徐安對(duì)《廣告主》說(shuō)：“比亞迪的每款車型，都有自己的精準(zhǔn)首先是分站上市. 分網(wǎng)銷售是比亞迪為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張所采取的方式,雖然產(chǎn)品線并不算很豐富,但比亞迪已經(jīng)建成A1網(wǎng)、A2網(wǎng)、A3網(wǎng),三個(gè)網(wǎng)的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)700多家. “三力”同步提升，造就了比亞迪的市場(chǎng)奇跡。4：市場(chǎng)選擇的分析: 選擇目標(biāo)市場(chǎng)的首要步驟,是分析評(píng)價(jià)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng),即對(duì)個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)率,主要有市場(chǎng)集中化,產(chǎn)品專業(yè)化,市場(chǎng)專業(yè)化,差異性營(yíng)銷戰(zhàn)略和集中性營(yíng)銷戰(zhàn)略.三力”同步提升，締造比亞迪奇跡。 3：市場(chǎng)定位市場(chǎng)定位的實(shí)質(zhì)是使本企業(yè)與其他企業(yè)嚴(yán)格區(qū)分開來(lái)，使顧客明顯感覺(jué)和認(rèn)識(shí)到這種差別。 提高營(yíng)銷資源的使用效率。比亞迪汽車在上海建設(shè)有一流的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車研發(fā)隊(duì)伍，每年獲得國(guó)家研發(fā)專利超過(guò)500項(xiàng)。比亞迪所謂的精準(zhǔn)營(yíng)銷、巡回上市，也就是在對(duì)目標(biāo)顧客群進(jìn)行充分研究的基礎(chǔ)上，摒棄全國(guó)或全球同步上市的慣用“打法”，集中力量在某一個(gè)省進(jìn)行營(yíng)銷，然后逐省逐市進(jìn)行市場(chǎng)運(yùn)作。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。然而，這樣的經(jīng)歷并不讓比亞迪感到沮喪，因?yàn)榫科涓矗鋵?shí)所有的麻煩都是源于F3的熱銷。 比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。北京模具制造中心，業(yè)已形成專業(yè)化、規(guī)?；哪＞弋a(chǎn)業(yè)格局，為世界知名汽車品牌制造整車模具。 F3的設(shè)計(jì)理念是借鑒了日、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)及模式。,中端車F6,逐步擴(kuò)大自己的銷售面積,擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額,提高市場(chǎng)占有率,.比亞迪發(fā)展看起來(lái)好像有點(diǎn)快，但是我們有做了兩個(gè)事情，我們堅(jiān)持了兩個(gè)觀念。按照王傳福的豪言，比亞迪將在“2015年做到中國(guó)第一，2025年做到世界第一”。如果這一目標(biāo)最終能夠?qū)崿F(xiàn)，他們很有可能提前成為汽車銷量榜的三甲，那么比亞迪的奇跡還將繼續(xù)。 渠道策略：俗語(yǔ)說(shuō)的好，先搭臺(tái)子再唱戲，找準(zhǔn)市場(chǎng)，有了目標(biāo)消費(fèi)者，才有施展的空間，營(yíng)銷傳播工作才能有的放矢。總的來(lái)說(shuō)，就是精準(zhǔn)營(yíng)銷，立體傳播。然而，作為一個(gè)不算強(qiáng)勢(shì)的汽車品牌，想讓全國(guó)的消費(fèi)者接受，需要拿出過(guò)硬的實(shí)力。被視為走出去樣本的吉利，截至2009年中期的汽車出口量驟降69%至6297臺(tái)（）。2007年下半年開始，吉利以相對(duì)高附加值的“新三樣”—遠(yuǎn)景、金剛、自由艦等三種車型，替代“老三樣”的豪情、美日、優(yōu)利歐（目前已退出市場(chǎng)）。這也在一定程度上表明，吉利在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，還存在某種缺失，一味地提升汽車單價(jià)以獲得更高的附加值，或許并不是轉(zhuǎn)型的全部，成本控制能力同樣重要。（1）：形象自1998年吉利汽車創(chuàng)立以來(lái)，作為國(guó)內(nèi)自主汽車品牌的吉利以“攪局者”的身份進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)，甚至曾一度取代奇瑞，成為國(guó)內(nèi)價(jià)格最低的乘用車。一年之后，比亞迪又做了同樣的聲明。眾所周知，比亞迪汽車賣得好，除了網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、經(jīng)銷店多如牛毛之外，還有一個(gè)很重要的原因，價(jià)格便宜。雖面臨質(zhì)疑，但仍披荊向前?！　【淤t而能容罷，知而能容愚，博而能容淺，粹而能容雜。你在別人心里重不重要，自己可以感覺(jué)到?！　∷园?，不管你有多聰明，多有手段，多富有攻擊性，真的愛上人時(shí)，就一點(diǎn)也用不上?！　∽罡哔F的復(fù)仇是寬容。好緣分，憑的就是真心真意；真感情，要的就是不離不棄?！　∧阍谡l(shuí)面前最蠢，就是最愛誰(shuí)。