【正文】 * =4968 式中 F zh——車重列等速運行的牽引力 N P——機車質量 t N——列車實際礦車數 G——礦車載量 t G0——礦車質量 t ip——道的平均坡度空列車上坡運行時的牽引力Fk Fk=1000(P+n G0)( k+ ip ) =1000[ (8+45*)( +)* =2058 式中 Fk——空列車等速運行的牽引力 N5．1．2每臺電動機的牽引力 F zh180。第四節(jié) 大巷運輸設備選型 一般主要運輸巷道應首先考慮使用電機車運輸，在低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，優(yōu)先選用架線式電機車。7．4每周檢查所有的每日步驟，7．5每月檢查檢查并保持安全工作狀態(tài)。6．機器和設備保持清潔，無煤塵集聚物，能自由轉動。7．運輸機的潤滑與維護為保證運輸隊機安全運轉，發(fā)揮其最佳性能，必須按要求定期維護。6．2空運轉時應注意以下幾點：1．檢查電氣控制系統(tǒng)的運轉是否正確。機頭架安裝在煤倉口。傳動效率::通過以上計算，說明在現(xiàn)有設計條件下可以使用DSP1080/1000皮帶輸送機，并且可使用兩臺（160千瓦）電動機。輸送帶與滾筒間的摩擦系數 α圍包角 rad 用（1）、(2)式求出SS4,同時可求出其他各點的張力，這些張力數字是保證輸送帶工作時不打滑所需的各點張力值。180。180。180。2. 輸送帶運行阻力Wzh=(q+qd+qg 180。3．工作面運輸機及轉載機的配件應盡量可以通用。6．檢查溜槽的工作壽命是否以完成新工作面任務。1．檢查減速器中油的情況，需要時更換。4．舌板、撥鏈器的磨損與變形情況。4．鏈輪有無損壞。3．檢查圓環(huán)鏈、刮板和接鏈環(huán)有無損壞，必須更換變形的刮板。2．所有的部件、配件、元件都完整無缺，沒有缺陷。2．刮板鏈必須有適當的預緊力，一般機頭鏈輪下的鏈環(huán)松弛量為兩個節(jié)距為適宜。2．檢查行走部的連接是否正確。在爬坡段與凹槽聯(lián)接的是鉸接槽。軸承座在機頭架上的固定由壓板來實現(xiàn)。傳動裝置工作面的實際情況安裝在機頭架的兩側。4）、雙電機雙速電起動?！謩e為刮板鏈在從動鏈輪相遇點和分離點的張力，NSi – Sy —分別為刮板鏈在主動鏈輪相遇點和分離點的張力，N1．5．2緊鏈力TT=T0+Lq1gω1+EA/2L(△Ije) =44481+100*57*10*+2*107**式中 E刮板鏈的彈性模量 N/cm 178。為刮板運行時的狀態(tài)，向上運行取+ 向下運行取 Wk=q1*l*g*(W1cosBsinB) =57*100*10* =28748N1．2．3彎曲段運行阻力工作面刮板機在推溜時，機身產生蛇形彎曲，由此產生附加阻力Wzhw1．2．4重段彎曲段的附加阻力 W zhw =Syw(e2fa0L) 式中 W zhw 重段彎曲段的附加阻力. N Sy′w重段進入彎曲段處的鏈條張力 N f刮板鏈與槽幫間的摩擦系數 a0彎曲段中心角a0=2arcsinLw=,所以Lw====2arcsin=L標準中部槽的長度 彎曲半徑R=L/2sin=W zhw =Syw(e2fa0L) =40000*(*) =44880N1．2．5空段彎曲段的附加阻力 Wkw==28748*=1．2．6刮板鏈繞經從動鏈輪處的阻力 Wa=()Syˊ 式中 Syˊ刮板鏈在從動鏈輪相遇點的張力 N1．2．7刮板鏈繞經主動鏈輪時的阻力 W2=()(Sy+Si) 式中 Sy刮板鏈在主動鏈輪相遇點的張力 N Si刮板鏈在主動鏈輪分離點的張力 N1．3刮板鏈張力的計算1．3．1判斷最小張力點的位置雙機頭驅動的最小張力點位置用下面方法判斷：＞0 則1點為最小張力點；＜0 則3點為最小張力點 本刮板運輸工作面長度100米?！?0176。C=190。滾筒截深b； m。即應刮板運輸機運輸能力大于或等于采煤機的生產能力。擺角600220。K2：——。 V2= mnh1man /1000v 米/分 式中： 截齒在齒座上伸出齒座長度70%（毫米）國產徑向截齒。2．1．3滾筒轉速及截割速度滾筒轉速對截煤能耗、裝載效果、粉塵大小都有一定的影響。項目參 數附注1鋼編管總成Φ254P20mP=2鋼編管總成Φ103PP=鋼編管總成Φ133PP=鋼編管總成Φ163PP=鋼編管總成Φ254PP=鋼編管總成Φ324PP=1．6．支架的工藝要求 1．6．1鋼板焊前除銹，主要筋板刀檢；1．6．2 本支架組焊件中主要裝配孔，均要求部件組焊后整體鏜孔； 1．6．3 高強板組焊后均需進行消除應力處理。 1．4．3 銷軸、導桿類 銷軸類中，較重要銷軸均采用30CrMnTi棒材，重量約占45%；其余均采用40Cr棒材，重量約占55%。b、為防止支架前方提前帽頂，有保證及時支護的前提下，增加了掩護梁。b:支架卸載前移時立柱伸縮余量,。1．1．3．支架強度初算頂板條件屬于Ⅱ級老頂，這種頂板條件周期來壓明顯，＜N≤3～L：=25～50（M）。按照一年工作300天計算。（2）、臺階下沉。1．1．4液壓支架的結構參數確定:在最大采高時,液壓支架能頂得住,在最小采高時,由經驗公式計算: 最大結構高度Hmax Hmax=hmax+a考慮到煤層偽頂,煤層冒落支架仍有可靠的初撐力所需要的支撐高度的補償量, Hmax =+=(m) 最小結構高度Hmin Hmin=hminS2bc 考慮到煤層出現(xiàn)斷層。頂板條件1:老頂Ⅱ級\2:(M)。d、大傾角加裝防滑裝置實現(xiàn)其功能。 1．5．液壓系統(tǒng)1．5．1主泵管選擇支架采用本架大流量控制系統(tǒng)。支架圖附后 91 / 92第二節(jié) 采煤機的選型設計,生產能力的一項重要任務,對采煤工作面的生產效率、能耗、安全等都具有重要的影響，主要考慮以下幾方面的的問題：煤層厚度，傾角及煤的物理機械性質、地質條件、支護設備、運輸設備等。截齒的截割速度確定為4米/分左右。、及360度,，則：V2=243044/1000= 按照液壓支架推移速度決定牽引V3考慮到采煤機在割煤牽引過程中,綜采支架在推溜時,為了保證工作面運輸機不大于3度的彎曲,始終滯后采煤機10～15米,逐步推移溜子,這樣可保證采煤機的安全生產。滾筒采高按最大采高的60%選取時雙滾筒采煤機所需電機功率為： N=Q/(K1K2)/( HwX+ H/wX) =155/()/(53+53) =155/=215(KW)采用雙滾筒采煤機電機功率各為107KW,國內電機系列化選取每臺150KW電機。2．4 MXA300/本電氣控制系統(tǒng)是為MXA300/，分為機上電氣控制系統(tǒng)部分。第一節(jié) 刮板運輸機的選型設計原始資料回采工作面生產能力QC，t/h刮板運輸機的長度L，m刮板運輸機的鋪設傾角223。QC=60hbrV=60****4=668。其F= m2r——物料的散碎密度。B620630630630730750764H180150190220220250222A65656565808080C175175175175190190190D520520520520710710710各種溜槽的尺寸如表12所示若Q＞Qc,則所選刮板輸送機運輸能力滿足要求，否則另選刮板輸送機。中部槽尺寸見圖,電機功率2*160KW?！鱅je多拉伸段的長度 ～。7）、爬坡角度小，凹凸槽圓弧半徑大，爬坡段鉸接槽方便調整。前、后機頭架主要起支承傳動裝置、鏈輪組件、撥鏈器、刮板鏈等部件的作用，因此它是一個強度、剛度都有一定要求的鋼結構件。撥鏈器是由舌板固定在其安裝位置，當需要更換撥鏈器時，拆卸舌板，即可更換，具有不需拆卸鏈輪的優(yōu)點。1．7．3．7刮板鏈本運輸機的刮板鏈為中雙鏈型式，由圓環(huán)鏈、刮板、橫梁、螺栓、接鏈環(huán)、螺母組成，如圖所示。1．7．5空運轉時應注意以下幾點：1．檢查電氣控制系統(tǒng)的運轉是否正確。5．運輸機嚴禁運送非煤炭物料。5．滅火裝置隨手可及，并貼有法定告示。6．檢查煤是否被正確卸下。7．刮板鏈無纏結，無損壞的聯(lián)接環(huán)，無松弛和丟失的螺栓及損壞或斷裂的刮板。6．壓鏈塊，機尾有無磨損和破壞。1．7．10．6每季檢查排放完鏈輪潤滑油，沖洗和重新加滿正確等級的潤滑油。10．幾周后鏈會中斷快速延伸，做周檢查足夠了。vγC=316121=711(t/h)式中 K——物料斷面系數 可取316B——送機帶寬 mV——輸送機運行速度 m/sγ——物料散碎密度 t/m 179。(q+qd)Lgsinβ =（Qc/+qd+qg 180。cosβ177。/Ig180。輸送帶沿空段運行的阻力系數輸送帶在改向滾筒上的圍包角為180176。 = =（牛頓） =（＋4）1100cos0176。采用1250N帶強皮帶采用機頭皮帶倉內張緊裝置，皮帶倉50米用于延伸和宿皮帶，設有小跑車。因此它是一個強度、剛度都有一定要求的鋼結構件。6．3皮帶運輸機正常運轉時應注意：1．運輸機的減速器及電動機等傳動裝置應保持清潔，以防止過熱，否則會引起軸承、齒輪、電動機等零件的損壞。主要檢查以下幾個方面：1．不拆卸機器、驗證機器和設備處于有效及安全工作狀態(tài)，功能正常。檢查皮帶機抱鏈有無損壞。7．6每季檢查排放完鏈輪潤滑油，沖洗和重新加滿正確等級的潤滑油。出為重車。=3126 Fk180。7．電機車臺數的確定7．1一臺機車在一個班內能往還運行的次數Z1 Z1== 式中 Tb——電機車每班工作小時數 可取7h T——電機車往返一次的運輸時間 min T== 式中 L——加權平均距離 km Vzh——重列車實際運行速度 km/h Vk——空列車實際運行速度 km/hZ1====177．2每班需要運送煤矸的列車數Zb Zb= 式中 Ab ——每班運煤量 t/班 N——車組中的礦車數 G——礦車載重 t K1——運輸不均勻系數 K2—矸石系數 K2=1+(每班外運矸石量)/Ab=1+60/556=Zb= ==277．3每班運送人員所需列車數Zr礦井按兩翼開采時取2.7．4每班所需運行的總次數Z0 Z0= Zb +Zr =27+2 =29 7．5確定工作電機車臺數N0 N0==== 計算出的N0值，應取接近的較大整數。Q=[360030014/(1000000)]80/= (s)式中 Q實際載重量 b年工作日（一般取300天） af提升富裕系數，對第一水平要求af≥An礦井年產量（噸/年）C提升不均勻系數有井底煤倉C= 無井底煤倉C=t日工作小時（一般取14小時）1．5從而估算出完成生產任務所需提升速度的最小值V/≥a(T/xuθ)a2(T/xuθ)24aH/2=[()]/2= (m/s) 2．提升鋼絲繩的選擇2．1豎井單繩纏繞式提升一般用619的鋼絲繩。m個數直徑/m寬度/m兩卷筒中心距/mm2jk4/11242260210140機器型號提 升 高 度電動機轉速（不大于）/r緩沖裝置應能將全速過卷的容器或平衡錘平穩(wěn)地停住，并不再向下滑。1．2．2礦井風量、通風阻力及等積孔按礦井1000Kt/a生產能力礦井計：1．2．1礦井總風量及分配礦井總風量計算：《規(guī)程》規(guī)定，礦井總進風量，按下列要求分別計算，并必須采取其中最大值：1．2．1．1按井下同時工作的最多人數計算，即Q=4NK礦通＝4184＝920 m3/min≈15 m3/s式中，Q——礦井所需的總進風量，m3/min；N——井下同時工作的最多人數，人；4——《規(guī)程》規(guī)定的井下工作人員的供風標準，m3/