【正文】 料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn)，檢驗(yàn)瀝青用量，礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性能。局部污染或損壞，乳化瀝青，使其與下面層粘結(jié)成整體。（3）灑水養(yǎng)生時(shí)，嚴(yán)禁用抽水機(jī)或壓水槍噴水，以免沖走表面灰漿，造成麻面或表面石料松散，并要經(jīng)常保持表面濕潤(rùn)和灑水的均勻性，以保證強(qiáng)度。5）.養(yǎng)生及交通管制（1）每一段碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開(kāi)始養(yǎng)生。，速度宜在2~3米/分左右。4）.施工（1）一般要求、積水等，并將作業(yè)面灑水濕潤(rùn)。%、%、%、%、%五種比例進(jìn)行試驗(yàn)。，~、~、~~。2）、水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定材料的組成設(shè)計(jì)包括：根據(jù)規(guī)定的材料指標(biāo)要求，通過(guò)試驗(yàn)選取合適的集料和水泥。（4）、養(yǎng)生：用薄覆蓋養(yǎng)生碾壓成型的路面上禁止除灑水車(chē)外的任何車(chē)輛通行，養(yǎng)生用薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。D、修整過(guò)的路基，要繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)。碾壓先用12T的輪胎壓路機(jī)靜壓一遍，然后再用重型振動(dòng)壓路機(jī)先微振，后重振，然后先輕型三輪壓路機(jī)后重型三輪壓路機(jī)碾壓，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路段確定。（3）、施工工藝及過(guò)程控制A、上土從土場(chǎng)用自卸車(chē)運(yùn)土至現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)每車(chē)運(yùn)土量，計(jì)算好布土間距，按梅花形卸土，用推土機(jī)和平地機(jī)按測(cè)設(shè)的標(biāo)高將土大致整平，用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍后檢測(cè)布土量，如有出入，應(yīng)增加或刮除，在布第一層土?xí)r，%的橫坡視土方含水量情況，適當(dāng)翻曬，使含水量處于最佳含水量以上23個(gè)百分點(diǎn)。試驗(yàn)段的目的：確定拌和機(jī)的數(shù)量及拌和遍數(shù)。（2）、5%石灰處治土與人行道結(jié)構(gòu)之間采用素土填筑并壓實(shí)，壓實(shí)度≧87%。開(kāi)挖過(guò)程應(yīng)避免超挖、亂挖。土路基處理施工（1）、路基土方開(kāi)挖A、準(zhǔn)備工作：開(kāi)挖前應(yīng)將方案及安全措施、測(cè)量開(kāi)挖面尺寸等上報(bào)監(jiān)理工程師審批，符合要求方可進(jìn)行開(kāi)挖。c、 回填時(shí)每層虛鋪厚度根據(jù)采用的壓實(shí)土確定。F、質(zhì)量檢查控制點(diǎn)：管基施工須平整。承插式混凝土管在安裝時(shí)，應(yīng)備有厚度為（承接口外徑管的外徑）H/2的混凝土墊塊將管身墊高，然后在承口下部鋪上接口砂漿，插口套上橡膠圈，再對(duì)核校正插入。若因施工需要，也允許在達(dá)到下管規(guī)定時(shí)間后進(jìn)行，但操作時(shí)必須輕放輕移，不許撞擊和撬損基礎(chǔ)。嚴(yán)禁采用偷巖挖土。如已發(fā)生超挖現(xiàn)象，溝槽超挖150mm以內(nèi)者用原土回填夯實(shí)，密實(shí)不應(yīng)低于原天然地基上。H、當(dāng)管基位于回填片石以下時(shí)，先做管道，管基以下增填50cm砂石墊層；當(dāng)管基與管頂位于回填片石中，先填部分片石至管基底，再做管基及管道。向坑一側(cè)的堆土應(yīng)鏟平、拍實(shí)、避免雨水沖刷。B、溝槽開(kāi)挖：溝槽開(kāi)挖前，應(yīng)先通過(guò)人工開(kāi)挖深明施工區(qū)域內(nèi)原有地下管線的具體標(biāo)志。如果破碎后路面表面有損壞，再次進(jìn)行壓實(shí)?！。?）確定具體的工藝技術(shù)流程　　主要的工藝流程為：　　MHB破碎一遍→Z型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)2遍→采用級(jí)配碎石回填局部凹處→光輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)4~5遍→撒布乳化瀝青透層油→破乳后撒布石屑→光輪壓路機(jī)靜壓2遍→8~12小時(shí)后攤鋪≧15cm水泥穩(wěn)定碎石找平補(bǔ)強(qiáng)層和兩層瀝青砼。加強(qiáng)自身人員的管理，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)有可能影響工程施工進(jìn)度的因素進(jìn)行預(yù)控，把干擾減少到最低程度，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)小組，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)的安全檢查、督促，保證施工的順利進(jìn)行。財(cái)務(wù)保障（1）、健全財(cái)務(wù)體制、配齊財(cái)務(wù)人員，完善財(cái)務(wù)制度，控制非生產(chǎn)性開(kāi)支。B、對(duì)擬上場(chǎng)的設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、維修，確保機(jī)械設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。（6）、按業(yè)主、監(jiān)理工程師及總工批準(zhǔn)的技術(shù)方案，認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施工作，明確各級(jí)責(zé)任制、以確保不出現(xiàn)技術(shù)方案性的失誤，杜絕技術(shù)方案不當(dāng)而引起的停工、返工等現(xiàn)象。（1）、制定詳細(xì)的分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，在實(shí)施過(guò)程中不斷優(yōu)化，做到科學(xué)施工；信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工進(jìn)度計(jì)劃，確保各工序提前或按時(shí)完成。（4）、加強(qiáng)工程調(diào)度指揮，做到一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，步調(diào)一致，齊抓共管。（2）、加強(qiáng)計(jì)劃管理，實(shí)行流水作業(yè)，由施工計(jì)劃科根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的總體進(jìn)度計(jì)劃編制階段以及月、旬施工進(jìn)計(jì)劃，重要的關(guān)鍵項(xiàng)目編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并據(jù)此指導(dǎo)協(xié)且各作業(yè)層編好月旬計(jì)劃，并用文字、圖表的方式把編制依據(jù)、工程特點(diǎn)、施工方法、工藝流程、材料設(shè)備、勞動(dòng)力安排、施工質(zhì)量和安全措施等內(nèi)容傳達(dá)到每個(gè)職工，使每個(gè)職工心中有數(shù)。C、竣工收尾階段：在工程各項(xiàng)工程施工完畢后，對(duì)已完成工程進(jìn)行全面清理，確保本工程順利移交。（2）、生活及生產(chǎn)用水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況，施工用水采自當(dāng)?shù)睾恿骷昂犹?，?jīng)化驗(yàn)合格后就近引用。D、同有關(guān)行政單位、公益事業(yè)單位保持密切的聯(lián)系。（2）、補(bǔ)充調(diào)查資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充調(diào)查，為修改設(shè)計(jì)和編制實(shí)施性施工組織收集資料。D、核對(duì)路線中線、主要控制點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、基線等是否準(zhǔn)確無(wú)誤；重要構(gòu)造物的位置、尺寸大小、孔徑等是否恰當(dāng)，能否采用先進(jìn)的技術(shù)或使用新型材料。在施工中，本公司將充分發(fā)揮機(jī)械效能，重視機(jī)械設(shè)備的管理工作，努力提高設(shè)備的完好率。F、均衡生產(chǎn)：施工中合理調(diào)配物資、設(shè)備和勞動(dòng)力，在保證重點(diǎn)的同時(shí)，統(tǒng)籌兼顧、循序并進(jìn)，避免忙閑不均，大起大落，實(shí)現(xiàn)同步建成。（3）、工期目標(biāo)根據(jù)業(yè)主要求合同工期為150天。二、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路布置（一）、現(xiàn)場(chǎng)施工條件根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘：目前前期工作基本完成，如施工期間仍有局部類似問(wèn)題尚未解決，我們將積極配合建設(shè)單位，在滿足工程質(zhì)量及工期要求的前提下，統(tǒng)籌兼顧、見(jiàn)縫插針，及時(shí)布置局部施工計(jì)劃按時(shí)完成施工任務(wù)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1）道路等級(jí)：城市次干路； 2）設(shè)計(jì)車(chē)速：V=40Km/h； 3）路面計(jì)算荷載：BZZ100型標(biāo)準(zhǔn)車(chē)； 4）路面類型：瀝青砼路面； 5）設(shè)計(jì)年限：道路交通量飽和年限15年，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年； 6）道路排水：設(shè)計(jì)重現(xiàn)期為3年； 7）高程系統(tǒng)和坐標(biāo)系：高程為1985國(guó)家高程基準(zhǔn)，坐標(biāo)系采用1954北京坐標(biāo)系。根據(jù)本工程內(nèi)容，以路基施工為主線，點(diǎn)線結(jié)合，流水或平行作業(yè)，分段推進(jìn)，逐段成型。本施工組織設(shè)計(jì)的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量作為基點(diǎn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，地方調(diào)查，以總工期150天為進(jìn)度控制目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮整個(gè)改造工程的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置及施工進(jìn)度計(jì)劃，依據(jù)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙、工程量清單以及我公司在以往類似工程施工的成功經(jīng)驗(yàn)編制而成。（5）、堅(jiān)持“改造自然，保護(hù)自然，建設(shè)公路，環(huán)保同行”的原則，施工，環(huán)保同考慮、同安排、同落實(shí)，兩者并舉，同期進(jìn)行，達(dá)到修路、環(huán)保雙成功，雙滿意。本區(qū)陸域年蒸發(fā)量750～800mm，水面年蒸發(fā)量1000～1050mm，主導(dǎo)風(fēng)為東南風(fēng)。（二）、施工總體安排施工總體目標(biāo)（1）、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國(guó)家、建設(shè)部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。A、精兵強(qiáng)將：組建一個(gè)精干高效、施工組織管理能力強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)指揮部，抽調(diào)有豐富公路施工經(jīng)驗(yàn)、又有專業(yè)特長(zhǎng)的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，確保政令暢通和各項(xiàng)工作目標(biāo)的落實(shí)。堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的思想，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，確保安全生產(chǎn)達(dá)到國(guó)標(biāo)。建立完善的檢測(cè)試驗(yàn)手段，主材、地材均首先自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于本工程，同時(shí)要加強(qiáng)材料的不定期動(dòng)態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程。G、施工方法、料場(chǎng)分布、運(yùn)輸方式、道路條件等是否符合實(shí)際情況。（4）、創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境本工程能否得以順利實(shí)施，除取決于我單位自身的實(shí)力與管理水平外，還與周?chē)鐣?huì)環(huán)境、公共關(guān)系等有著密切的聯(lián)系。G、服從建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的安排。三、施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段進(jìn)度的保證措施（一）、總工期的安排150天，從均衡施工、資金流動(dòng)等方面考慮，計(jì)劃施工總工期為150天，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定推算，我們初步擬定工程開(kāi)工日期2016年3月22日，竣工時(shí)間為2016年8月18日。另外雨水管道施工期間要做好臨時(shí)排水措施。（4）、切實(shí)做好各工種、各程序間的銜接，提前做好上道工序的收尾及下道工序的準(zhǔn)備，避免上下工序間的交接時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，確保流水施工均衡、有效。（6）、施工過(guò)程中，我單位將會(huì)對(duì)各種影響工期的因素進(jìn)行充分估計(jì)及思想準(zhǔn)備。對(duì)難度較大的技術(shù)問(wèn)題，積極會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門(mén)共同研究解決方案。（2）、定期召開(kāi)工程分析會(huì)議制度，安排布置工程任務(wù)，解決施工中遇到的問(wèn)題，順利實(shí)現(xiàn)各階段性工期，從而確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。做好設(shè)備維修組織工作，制定設(shè)備的維修計(jì)劃，并按計(jì)劃對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行巡檢和修理，在各機(jī)械隊(duì)設(shè)置配件庫(kù)，儲(chǔ)備一定數(shù)量的設(shè)備配件滿足正常保養(yǎng)和維修的需要。（3）、本項(xiàng)目資金專款專用，資金外調(diào)時(shí)報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。B、落實(shí)機(jī)構(gòu)人員，配備搶險(xiǎn)隊(duì)伍，物資材料?！　郝窓C(jī)采用Z形輪振動(dòng)壓路機(jī)，用于破碎水泥混凝土路面后的表層補(bǔ)充破碎,并進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，為HMA罩面提供平坦破碎后混凝土路面表面。 在鋪設(shè)瀝青砼面層以前清除所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物。B、運(yùn)輸與裝卸管節(jié)在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。D、基坑開(kāi)挖時(shí)，留夠可回填的土方按填方或棄放用土處理，堆土?xí)r注意下列事項(xiàng)：當(dāng)處于軟基路段時(shí)，管道及檢查井基礎(chǔ)下兩側(cè)各放寬250mm，換填50cm片石，再鋪設(shè)基礎(chǔ)層。由于排水施工處于雨季，地基坑支撐的檢查應(yīng)制定嚴(yán)格的時(shí)間，人員安排表。J、質(zhì)量控制措施在排水管溝槽開(kāi)挖中，地基承載力不少于100Kpa。如發(fā)現(xiàn)基底地質(zhì)情況與原設(shè)計(jì)不符時(shí)，須提出地基處理方案，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能進(jìn)行地基處理。A、平基、管座平基、管座施工須在無(wú)雨天進(jìn)行。下管前清理溝內(nèi)雜物，混凝土平基面要清洗干凈，然后彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高，準(zhǔn)備工作做好后，才許下管。由測(cè)量人員對(duì)管中線和管項(xiàng)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，無(wú)誤后進(jìn)行澆筑管混凝土施工。20兩井之間3用水準(zhǔn)儀測(cè)量石方+20，20　2槽底中線每側(cè)寬度不小于規(guī)定兩井之間6掛中心線用尺量每側(cè)計(jì)3點(diǎn)　3溝槽邊坡不陡于規(guī)定兩井之間6用坡度尺檢驗(yàn)每側(cè)計(jì)3點(diǎn)　基礎(chǔ)混凝土每工作班取2組試件，每組3個(gè)（150mm150mm150mm）立方體，28D抗壓強(qiáng)度等級(jí)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。具體措施如下：管中以上用灰土回填（20cm一層），分層壓實(shí)，完工后，用輕型擊實(shí)法檢查回填土壓實(shí)度。C、開(kāi)挖時(shí)首先必須搞好施工排水，做好開(kāi)挖場(chǎng)地排水溝。路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的程序進(jìn)行施工：三階段即為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段為填筑區(qū)，平整區(qū)、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層整修。生石灰在使用前710天充分消解，并過(guò)10mm篩。確定壓實(shí)設(shè)備的配置及碾壓組合。D、整型、碾壓拌和完成后，先用14T輪胎壓路機(jī)碾壓一遍，然后進(jìn)行整平，路基壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，路基壓實(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制遍數(shù)乾地，碾壓應(yīng)由慢到快，由兩邊向中間，最大行進(jìn)速度不得超過(guò)4公里/小時(shí)，橫向接頭一般應(yīng)重疊后輪椅寬1/2，碾壓應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、死角。（5）、路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)過(guò)錯(cuò)成并回填之后進(jìn)行。C、存放和鋪設(shè)土工格柵時(shí)，避免曝曬和長(zhǎng)時(shí)間暴露，以免性能劣化，土工格柵攤鋪后應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行路基填筑。根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)要求，水泥穩(wěn)定碎石基層一律采用集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪，按層次施工，要求配備足夠的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械，每層最大厚度不大于20厘米。（1）材料要求普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，、緩凝水泥，3天膠砂強(qiáng)度應(yīng)不小于18Mpa。合成碎石的顆粒組成應(yīng)符合下表的規(guī)定。，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求的壓實(shí)度（98%）制備試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6天，浸水1天后取出，做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。，減少水分的損失。，特別應(yīng)鏟除局部出現(xiàn)的粗集料“窩”，并用新料補(bǔ)上。，且停在已碾壓好的路段上。在7天內(nèi)應(yīng)始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)。A、瀝青：瀝青面層采用重交通道路石油瀝清AH70。用全站儀放出中樁或邊樁，測(cè)量高程，用涂料畫(huà)出中線和邊線。C、從混合料貯存?zhèn)}向運(yùn)料車(chē)放料時(shí)，汽車(chē)應(yīng)在專人指揮下前后挪動(dòng)，分幾堆裝料，以減少卸料離析。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和產(chǎn)量、機(jī)具匹配情況做到持續(xù)勻速不間斷的攤鋪。為防止碾過(guò)程中有粘輪現(xiàn)象，各壓路機(jī)使用噴水裝置向碾壓輪灑霧狀水。槽深可比設(shè)計(jì)加深12cm，以保證基礎(chǔ)厚度，槽底要修理平整。人行道施工施工前做好充分準(zhǔn)備。b、工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%單位工程驗(yàn)收優(yōu)良率95%以上。b、開(kāi)工前，按創(chuàng)優(yōu)要求編寫(xiě)各類工程管理文件，建立各級(jí)創(chuàng)優(yōu)工程領(lǐng)導(dǎo)小組，開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。（2）、質(zhì)量保證體系我單位為實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)，按照GB/T19001；2000ISO9001：2000質(zhì)量保證體系的要求，建立健全質(zhì)量保證體系。特別是隱蔽工程，必須按規(guī)定經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師檢查簽證后，方可隱蔽。按合同規(guī)定接受或使用設(shè)計(jì)文件，認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)發(fā)現(xiàn)的差、錯(cuò)、漏項(xiàng)及時(shí)報(bào)告設(shè)計(jì)單位和甲方，積極配合搞好有關(guān)變更設(shè)計(jì)工作，配合設(shè)計(jì)監(jiān)理單位搞好開(kāi)工前的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和設(shè)計(jì)優(yōu)化。f、抓好技術(shù)資料管理。同時(shí)加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工實(shí)行持證上崗。b、確保質(zhì)量檢查工程師監(jiān)督的有效性、權(quán)威性項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師。e、加強(qiáng)人員素質(zhì)培訓(xùn)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，將根據(jù)本工程內(nèi)容，實(shí)施新技術(shù)培訓(xùn)，由施工技術(shù)部編寫(xiě)教材，總工程師組織實(shí)施。2)、技術(shù)保證措施（1）、路基工程質(zhì)量保證技術(shù)措施A、路基填筑質(zhì)量保證技術(shù)措施B、按設(shè)計(jì)放樣。填筑攤鋪時(shí)，每層頂面均應(yīng)形成24%的人字坡，攤鋪平整，防止碾壓后出現(xiàn)積水。(3)、土工格柵質(zhì)量保證技術(shù)措施A、存放和鋪設(shè)土工格柵時(shí)，避免曝曬和長(zhǎng)時(shí)間暴露，以免性能劣化。每一砼拌合點(diǎn)配備拌制設(shè)備和計(jì)量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài),并嚴(yán)格按配合比配料,各種拌和材料的配置偏差為:水泥不大于177。如需間斷，其允許間斷時(shí)間試驗(yàn)確定，間斷超過(guò)砼的初凝時(shí)間，則按照施工接縫處理。模板構(gòu)件安裝允許偏差：模板表面平凹凸不大于5mm，相鄰兩板面的高差不大于2mm。安全保證體系見(jiàn)下