【正文】 （ 1）鉆孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，鉆機(jī)就位要平整、穩(wěn)固，機(jī)架采用必要的斜撐或 120 纜風(fēng)繩；定期檢查鉆機(jī)使用的電纜，確保不漏水、不漏電；如遇停電或停機(jī)檢查保養(yǎng)時(shí)，將電源關(guān)閉。 3）隧道工程質(zhì)量保證技術(shù)措施 嚴(yán)格按照實(shí)施性施工組織要求，以施工圖結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真把好測(cè)量關(guān)，現(xiàn)場(chǎng)組織施工人員，必須是經(jīng)驗(yàn)豐富的人擔(dān)任。 1）路基工程質(zhì)量保證技術(shù)措施 開工前 ， 先進(jìn)行施工測(cè)量 ， 準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，根據(jù)合同規(guī)定切實(shí)作好隱蔽工程的 驗(yàn)收 工作。 2）人員的配備 施工人員中除了項(xiàng)目部的管理人員及部分技工，其余工人在施工所在地進(jìn)行招聘，以減少因高原帶來的對(duì)施工人員的影響。 、生命安全、工作效率保障措施 、生命安全保 障措施 1）選擇身體素質(zhì)好的施工人員，經(jīng)醫(yī)院體檢，能適應(yīng)高原地區(qū)低氣壓、缺氧的特殊自然環(huán)境。施工總體計(jì)劃詳見“ 附表一 施工總體計(jì)劃表 ”。 監(jiān)測(cè)與監(jiān)控 詳見章節(jié) 。 隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”原則，達(dá)到排水可靠，不留后患。洞內(nèi)各工作面裝碴運(yùn)輸期間，各工序平行流水作業(yè)。光面爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。設(shè)置臨時(shí)仰拱時(shí)，臨時(shí)仰拱宜設(shè)置為弧形，各部施工應(yīng)步步成環(huán)。洞門完成后及時(shí)完善排水系統(tǒng)，保證洞內(nèi)排水暢通。 隧道出渣采用無軌運(yùn)輸方式，通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)。 總體施工方案 1） 三座隧道均為雙洞單向交通隧道， 前碉 2號(hào)隧道 左洞長(zhǎng) 567m，右洞長(zhǎng) 561m； 前碉 3 號(hào)隧道 左洞長(zhǎng) 1710m，右洞長(zhǎng) 1670m； 大柏牛隧道 左洞長(zhǎng) 1280m，右洞長(zhǎng) 1282m。 3）施加負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力 預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)兩端同時(shí)進(jìn)行，按照設(shè)計(jì)順序進(jìn)行張拉。 預(yù)制梁場(chǎng)外運(yùn)輸：采用平板拖車運(yùn)梁。 養(yǎng)護(hù)：梁板養(yǎng)護(hù)夏季采用土工布包裹自動(dòng)噴淋養(yǎng)生設(shè)備，每片梁板設(shè)噴管不 106 少于 3條，噴頭間隔 50cm一個(gè)，冬季采用搭棚蒸汽養(yǎng)生。 制作好的鋼筋分型號(hào)捆綁放置并標(biāo)識(shí)。 2） 梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85％后，且混凝土齡期不小于 7d 時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。 蓋梁底距地面高度小于 3m 的，采用滿堂支架施工，施工中要考慮支架的彈性變形和連接處的非彈性變形，據(jù)此調(diào)整底模立模標(biāo)高，大于 3m 的，采用橋墩的預(yù)埋件和預(yù)留孔道搭設(shè)托架支承模板施工。必須做到平整，無松碴、污泥及沉碴等軟層。 孔內(nèi)巖石須爆破時(shí)，應(yīng)采用淺眼爆破法，為確保施工安全，井內(nèi)爆破應(yīng)注意： 1）起爆方式根據(jù)井深可分別采用導(dǎo)爆管人工坑外點(diǎn)炮起爆和電雷管起爆兩種。在整個(gè)灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不少于 2m，且不大于 ，一般控制在 2～ 4m之間。保證鋼筋籠加工質(zhì) 103 量。如泥漿太稠，進(jìn)尺緩慢時(shí)，應(yīng)抽碴換漿。當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。 挖填方菱形網(wǎng)格護(hù)坡 護(hù)坡施工前，清理施工場(chǎng)地，修整邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖 101 紙要求相一致?？p內(nèi)用瀝青麻絮填塞。 3）排水溝的溝壁必須平整密實(shí)，溝內(nèi)不留松土，溝底要平順，遇有洞穴采用填塞夯實(shí)的方法進(jìn)行，使排水暢通。 6）深路塹路基施工遇到雨季時(shí)，對(duì)已開挖的邊坡及時(shí)用防水材料覆蓋，并修建臨時(shí)排水設(shè)施，防止邊坡被沖刷。 路堤填筑施工工藝框圖如下圖： 測(cè) 量 放 樣 裝車、運(yùn)輸 地 表 清 理 裝車平臺(tái)成型 邊坡、路基面整修 邊坡、路基面整修 邊坡、路基面整修 邊坡、路基面整修 邊坡、路基面整修 邊坡、路基面整修 邊坡、路基面整修 邊坡、路基面整修 邊坡、路基面整修 邊坡 、路基面整修 邊坡、路基面整修 邊坡、路基面整修 邊坡、路基面整修 邊坡、路基面整修 排水防護(hù)工程施工 推土機(jī)松動(dòng)軟石、集中成堆 光面爆破 98 路堤填筑施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 基底處理 原地面碾壓 測(cè)量放樣 檢驗(yàn)簽證 邊坡挖臺(tái)階 選用適宜填料 分段分層攤鋪 含水量檢測(cè) 填方翻曬或?yàn)⑺? 不合格 合格 機(jī)械碾壓 強(qiáng)夯 壓實(shí)度檢驗(yàn) 邊坡修整 邊坡防護(hù) 路基成型 lujicheng 99 特殊路基施工 1）深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料。 路塹施工 1）土方路塹采用機(jī)械化作業(yè)，開挖運(yùn)輸運(yùn)距在 100m以內(nèi)時(shí)以推土機(jī)施工，運(yùn)距在 100m 以上時(shí)采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車施工，對(duì)于半路堤、半路塹的土方主要以推土機(jī)采用橫推法施工。 臺(tái) 12 11 混凝土輸送泵車 37m以上 臺(tái) 4 12 混凝土攪拌樓（生產(chǎn)能力 90m179。 計(jì)劃工期： 33個(gè)月（其中野茶龍右線特大橋計(jì)劃工期為 36 個(gè)月）。 /h） 。每 200m設(shè)錯(cuò)車道一處（寬度≥ 8m，長(zhǎng)度≥20m）。施工現(xiàn)場(chǎng)有簡(jiǎn)易鄉(xiāng)村機(jī)耕道與 G318 線相連。 3）本標(biāo)段位于天全縣境內(nèi)，屬中亞熱帶季風(fēng)氣候?yàn)榛鶐У纳降貧夂颉?87 五、施工組織設(shè)計(jì) 本標(biāo)段是 XX高速公路第 XX標(biāo)段，起訖里程為 K75+640～ K80+671，線路沿G318線，沿線設(shè)海子溝中橋、前碉 2號(hào)隧道、前碉大橋、前碉 3號(hào)隧道、大柏牛中橋、大柏牛隧道、野茶龍?zhí)卮髽颍c第 C15標(biāo)段起點(diǎn)相接，路線全長(zhǎng) 。流域上游河段河谷狹窄深切，坡陡流急，河道多呈“ V”型。 工程特點(diǎn)：標(biāo)段內(nèi)含 3 座長(zhǎng)隧道， 1 座特大橋， 3 座大橋， 3 座中橋。便道路 面寬 m，平緩處面層 15cm泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)，縱坡大于 3%時(shí)面層厚度不小于 22cm水泥路面結(jié)構(gòu)。 砼攪拌站、預(yù)制場(chǎng) 本標(biāo)段設(shè)置攪拌站 2個(gè)，分別位于： K76+300； K79+300,每個(gè)攪拌站設(shè)置兩套拌合設(shè)備（單套生產(chǎn)能力： 90m179。 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。 /h 套 8 10 混凝土攪拌運(yùn)輸車 ≥ 6m179。 、方法與技術(shù)措施及工期安排 、方法與技 術(shù)措施 路基土石方工程以機(jī)械為主輔以人工施工，挖方路基布置多個(gè)作業(yè)點(diǎn)以推土機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè)，配以裝載機(jī)和自卸翻斗車運(yùn)至填方段路堤或棄土場(chǎng)，填方路段以裝載機(jī)或推土機(jī)伴以平地機(jī)找平，碾壓密實(shí)。 路基填筑嚴(yán)格按“三階段，四區(qū)段，八流程”施工工序組織施工。 5）當(dāng)挖到邊坡平臺(tái)位置時(shí)，采用機(jī)械整平后，在施放的坡口樁位置往下繼續(xù)開挖。 2）路塹施工過程中按設(shè)計(jì)圖紙及時(shí)施做邊溝、截水溝、急流槽等永久及臨 100 時(shí)排水設(shè)施。 擋土墻 擋土墻基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)做地基承載力試驗(yàn)，地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求；墻體采用鋼模板立模整體澆筑施工，每間 隔 10~15m設(shè)置一道沉降縫，縫寬 2cm。泄水孔、耳墻與墻體同步進(jìn)行。 觀測(cè)項(xiàng)目、內(nèi)容和頻率應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。護(hù)筒內(nèi)水位下降后，要及時(shí)補(bǔ)水和投粘土。 鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求設(shè)置控制保護(hù)層厚度的措施，設(shè)計(jì)無要求時(shí)應(yīng)每間隔 2米長(zhǎng)對(duì)稱設(shè)置四個(gè)鋼筋“耳環(huán)”，以此控制鋼筋籠保護(hù)層厚度。 灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。 施工過程中及時(shí)抽排地下水，及時(shí)截?cái)嗟乇砹魉? 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底清理。墩柱采用滴灌覆膜養(yǎng)護(hù) 7天以上。梁體采用 。 2）梁體預(yù)制 鋼筋加工：鋼筋加工在加工場(chǎng)集中加工。 砼澆筑：砼采用攪拌站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，多功能混凝土泵送車泵送入模。 梁預(yù)制好后，用龍門吊吊裝至運(yùn)梁車上運(yùn)至架橋機(jī)處，用架橋機(jī)架梁。波紋管的接縫防止異物進(jìn)入波紋管，銜接的接頭部分周邊用寬塑膠帶纏繞數(shù)層封嚴(yán)，以防澆筑砼時(shí)漏漿。 附屬工程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙放樣施工，嚴(yán) 格控制結(jié)構(gòu)尺寸，保證施工滿足設(shè)計(jì)要求。仰拱、二次襯砌應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)，混凝土由攪拌站集中拌制，罐車運(yùn)至洞內(nèi)泵送入模。 （ 3）洞門修筑 洞門應(yīng)根據(jù)洞口地質(zhì)條件選擇相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式，明洞邊坡應(yīng)自上而下開挖邊坡：基巖為 1： ，土層為 1： ，明洞襯砌強(qiáng)度達(dá) 70%方可拆模，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后對(duì)稱回填，分層夯填密實(shí)，粘土層要求夯實(shí)。 （ 5） 圍巖較差時(shí)應(yīng)增設(shè)臨時(shí)仰拱 。 3）Ⅲ級(jí)圍巖一般段：全斷面開挖法 開挖采用多功能作業(yè)臺(tái)車鉆眼。 出碴采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，采用自卸汽車出碴，棄碴場(chǎng)設(shè)推土機(jī)一臺(tái)隨時(shí)進(jìn)行場(chǎng)地平整和碾壓 ,并保持運(yùn)碴道路暢通。排水措施主要有環(huán)向、縱向及橫向排水管等。 5）根據(jù)物探與鉆探結(jié)果，并結(jié)合前期地勘成果及地質(zhì)調(diào)查資料，綜合判定不良地質(zhì)體的范圍與程度。 本標(biāo)段有路基工程、橋梁工程、隧道工程 。 擬設(shè)立 XX至 XX高速公路第 XX標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng) 理部，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，黨工委書記一名，總工程師一名，副經(jīng)理一名，下設(shè)五部二室及四個(gè)作業(yè)隊(duì)，組織機(jī)構(gòu)框圖如下： XX高速公路第 XX標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 黨工委書記 副經(jīng)理 115 中標(biāo)后，我單位擬配備以下相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員： 橋梁專業(yè)工程師 2 人、隧道專業(yè)工程師 3人，地質(zhì)專業(yè)工程師、路基專業(yè)工程師、測(cè)量專業(yè)工程師、合同管理專業(yè)工程師、計(jì)量專業(yè)工程師、試驗(yàn)檢測(cè)工程師、機(jī)械專業(yè)工程師、質(zhì)檢工程師、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人各 1 人。 1） 選擇正確的施工方法 在本建設(shè)項(xiàng)目施工時(shí)，參建人員要相互協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)各階段材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)配。開工前報(bào)監(jiān)理工程師備案。 對(duì) 出現(xiàn)重大質(zhì)量隱患、較大質(zhì)量問題、一般及以上質(zhì)量事故 要嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持 四 不放過的原則：調(diào)查處理事故時(shí)，必須堅(jiān)持事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；事故責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過；沒有采取切實(shí)可行的防范措施不 放過 。 （ 5）漿砌工程采用坐漿擠漿法施工，做到砂漿飽滿，丁順交錯(cuò)，大面平順，杜絕通縫。 1）路基工程安全保證 措施 各類機(jī)動(dòng)車駕駛員必須持證上崗，嚴(yán)格按照安全規(guī)則進(jìn)行操作，杜絕違章駕駛；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有專職指揮調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行道路，避免相互干擾；重視坡面穩(wěn)定和排水，做好截水溝和排水溝，常檢查路基邊坡的穩(wěn)定情況；臺(tái)后填土施工時(shí)，要在規(guī)范允許的范圍內(nèi)進(jìn)行小型沖擊夯壓。油泵電源線要接地，隨時(shí)保持安全閥的靈敏可靠，張拉時(shí)，千斤頂后面嚴(yán)禁站人，操作手要在其兩側(cè)進(jìn)行操作。 （ 4）嚴(yán)格控制開挖工序，尤其是一次開挖進(jìn)尺，杜絕各種違章施工。 3）環(huán)境 保護(hù)、水土保持目標(biāo)責(zé)任制 建立環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)責(zé)任制，本段環(huán)境保護(hù)工作由項(xiàng)目部向業(yè)主單位負(fù)責(zé)。每層表面應(yīng)筑成適當(dāng)?shù)臋M坡，確保不積水。 對(duì)施工人員加強(qiáng)保護(hù)自然資源及野生動(dòng)植物的教育，嚴(yán) 禁偷獵和隨意砍伐樹木。 6） 隧道施工應(yīng)采用綜合的通風(fēng)與防塵措施。 施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究?jī)r(jià)值的物品時(shí)，立即停止施工，采取有效的防護(hù)措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并盡快通知業(yè)主和監(jiān)理。要做好材料計(jì)劃，保證在物資緊缺的時(shí)候工 地現(xiàn)場(chǎng)有足夠的庫存度過難關(guān)。高空作業(yè)人員必須掛安全帶、隧道施工人員進(jìn)洞必須按要求著裝進(jìn)洞