【正文】 的電壓。1)點火開關(guān)置于“on”，連接高度控制連接器的端子3與6，迫使壓縮機工作。1）檢查輪胎氣壓是否正確（前輪230kpa 后輪250kpa）。（3）后輪胎不正常磨損：后輪胎不正常磨損的主要原因是車輪軸承止推間隙過大；懸架與車體連接處松動；側(cè)向拉桿變形或村套損壞等。前懸架桿系連接處松動或減振器上支座松動；減振墊潤滑不良；彈簧元件支座部分損壞、變形或前懸架桿系變形。當車身應高速的需要，降低車身時，空氣電磁閥和排氣閥同時通電打開，懸架主空氣室空氣排出，車上高度下降到所需要的高度。其內(nèi)部主、副氣室設計為一體，它們之間有一通路供氣體相互流通。該傳感器主要用于對汽車懸架系統(tǒng)的側(cè)傾剛度進行調(diào)節(jié)。 31 車高傳感器的工作原理1連接桿 2軸 3發(fā)光組件(LED) 4光敏組件車高傳感器的工作原理:車高傳感器安裝在車身與車橋之間，用來把車身與車橋之間的相對高度變化（懸架變形量的變化）轉(zhuǎn)換為電信號，并輸入給控制單元（ECU）。（3）懸架高度可隨駕駛員調(diào)節(jié)。主動懸架與車輛行駛平順性和操作穩(wěn)定性有著密切的聯(lián)系。 本設計的題材大部分參考與豐田的主動懸架的相關(guān)資料，為以后的檢測與維修主動懸架做一個良好的鋪墊，隨著人們生活水平的不斷提高，高檔汽車逐步走進人們的，本文結(jié)合相關(guān)資料，對主動懸架的工作原理，以及車高傳感器，轉(zhuǎn)角傳感器和懸架的機械及電路維修與檢測做相關(guān)的闡述，并寫出畢業(yè)說明書。（2）懸架的剛度可呈非線性變化，而且可以變化。主動懸架可以根據(jù)汽車行駛條件的變化，主動的改變懸架的剛度和阻尼系數(shù)，在汽車行速度變化是以及在汽車啟動、制動、轉(zhuǎn)向等工況下，主動懸架都可以有效的控制，此外它還可以根據(jù)需要自動的調(diào)節(jié)車身的高度[2] 。光電式轉(zhuǎn)角傳感器安裝于轉(zhuǎn)向軸管上，可以向ECU提供汽車轉(zhuǎn)向速率，轉(zhuǎn)角大小及轉(zhuǎn)向方向信息，由ECU確定需要調(diào)整哪一個車輪的懸架及調(diào)節(jié)量需要多大?？諝鈶壹軇偠鹊恼{(diào)節(jié)：空氣懸架上端與車身相連，下端與車輪相連。車身高度的調(diào)節(jié)裝置如圖35所示當車身需要升高時，電機帶動空氣壓縮機工作，空氣通過干燥器的干燥后被吸入，壓縮空氣通過空氣電磁閥進入懸架空氣室內(nèi)，懸架中的剛度與阻尼度得到調(diào)節(jié)，當剛度與阻尼度達到電腦ECU的規(guī)定數(shù)值時，電機停止工作，空氣電磁閥停止動作，啟動保壓的作用，車身就維持在一定的高度。(3)懸架擺動并產(chǎn)生異響1）故障主要原因。檢查時，在排除車輛超載的情況下，應著重檢查彈簧元件是否發(fā)生塑性變形或折斷，減震器是否起減振作用等。（1）車身高度調(diào)整功能檢查，通過操作高度控制開關(guān)來檢查汽車車身高度的變化。（2）溢流閥的檢查 迫使壓縮機工作以檢查溢流閥能否動作。拆下前輪及前翼子板村里和后輪，脫開前、后高度傳感器連接器，拆下前、后高度傳感器；。1）檢查懸架ECU插接器端子RC與車身搭鐵之間的電阻?？傊?，通過本次畢業(yè)設計，加強了我對各項知識的學習深度，更培養(yǎng)了分析問題和解決問題的能力，教會我怎樣才能按步驟有條不紊地進行工