【正文】 7～含砂率：2%膠體率：98%用儀器檢測(cè) 鋼筋籠的制作1）根據(jù)施工圖，計(jì)算主筋長(zhǎng)度、箍筋下料長(zhǎng)度、將所需鋼筋調(diào)直后用切割機(jī)成批切好備用。3）泥漿拌制泥漿按以下表中參數(shù)配制:項(xiàng)次項(xiàng)目性能指標(biāo)1比重～2粘度10～25s3含砂率粘性土＜8%，砂土＜8%，卵石＜8%4水：膨潤(rùn)土：堿：CMC粘性土:100:8::砂土:100:18::卵石:100:30::注：配合比在施工時(shí)應(yīng)根據(jù)具體地層條件而定，在砂卵石地層施工時(shí)可適當(dāng)加入纖維素，以增強(qiáng)泥漿的性能，降低沉渣厚度，達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。2）測(cè)設(shè)樁位、埋設(shè)鋼護(hù)筒場(chǎng)地整平后，測(cè)放樁位，埋設(shè)鋼護(hù)筒。具體如下：①、指路標(biāo)志線形誘導(dǎo)②、道路施工標(biāo)志向左（右）改道 前方1km（300m）施工錐形交通標(biāo)左（右）道封閉車輛慢行③、警示標(biāo)志夜間施工警告燈④、導(dǎo)行標(biāo)志的布置擬在施工地點(diǎn)前后各1km范圍內(nèi)布置導(dǎo)行標(biāo)志，以封閉右道開放左道為例進(jìn)行說明（封閉左道施工右道與其相同，只是標(biāo)志互換）。(3) 填筑碎石前用推土機(jī)先對(duì)挖掘機(jī)開挖的便道地面整平，摻加碎石，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。在距施工地點(diǎn)100m處設(shè)“車輛慢行”標(biāo)志，80m處設(shè)“線形誘導(dǎo)”標(biāo)志，50m處設(shè)“向左改道”標(biāo)志，15m處設(shè)“線形誘導(dǎo)”標(biāo)志。(1)施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：此處便道可以采用填土方式修筑便道，根據(jù)便道高度按1:1設(shè)置邊坡。(7)地形復(fù)雜及地形起伏變化較大處的段落施工時(shí)，先用挖機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行降坡處理，且按照?qǐng)A曲線順接嚴(yán)禁按折線行順接。(1)施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：考慮到由于山坡陡峭，不適合開挖和填筑結(jié)合修建便道，中間設(shè)置一條長(zhǎng)15米的會(huì)車道，會(huì)車道寬為7米。實(shí)用性原則：現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)盡量靠近施工工點(diǎn)，實(shí)用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)工程總體施工安排，適當(dāng)提前將要進(jìn)行施工機(jī)械調(diào)配，保證各分項(xiàng)工程按期開工。按照財(cái)務(wù)法和公司財(cái)務(wù)制度對(duì)本分部的工程資金進(jìn)行管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金?？顚Ｓ谩Ｘ?fù)責(zé)本分部管段內(nèi)的工程環(huán)境保護(hù)和水土保持工作。對(duì)本管段的施工提供技術(shù)支持；服從總指揮部對(duì)精測(cè)工作的組織協(xié)調(diào)，并對(duì)本管段內(nèi)的精測(cè)工作負(fù)責(zé)；對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過程監(jiān)控負(fù)責(zé)，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)本分部工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正意見上報(bào)分部經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)組織對(duì)本工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實(shí)施。第4章 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)管理，確保在總工期內(nèi)圓滿地完成施工任務(wù)，由分部項(xiàng)目經(jīng)理為施工總負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部、安排工作；任命工程總工程師為技術(shù)總負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)施工方案的編制，提出預(yù)測(cè)性的計(jì)劃和處理措施來應(yīng)對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的各種情況，全面負(fù)責(zé)施工前的圖紙的復(fù)核和技術(shù)交底，以及放樣等工作；質(zhì)量安全部部長(zhǎng)為專職質(zhì)檢工程師,全面負(fù)責(zé)制定施工質(zhì)量措施和施工安全措施，并檢查現(xiàn)場(chǎng)每道施工工序的質(zhì)量及安全措施的落實(shí)情況；物資部負(fù)責(zé)施工過程中所需一切所需材料，保證按期進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)所轄范圍的機(jī)具設(shè)備進(jìn)行定期維修、保養(yǎng)，確保機(jī)具在施工期間有序高效工作；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)實(shí)驗(yàn)分析并對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)定；統(tǒng)計(jì)核算部門定期完成實(shí)物量統(tǒng)計(jì)及預(yù)算報(bào)表；辦公室主要負(fù)責(zé)內(nèi)部行政管理和后方生活保障，為施順利進(jìn)行創(chuàng)造一切有利條件。其氣候特點(diǎn)是溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，夏季漫長(zhǎng)而炎熱，冬季短偶有奇寒，存在明顯的干濕兩季之分。砂土液化：～，這些盆地及河谷內(nèi)呈透鏡狀分布沖洪積與湖積飽和狀粉細(xì)砂、粉土，且多與軟土、松軟土交替分布，根據(jù)勘探及原位測(cè)試資料，埋深在20m以內(nèi)的飽和粉細(xì)砂、粉土多為液化砂土，液化等級(jí)輕微～中等，局部比較嚴(yán)重。 地震參數(shù)根據(jù)GBL83062001中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖。該橋位于百色市，隸屬百色至昆明段，橫跨平果右江，右江河道微微彎曲，河床寬約為165米,階地發(fā)育,兩岸岸坡局部有基巖出露,自然岸坡約為90度，～，相對(duì)高差不足10m。11）中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司《百色右江雙線大橋施工圖》。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就要對(duì)施工中的計(jì)劃、組織以及控制投入、產(chǎn)出的過程進(jìn)行全面管理，而管理的基礎(chǔ)和依據(jù)就是科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)。 The construction method, choose effective priority to adopt new technology, new technology, ensure the engineering quality and production safety。重視施工準(zhǔn)備，有預(yù)見地把各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做在工程開工的前頭；選擇有效的施工方法，優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全；充分利用正式工程，節(jié)省暫設(shè)工程的開支；施工總平面圖的總體布置和施工組織總設(shè)計(jì)規(guī)劃應(yīng)協(xié)調(diào)一致、互為補(bǔ)充。6）盡可能利用永久性設(shè)施和組裝式施工設(shè)施，科學(xué)的規(guī)劃施工總平面，努力減少施工設(shè)施建造量和施工用地。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）根據(jù)實(shí)際情況制定合理科學(xué)的施工方案和施工工藝。9）施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)和借用的素材應(yīng)是現(xiàn)行有效地，不得引用國(guó)家廢止的文件和標(biāo)準(zhǔn)。 The construction organization design。施工組織設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)外越來越受到重視，成為工程中一個(gè)不可或缺的部分，發(fā)展前景極為廣闊。本施工組織設(shè)計(jì)以云貴鐵路右江雙線大橋的施工為例，根據(jù)業(yè)主對(duì)橋梁工程的各項(xiàng)要求、設(shè)計(jì)圖紙和編制施工組織設(shè)計(jì)的基本原則，在充分研究工程合同文件、現(xiàn)場(chǎng)客觀情況和施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從協(xié)調(diào)工程施工全過程中的人力、物力和空間等三個(gè)要素著手。第3章 工程概況 工程規(guī)模 工程簡(jiǎn)介云桂鐵路（廣西段）YGZQ4標(biāo)，線起訖里程DK174+800～DK291+427，其中右江雙線大橋里程DK254+～DK254+。上古生界除二疊系上統(tǒng)地層為碎屑巖相外，余都以碳酸鹽巖為主；下古生界沒有分布。地表上覆人工填土（Qml 4）、淤泥質(zhì)粘土（Qal+pl 4）、紅粘土（Qdl+el 4）土層。右江為邕江干流，上游稱馱娘江，起源于云南省廣南縣境內(nèi)的楊梅山，由西北向東南流，馱娘江與西洋江匯合后稱剝隘河，至百色市與澄碧河匯合后稱為右江。 施工的工程條件 交通運(yùn)輸條件1）鐵路與本工程直接相關(guān)的鐵路為南昆單線鐵路，一些遠(yuǎn)程的物資或設(shè)備可以通過鐵路到達(dá)百色車站,再通過汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 分部經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本管段內(nèi)工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以及與此有關(guān)的事務(wù)。負(fù)責(zé)驗(yàn)收本分部管段內(nèi)的工程項(xiàng)目。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本分部管段內(nèi)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查和指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的質(zhì)檢小組活動(dòng)，對(duì)試驗(yàn)技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)。 物資設(shè)備部根據(jù)本工程的工程實(shí)際情況和業(yè)主的物資供應(yīng)方案，積極配合做好“統(tǒng)一采購(gòu)、集中配送”的物資采購(gòu)工作，并制定合理的設(shè)備物資管理辦法。 試驗(yàn)室做好現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和砼試件的樣品采集。 主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1沖擊鉆KP200臺(tái)152挖掘機(jī)ZX2003臺(tái)13裝載機(jī)XG951Ⅲ臺(tái)14裝載機(jī)LG855B臺(tái)25混凝土汽車泵37m輛16混凝土罐車10m3輛87內(nèi)燃空壓機(jī)10m3/min套28發(fā)電機(jī)200kw套39汽車吊浦元25t輛310運(yùn)輸汽車10t輛311灌混凝土導(dǎo)管φ30cm套1512潛 水 泵ZX型自吸泵臺(tái)513泥 漿 泵Y180L4臺(tái)514壓漿泵YZB100臺(tái)415鋼筋切斷機(jī)GQ40臺(tái)516鋼筋調(diào)直機(jī)GT40臺(tái)417鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)418交流電焊機(jī)ZLD21臺(tái)1019挖掘機(jī)320C臺(tái)120挖掘機(jī)DH2157臺(tái)1 施工中的主要人員安排 勞動(dòng)力組織根據(jù)本工程的工程數(shù)量和進(jìn)度安排以及配備的機(jī)械設(shè)備，結(jié)合工程專業(yè)特點(diǎn)和現(xiàn)代科學(xué)管理理論，以充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)每個(gè)人的勞動(dòng)積極性，精心籌劃、科學(xué)安排，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理、彈性編組、靈活組織，實(shí)施平行、流水、交叉作業(yè)。環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境的資料，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)境保護(hù)和水土保持，盡可能減少施工對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。(4)填筑碎石，厚度為20cm，該層壓實(shí)后表面必須要平整。(2)測(cè)量隊(duì)對(duì)施工便道中心線進(jìn)行原地面高程測(cè)量，準(zhǔn)確計(jì)算出填土工程量。(4)填筑碎石，厚度為20cm，該層壓實(shí)后表面必須要平整。在距施工地點(diǎn)100m和50m處設(shè) “線形誘導(dǎo)”標(biāo)志。(5) 為確保便道道面排水暢通，設(shè)1%的橫向排水坡，靠山側(cè)設(shè)排水溝。在距施工地點(diǎn)200m以內(nèi)每個(gè)標(biāo)志牌處設(shè)置夜間施工警告燈。（2）埋深：～。 鉆孔群（排）樁鉆孔時(shí)采用跳樁法施工，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時(shí)，則要等到已灌注鉆孔樁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后方可施鉆，避免擾動(dòng)相鄰已施工的鉆孔樁。進(jìn)入基巖，每鉆進(jìn)100mm～500mm應(yīng)清孔取樣一次，以備終孔驗(yàn)收；沖孔過程中，要保持泥漿面不低于護(hù)筒頂40cm，提鉆時(shí)須及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)漿，以保證泥漿高度。3）將支撐架按2～3m的間距擺放在同一水平面上對(duì)準(zhǔn)中心線，然后將配好定長(zhǎng)的主筋擺放在焊接支撐架上。下放鋼筋籠時(shí)，要求有技術(shù)人員在場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量護(hù)筒標(biāo)高，準(zhǔn)確計(jì)算吊筋長(zhǎng)度，以控制鋼筋的樁頂標(biāo)高及鋼筋籠上浮等問題。導(dǎo)管接頭采用螺旋絲扣連接，并設(shè)防松裝置。開始灌注混凝土?xí)r，應(yīng)在漏斗底口處設(shè)置可靠的隔水設(shè)施。施工線路一：2墩筑島圍堰形成施工平臺(tái)——鉆孔樁施工——打設(shè)鋼板樁——樁基礎(chǔ)開挖——承臺(tái)砼澆注——立墩柱?！獫仓罩拧鸲罩！靥畛信_(tái)基礎(chǔ)——拔鋼板樁——拆除筑島清理恢復(fù)河道施工線路二： 3墩筑島圍堰成施工平臺(tái)——鉆孔樁施工——打設(shè)鋼板樁——樁基礎(chǔ)開挖——承臺(tái)砼澆注——立墩柱模——澆筑墩柱砼——拆墩柱?！靥畛信_(tái)基礎(chǔ)——拔鋼板樁——拆除筑島清理恢復(fù)河道 筑島圍堰筑島圍堰形式見下圖。完成必需的臨時(shí)設(shè)施,包括生產(chǎn)設(shè)施及生活設(shè)施及機(jī)械進(jìn)出和土方運(yùn)輸?shù)缆?、臨時(shí)供水供電線路。所挖土方留足回填量后，其余由汽車外運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放；所留回填土方堆放在離承臺(tái)不少于3米處。根據(jù)樁位圖抄測(cè)出標(biāo)高控制線于樁上部鋼筋上。模板拆除時(shí)，應(yīng)盡可能輕敲輕撬。施工時(shí)應(yīng)對(duì)接地鋼筋做出標(biāo)識(shí)，便于檢查。降溫管層間距不宜大于一米,必須將水管固定在韌性骨架上,防止振搗時(shí)水管受力,發(fā)生彎曲、斷裂、造成堵管?；炷恋谋乇窆ぷ髟诨炷脸跄罅⒓撮_始，在混凝土內(nèi)部溫度與環(huán)境溫差小于15℃，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于等于10天后方可時(shí)停止養(yǎng)護(hù)。并開始進(jìn)行首次測(cè)量記錄，每天觀測(cè)一次，情況不好時(shí)加密觀測(cè)，沉降位移穩(wěn)定后每周觀測(cè)一次。鋼筋集中制作、現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎。3） 鋼筋加工經(jīng)試驗(yàn)員檢測(cè)和中心試驗(yàn)室試驗(yàn)確定本批鋼筋合格后可進(jìn)行下步工作鋼筋加工。4）鋼筋接頭焊接時(shí)，采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑的5倍,同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，兩焊接接頭的距離大于鋼筋直徑的35倍且不小于50cm，焊接接頭的鋼筋在同一截面內(nèi)不得超過鋼筋總數(shù)的50%，焊接接頭應(yīng)盡量分散錯(cuò)開布置。（5）鋼筋骨（網(wǎng)）架宜先行預(yù)制，并應(yīng)有足夠的剛度，必要時(shí)可補(bǔ)入輔助鋼筋或在鋼筋的某些交叉點(diǎn)處焊牢，但不得在主筋上起弧。 ,與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離,振搗時(shí)避免振搗器觸碰模板、鋼筋及各種預(yù)埋件。（2）預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時(shí)抽撥或松動(dòng)。在達(dá)到養(yǎng)護(hù)齡期拆除包裹物后，仍需定期進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。（4）測(cè)溫元件的安裝及保護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：a測(cè)溫元件安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，固定牢固，并與結(jié)構(gòu)鋼筋及固定架金屬體分開；b測(cè)溫元件的引出線應(yīng)集中布置，并加以保護(hù)；c混凝土澆筑過程中，下料時(shí)不得直接沖擊測(cè)溫元件及其引出線，振搗時(shí)，振搗器不得觸及測(cè)溫元件及其引出線。施工全過程嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖實(shí)施管理，確保主要工序按計(jì)劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取補(bǔ)救措施。實(shí)行不通過培訓(xùn)考核不上崗的制度,提高參建員工的技術(shù)素質(zhì)；對(duì)于重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，確保有足夠的技術(shù)力量來解決；擬投入的主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了保養(yǎng)維修，確保施工中機(jī)具能夠正常運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)建立計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，全面及時(shí)掌握并迅速準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題。主要工程采取機(jī)械化配套一條龍作業(yè)，提高工作效率，關(guān)鍵工序選用施工效率高的機(jī)械。甲控物資具備條件的必須進(jìn)行公開招標(biāo)采購(gòu)；對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不足或不具備采取公開招標(biāo)條件的物資設(shè)備，須報(bào)請(qǐng)業(yè)主物資設(shè)備部批準(zhǔn)后，采取適當(dāng)方式組織采購(gòu)。在雨季來臨之前，建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人。對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。高溫施工的重點(diǎn)是制定和落實(shí)大體積混凝土防止出現(xiàn)裂縫措施，本工程尤其要注意橋墩臺(tái)的防護(hù)。 冬期施工措施1）詳細(xì)制定工程防寒保溫、防滑保穩(wěn)、防凍施工方案，從設(shè)施、環(huán)境上按安全度冬的要求配置，切實(shí)做好保溫、防凍等安全措施。模板拆除應(yīng)根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試件的實(shí)驗(yàn)而定，拆除模板或保溫層時(shí)，應(yīng)采用使其緩慢冷卻的措施。3）加強(qiáng)夜間施工照明設(shè)施，保證現(xiàn)場(chǎng)有足夠的照明。試驗(yàn)室必須對(duì)施工材料的進(jìn)場(chǎng)嚴(yán)格把關(guān)，結(jié)構(gòu)用材進(jìn)場(chǎng)必須攜帶廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證及相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)文件，試驗(yàn)室按有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)抽檢，抽檢合格并取得監(jiān)理工程師簽證批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。4）堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，施工中嚴(yán)格執(zhí)行合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按照鐵路的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定組織施工，對(duì)照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的進(jìn)行返工處理。工程竣工驗(yàn)收后，在規(guī)定的保修期限內(nèi)，無論是何種原因造成的質(zhì)量問題，均需維修、更換。定期復(fù)測(cè)施工精測(cè)控制