【正文】 7～含砂率：2%膠體率：98%用儀器檢測 鋼筋籠的制作1）根據(jù)施工圖，計算主筋長度、箍筋下料長度、將所需鋼筋調直后用切割機成批切好備用。3）泥漿拌制泥漿按以下表中參數(shù)配制:項次項目性能指標1比重～2粘度10～25s3含砂率粘性土＜8%，砂土＜8%，卵石＜8%4水：膨潤土：堿：CMC粘性土:100:8::砂土:100:18::卵石:100:30::注：配合比在施工時應根據(jù)具體地層條件而定，在砂卵石地層施工時可適當加入纖維素，以增強泥漿的性能，降低沉渣厚度，達到施工標準。2）測設樁位、埋設鋼護筒場地整平后，測放樁位，埋設鋼護筒。具體如下：①、指路標志線形誘導②、道路施工標志向左（右）改道 前方1km（300m）施工錐形交通標左（右）道封閉車輛慢行③、警示標志夜間施工警告燈④、導行標志的布置擬在施工地點前后各1km范圍內(nèi)布置導行標志，以封閉右道開放左道為例進行說明（封閉左道施工右道與其相同，只是標志互換）。(3) 填筑碎石前用推土機先對挖掘機開挖的便道地面整平，摻加碎石，然后用壓路機壓實。在距施工地點100m處設“車輛慢行”標志，80m處設“線形誘導”標志，50m處設“向左改道”標志，15m處設“線形誘導”標志。(1)施工便道技術標準：此處便道可以采用填土方式修筑便道，根據(jù)便道高度按1:1設置邊坡。(7)地形復雜及地形起伏變化較大處的段落施工時，先用挖機和裝載機進行降坡處理，且按照圓曲線順接嚴禁按折線行順接。(1)施工便道技術標準：考慮到由于山坡陡峭，不適合開挖和填筑結合修建便道，中間設置一條長15米的會車道，會車道寬為7米。實用性原則：現(xiàn)場布置規(guī)劃設計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復建設，確保各項設施的高效使用。 主要機械設備進場計劃根據(jù)工程總體施工安排，適當提前將要進行施工機械調配，保證各分項工程按期開工。按照財務法和公司財務制度對本分部的工程資金進行管理，確保項目建設資金?？顚Ｓ?。負責本分部管段內(nèi)的工程環(huán)境保護和水土保持工作。對本管段的施工提供技術支持；服從總指揮部對精測工作的組織協(xié)調，并對本管段內(nèi)的精測工作負責；對設計圖紙進行核對、技術交底、過程監(jiān)控負責，解決施工技術疑難問題；負責本分部工程進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見上報分部經(jīng)理批準執(zhí)行。負責組織對本工程項目施工方案、施工組織設計及質量計劃進行編制及批準后的實施。第4章 項目管理組織機構 施工組織機構為了加強管理，確保在總工期內(nèi)圓滿地完成施工任務，由分部項目經(jīng)理為施工總負責人,負責協(xié)調各部、安排工作；任命工程總工程師為技術總負責人,負責施工方案的編制，提出預測性的計劃和處理措施來應對施工過程中可能出現(xiàn)的各種情況，全面負責施工前的圖紙的復核和技術交底，以及放樣等工作；質量安全部部長為專職質檢工程師,全面負責制定施工質量措施和施工安全措施，并檢查現(xiàn)場每道施工工序的質量及安全措施的落實情況；物資部負責施工過程中所需一切所需材料，保證按期進場，并對所轄范圍的機具設備進行定期維修、保養(yǎng)，確保機具在施工期間有序高效工作；試驗室負責對實驗分析并對各項指標進行測定；統(tǒng)計核算部門定期完成實物量統(tǒng)計及預算報表；辦公室主要負責內(nèi)部行政管理和后方生活保障，為施順利進行創(chuàng)造一切有利條件。其氣候特點是溫暖濕潤，雨量充沛，夏季漫長而炎熱，冬季短偶有奇寒，存在明顯的干濕兩季之分。砂土液化：～，這些盆地及河谷內(nèi)呈透鏡狀分布沖洪積與湖積飽和狀粉細砂、粉土，且多與軟土、松軟土交替分布，根據(jù)勘探及原位測試資料，埋深在20m以內(nèi)的飽和粉細砂、粉土多為液化砂土，液化等級輕微～中等，局部比較嚴重。 地震參數(shù)根據(jù)GBL83062001中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖。該橋位于百色市，隸屬百色至昆明段，橫跨平果右江，右江河道微微彎曲，河床寬約為165米,階地發(fā)育,兩岸岸坡局部有基巖出露,自然岸坡約為90度，～，相對高差不足10m。11）中鐵二院工程集團有限責任公司《百色右江雙線大橋施工圖》。為了實現(xiàn)這個目標，就要對施工中的計劃、組織以及控制投入、產(chǎn)出的過程進行全面管理，而管理的基礎和依據(jù)就是科學的施工組織設計。 The construction method, choose effective priority to adopt new technology, new technology, ensure the engineering quality and production safety。重視施工準備，有預見地把各項準備工作做在工程開工的前頭；選擇有效的施工方法，優(yōu)先采用新技術、新工藝，確保工程質量和生產(chǎn)安全；充分利用正式工程，節(jié)省暫設工程的開支；施工總平面圖的總體布置和施工組織總設計規(guī)劃應協(xié)調一致、互為補充。6）盡可能利用永久性設施和組裝式施工設施，科學的規(guī)劃施工總平面，努力減少施工設施建造量和施工用地。設計標準1）根據(jù)實際情況制定合理科學的施工方案和施工工藝。9）施工組織設計的編制依據(jù)和借用的素材應是現(xiàn)行有效地，不得引用國家廢止的文件和標準。 The construction organization design。施工組織設計在國內(nèi)外越來越受到重視，成為工程中一個不可或缺的部分，發(fā)展前景極為廣闊。本施工組織設計以云貴鐵路右江雙線大橋的施工為例，根據(jù)業(yè)主對橋梁工程的各項要求、設計圖紙和編制施工組織設計的基本原則，在充分研究工程合同文件、現(xiàn)場客觀情況和施工特點的基礎上，從協(xié)調工程施工全過程中的人力、物力和空間等三個要素著手。第3章 工程概況 工程規(guī)模 工程簡介云桂鐵路（廣西段）YGZQ4標，線起訖里程DK174+800～DK291+427，其中右江雙線大橋里程DK254+～DK254+。上古生界除二疊系上統(tǒng)地層為碎屑巖相外，余都以碳酸鹽巖為主；下古生界沒有分布。地表上覆人工填土（Qml 4）、淤泥質粘土（Qal+pl 4）、紅粘土（Qdl+el 4）土層。右江為邕江干流，上游稱馱娘江，起源于云南省廣南縣境內(nèi)的楊梅山，由西北向東南流，馱娘江與西洋江匯合后稱剝隘河，至百色市與澄碧河匯合后稱為右江。 施工的工程條件 交通運輸條件1）鐵路與本工程直接相關的鐵路為南昆單線鐵路，一些遠程的物資或設備可以通過鐵路到達百色車站,再通過汽車轉運到施工現(xiàn)場。 分部經(jīng)理全面負責本管段內(nèi)工程的實施、完成與缺陷修復等方面以及與此有關的事務。負責驗收本分部管段內(nèi)的工程項目。按照質量檢驗評定標準，對本分部管段內(nèi)全部工程質量進行檢查和指導；負責全面質量管理，指導工程項目的質檢小組活動，對試驗技術工作進行指導。 物資設備部根據(jù)本工程的工程實際情況和業(yè)主的物資供應方案，積極配合做好“統(tǒng)一采購、集中配送”的物資采購工作，并制定合理的設備物資管理辦法。 試驗室做好現(xiàn)場各種原材料試件和砼試件的樣品采集。 主要機械設備序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1沖擊鉆KP200臺152挖掘機ZX2003臺13裝載機XG951Ⅲ臺14裝載機LG855B臺25混凝土汽車泵37m輛16混凝土罐車10m3輛87內(nèi)燃空壓機10m3/min套28發(fā)電機200kw套39汽車吊浦元25t輛310運輸汽車10t輛311灌混凝土導管φ30cm套1512潛 水 泵ZX型自吸泵臺513泥 漿 泵Y180L4臺514壓漿泵YZB100臺415鋼筋切斷機GQ40臺516鋼筋調直機GT40臺417鋼筋彎曲機GW40臺418交流電焊機ZLD21臺1019挖掘機320C臺120挖掘機DH2157臺1 施工中的主要人員安排 勞動力組織根據(jù)本工程的工程數(shù)量和進度安排以及配備的機械設備，結合工程專業(yè)特點和現(xiàn)代科學管理理論，以充分發(fā)揮和調動每個人的勞動積極性，精心籌劃、科學安排，進行動態(tài)管理、彈性編組、靈活組織，實施平行、流水、交叉作業(yè)。環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場調查獲得的當?shù)赜嘘P施工環(huán)境的資料，結合當?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)境保護和水土保持，盡可能減少施工對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。(4)填筑碎石，厚度為20cm，該層壓實后表面必須要平整。(2)測量隊對施工便道中心線進行原地面高程測量，準確計算出填土工程量。(4)填筑碎石，厚度為20cm，該層壓實后表面必須要平整。在距施工地點100m和50m處設 “線形誘導”標志。(5) 為確保便道道面排水暢通，設1%的橫向排水坡，靠山側設排水溝。在距施工地點200m以內(nèi)每個標志牌處設置夜間施工警告燈。（2）埋深：～。 鉆孔群（排）樁鉆孔時采用跳樁法施工，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時，則要等到已灌注鉆孔樁混凝土達到一定強度后方可施鉆，避免擾動相鄰已施工的鉆孔樁。進入基巖，每鉆進100mm～500mm應清孔取樣一次，以備終孔驗收；沖孔過程中，要保持泥漿面不低于護筒頂40cm，提鉆時須及時向孔內(nèi)補漿，以保證泥漿高度。3）將支撐架按2～3m的間距擺放在同一水平面上對準中心線，然后將配好定長的主筋擺放在焊接支撐架上。下放鋼筋籠時，要求有技術人員在場，現(xiàn)場測量護筒標高，準確計算吊筋長度，以控制鋼筋的樁頂標高及鋼筋籠上浮等問題。導管接頭采用螺旋絲扣連接，并設防松裝置。開始灌注混凝土時，應在漏斗底口處設置可靠的隔水設施。施工線路一：2墩筑島圍堰形成施工平臺——鉆孔樁施工——打設鋼板樁——樁基礎開挖——承臺砼澆注——立墩柱模——澆筑墩柱砼——拆墩柱?！靥畛信_基礎——拔鋼板樁——拆除筑島清理恢復河道施工線路二： 3墩筑島圍堰成施工平臺——鉆孔樁施工——打設鋼板樁——樁基礎開挖——承臺砼澆注——立墩柱?！獫仓罩拧鸲罩！靥畛信_基礎——拔鋼板樁——拆除筑島清理恢復河道 筑島圍堰筑島圍堰形式見下圖。完成必需的臨時設施,包括生產(chǎn)設施及生活設施及機械進出和土方運輸?shù)缆?、臨時供水供電線路。所挖土方留足回填量后，其余由汽車外運到指定地點堆放；所留回填土方堆放在離承臺不少于3米處。根據(jù)樁位圖抄測出標高控制線于樁上部鋼筋上。模板拆除時，應盡可能輕敲輕撬。施工時應對接地鋼筋做出標識，便于檢查。降溫管層間距不宜大于一米,必須將水管固定在韌性骨架上,防止振搗時水管受力,發(fā)生彎曲、斷裂、造成堵管?；炷恋谋乇窆ぷ髟诨炷脸跄罅⒓撮_始，在混凝土內(nèi)部溫度與環(huán)境溫差小于15℃，且養(yǎng)護時間大于等于10天后方可時停止養(yǎng)護。并開始進行首次測量記錄，每天觀測一次，情況不好時加密觀測，沉降位移穩(wěn)定后每周觀測一次。鋼筋集中制作、現(xiàn)場人工綁扎。3） 鋼筋加工經(jīng)試驗員檢測和中心試驗室試驗確定本批鋼筋合格后可進行下步工作鋼筋加工。4）鋼筋接頭焊接時，采用雙面搭接焊，焊縫長度不小于鋼筋直徑的5倍,同一根鋼筋上應少設接頭，兩焊接接頭的距離大于鋼筋直徑的35倍且不小于50cm，焊接接頭的鋼筋在同一截面內(nèi)不得超過鋼筋總數(shù)的50%，焊接接頭應盡量分散錯開布置。（5）鋼筋骨（網(wǎng)）架宜先行預制，并應有足夠的剛度，必要時可補入輔助鋼筋或在鋼筋的某些交叉點處焊牢，但不得在主筋上起弧。 ,與側模應保持50100mm的距離,振搗時避免振搗器觸碰模板、鋼筋及各種預埋件。（2）預留孔的成型設備應及時抽撥或松動。在達到養(yǎng)護齡期拆除包裹物后，仍需定期進行灑水養(yǎng)護。（4）測溫元件的安裝及保護應符合下列規(guī)定：a測溫元件安裝位置應準確，固定牢固，并與結構鋼筋及固定架金屬體分開；b測溫元件的引出線應集中布置，并加以保護；c混凝土澆筑過程中，下料時不得直接沖擊測溫元件及其引出線，振搗時，振搗器不得觸及測溫元件及其引出線。施工全過程嚴格按照網(wǎng)絡計劃圖實施管理，確保主要工序按計劃進行，若有滯后，立即采取補救措施。實行不通過培訓考核不上崗的制度,提高參建員工的技術素質；對于重點和難點工程，確保有足夠的技術力量來解決；擬投入的主要機械設備進行了保養(yǎng)維修，確保施工中機具能夠正常運行。現(xiàn)場建立計算機信息管理系統(tǒng)，全面及時掌握并迅速準確處理影響施工進度的各種問題。主要工程采取機械化配套一條龍作業(yè)，提高工作效率，關鍵工序選用施工效率高的機械。甲控物資具備條件的必須進行公開招標采購；對市場競爭不足或不具備采取公開招標條件的物資設備，須報請業(yè)主物資設備部批準后，采取適當方式組織采購。在雨季來臨之前，建立雨季施工領導小組，責任到人。對停用的機械設備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均應墊高，防止雨水浸泡。高溫施工的重點是制定和落實大體積混凝土防止出現(xiàn)裂縫措施，本工程尤其要注意橋墩臺的防護。 冬期施工措施1）詳細制定工程防寒保溫、防滑保穩(wěn)、防凍施工方案，從設施、環(huán)境上按安全度冬的要求配置，切實做好保溫、防凍等安全措施。模板拆除應根據(jù)同條件養(yǎng)護試件的實驗而定，拆除模板或保溫層時，應采用使其緩慢冷卻的措施。3）加強夜間施工照明設施，保證現(xiàn)場有足夠的照明。試驗室必須對施工材料的進場嚴格把關，結構用材進場必須攜帶廠家出具的產(chǎn)品質量合格證及相關的技術指標文件，試驗室按有關試驗規(guī)程規(guī)定在現(xiàn)場抽檢，抽檢合格并取得監(jiān)理工程師簽證批準后，方準進場。4）堅持質量標準的原則：質量標準是評價產(chǎn)品質量的尺度，施工中嚴格執(zhí)行合同質量標準，按照鐵路的標準、規(guī)定組織施工，對照質量標準進行檢驗，對不符合質量標準要求的進行返工處理。工程竣工驗收后，在規(guī)定的保修期限內(nèi)，無論是何種原因造成的質量問題，均需維修、更換。定期復測施工精測控制