【正文】 不僅如此，沃爾沃公司實(shí)際上還是一個(gè)跨越了汽車(chē)、飛機(jī)、宇航、地鐵、電子、咨詢(xún)等多種領(lǐng)域。而且沃爾沃的市場(chǎng)主要集中在北美和歐洲，想要轉(zhuǎn)戰(zhàn)亞洲地區(qū)，將又會(huì)是一個(gè)難題。但中國(guó)市場(chǎng)就和歐洲市場(chǎng)有很大的不一樣，它強(qiáng)調(diào)客戶(hù)至上，市場(chǎng)需要什么樣的車(chē)就造什么樣的車(chē)來(lái)遷就消費(fèi)者。吉利未來(lái)規(guī)劃沃爾沃在中國(guó)的銷(xiāo)售達(dá)到30萬(wàn)輛，國(guó)際市場(chǎng)達(dá)到35萬(wàn)輛，這是福特一直未實(shí)現(xiàn)的65萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，但事實(shí)上支撐這個(gè)規(guī)劃的數(shù)據(jù)很簡(jiǎn)單，那就是擴(kuò)大沃爾沃B級(jí)車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售，因?yàn)橹袊?guó)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)總量是高端車(chē)的十倍以上，同時(shí)中國(guó)車(chē)市未來(lái)5年還將以每年20%的速度遞增，憑借著沃爾沃的品牌與技術(shù)，和吉利對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深度了解，沃爾沃只需擁有5%的中國(guó)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額即可實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)規(guī)劃目標(biāo)。目前中國(guó)豪華汽車(chē)每年的需求量是60萬(wàn)輛，將來(lái)有可能增加到100萬(wàn)輛。歐、美、日再也沒(méi)有市場(chǎng)增長(zhǎng)的空間，而中國(guó)、印度等市場(chǎng)將能夠給本國(guó)企業(yè)提供有利的機(jī)遇。雷克薩斯擁有很好的智能導(dǎo)航系統(tǒng)。沃爾沃新型汽車(chē)設(shè)計(jì),良好的信譽(yù)，加上新建筑的身體結(jié)構(gòu)與安全配置，形成了三個(gè)窗口。工作需要型(10%)：這種消費(fèi)群體選擇沃爾沃轎車(chē)作為工作用車(chē)，主要由代理經(jīng)營(yíng)企業(yè)向部門(mén)配備新成立的國(guó)有商業(yè)車(chē)輛，以及一些采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)集體配備模式。亞洲市場(chǎng)上漲最 快，其中中國(guó)銷(xiāo)量接近 1130萬(wàn)輛，增幅33%，印度汽車(chē)銷(xiāo)量為240萬(wàn)輛，增幅為31%；此外，巴西、俄羅斯以及北美市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量均有所增加。圖1 數(shù)據(jù)來(lái)自重慶汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)平臺(tái)重慶作為西部地區(qū)的中心城市，有其自身的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，一直是中西部汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的先行者。在五十年代，轎車(chē)的設(shè)計(jì)真正形成傳統(tǒng)，由于其結(jié)合了家庭轎車(chē)和賽車(chē)的特性，獲得“家庭運(yùn)動(dòng)車(chē)”的美譽(yù)。本文是關(guān)于沃爾沃汽車(chē)重慶區(qū)域市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略的報(bào)告，主要是從目前國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車(chē)的市場(chǎng)狀況，目標(biāo)消費(fèi)者分析，內(nèi)外部環(huán)境分析，競(jìng)爭(zhēng)者優(yōu)劣勢(shì)分析，市場(chǎng)前景展望等幾個(gè)方面來(lái)描述沃爾沃所處的市場(chǎng)情況，并在此基礎(chǔ)上提出一些對(duì)沃爾沃汽車(chē)發(fā)展有利的建議。本文針對(duì)沃爾沃汽車(chē)的面對(duì)的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境和自身經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，進(jìn)行SWOT分析，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，制定相應(yīng)營(yíng)銷(xiāo)組合策略以解決問(wèn)題。但是面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，沃爾沃汽車(chē)不斷受到奔馳、寶馬、奧迪等強(qiáng)大品牌的沖擊，在加上之前自身在品牌定位上的失誤，自身的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不斷遭受挑戰(zhàn)，市場(chǎng)銷(xiāo)售額、市場(chǎng)占有率有所下降。有關(guān)人士分析在2011年、2012年的時(shí)候銷(xiāo)售可能將會(huì)有所反彈。在四十年代，設(shè)計(jì)的轎車(chē)多作為出租車(chē)在大街上川流不息。在宏觀經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)政策雙重因素推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)歷史性突破，超越日本、美國(guó)位居世界第一。但發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展不均衡。由于這些原因，或?qū)I(yè)經(jīng)驗(yàn)和沃爾沃有著深刻的聯(lián)系，他們往往是忠誠(chéng)的顧客。年輕人更注重品牌、沃爾沃的結(jié)構(gòu)是主要吸引人的地方。寶馬為駕駛員帶來(lái)舒適坐姿的同時(shí)，亦帶來(lái)了更為開(kāi)闊的視野。要想成為跨國(guó)巨頭必須要有成為跨國(guó)巨頭的基礎(chǔ)：巨大的市場(chǎng)。隨著高收入人口比例不斷提高，為了展示其財(cái)富，會(huì)大量采購(gòu)沃爾沃品牌汽車(chē)。% , 比例雖然不大，但沃爾沃只需在中國(guó)擴(kuò)展5萬(wàn)輛就能實(shí)現(xiàn)35萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)售而全面扭虧。沃爾沃在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里一直是全球汽車(chē)品牌的佼佼者，但在高檔車(chē)的市場(chǎng)占有率上總被拋到了后面，主要由于公司管理層對(duì)不同市場(chǎng)的變化考慮較少，產(chǎn)品與市場(chǎng)脫節(jié)。威脅（T）中國(guó)高端豪華車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)可以說(shuō)是一塊大餅，想來(lái)分這塊餅的人太多了，其中奧迪 寶馬，%的股份，現(xiàn)在吉利收購(gòu)沃爾沃想要從其中分得一小塊餅真的是一個(gè)不小的難題。可以說(shuō)，無(wú)論在何處，高級(jí)沃爾沃汽車(chē)都是權(quán)力和身份的象征。報(bào)道稱(chēng)，吉利VOLVO項(xiàng)目落戶(hù)龍泉已經(jīng)得到了吉利VOLVO董事會(huì)的批準(zhǔn)，吉利方面正在對(duì)原龍泉生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)和調(diào)試，而成都和龍泉經(jīng)開(kāi)區(qū)兩級(jí)政府則新增1000畝土地用于吉利VOLVO龍泉基地的建設(shè)，位置緊鄰原吉利龍泉生產(chǎn)基地。沃爾沃的每一種系列的產(chǎn)品都是根據(jù)不同的細(xì)分市場(chǎng)的不同客戶(hù)群體需求開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)的。是車(chē)主身份地位的象征。沃爾沃也設(shè)有專(zhuān)職公關(guān)部門(mén)，該部門(mén)借助公關(guān)手段，隨時(shí)守望和監(jiān)視企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)與公眾的關(guān)系，并通過(guò)公共關(guān)系組織開(kāi)展各種社會(huì)活動(dòng)，以提高企業(yè)的知名度，并塑造良好的企業(yè)形象。 廣告策略（1）理念傳播。建立了從訂車(chē)、生產(chǎn)、運(yùn)輸直至交車(chē)一條龍高效的管理體系，提高交車(chē)速度。沃爾沃就是利用贊助促銷(xiāo)活動(dòng)、專(zhuān)題促銷(xiāo)活動(dòng)、展覽展銷(xiāo)活動(dòng)等手段來(lái)體現(xiàn)其對(duì)社會(huì)的責(zé)任感、其產(chǎn)品和創(chuàng)意的無(wú)窮魅力、其品質(zhì)和技術(shù)等各方面實(shí)力，從而提高企業(yè)信譽(yù)，保持企業(yè)形象。因?yàn)橹苯哟黉N(xiāo)的目的只是暫時(shí)的，只有樹(shù)立了良好的企業(yè)形象，才能真正達(dá)到長(zhǎng)期促銷(xiāo)的目的。車(chē)輛出廠后即裝運(yùn)到達(dá)客戶(hù)所在地，由客戶(hù)親自驗(yàn)車(chē)，然后開(kāi)至當(dāng)?shù)厥跈?quán)的維修中心進(jìn)行交車(chē)前檢測(cè)（PDI）。因此，沃爾沃扭虧的關(guān)鍵是，吉利將充分調(diào)動(dòng)發(fā)揮瑞典現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，制定新的獎(jiǎng)勵(lì)考核機(jī)制。辛普/著 廉曉紅 等譯,《整合營(yíng)銷(xiāo)傳播—廣告、促銷(xiāo)與拓展(第六版)》北京大學(xué)出版社,2009（6）：5079【8】溫衛(wèi)平，李穎生，《中國(guó)市場(chǎng)品牌報(bào)告》，企業(yè)管理出版社，2009（2）：5467【9】程書(shū)香，姚盛輝，《關(guān)于從品牌定位角度打造強(qiáng)勢(shì)品牌的思考》，企業(yè)管理出版社，2010（1）：3436【10】溫衛(wèi)平，李穎生，《中國(guó)市場(chǎng)品牌報(bào)告》，企業(yè)管理出版社，2009（3）：6768【11】盧泰宏，《消費(fèi)者行為學(xué) ——中國(guó)消費(fèi)者透視》，高等教育出版社，2009（2）：5