【正文】 板板厚度 t 應(yīng)不小于：c)???（式中：L——船長，50m；s ——甲板橫梁間距，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于橫梁的標(biāo)準(zhǔn)間距，取 s=； ——橫梁的標(biāo)準(zhǔn)間距， 。前壁 F21，F(xiàn)22 壓頭 h=后壁 F8，F(xiàn)14 壓頭 h=， F5 壓頭 h=側(cè)壁二三四層壓頭 h=。以上計(jì)算取 =。根據(jù)文獻(xiàn)[1] 平面艙壁板厚度 t 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：???hst式中：s——扶強(qiáng)材間距，；h——由艙壁板列下緣量至深艙頂?shù)拇怪本嚯x，或量至溢流管頂垂直距離的一半，取較大者，m。 F22，F(xiàn)79 艙壁平面艙壁板艙壁板厚：根據(jù)文獻(xiàn)[1] ，平面艙壁板的厚度 t 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值，但應(yīng)不小于 ： .??hst式中：s——扶強(qiáng)材間距，；h——在舷側(cè)處由列板下緣量到艙壁甲板的垂直距離。 F5 肋位的艙壁：艙壁板厚：根據(jù)文獻(xiàn)[1] ，平面艙壁板的厚度 t 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值，但應(yīng)不小于 ： .??hst式中：s——扶強(qiáng)材間距，；h——在舷側(cè)處由列板下緣量到艙壁甲板的垂直距離，但取值應(yīng)不小于 。F12 處：a=，b=，h= ， =?? = +72? = KNF17 處：a =，b=2，h= ， =?? = 2 +170? =242 KN式中：a——支柱所支持的甲板面積的長度，F(xiàn)12： ，F(xiàn)17： ；b——支柱所支持的甲板面積的平均寬度，F(xiàn)1： ，F(xiàn)17 ：2m ；h——支柱所支持的甲板的計(jì)算壓頭，F(xiàn)12： ，F(xiàn)17： ；——上方支柱所傳遞的載荷，F(xiàn)12：72KN，F(xiàn)17：170 KN 。 甲板橫梁根據(jù)文獻(xiàn)[1] 甲板橫梁的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：2321CshlDdW?? =2 + ??? = cm3式中：——系數(shù)，根據(jù)橫梁所在區(qū)域的甲板(包括橋樓和尾樓甲板) 總層數(shù)決定：對(duì)于 1 1C層， =2，對(duì)于 2 層， =，對(duì) 3 層， =，對(duì)于 4 層及 4 層以上，1C1C =，對(duì)于首樓甲板， =； ——系數(shù)，見規(guī)范中表 ；得 =， = 9= 23?D——型深，；d——吃水，；s——橫梁間距，；h——甲板計(jì)算壓頭，；l——橫梁跨距，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于 2m。受力如圖 2：2m2m圖 2許用彎矩應(yīng)力[σ]=許用剪力應(yīng)力[τ]=式中 S=， h=，b=經(jīng)計(jì)算 P=sbh==10 N432221max cm ][ .?????MWl實(shí)取強(qiáng)肋骨： ⊥ W= （滿足） I=。除首尾尖艙外，主肋骨的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得值： 21sdlcW? = ?? = cm3式中：s——肋骨間距，；d——吃水，；l——肋骨跨距，但無論如何應(yīng)不小于 (D 為型深)，在從尾尖艙艙壁至距首垂線 之間的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)取用船中的肋骨跨距，在從距首垂線 至防撞艙壁之間的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)取用該區(qū)中最大的肋骨跨距，l 取 ；= =dc???..5? ——系數(shù)，當(dāng) L＜90m 時(shí) ， =，當(dāng) L≥90m 時(shí)， =1。(3)根據(jù)文獻(xiàn)[1] 、 在機(jī)艙內(nèi)，中內(nèi)龍骨腹板厚度如下計(jì)算：t=++1=A=+2= 50+2=?2cm實(shí)船： 貨艙段為⊥ 40125A= cm2（滿足）機(jī)艙段為⊥ ?A= cm2（滿足）船端為 ⊥ 58A= cm2（滿足） 旁內(nèi)龍骨根據(jù)文獻(xiàn)[1] 旁內(nèi)龍骨的高度與該處肋板高度相同。實(shí)取 t=8mm 甲板邊板根據(jù)文獻(xiàn)[1] 在船中部 區(qū)域內(nèi)的強(qiáng)力甲板邊板寬度，應(yīng)不小于（但不必大于 1800mm ）： (+500)=840mmL——船長，50m。實(shí)取 111500mm 舭列板：根據(jù)文獻(xiàn)[1] ，本船為橫骨架式，舭列板厚度應(yīng)不小于下列計(jì)算所得： bFLsEt)170(??? = （50+170）/?= bhdst)(?? = ? =實(shí)取 t=9mm 舷側(cè)外板：根據(jù)文獻(xiàn)[1] 、 舷側(cè)外板系指從舭列板至舷頂列板之間的外板。因此計(jì)算船長取 L=50m。S 燃油 F24~F32 7 淡水艙 淡水 F2~F7 8 鍋爐油艙 燃油 F11~F14 母型船主尺度主要要素：總長： 兩柱間長： 型寬： 型深： 設(shè)計(jì)吃水： 海水排水量： 方形系數(shù)： 梁拱（主甲板） 肋距： 船員 5P主甲板 ——艉樓甲板 艉樓甲板 —— 艇甲板 艇甲板 —— 駕駛甲板 駕駛甲板 —— 頂甲板 型線生成設(shè)計(jì)船的參數(shù)除了船長和型深，其他參數(shù)都和母型船相同，且船長和型深都變化很少，且和母型船的設(shè)計(jì)吃水相同，因此在船寬和船高方向型線可不做改變，只需改變船長方向的數(shù)值即可。這種普通散貨船和傳統(tǒng)水泥船的結(jié)合，其顯著的特點(diǎn)是平坦的貨艙底，有貨艙口和艙口蓋，有水泥專用裝卸設(shè)備；既有普通散貨船適貨性廣的特點(diǎn)，清艙后可以裝載其它散雜貨，可大大降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，也有傳統(tǒng)水泥船自裝卸的能力，而無普通散貨船適用碼頭少的限制及傳統(tǒng)水泥船不能利用碼頭現(xiàn)有卸船設(shè)備的弊病 [4]。 Standard design。本次設(shè)計(jì)的新船滿足任務(wù)書的要求，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的校核也滿足文獻(xiàn)[1]的要求。又因?yàn)楸敬緵]有平行中體，所以通過型線比例的變換來改變型值是可行的，然后利用新的型值表來繪制新的型線圖，并進(jìn)行了光順與協(xié)調(diào)。由于本船船長小于 65 米，不用進(jìn)行總縱強(qiáng)度的計(jì)算，只需取材的剖面模數(shù)大于規(guī)范要求的最小剖面模數(shù)即可，當(dāng)然為了滿足強(qiáng)度，取材時(shí)盡量保守。s TOR. Because the new ship39。運(yùn)輸水泥主要是以船舶運(yùn)輸?shù)模壳拔覈⒀b水泥運(yùn)輸系統(tǒng)總體落后，根本無法滿足當(dāng)今水泥運(yùn)輸發(fā)展的需要，因此發(fā)展散裝水泥運(yùn)輸船就變得非常的重要，越來越多的港口相繼興建與不同水泥船相匹配的專用設(shè)施，也昭示著我國在散裝水泥船運(yùn)輸方面的發(fā)展趨勢，但是目前發(fā)展仍然較為緩慢 [3]。相關(guān)圖紙繪制：根據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)得到的板材的厚度和型材的規(guī)格，參考母型船來繪制性線圖、基本結(jié)構(gòu)圖、橫剖面圖、橫艙壁圖。由于設(shè)計(jì)船和母型船的長度相差很小，因此新設(shè)計(jì)的船也能很好地保持母型船的良好的性能，型線圖見附圖（ZHC43310001 ） 。取 C=。取 C=。如甲板伸進(jìn)艙口圍板內(nèi)，圓形角隅的最小半徑為 300mm。機(jī)艙區(qū)：⊥ A= cm2（滿足）2022? 肋板根據(jù)文獻(xiàn)[1] 每個(gè)肋位處應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板，其中縱剖面處腹板高度 h、厚度 t 及面板剖面積 A 應(yīng)不小于按下列各式計(jì)算所得之值：h=42(B+d)70=42（9+）70=t=+3= +3?=A== = 2cm貨艙區(qū)：⊥ A= cm2（滿足）109?式中： B——船寬，； d——吃水。實(shí)船主肋骨：L125757 W= 3 I= 首尾尖艙肋骨首、尾尖艙內(nèi)的肋骨剖面模數(shù) W 和剖面慣性矩 I 應(yīng)分別不小于按下列兩式計(jì)算所得之值：W= = ? = cm3I= = ? = cm4式中：s——肋骨間距，；d——吃水，；D——型深，；l——肋骨的實(shí)際跨距。在橫骨架式的機(jī)艙區(qū)域內(nèi)，強(qiáng)肋骨的腹板高度應(yīng)不小于相鄰肋骨高度的 倍。支持橫梁的甲板縱桁的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：? = ?? = cm3式中：b——甲板縱桁所支承面積的平均寬度， ； h——甲板的計(jì)算壓頭， ； l——甲板縱桁的跨距， 。實(shí)取1009，其 A=9cm2式中： B——船寬，m； d——吃水。在最下列板處取 t=1+=根據(jù)文獻(xiàn)[1] 艙壁最下列板由內(nèi)底板算起( 單底時(shí)自船底算起)的高度應(yīng)不小于 900mm。艙壁最下列板由內(nèi)底板算起(單底時(shí)自船底算起 )的高度應(yīng)不小于 900mm。艙壁扶強(qiáng)材根據(jù)文獻(xiàn)[1] 艙壁扶強(qiáng)材的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：W= 2= 2=I=== 4cm式中：s——扶強(qiáng)材間距，；l——扶強(qiáng)材跨距，；h——由扶強(qiáng)材跨距中點(diǎn)量到深艙頂?shù)拇怪本嚯x，或量至溢流管頂垂直距離的一半，取較大者。1B對(duì)于上層建筑、機(jī)艙棚的露天部分和保護(hù)泵艙開口的甲板室應(yīng)取 δ=1。F5 后端壁扶強(qiáng)材：W===18cm3對(duì)Ｌ100758 進(jìn)行校核型鋼號(hào) hb1tA1xIy 100 75 8 135 cm20..??????iAZe 202eIIii4 1/).140(8.).89(1? ??? ??ehIW實(shí)?。海?00758 ，滿足要求。 橫梁主甲板室橫梁： 2s5hlW? =5 ?? =12 cm3I= = 12 = cm4?取 s=，l=；主甲板室甲板在第一層，取 h=。實(shí)取：L125757 W= 甲板強(qiáng)橫梁主甲板室（第一層）由于甲板強(qiáng)橫梁不支持甲板中縱桁，故強(qiáng)橫梁尺寸與縱桁相同，實(shí)?。憨?75920?艉樓甲板室（第二層）由于甲板強(qiáng)橫梁不支持甲板中縱桁，故強(qiáng)橫梁尺寸與縱桁相同，實(shí)取：L125757 W=艇甲板室縱桁（第三層）由于甲板強(qiáng)橫梁不支持甲板中縱桁，故強(qiáng)橫梁尺寸與縱桁相同，實(shí)?。篖125757 W=駕駛甲板室縱桁（第四層）由于甲板強(qiáng)橫梁不支持甲板中縱桁，故強(qiáng)橫梁尺寸與縱桁相同，實(shí)?。篖125757 W= 舷 墻根據(jù)文獻(xiàn)[1] 、 在露天干舷甲板以及在上層建筑和甲板室甲板的露天部分均應(yīng)裝設(shè)舷墻。6 主要構(gòu)件匯總(1) 外板序號(hào) 構(gòu)件名稱 構(gòu)件尺寸1船底板離船端 9mm9mm2 平板龍骨 1112003 舭列板 9mm4舷側(cè)外板（船中 ）3/4D 以上3/4D 以下船端 9mm9mm9mm5 舷頂列板 1212006 首柱 12mm(2) 甲板序號(hào) 構(gòu)件名稱 構(gòu)件尺寸1強(qiáng)力甲板船中 船端 14mm8mm2 甲板邊板 141500(3) 單層底序號(hào) 構(gòu)件名稱 構(gòu)件尺寸1中內(nèi)龍骨貨艙區(qū)機(jī)艙區(qū)船端⊥ 12500/12400⊥ 141050/20250⊥ 8800/122502肋板貨艙區(qū)機(jī)艙區(qū)⊥9/12100⊥10/121003旁內(nèi)龍骨貨艙區(qū)機(jī)艙區(qū)⊥9/12100⊥9/12100(4) 舷側(cè)骨架序號(hào) 構(gòu)件名稱 構(gòu)件尺寸1肋骨主肋骨首尾尖艙肋骨L125757L1257572 舷側(cè)縱桁 ⊥ 7400/91253強(qiáng)肋骨機(jī)艙強(qiáng)肋骨⊥ 7400/9125⊥ 7400/9125(5)甲板骨架序號(hào) 構(gòu)件名稱 構(gòu)件尺寸1 橫梁 L1007572 縱桁 ⊥7300/9903 強(qiáng)橫梁 ⊥7300/9904 懸臂梁 ⊥7300/9905 支柱 工 8200/12200(6) 水密艙壁序號(hào) 構(gòu)件名稱 構(gòu)件尺寸1F5 艙壁扶強(qiáng)材8mm 10mmL1208082 F22 艙壁扶強(qiáng)材8mm 9mmL1007583F75 艙壁扶強(qiáng)材8mm 9mmL1007584F81 艙壁扶強(qiáng)材8mm 10mmL120808(7) 主機(jī)基座序號(hào) 構(gòu)件名稱 構(gòu)件尺寸1 水平面板 222502 縱桁腹板 14mm3 橫隔板 ⊥12/121004 橫肘板 ⊥12/12100(8) 上層建筑序號(hào) 構(gòu)件名稱 構(gòu)件尺寸1第一層圍板第二層圍板第三層圍板第四層圍板8mm6mm6mm6mm2扶強(qiáng)材第一層F4+150 后端壁扶強(qiáng)材Ｌ100758Ｌ100758F5 后端壁扶強(qiáng)材F22 前端壁扶強(qiáng)材第二層外圍壁和后壁扶強(qiáng)材前壁扶強(qiáng)材第三層后端壁前端壁側(cè)壁第四層后端壁和側(cè)壁前端壁Ｌ100758Ｌ75506Ｌ75506Ｌ75506Ｌ75506Ｌ75506Ｌ75506Ｌ755063艉樓甲板艇甲板駕駛甲板羅徑甲板7mm6mm6mm6mm4甲板橫梁主甲板室橫梁艉樓甲板橫梁艇甲板橫梁駕駛甲板橫梁L75506L75506L75506L755065甲板縱桁主甲板室縱桁艉樓甲板縱桁艇甲板縱桁駕駛甲板縱桁⊥7200/975L125757L125757L1257576甲板強(qiáng)橫梁主甲板室強(qiáng)橫梁 ⊥7200/975艉樓甲板強(qiáng)橫梁艇甲板強(qiáng)橫梁駕駛甲板強(qiáng)橫梁L125757L125757L1257577 舷墻支撐肘板 L6/65 基本結(jié)構(gòu)圖基本結(jié)構(gòu)圖主要由縱剖面圖、主甲板圖、艙底圖和上層建筑甲板組成。橫艙壁圖的繪制和其他圖類似，也是通過型線圖繪制外輪廓，再根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書確定的板材厚度和型材規(guī)格繪制骨架，具