【正文】 ??????????????????????????????????????????????????????????31 主要構(gòu)件匯總 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????51 基本結(jié)構(gòu)圖 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????55 典型橫剖面圖 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????55 橫艙壁圖 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????553 總結(jié)與討論 ..............................................................................................................56參考文獻 ......................................................................................................................58外文翻譯 ......................................................................................................................60緒 論我國是水泥生產(chǎn)大國，水泥產(chǎn)量多年居世界第一，運輸水泥的方式也是各種各樣，但是不外乎包裝水泥和散裝水泥 [2]。 總而言之，目前國際國內(nèi)對建材的需求，發(fā)展水泥運輸船是極其有必要的，而且水泥船的發(fā)展趨勢是罐裝的采用氣力負壓吸附式卸船設備，和本次畢業(yè)設計的課題非常吻合，因此這次設計是符合當今船型發(fā)展的需求的。又因為該船并沒有明顯的平行中體，不能用加平行中體的方法來增加船長。根據(jù)文獻[6]：C=+4= =),6(1Minh?= )3.,5(2i== =+ = 船底板（1）船中部 區(qū)域：根據(jù)文獻[1] 、 船底板是指由平板龍骨至舭列板之間的外板。本船舷側(cè)為橫骨架式，船中部 區(qū)域內(nèi)舷側(cè)外板厚度 t 應符合下列規(guī)定：(1) 距基線 3/4D：距基線 3/4D 以上的舷側(cè)外板厚度 t 應不小于按下列兩式計算所得之值： d11)0(??? = （50+110）/? = bFhdst)(?? = ? =實取 t=9mm(2) 距基線 1/4D 以下：距基線 1/4D 以下的舷側(cè)外板厚度 t 應不小于按下列兩式計算所得之值： bFLEt)10(??? = （50+110）/? = bFhdst)(?? = ? =實取 t=9mm(3) 距基線 D/4 至距基線 4/3D 區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)外板厚度 t，由上述計算所得之值用內(nèi)插法求得。實取 141500mm 甲板開口根據(jù)文獻[1] 、 當強力甲板上貨艙開口的角隅是拋物線形或橢圓形時，角隅處的甲板不需加厚板，但應符合規(guī)范中圖 1 的規(guī)定。其腹板的厚度 t 和面板的剖面積 A，應不小于按下列各式計算所得之值：t=+5= 50+5=?A=+5= 50+5= cm2貨艙區(qū)：⊥ A= cm2（滿足） 2022?式中： L——船長，50m 。該船 L 為 50m，1c1c故 =。14同時根據(jù)所選強肋骨，校核強肋骨⊥ 的剪切強度：1259407?根據(jù)剖面模數(shù)計算得：I Z＝ cm4 e=查梁的彎曲要素表，切力如圖 3： 中 和 軸圖 3= 4)()( ???????lPQ ?Sτmax= = =??按規(guī)范要求，τmax[τ]，滿足規(guī)范要求。根據(jù)文獻[1] 對于露天甲板，甲板橫梁的腹板高度應不小于 60mm，其橫梁剖面模數(shù) W 不必大于按下式計算所得之值： 2Bshl? =9 ?? = cm3式中：B——型寬，9m。0P選 工 來進行校核218?文獻[1] 支柱的剖面積 A 應不小于按下式計算所得之值：??PA = . = cm2根據(jù)文獻[1] ，工字形剖面支柱的面板厚度 t 應不小于按下列兩式計算所得值中的較小者： ???lbrt mm實取工 218式中：P——支柱所受的載荷，351kN ； l——支柱的有效長度，為支柱全長的 倍；l = = m；? r——支柱剖面的最小慣性半徑，取 r= cm。根據(jù)文獻[1] 艙壁最下列板的厚度應較計算所得增厚 1mm，污水溝及艙底污阱處應增厚 。根據(jù)文獻[1] 、 艙壁最下列板的厚度應較計算所得增厚 1mm，污水溝及艙底污水阱處應增厚 。根據(jù)文獻[1] ，板的厚度應不小于，當 L＜60m 時為 6mm，最下列板厚應該增加 1mm。b根據(jù)文獻[1] ，由于該船 L 小于 150m，系數(shù) λ 按下列各式計算：35. ])150([1020/3/???eL?式中：L —— 船長，m 。F21 前壁： ??tF21 前壁： mm..tF8 后壁： ???tF14 后壁： mm..tF5 后壁： ???t第二層側(cè)壁： mm..t第三層側(cè)壁： ???t第四層側(cè)壁： mm..t因為規(guī)范 t=+=（對最下層） ；t =+=（對其他各層，且不小于 5mm） ，所以：本船實?。旱谝粚訃?t=8mm 第二層圍板 t=6mm 第三層圍板 t=6mm 第四層圍板 t=6mm 甲板室扶強材根據(jù)文獻[1] 上層建筑端壁和甲板室圍壁的扶強材剖面模數(shù) W 應不小于：W＝ ２ cm3式中： s——扶強材間距， m；l——扶強材跨距，應取為甲板間高度，但在任何情況下取值不應小于 ；h——計算壓頭。bC——系數(shù)，按下列選取： 在第一層：； 在第二層：； 在第三層和以上：；——對于上層建筑或甲板室內(nèi)部干燥處所的甲板， ＝1；其他情況 ＝0。實?。篖125757 W=艇甲板室縱桁（第三層）? = 2 2? = cm3式中：b——甲板縱桁所支承面積的平均寬度， ； h——甲板的計算壓頭，取 h= m； l——甲板縱桁的跨距， 2m。支撐肘板根部的剖面模數(shù) W 應不小于按下式計算所得之值：W=(30+)SH2式中： S ——肘板間距，m； L——船長，m ，計算時取值不必大于 100m； H——舷墻高度，m。繪制橫剖面圖主要是依據(jù)型線圖中在該肋位上的高度和半寬來確定橫剖面的輪廓，再依據(jù)結(jié)構(gòu)計算書里得到的板材的厚度以及型材的規(guī)格，參考母型船，規(guī)范等資料來繪制其他的結(jié)構(gòu)，具體橫剖面圖見（ZHC43311003 ） 。簡單介紹繪制基本結(jié)構(gòu)圖的方法，以繪制縱剖面為例， （參考文獻[6]、[7]、[8]）以型線圖中縱剖面圖為基礎繪制縱剖面圖的外輪廓，再根據(jù)規(guī)范的要求和結(jié)構(gòu)計算書里得出的板材的厚度以及型材的規(guī)格來繪制出各層甲板，各種肋骨，扶強材等骨架。當此高度影響船舶正常營運時，經(jīng)同意可予以適當降低。對Ｌ75506 進行校核型鋼號 b1tA1xIy 75 50 6 ??????iAZe 202eAIZIii????43 )(.50)614.(.9???? ????ehIW實?。篖75506 滿足要求艇甲板室橫梁：=5 ???小于 25s，所以 W=25 = cm3I= = = cm4艇甲板室在第三層，取 h=。第二層：外圍壁和后壁扶強材：W ===對Ｌ75506 進行校核型鋼號 hb1tA1xIy 75 50 6 ??????iAZe 202eIIii4 1/)(.)64.(693? ??? ??ehIW實?。海?5506 滿足要求。圍板計算壓頭：h＝αδ （ βλ－γ）后端壁：第一層：F4+150 后端壁：h=(－)= h 取值不小于 ，取 h=第一層：F5 后端壁：h=(－)= h 取值不小于 ，取 h=第二層：F8 后端壁：h=(－)= h 取值不小于 ，取 h=第二層：F14 后端壁：h=(－)=0. 07m h 取值不小于 ，取 h=第三層：F14 后端壁：h=(－)= h 取值不小于 ，取 h=第四層：F14 后端壁：h=(－)= h 取值不小于 ，取 h=前端壁：第一層：F22 前端壁：h=1(－)= h 取值不小于 ，取 h=第二層：F21 前端壁：h=(－)= h 取值不小于 ，取 h=第三層：F21 前端壁：h=(－)= h 取值不小于 ，取 h=第四層：F21 前端壁：h=(－)= h 取值不小于 ，取 h=機艙棚壁：取不小于 ， h=側(cè)壁第二層：h=1(－)= h 取值不小于 ，取 h=第三層：h=(－)= h 取值不小于 ，取 h=第四層：h=(－)= h 取值不小于 ，取 h=艉樓舷側(cè)外板厚度：根據(jù)文獻[1] 上層建筑的舷側(cè)外板應符合下列要求，尾樓的舷側(cè)外板厚度 t 應不小于： bs502.）（ ??Lt =實取 t=8mm。實?。核矫姘?22250 縱桁腹板 =14mm1t 橫隔板┻ 橫肘板┻102?02? 上層建筑 甲板室圍壁根據(jù)文獻[1] 露天的上層建筑端壁和甲板室圍壁(端壁和側(cè)壁)的計算壓頭 h 應按下式計算，且應不小于表 3 所列的最小值：h＝αδ （ βλ－γ） ｍ表 23 上層建筑圍壁計算壓頭計算壓頭 hmin（m）船長 L（m）最下層無保護前端壁 其他位置L≤5050＜L＜250 + L + L≥250 本船 L=50m，最下層無保護前端壁 h 不小于 ，其他位置不小于 。艙壁扶強材：根據(jù)文獻[1] 艙壁扶強材的剖面模數(shù) W 應不小于按下式計算所得之值： ??Cshlt式中：s——扶強材間距，；h——在舷側(cè)處由扶強材跨距中點量到艙壁甲板的垂直距離，2m；l——扶強材跨距，；C ——系數(shù)，按下面情況選?。篊=6，扶強材端部不連接或與無扶強的板直接連接；C=3，扶強材端部用肘板連接；扶強材端部直接同縱向構(gòu)件搭接；端部連接，取C=3。扶強材：根據(jù)文獻[1] 艙壁扶強材的剖面模數(shù) W 應不小于按下式計算所得之值： ??CshlW式中：s——扶強材間距，；h——在舷側(cè)處由扶強材跨距中點量到艙壁甲板的垂直距離，；l——扶強材跨距，；C ——系數(shù)，按下面情況選?。篊=6，扶強材端部不連接或與無扶強的板直接連接；C=3，扶強材端部用肘板連接；扶強材端部直接同縱向構(gòu)件搭接；端部連接，取C=3。t=+t = 尖 肋取 t=11mm 水密艙壁根據(jù)文獻[1] 水密艙壁的總數(shù)一般應不少于表 2 的規(guī)定： 表 22 水密艙壁總數(shù) 60?L85?L105?L125?L中機型 4 4 5 6尾機型 3 4 5 6該船型為小于 50m 的尾機型，所以水密艙壁數(shù)為 3 個。 橫骨架式強橫梁 根據(jù)文獻[1] ，對于支持甲板縱桁的強橫梁，其尺寸應由直接計算確定。1259407?在橫骨架式的機艙區(qū)域內(nèi)，不支持舷側(cè)縱桁的強肋骨，其剖面模數(shù) W 應不小于按下列兩式計算所得之值：在最下層甲板以下： 25ShlW? =5 ?? = cm3在甲板間 DSdl5.? = ?? = cm3式中：S ——強肋骨間距，；h——從強肋骨跨距中點至上甲板邊線的垂直距離，；l——強肋骨的跨距，；d——吃水，；D——型深。.甲板間肋骨：L125757 W= 3 I= 舷側(cè)縱桁根據(jù)文獻[1] 支持主肋骨的舷側(cè)