【正文】 aw skeleton, with the reference of parent ship during this time. Other plans are similar and they will not be list here one by one. Fourth, summarize some experience and difficulties met during the design process, and methods to solve these problems, in order to rise experience in structural design. The design of a new ship meet mitments requirements, and profiles checking intensity and also satisfy the document [1] requirements.【Keywords】cement carrier。50 米水泥運(yùn)輸船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摘 要本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對 50m 水泥運(yùn)輸船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要分為以下幾個(gè)方面來進(jìn)行設(shè)計(jì)：一、通過母型船的資料和新船的任務(wù)書來確定設(shè)計(jì)新船的型線圖。 specification. Since the length of this ship is less than 65 meters, longitudinal strength39。S 海水 F75~F81 3 第二壓載艙 Pamp。1h 平板龍骨：根據(jù)文獻(xiàn)[1] 平板龍骨的寬度 b 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：b=900+ =900+ 50?=1075mm式中： L——船長，50m 。 實(shí)取 R350，t=12mm 單層底 中內(nèi)龍骨根據(jù)文獻(xiàn)[1] 在船舶中縱剖面處應(yīng)設(shè)置中內(nèi)龍骨。.甲板間肋骨：L125757 W= 3 I= 舷側(cè)縱桁根據(jù)文獻(xiàn)[1] 支持主肋骨的舷側(cè)縱桁的剖面模數(shù) W 和剖面慣性矩 I，應(yīng)分別不小于按下列兩式計(jì)算所得之值：W= bhl2 = 2 ? = m3I= = 20 ? = cm4式中：b——舷側(cè)縱桁支持面積的寬度，2m ；h——從舷側(cè)縱桁跨距中點(diǎn)至上甲板邊線的垂直距離，；l——舷側(cè)縱桁的跨距。 橫骨架式強(qiáng)橫梁 根據(jù)文獻(xiàn)[1] ，對于支持甲板縱桁的強(qiáng)橫梁，其尺寸應(yīng)由直接計(jì)算確定。扶強(qiáng)材：根據(jù)文獻(xiàn)[1] 艙壁扶強(qiáng)材的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： ??CshlW式中：s——扶強(qiáng)材間距，；h——在舷側(cè)處由扶強(qiáng)材跨距中點(diǎn)量到艙壁甲板的垂直距離，；l——扶強(qiáng)材跨距，；C ——系數(shù)，按下面情況選?。篊=6，扶強(qiáng)材端部不連接或與無扶強(qiáng)的板直接連接；C=3，扶強(qiáng)材端部用肘板連接；扶強(qiáng)材端部直接同縱向構(gòu)件搭接；端部連接，取C=3。實(shí)?。核矫姘?22250 縱桁腹板 =14mm1t 橫隔板┻ 橫肘板┻102?02? 上層建筑 甲板室圍壁根據(jù)文獻(xiàn)[1] 露天的上層建筑端壁和甲板室圍壁(端壁和側(cè)壁)的計(jì)算壓頭 h 應(yīng)按下式計(jì)算，且應(yīng)不小于表 3 所列的最小值：h＝αδ （ βλ－γ） ｍ表 23 上層建筑圍壁計(jì)算壓頭計(jì)算壓頭 hmin（m）船長 L（m）最下層無保護(hù)前端壁 其他位置L≤5050＜L＜250 + L + L≥250 本船 L=50m，最下層無保護(hù)前端壁 h 不小于 ，其他位置不小于 。第二層：外圍壁和后壁扶強(qiáng)材：W ===對Ｌ75506 進(jìn)行校核型鋼號(hào) hb1tA1xIy 75 50 6 ??????iAZe 202eIIii4 1/)(.)64.(693? ??? ??ehIW實(shí)?。海?5506 滿足要求。當(dāng)此高度影響船舶正常營運(yùn)時(shí)，經(jīng)同意可予以適當(dāng)降低。繪制橫剖面圖主要是依據(jù)型線圖中在該肋位上的高度和半寬來確定橫剖面的輪廓，再依據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書里得到的板材的厚度以及型材的規(guī)格，參考母型船，規(guī)范等資料來繪制其他的結(jié)構(gòu)，具體橫剖面圖見（ZHC43311003 ） 。實(shí)?。篖125757 W=艇甲板室縱桁（第三層）? = 2 2? = cm3式中：b——甲板縱桁所支承面積的平均寬度， ； h——甲板的計(jì)算壓頭，取 h= m； l——甲板縱桁的跨距， 2m。F21 前壁： ??tF21 前壁： mm..tF8 后壁： ???tF14 后壁： mm..tF5 后壁： ???t第二層側(cè)壁： mm..t第三層側(cè)壁： ???t第四層側(cè)壁： mm..t因?yàn)橐?guī)范 t=+=（對最下層） ；t =+=（對其他各層，且不小于 5mm） ，所以：本船實(shí)?。旱谝粚訃?t=8mm 第二層圍板 t=6mm 第三層圍板 t=6mm 第四層圍板 t=6mm 甲板室扶強(qiáng)材根據(jù)文獻(xiàn)[1] 上層建筑端壁和甲板室圍壁的扶強(qiáng)材剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于：W＝ ２ cm3式中： s——扶強(qiáng)材間距， m；l——扶強(qiáng)材跨距，應(yīng)取為甲板間高度，但在任何情況下取值不應(yīng)小于 ；h——計(jì)算壓頭。根據(jù)文獻(xiàn)[1] ，板的厚度應(yīng)不小于，當(dāng) L＜60m 時(shí)為 6mm，最下列板厚應(yīng)該增加 1mm。根據(jù)文獻(xiàn)[1] 艙壁最下列板的厚度應(yīng)較計(jì)算所得增厚 1mm，污水溝及艙底污阱處應(yīng)增厚 。根據(jù)文獻(xiàn)[1] 對于露天甲板，甲板橫梁的腹板高度應(yīng)不小于 60mm，其橫梁剖面模數(shù) W 不必大于按下式計(jì)算所得之值： 2Bshl? =9 ?? = cm3式中：B——型寬，9m。該船 L 為 50m，1c1c故 =。實(shí)取 141500mm 甲板開口根據(jù)文獻(xiàn)[1] 、 當(dāng)強(qiáng)力甲板上貨艙開口的角隅是拋物線形或橢圓形時(shí)，角隅處的甲板不需加厚板，但應(yīng)符合規(guī)范中圖 1 的規(guī)定。根據(jù)文獻(xiàn)[6]：C=+4= =),6(1Minh?= )3.,5(2i== =+ = 船底板（1）船中部 區(qū)域：根據(jù)文獻(xiàn)[1] 、 船底板是指由平板龍骨至舭列板之間的外板。 總而言之，目前國際國內(nèi)對建材的需求，發(fā)展水泥運(yùn)輸船是極其有必要的，而且水泥船的發(fā)展趨勢是罐裝的采用氣力負(fù)壓吸附式卸船設(shè)備，和本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題非常吻合，因此這次設(shè)計(jì)是符合當(dāng)今船型發(fā)展的需求的?！娟P(guān)鍵詞】 水泥運(yùn)輸船；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；規(guī)范設(shè)計(jì)；尺寸確定structure designing of 50 meters cement carrierhuang jianschool of civil engineering architecture and civil engineering，Zhejiang ocean university，zhoushan ，zhejiang 316000[Abstract] The graduation design is a structure design of 50m cement carrier, which is mainly divided into the following several aspects in design: First, confirm to design the lines plan of the new ship according to the parent ship39。結(jié)構(gòu)計(jì)算主要是利用規(guī)范的計(jì)算選取外板、甲板、型材、上層建筑以及其他構(gòu)件的規(guī)格。包裝水泥由于紙袋破損和紙袋內(nèi)殘留水泥每年的損失在百分之五以上，散裝水泥有著運(yùn)量大、損耗少、成本低、污染少等優(yōu)點(diǎn)，所以現(xiàn)在水泥的運(yùn)輸是以散裝運(yùn)輸為主。本設(shè)計(jì)采用放大船長的比例改變型值，每站位由母型船的 米變?yōu)樵O(shè)計(jì)船的 5 米，而由于設(shè)計(jì)吃水相同，而高度方向縮放的比例一般以設(shè)計(jì)吃水為準(zhǔn)，因此設(shè)計(jì)船半寬和高度的型值保持不變，船長按比例放大。實(shí)取 t=9mm式中：s ——縱骨間距，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距，取 s=；d ——吃水，；L——船長，50m；， ——折減系數(shù)，取 =1， =1；FdbFd，其中， S 為舷側(cè)縱桁間距， ；21sE??=，計(jì)算時(shí)取不大于 ， =，計(jì)算時(shí)取不大于 ；h2hC——系數(shù)，見規(guī)范 。當(dāng)船寬等于或小于 9m 時(shí)，應(yīng)在中內(nèi)龍骨兩側(cè)至少各設(shè) 1 道旁內(nèi)龍骨，規(guī)范沒有對旁內(nèi)龍骨在機(jī)艙區(qū)域有特殊要求，故在貨艙和機(jī)艙區(qū)域取值相同。因?yàn)樵摯瑱C(jī)艙位于船尾部、且船側(cè)為橫骨架式結(jié)構(gòu)時(shí)，則在機(jī)艙區(qū)域內(nèi)，應(yīng)設(shè)置間距不大于 5 個(gè)肋骨間距的強(qiáng)肋骨，強(qiáng)肋骨應(yīng)從內(nèi)底延伸至上甲板。 船端加強(qiáng) 首尖艙內(nèi)的加強(qiáng)根據(jù)文獻(xiàn)[1] 在每個(gè)肋位處均應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板，其腹板高度 h、厚度 t 和面板剖面積 A，應(yīng)分別不小于按下列各式計(jì)算所得之值：h=85D+140=85 +140?=實(shí)取 800mmt =+6= 50+6?=實(shí)取 8mmA= B= 9? = cm2。尾管通過處艙壁板的厚度應(yīng)增加 1 倍。根據(jù)文獻(xiàn)[1] 系數(shù) δ 按下式計(jì)算：??Bb?且不小于 式中： b——所考慮位置的甲板室寬，取值如下；——船舶的露天甲板在所考慮位置處的最大實(shí)際寬度，取值如下。ct ctct艉樓甲板： c)???（ = 058.).?（ =C——系數(shù)： 在第一層，取 C=； ＝0ct實(shí)取 t=7mm艇甲板： c)???（ = 158..?（ =5mmC——系數(shù)： 在第二層，取 C=5； ＝1ct實(shí)取 t=6mm駕駛甲板：c)???（= .?（=C——系數(shù)： 在第三層，取 C=； ＝1ct實(shí)取 t=6mm羅徑甲板： c)???（= .?（=C——系數(shù)： 在第三層，取 C=； ＝1ct實(shí)取 t=6mm甲板橫梁：甲板室甲板橫梁剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于，且不小于 25s：2s5hl?I= cm4式中： s——甲板橫梁間距， m；l——甲板橫梁跨距；h——計(jì)算壓頭，按下列選取：在第一層： ；在第二層： ；在第三層和以上：。船首：W=(30+50) = cm3實(shí)取 L 其 W= cm365船尾：W=(30+50)12 = cm3實(shí)取 L 其 W= cm365全船舷墻支撐肘板 L 。這是繪制其他結(jié)構(gòu)圖的依據(jù)之一。對Ｌ75506 進(jìn)行校核型鋼號(hào) hb1tA1xIy 75 50 6 ??????iAZe 202eIIii43 )(.)4.(.????? ???ehIW實(shí)?。篖75506 滿足要求艉樓甲板室橫梁： 2s5hl? =5 ?? = cm3I= = = cm4取 s=，l=；艉樓甲板室在第二層，取 h=。主甲板室： b＝， =，δ=艉樓甲板室：b＝， =，δ=艇甲板室： b＝， =，δ=駕駛室： b＝， =，δ=機(jī)艙棚： δ＝１。在最下列板處取 t=1+=F5 艙壁最下列板實(shí)取 t =9mm， 寬度 b=1300mm， 艙壁上其余板實(shí)取 t =8mm。 艉尖艙的加強(qiáng)根據(jù)文獻(xiàn)[1] 在每檔肋位上應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板，其厚度應(yīng)較本節(jié)所要求的首尖艙內(nèi)的實(shí)肋板厚度增厚 。在橫骨架式的機(jī)艙區(qū)域內(nèi)，支持舷側(cè)縱桁的強(qiáng)肋骨的尺寸：實(shí)取強(qiáng)肋骨： ⊥ W= （滿足） I= 4。根據(jù)文獻(xiàn)[1] 、 肋板面板的厚度應(yīng)不小于肋板腹板的厚度，面板寬度應(yīng)不小于其厚度的 10 倍，但亦不必大于 15 倍。 舷頂列板：根據(jù)文獻(xiàn)[1] 舷頂列板的寬度應(yīng)不小于：b=800+5L mm，但也不必大于 1800mm b=800+5 50=1050mm?根據(jù)文獻(xiàn)[1] 本船舷側(cè)為橫骨架式，船中 區(qū)域內(nèi)舷頂列板厚度 t 應(yīng)不小于按下列兩式計(jì)算所得之值： d11)0(??? = （50+110）/? = ??Lst = =實(shí)取 121200mm式中：s ——肋骨間距，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距，取 s=；L——船長，50m；，其中， S 為舷側(cè)縱桁間距， ，E=；21E?? ——折減系數(shù)， =1。2 結(jié)構(gòu)部分 結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)計(jì)算本船為 50 米水泥運(yùn)輸船，為鋼質(zhì)單底尾機(jī)艙型船舶。水泥運(yùn)輸船的結(jié)構(gòu)都是以中小型為主，目前的發(fā)展還處于比較初級(jí)的階段。三、通過型線圖和結(jié)構(gòu)計(jì)算書以及母型資料來繪制基本結(jié)構(gòu)圖、典型橫剖面圖和橫艙壁圖。四、總結(jié)設(shè)計(jì)過程中的一些經(jīng)驗(yàn)和遇到的困難，以及解決這些問題的方法，為后續(xù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的提供經(jīng)驗(yàn)。