【正文】 更適合自己的GHIA設(shè)計(jì)室，但是在這兒他卻沒有多少優(yōu)秀的作品問世。 　　不過擁有驕人成績的喬治亞羅也不是一步登天，這位設(shè)計(jì)大師也是憑借自己的努力和超人的天賦，在不斷的磨礪中取得令人矚目的成績。對(duì)于這個(gè)值得驕傲的稱號(hào)，喬治亞羅是當(dāng)之無愧的，不論是他設(shè)計(jì)的為數(shù)眾多、遐邇聞名的名車還是他所創(chuàng)立的目前全球效益最好也是規(guī)模最大的汽車設(shè)計(jì)室Italdesign來看，喬治亞羅和他的設(shè)計(jì)室已經(jīng)成為汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域經(jīng)典的象征。都靈位于意大利西北部，在近一百年的工業(yè)發(fā)展史上，該地區(qū)許多行業(yè)的中小企業(yè)發(fā)展成為知名的大企業(yè)，形成意大利最發(fā)達(dá)的工業(yè)地區(qū)。設(shè)計(jì)師在精通這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，不斷推陳出新（這是最重要的），創(chuàng)作更富魅力的汽車形體。 　　以下是一段描繪汽車造型設(shè)計(jì)的文字：汽車造型設(shè)計(jì)是根據(jù)汽車整體設(shè)計(jì)的多方面要求來塑造最理想的車身形狀，其目的是吸引和打動(dòng)觀眾，使其產(chǎn)生擁有的欲望。 　　從60年代開始引導(dǎo)世界設(shè)計(jì)新潮流到80年代，意大利設(shè)計(jì)師一直走在世界設(shè)計(jì)的前沿，他們?cè)谠O(shè)計(jì)領(lǐng)域展現(xiàn)的創(chuàng)造力，使別國的設(shè)計(jì)師眼花繚亂，從此確立了意大利設(shè)計(jì)的世界性地位。意大利在這方面的成功，首推他們獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從另一角度看，RV車也是對(duì)傳統(tǒng)用車意識(shí)的突破，當(dāng)轎車市場(chǎng)是以公務(wù)車為主的時(shí)代，兩廂車是沒有什么銷路的，人們認(rèn)定轎車就是有頭有尾的三廂式，否則，怎能稱得上“轎”車？當(dāng)轎車市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)向以家庭用車為主的時(shí)代，尤其是當(dāng)社會(huì)不再認(rèn)為汽車是一種奢侈商品時(shí)，RV車將會(huì)大行其道，因?yàn)閷?shí)用性將會(huì)取代虛榮性。但是由于城市用戶很少會(huì)用到四輪驅(qū)動(dòng)，所以許多越野車品牌同時(shí)也推出了兩輪驅(qū)動(dòng)的車型。這類車最早是由法國雷諾公司提出的，它兼具了轎車的舒適性和小型客車的空間，一般為單廂式結(jié)構(gòu)，即俗稱的“子彈頭”。如鄭州日產(chǎn)皮卡、沈陽雪佛蘭皮卡等。如桑塔那旅行轎車等。它通常是中高檔轎車的款式，涵蓋的車型最多，從捷達(dá)、奧迪一直到凱迪拉克、勞斯萊斯。 我國目前的分類法是以價(jià)格為主，技術(shù)規(guī)格為輔。他的一生至少買過100輛凱迪拉克，有的給自己，有的則送給親朋好友；性感女神瑪麗蓮夢(mèng)露也非常青睞1953年凱迪拉克推出的Eldorado敞篷車，此車因此成了當(dāng)時(shí)風(fēng)靡一時(shí)的文化標(biāo)志?！　?1908年，凱迪拉克率先實(shí)現(xiàn)使用標(biāo)準(zhǔn)汽車零件批量生產(chǎn)汽車，從而成為首個(gè)獲得倫敦皇家汽車俱樂部(RAC)Dewar Trophy獎(jiǎng)殊榮的美國汽車公司，并因此在全球享有“Standard of the World”(世界標(biāo)準(zhǔn))的美譽(yù)。1997年，具有革命性的OnStar車載信息系統(tǒng)成為為美國所有前輪驅(qū)動(dòng)的凱迪拉克車型的選裝設(shè)備。1990年，凱迪拉克公司總裁John O. Grettenberger在華盛頓被喬治因?yàn)檫@一成就，倫敦的皇家汽車俱樂部第二次給凱迪拉克公司頒發(fā)了Dewar獎(jiǎng)?wù)拢⑶矣谰眯缘厥谟鑴P迪拉克公司世界標(biāo)準(zhǔn)的榮譽(yù)稱號(hào)。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設(shè)計(jì)汽車時(shí)，更加重視汽車的豪華性和舒適性。 在新世紀(jì)凱迪拉克最新進(jìn)行了一系列大刀闊斧的創(chuàng)新，其中包括重新設(shè)計(jì)凱迪拉克花冠盾牌的車標(biāo)。從1916到1918年，凱迪拉克車標(biāo)是原來注冊(cè)商標(biāo)上的郁金香花蕾和一個(gè)鑲有九顆明珠的皇冠。凱迪拉克 (Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac) 表示敬意，因?yàn)樗?701年建立了底特律城。新徽標(biāo)色彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與財(cái)富；盾牌由不同色彩的簡(jiǎn)單塊面組成：紅色象征行動(dòng)果敢，銀白色代表著純潔、仁慈、美德與富足，藍(lán)色代表著騎士精神。門斯雪佛蘭的傳奇，為各個(gè)時(shí)代普通人的生活增添了無盡的色彩。雪佛蘭汽車不僅讓人們可以時(shí)刻依賴，其品位和出色表現(xiàn)更讓人們引以為豪，超越了其本身的價(jià)值。后來這個(gè)有趣的“金領(lǐng)結(jié)”圖案就演變成為了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標(biāo)志。　　今天的“三盾”標(biāo)志在一些細(xì)節(jié)上作了修改，鹿頭和十字型圖案消失了，但紅色，銀灰色，藍(lán)色三個(gè)盾的式樣與原先無多大的區(qū)別，圍棋格子的帶狀圖案仍使用至今。在1939年該標(biāo)志作了修改(變得更長更寬)?！　≌缡攀兰o(jì)90年代，由從事企業(yè)形象研究的斯考其公司所作調(diào)查顯示，作為標(biāo)志性的圖案它的作用是舉足輕重的。他在1908年成立了通用汽車公司，并沿用別克BUICK品牌作為開拓新公司的基石。１９２７年至１９３０年　Ｂｅｎｔｌｅｙ的跑車完成四連霸的戰(zhàn)績，但三０年代的經(jīng)濟(jì)大蕭條使得Ｂｅｎｔｌｅｙ汽車陷入因境　於一九三一年時(shí)終於被勞斯萊斯全數(shù)購入?。拢澹睿簦欤澹囍圃鞆S也在一九四六年搬遷至英國Ｄｅｒｂｙ重新成立。　?。保梗常赌辏拢停椎模常玻杠嚳钤诘聡穆穼毩钯愜噲?chǎng)上亮相，不但替ＢＭＷ在賽車場(chǎng)上奪得了第一場(chǎng)勝利，同時(shí)也在歐洲各地的車迷中奠立了ＢＭＷ的地位。在決定購買某樣?xùn)|西之前，他們一定在網(wǎng)絡(luò)上搜羅到關(guān)于此物品縱向及橫向的最詳盡信息，找到物美價(jià)廉的目標(biāo)后，會(huì)直奔主題馬上行動(dòng)。扣子上的圖案也可以成為購買一件衣服的決定性因素，因?yàn)槟鞘谴硭麄冃牡椎膫€(gè)性聲音?！蹦腔蛟S不僅代表一個(gè)小小的高爾夫球，抑或整個(gè)世界？他們是一群以“匿名”的方式表現(xiàn)自己品味與奢華的人。他們對(duì)于家庭充滿了責(zé)任感與愛意。對(duì)于未知，冒險(xiǎn)主義的人有一種期待的心和一股想去參加的欲望，他們勇于挑戰(zhàn)、征服、不斷尋求刺激，喜愛追求多采多姿和富于變化的生活。螞蟻般的生活方式使他們喜歡那些有改造價(jià)值的東西，比如車、電腦?？傊?，內(nèi)斂的人給人一種神秘感。內(nèi)斂主義他們誕生于平凡的家庭。他們多有藝術(shù)家的氣質(zhì)，SOHO一族、設(shè)計(jì)、策劃、自由撰稿人或者有自己的小店。每個(gè)月都要用工資的1/3買衣服?！。保梗担澳昶鸵骈_始采用噴射式燃料系　同年英國路佛（Ｒｏｖｅｒ）廠使用氣渦輪引擎推動(dòng)之實(shí)驗(yàn)性汽車制作成功。１９２３年汽車外型已采用了噴漆　且車上首次裝用空氣輪胎?。保梗玻茨暧貌裼鸵嫱苿?dòng)之汽車問世　皮洛雷特（Ｐｕｒｏｌａｔｏｒ）創(chuàng)用潤滑油濾清器。汽車發(fā)展史汽車是由許多人經(jīng)過長年代的不斷研究改進(jìn)集世界各地的科學(xué)家工程師精心的杰作才有今日之汽車。１８８６年德國人奔馳及戴姆斯（ Ｇｏｔｔｌｉｅｄ?。模幔椋恚欤澹颍┒捣謩e將內(nèi)燃機(jī)安裝於車輛上，此是為內(nèi)燃機(jī)汽車之開始?！。保梗常衬昀麣W（Ｒｅｏ）車首次裝用半自動(dòng)變速箱?！。保梗叮纺甑聡┦溃ǎ拢铮螅悖瑁╅_發(fā)完成電晶體控制之汽油噴射裝置（ＥＦＩ）?！捌肺吨髁x”者們有著高學(xué)歷，做著高強(qiáng)度的腦力工作，受外來文化和國外生活方式的影響特別深，于是便有更多的條條框框制約著自己，對(duì)自己的要求也就格外的嚴(yán)格。美麗的云南、西藏、帕米爾高原……這些都是他們始終向往的地方。他們喜歡過一個(gè)人的生活，不愿與過多的人交往；出門不愛唱主角，但又離不開朋友；人多的時(shí)候感覺只有跟好友在一起才踏實(shí)。勤勞主義勤勞主義者是一群螞蟻般的人，熱愛勞動(dòng)、銳意進(jìn)取、勤奮工作，甘愿為了事業(yè)付出自己的一切?？傊?，一切都要重新研究，一切都要進(jìn)行改進(jìn)。冒險(xiǎn)主義者平時(shí)比較低調(diào)，卻具清醒的頭腦和犀利的眼光。貴族主義擁有著成功的事業(yè)，從容、淡定的處事態(tài)度，沒有什么可以將貴族主義追求成功的信念擊倒。完美主義完美主義的故事是一場(chǎng)精致的“生活秀”，故事全過程都完美的無以復(fù)加，讓人挑不出任何瑕疵。他們將人生用心完美演繹。在ＢＭＷ初成立時(shí)期，仍是以生產(chǎn)飛機(jī)引擎為主，而大家所熟悉ＢＭＷ藍(lán)白相間的商標(biāo)　也就是從飛機(jī)螺旋漿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所造成的圓型圖樣所發(fā)展而來，可是在一次大戰(zhàn)之後，由於德國是戰(zhàn)敗國，在凡爾賽條約的限制之下，德國已不可再發(fā)展飛機(jī)工業(yè)，因此ＢＭＷ只好轉(zhuǎn)型往摩托車發(fā)展。但是在１９６１年　以適合德國中產(chǎn)階級(jí)的車種為目標(biāo)，推出１５００型車款　造成一股搶購熱潮?。罚澳甏瞥龈呒?jí)跑車及豪華房車的車款　終於使ＢＭＷ在現(xiàn)代汽車史上　立下不朽的地位。別克歷史別克BUICK品牌始于1900年?；厥走^去的90年，別克BUICK已經(jīng)創(chuàng)下了三千五百萬輛的總銷售量，所獲獎(jiǎng)項(xiàng)更是不計(jì)其數(shù)。　　別克標(biāo)志發(fā)展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經(jīng)歷了近半世紀(jì)的演變過程?！　?957年，別克“鷹”標(biāo)志作為“鷹”車型的一部分出現(xiàn)了。1911年，以設(shè)計(jì)師的名字命名的雪佛蘭汽車公司誕生了?！　?912年，第一輛雪佛蘭轎車“LITTLE FOUR”在底特律問世 　　繼“LITTLE FOUR”之后，“CLASSIC SIX”以低價(jià)位上市，獲得了消費(fèi)者的普遍認(rèn)可和歡迎?！　?965年，雪佛蘭公司成為美國第一家年生產(chǎn)超過300萬輛的汽車公司　　1967年，通用汽車的第一億輛車誕生Chevrolet Caprice Coupe　　2004年，雪佛蘭全球銷售超過350萬輛車，占全球汽車當(dāng)年銷售總量的5%，也就是說，在當(dāng)年銷售的每16輛車中就有一輛雪佛蘭。作為一種凸顯權(quán)貴的象征，凱迪拉克已成為全球汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。門斯凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。這個(gè)含義深刻而精致的標(biāo)志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時(shí)表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽(yù)。1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結(jié)合，設(shè)計(jì)者讓車標(biāo)長出長長的翅膀。車標(biāo)以鉑金顏色為底色。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上,進(jìn)一步融入了通用汽車銳意創(chuàng)新的發(fā)展理念，在藝術(shù)與科學(xué)的主題下，盡現(xiàn)未來之領(lǐng)先風(fēng)范。1954年，凱迪拉克成為第一家將動(dòng)力轉(zhuǎn)向作為所有車型標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車制造商。在1993年和2001年克林頓和喬治 百年來，凱迪拉克已經(jīng)是聲望、尊貴與豪華的代名詞，同時(shí)也代表了銳意進(jìn)取和技術(shù)創(chuàng)新。 經(jīng)典加高技術(shù)，讓凱迪拉克擁有無數(shù)不請(qǐng)自來的形象代言人： 　　 威爾遜總統(tǒng)是第一位乘坐凱迪拉克進(jìn)行官方活動(dòng)的美國總統(tǒng)；愛森豪維爾總統(tǒng)站在凱迪拉克中作就職演說；肯尼迪總統(tǒng)也極其鐘愛凱迪拉克轎車。施瓦辛格在叱咤好萊塢多年之后成功地踏入政界，而凱迪拉克Escalada是他鐘愛的座駕。新的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)將汽車分為商用車和乘用車兩大類。 雙門跑車 雙門跑車國際上簡(jiǎn)稱CA型車，它與普通轎車最大的區(qū)別，就是適合高速行駛，多被設(shè)計(jì)成發(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)大，底盤和懸掛適應(yīng)高速行駛的要求。適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。在國外，RV并沒有什么明確具體的定義和分類標(biāo)準(zhǔn)，多是指一些輕型、運(yùn)動(dòng)型汽車。如廣州本田投產(chǎn)的奧德賽MPV，其車型開發(fā)完全是在本田雅閣的轎車的底盤上進(jìn)行的，這點(diǎn)是MPV與輕型客車最大的不同。 為了迎合市場(chǎng)需要，這類家用越野車被稱作運(yùn)動(dòng)型多用途車。例如三口之家開著一輛RV車到郊外旅游，駕車者旁邊的座椅可以旋轉(zhuǎn)180度，乘客可以面對(duì)面交談或玩游戲；將其中一張座椅折疊，可以當(dāng)餐桌開飯；玩累了將前后座椅靠背扳平，整個(gè)車廂就成為一個(gè)舒適的大床在上面睡睡覺；路過超級(jí)市場(chǎng)，將后排座椅折疊向前翻起，騰出空間放置下周的食物。 　　不過，這套設(shè)計(jì)思想體系的歷史并不悠久，二戰(zhàn)期間意大利飽嘗了戰(zhàn)爭(zhēng)之苦，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，意大利幾乎是在一片廢墟上重建家園。這種生產(chǎn)方式既肯定了設(shè)計(jì)師的才能，也提高了整個(gè)國民的生活質(zhì)量。汽車的造型已成為汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)最有力的手段之一?！　∮捎谝獯罄瞬粌H有著與法國人相同的浪漫和時(shí)尚的嗅覺，而且比法國人更奔放和沒有禁忌。 當(dāng)今世界許多車廠的車型都是在這里設(shè)計(jì)的，每年約有400輛樣車在此誕生。許多世界著名車廠與之有著良好的合作關(guān)系，客戶群龐大而穩(wěn)定。呂思奧現(xiàn)在，能為這個(gè)設(shè)計(jì)室工作已成為每個(gè)汽車造型師的夢(mèng)想。 　　盡管如此，Italdesign在老喬光環(huán)的籠罩下，憑借著規(guī)模和硬件的優(yōu)勢(shì)，法比齊奧領(lǐng)導(dǎo)的Italdesign發(fā)展得亦相當(dāng)不錯(cuò)。它的作品相對(duì)產(chǎn)量較少，因此公司的規(guī)模比不上Italdesign，但以跑車為主的業(yè)務(wù)性質(zhì)使他們每每推出新作品都能成為潮流的指標(biāo)，這一點(diǎn)使其在設(shè)計(jì)界確立了很高的地位。Nucci Bertone本人是出色的設(shè)計(jì)師，但他的設(shè)計(jì)室也有很多外聘的設(shè)計(jì)師。雖然歷史久遠(yuǎn)，但作品風(fēng)格卻相當(dāng)另類。比例模型制作(Models)分部：擁有多名資深的專業(yè)模型師，多臺(tái)大型的專業(yè)模型制作數(shù)控機(jī)床，以及風(fēng)洞設(shè)施和5臺(tái)專業(yè)模型制作機(jī)器CNC。在意大利現(xiàn)有的汽車設(shè)計(jì)公司中，ZAGATO是最堅(jiān)守傳統(tǒng)的一家，至今仍保持著只設(shè)計(jì)、生產(chǎn)特別型號(hào)汽車車身的業(yè)務(wù)傳統(tǒng)，源自50年代的“設(shè)計(jì)工匠”性質(zhì)基本上沒有改變。VSS想使自己成為一個(gè)成功的零件共享項(xiàng)目的先行者。近年的作品都是基于該公司量產(chǎn)車的特別改型車，往往在車型的名稱后面帶有Ghia的字樣。甘迪尼Marcello Gandini 生于1938年，與喬治亞羅（也是生于1938年）是同門師兄弟?！　≡谄嚰夹g(shù)競(jìng)爭(zhēng)越來越趨于同質(zhì)化的今天，產(chǎn)品個(gè)性就越來越成為真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為品牌成長的基礎(chǔ)。筆者調(diào)查了幾十位被量化考核的技術(shù)人員，90％的人認(rèn)為簡(jiǎn)單“量化”的管理方式抑制了創(chuàng)造精神。有位造型設(shè)計(jì)師說：你辛苦構(gòu)思幾個(gè)月甚至幾年的造型，往往頂頭上司的一句話就可以完全否定，森嚴(yán)的等級(jí)使設(shè)計(jì)人員的天才想法被輕易湮滅，所以不少人就不再思想?！　∮晒俦疚怀霭l(fā)的專制管理觀念其出發(fā)點(diǎn)是人性惡，認(rèn)為人靠鞭打才能出活兒，因而只能培育因恐懼而工作的員工?！　∫晃幻胁伎说娜鹗跨姳斫吃趨⒂^金字塔后得出結(jié)論：金字塔的建造者，不是奴隸，而是一群自由人！布克曾因違反教規(guī)而入獄，在獄中被安置做鐘表。 　　著名國際企業(yè)都有嘗試以此挖掘效益。心情愉快的員工可以為企業(yè)帶來更大效益，而最有價(jià)值的就是這些員工本身?！　∽骷荫T驥才說，文化似乎不直接關(guān)系國計(jì)民生，但卻直接關(guān)聯(lián)民族性格、精神、意志、思想、言語和氣質(zhì)。浮躁的抄襲之風(fēng)之所以在汽車界盛行，就是經(jīng)營者“見物不見人”理念的必然體現(xiàn)。 　　汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是人的競(jìng)爭(zhēng)，表面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)背后是文化之戰(zhàn)。 　　5月23日開幕的第八屆北京科博會(huì)上，北京吉普展示了其最近開發(fā)的第二代戰(zhàn)地越野車“勇士”。 民族化設(shè)計(jì)可以領(lǐng)先一步 　　今年一些新上市車型，很多是國外車型的引進(jìn)版。 　　國內(nèi)一家獨(dú)立設(shè)計(jì)公司的設(shè)計(jì)師告訴記者，他們接受國內(nèi)企業(yè)的汽車設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，總要請(qǐng)國外造型大師參與設(shè)計(jì)，但在新開發(fā)的車型中，國內(nèi)汽車企業(yè)選中的大多是中國造型師設(shè)計(jì)的作品。 　　文化史學(xué)家顧曉鳴認(rèn)為，中國汽車業(yè)要?jiǎng)?chuàng)造適合于國民的好車，就要在汽車設(shè)計(jì)中融入中國文化內(nèi)涵，把具有中國文化特色的要素整合起來。 　　虛