【正文】 降量和工后沉降。⑷排水設(shè)施溝基穩(wěn)固，排水溝嚴(yán)禁設(shè)在未做處理的廢碴、棄土上；溝形整齊，溝坡、溝底平順，溝內(nèi)無浮土及雜物；水溝排水不得對路基產(chǎn)生危害；天溝、吊溝應(yīng)挖在原地面以下，不應(yīng)在地面坑凹處通過；當(dāng)需要通過時應(yīng)按照路堤填筑壓實的要求將坑凹填平，然后挖溝，并應(yīng)防止填土沉降變形。3)施工中應(yīng)對地表水、地下水進行復(fù)檢，確認(rèn)其侵蝕性并采取相應(yīng)措施處理。 ⑷模板支立、混凝土澆筑模板采用鋼模板，模板支設(shè)要保證幾何尺寸和穩(wěn)定性，檢查模板拼縫要嚴(yán)密，橫拉桿要經(jīng)過受力驗算，采用PVC管進行泄水孔孔徑控制，做到里高外低、里外通直、排水暢通。如縫槽深度不足或砌體外露未留縫槽時，均先開槽后勾縫。 復(fù)合土工膜施工工藝框圖路堤在填土壓實符合要求，坡體趨于穩(wěn)定或填土壓實達到要求后，按設(shè)計和規(guī)范要求清刷坡面浮碴，填補凹坑并拍實、平整；路塹從上至下邊坡防護逐級施工，清除坡面覆土。砂墊層的設(shè)置：均勻地鋪設(shè)滲水性好的中粗砂作為砂墊層（一般厚度不小于5cm），其寬度達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，表面平順，無凹凸現(xiàn)象，形成同路拱橫坡相同的坡度。嚴(yán)禁碾壓及運輸?shù)仍O(shè)備直接在土工格柵上碾壓或行走作業(yè)。⑵土工格柵的鋪設(shè)1)首先將鋪設(shè)土工格柵的下承層表面整平、壓實，并清除表面堅硬凸出物。坡面適當(dāng)位置設(shè)置臺階行踏步。填筑前用小型碾壓設(shè)備對臺階進行就地碾壓。施工時邊坡逐層控制，每10m插桿掛線人工修刷。 根據(jù)工程數(shù)量、工期要求、機械配備情況和地質(zhì)條件合理安排開挖長度、開挖方式，充分準(zhǔn)備，精心組織，集中力量進行機械化快速施工，做到“快開挖、早防護”，確保邊坡穩(wěn)定和路塹工程質(zhì)量。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和填層序號。A—常數(shù)，2m。 路涵過渡段橫斷面圖施工注意事項：1)過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。過渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。⑴路隧過渡段，填筑級配碎石+5％水泥；基床底層及以下為粉質(zhì)黏土?xí)r，全部換填級配碎石+5％水泥。⑷填筑高度小于基床厚度的路堤應(yīng)按設(shè)計要求進行基底處理，處理后的質(zhì)量檢驗應(yīng)根據(jù)所處路堤部位的要求進行。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。⑸不同性質(zhì)的填料分別填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑，每種填料累計總厚度不小于50cm。改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。施工過程中不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。施工區(qū)段應(yīng)按填筑階段的不同進行劃分，一般宜劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報驗區(qū)段。邊坡刷去超填部分后進行整修夯實，整修后的邊坡達到坡面平順沒有凹凸，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順，壓實度合格。壓實遍數(shù)由試驗人員根據(jù)試驗段確定的壓實系數(shù)提供。⑵攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機、平地機攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能均勻地接觸填鋪面進行碾壓，達到碾壓效果。填筑施工根據(jù)現(xiàn)場施工條件，采用推土機、挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸。采取必要的路基加固措施控制工后沉降，同時根據(jù)各種土類壓實試驗所取得參數(shù)，設(shè)置填層厚度控制桿，嚴(yán)格控制碾壓厚度和填土速率，加強碾壓以確保施工質(zhì)量。土質(zhì)地基地段，路基填筑前均進行地基應(yīng)力條件分析。第二次沖孔可在原樁位，也可在樁間進行。 每一沖擊工作段完成后，將檢測結(jié)果分析整理，并做為工程質(zhì)檢資料的一部分進行保存。⑵施工工藝。對于基底為耕地或松土地段，則根據(jù)具體情況將土翻松、打碎，進行分層碾壓，將挖除的腐質(zhì)土用自卸汽車運至業(yè)主指定的地點堆放。風(fēng)沙路基防護施工嚴(yán)格按設(shè)計要求采用鋪設(shè)草方格、鋪粘性土、沙障、種植小灌木等措施做好防護，各種防護施工采用人工施工。路基土石方工程按站場及區(qū)間同時展開施工，在施工區(qū)段內(nèi)組織土石方調(diào)配施工。⑶根據(jù)本標(biāo)段工程數(shù)量、工程特點、工程地質(zhì)條件等，有針對性編制各段路基工程實施性施工組織設(shè)計，正確選用施工方法，合理組織施工，確保路基工程質(zhì)量。曲線地段路基面加寬按照規(guī)范要求加寬。本標(biāo)段線路里程DK164+800～GDK179+，%。 區(qū)間直線地段路基面寬度：路堤寬度：；路塹寬度：。⑵建立先進、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量控制與檢測體系，保證所采用的各種技術(shù)參數(shù)正確；保證施工全過程受控；保證路基均勻或不均勻沉降及其沉降值得到持續(xù)正確的監(jiān)測。⑶各工序試驗檢測每道工序施工完后必須進行試驗檢測，合格后方可進行下道工序施工。路基與橋涵過渡段，在路基的填筑過程中，選擇符合設(shè)計和規(guī)范要求的填料，做過渡段的施工，過渡段采用小型壓實機械施工。先將路基填筑范圍內(nèi)的樹木進行砍伐清理，將原地面表層的雜草、樹根等雜物全部清理干凈，并挖好臨時排水溝。原地表沉降檢測方案：按結(jié)構(gòu)物之間的路基長度確定碾壓工作面長度，工作面長度小于100m設(shè)一個沉降檢測斷面，100～500m設(shè)2個沉降檢測斷面，原則上每個工作面不超過500m；每個斷面按3個觀測點布置。沖碾12遍后，作一次壓實度測定。當(dāng)采用上述方法仍難以成孔時，也可以采用套管成孔，即用柱錘邊沖孔邊將套管壓入土中，直至樁底設(shè)計標(biāo)高。 基底處理完成后，按照設(shè)計和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定對地基進行檢測，符合鐵路對地基一般要求及設(shè)計要求后，才可進行上部填料的填筑。每層填筑須按規(guī)定的方法和頻度進行檢測，達到要求后，方可進行下一層的填筑施工。為保證路堤全斷面的壓實度一致和完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度，竣工時刷坡整平。用不同填料填筑路堤時，各種填料禁止混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，并做成不小于2%的橫向排水坡。按照壓實部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實遍數(shù)進行壓實。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分。根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機械及試拌出的改良土填料，在試驗段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。含水率過大時晾曬；其值宜大于最佳含水率1%左右。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計要求。當(dāng)原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。⑶在每一層的填筑過程中，應(yīng)確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定后，再進行碾壓。過渡段設(shè)計本次招標(biāo)沒有提供，根據(jù)以往施工經(jīng)驗，過渡段設(shè)置類型及施工技術(shù)要求如下所述。 路橋過渡段縱剖面圖 路橋過渡段橫斷面圖施工注意事項：過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施；過渡段地基處理應(yīng)于橫向結(jié)構(gòu)物施工前進行。當(dāng)過渡段浸水時，橫向結(jié)構(gòu)物基坑以A組填料回填，路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K30≥60MPa/m。h—路堤高度，m。⑷層厚控制：對壓路機碾壓部位 每層松鋪厚度控制在20～25cm（～），具體參照試驗結(jié)果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在15cm。⑻填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TB100012005）壓實標(biāo)準(zhǔn)。施工時根據(jù)測設(shè)邊樁位置，采用機械開挖，～。臺階應(yīng)根據(jù)填筑進度實時開挖，做到隨填隨挖，避免一次性開挖后裸露久置。沿線路方向護坡每隔10～20m設(shè)一道伸縮縫，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋；護坡上下左右每隔2～，*。進貨后，存放在遮陽通風(fēng)處，避免因過強紫外線照射導(dǎo)致材料老化，強度損失。6)土工格柵上鋪設(shè)填筑土?xí)r采用人工配合機械進行，散鋪整平。施工方法如下：測量放線：根據(jù)設(shè)計圖尺寸放出需加固基床地段的邊線樁，在邊樁處插上1～2m高的標(biāo)志旗，以方便施工。砌體勾縫砂漿嵌入砌縫內(nèi)2cm深?；娱_挖過程中注意對基坑邊坡的防護。2)擋土墻墻頂應(yīng)平順漸變，其縱坡不得陡于墻頂挖方邊坡陡度。塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖層時，天溝及時鋪砌或采取其它防滲措施。路基作為變形控制十分嚴(yán)格的土工構(gòu)筑物，必須進行沉降變形動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計，并在施工期間進行系統(tǒng)的沉降觀測與系統(tǒng)的分析評估，以保證工后沉降控制精度。路基工后沉降評估方法采用曲線回歸法。路基變形觀測分階段進行。 ⑶在大規(guī)模填筑施工前，選擇適宜的過渡段進行回填、填筑壓實試驗。施工單位要加強質(zhì)量意識，強化施工質(zhì)量管理，在施工中嚴(yán)格按技術(shù)指南、設(shè)計和有關(guān)文件施工?；脖韺邮┕で白龊眉壟銩組填料的備料工作，基床底層水泥改良土采用廠拌法施工。沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不小于2m。根據(jù)總工程量及工期，確定機械作業(yè)機組數(shù)量，按照機組的常規(guī)配置計算施工機