【正文】 改擴(kuò)建既有車輛段或新建車輛段。第四十五條站線軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)各類站線用途按表６選用。既有隧道改建，當(dāng)工程較大或改建條件困難時，可根據(jù)具體情況，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，采用或保留原有的標(biāo)準(zhǔn)。如既有跨線建筑物凈空小于６５５０ｍｍ，如能在接觸網(wǎng)工程采取措施滿足通行超限貨物列車要求的可不改建，否則應(yīng)予改建。第三節(jié)路基第三十七條車站增加股道、延長到發(fā)線有效長度，新增車站及局部雙插等需要增、改建路基時，按新線要求并應(yīng)與原路基相協(xié)調(diào)銜接。當(dāng)旅客列車每晝夜單線超過５對、雙線超過１５對或有兩個及以上方向鐵路或工業(yè)企業(yè)引入線時，可酌情增加１條。第二十八條列車豎向活載，必須采用現(xiàn)行鐵路標(biāo)準(zhǔn)活載，即“中—活載”，既有建筑小于標(biāo)準(zhǔn)活載的，電氣化開通前應(yīng)采取措施予以補(bǔ)強(qiáng)。非改線地段線路宜維持現(xiàn)狀。接觸網(wǎng)的懸掛類型，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、線路條件、橋隧及其它跨線建筑物的凈空高度等因素，按以下原則確定：一、繁忙干線應(yīng)采用全補(bǔ)償鏈形懸掛；二、橋隧或跨線建筑物的凈空高度不能滿足全補(bǔ)償鏈形懸掛條件時，可采用彈性簡單懸掛；三、段管線、專用線可采用彈性簡單懸掛或簡單懸掛。牽引變電所１１０ｋＶ（２２０ｋＶ）側(cè)主接線類型，應(yīng)滿足供電可靠、運(yùn)行操作簡便靈活等要求，與電力部門協(xié)商確定。第十五條牽引供電設(shè)施的布局應(yīng)考慮線路能力及運(yùn)量的發(fā)展，實現(xiàn)近、遠(yuǎn)結(jié)合，預(yù)留遠(yuǎn)期增建、擴(kuò)建的條件。第十二條鐵路既有線電氣化改造工程項目，由電氣化的新建工程，線路、路基、軌道、橋涵、隧道、站場、機(jī)務(wù)、車輛、通信、信號、電力、給水排水、房屋建筑、環(huán)境保護(hù)、安全與衛(wèi)生、節(jié)能等增擴(kuò)改建的建筑物及設(shè)備構(gòu)成。二、電氣化工程施工，應(yīng)按先土建技改后電化的順序安排。第二章鐵路等級與項目構(gòu)成第六條鐵路既有線電氣化建設(shè)的設(shè)計年度分為近、遠(yuǎn)兩期。第三條本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適用于國家鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路既有單、雙線電氣化改造工程項目。三、在保證運(yùn)輸安全的前提下，以運(yùn)量為依據(jù)、運(yùn)能為中心，做到點、線、網(wǎng)之間，固定設(shè)備與移動設(shè)備之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，形成系統(tǒng)的運(yùn)輸能力。第七條電氣化鐵路（或區(qū)段）的等級，應(yīng)根據(jù)其在鐵路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)和遠(yuǎn)期客貨運(yùn)量確定。第九條鐵路既有線電氣化改造后，扣除綜合維修天窗后平行運(yùn)行圖通過能力參見表１。牽引負(fù)荷等級為１級。編組站各場和電力機(jī)務(wù)段，應(yīng)有獨立饋線供電。第十九條牽引供電系統(tǒng)宜設(shè)遠(yuǎn)動裝置，遠(yuǎn)動裝置的功能和選型，可根據(jù)運(yùn)輸?shù)姆泵Τ潭?、線路在鐵路網(wǎng)中的作用確定，并應(yīng)留有發(fā)展的余地。接觸網(wǎng)受力件應(yīng)采用強(qiáng)度高的材料，不用鑄鐵件。第二十六條鐵路既有線電氣化改造工程中，分界點的分布滿足客貨運(yùn)量要求時，可仍維持現(xiàn)狀；不能滿足客貨運(yùn)量要求時，應(yīng)調(diào)整個別分界點，單線區(qū)段可采取開放原預(yù)留的緩開站、區(qū)間局部雙插、增設(shè)新車站；雙線區(qū)段可封閉少量區(qū)間過短的車站，或?qū)⑵涓臑槌私邓?。無條件設(shè)置立體交叉時，應(yīng)設(shè)平交道口，交通繁忙、行車量大的道口應(yīng)設(shè)看守，其道口間距不宜小于２ｋｍ；并按規(guī)定設(shè)置看守、防護(hù)設(shè)備及標(biāo)志。第三十四條鐵路客運(yùn)設(shè)備的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：一、延長旅客站臺、雨棚等設(shè)施，應(yīng)根據(jù)客流量的增長和旅客列車編組輛數(shù)確定；二、增建中間站臺、改擴(kuò)建站房、天橋、地道、雨棚等設(shè)施，應(yīng)按客流量和具體情況確定，站臺長度可為３００～５５０ｍ，客流量較小或工程量大的車站，可適當(dāng)縮短。曲線地段路基面寬度應(yīng)按規(guī)定加寬。鋼梁跨度小于７０ｍ者應(yīng)滿足檢定中—２４級，跨度大于７０ｍ者應(yīng)滿足檢定“中—２６級”。隧道長度大于２０００ｍ及隧道群和車站兩端的隧道，應(yīng)按電氣化接觸網(wǎng)下錨需要作局部開挖、襯砌工程。第四十七條機(jī)車交路長度應(yīng)考慮機(jī)車整備距離、機(jī)車質(zhì)量、列車旅行速度、乘務(wù)區(qū)段的合理劃分等因素確定，可按１～２個乘務(wù)區(qū)段設(shè)置。車輛運(yùn)用設(shè)備，應(yīng)根據(jù)電化改造后增加的定期檢修與運(yùn)用維修的工作量，車輛設(shè)備狀況和技術(shù)狀態(tài)，考慮扣車條件、機(jī)車交路、運(yùn)輸要求等因素增添。應(yīng)優(yōu)先采用光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后也可采用其它數(shù)字傳輸系統(tǒng)。雙線自動閉塞宜按單線方向運(yùn)行設(shè)置，但應(yīng)能滿足逆行要求；根據(jù)運(yùn)輸需要，也可按雙向運(yùn)行設(shè)置。第五節(jié)電力第五十八條全線各站、段、廠（所）及沿線鐵路生產(chǎn)及生活用電設(shè)施均應(yīng)有電力供應(yīng)。不屬于Ⅰ、Ⅱ級負(fù)荷的其它用電設(shè)備屬Ⅲ級負(fù)荷，可由一路電源供電。給水站和供水站的水源應(yīng)充分利用既有線水源；需要新建時，其水源方案的選擇應(yīng)全面考慮，重視農(nóng)田水利規(guī)劃，考慮與鄰近地區(qū)或單位的協(xié)作條件，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。有條件的站區(qū)，宜將性質(zhì)相近的房屋合并修建，優(yōu)先修建樓房。五、暖通空調(diào)設(shè)備應(yīng)采用高效、低噪聲的節(jié)能產(chǎn)品。第六十九條鐵路工程的勞動安全、衛(wèi)生應(yīng)符合下列要求：一、凡涉及城鎮(zhèn)、農(nóng)田水利、公路、航運(yùn)交通的鐵路工程項目，均應(yīng)設(shè)置安全信號、標(biāo)志、報警、照明、護(hù)欄、防撞等安全防護(hù)設(shè)施。電氣化工程建設(shè)工期可參照表９所列指標(biāo)，土建技術(shù)改造工程視工程量和施工隊伍情況，在電化工程開工前１～２ａ進(jìn)行