【正文】 0 DK86+ DK86+ 堆載 3 個月 21 DK86+ DK86+ 22 DK86+ DK86+ 堆載 3 個月 23 廖家新屋特大 橋 DK86+ DK87+ 24 路基 DK87+ DK88+ 堆載 3 個月 25 王家屋場特大 橋 DK88+ DK88+ 26 路基 DK88+ DK89+ 27 小塘沖大橋 DK89+ DK89+ 28 路基 DK89+ DK89+ 堆載 3 個月 29 新南沖大橋 DK89+ DK89+ 30 路基 DK89+ DK90+ 堆載 3 個月 31 石獅江西干渠 特大橋 DK90+ DK91+ 區(qū)段五 3866 32 路基 DK91+ DK91+ 33 新屋里大橋 DK91+ DK91+ 34 路基 DK91+ DK91+ 堆載 3 個月 35 石板特大橋 DK91+ DK93+ 36 路基 DK93+ DK93+ . 資源配置 . 施工 人員配置 道床板 施工主要 管理 人員配置見表 ： 表 道床板施工 管理 人員配置表 序號 職務 數(shù)量 備注 13 序號 職務 數(shù)量 備注 1 分部經理 1 負責全面管理工作 2 分部總工 1 負責全面技術管理工作 3 分管副經理 1 負責現(xiàn)場人、工、機、料管理 4 現(xiàn)場技術負責人 1 負責現(xiàn)場施工技術指導 5 主任領工員 4 負責現(xiàn)場人員安排 6 測量人員 8 負責無砟 軌道粗調 /精調 7 質檢人員 8 負責現(xiàn)場檢測 8 試驗人員 4 負責試驗工作 9 材料人員 2 負責材料物資供應 10 設備人員 1 現(xiàn)場設備管理 表 道床板 施工班組人員配置表 （單個作業(yè)面） 序號 工序內容 人員 備注 1 軌枕檢查驗收 2 驗收工 2 人 2 軌枕吊卸和管理 5 汽車吊司機 1 人、指揮 1 人、配合 2 人、保管 1 人 3 支承面清理或鑿毛 8 雜工 8 人 4 鋼筋加工和綁扎 20 鋼筋工 20 人 5 軌排組裝、拆除及倒運 6 龍門吊司機 1 人、指揮 1 人、起吊配合 2 人、運送配合 2 人 6 軌枕安裝 18 安裝軌枕 8 人、上扣件 10 人、 7 軌排架立、粗調 15 司機 1 人、配合 2 人、調整 10 人、測量 2 人 8 軌排精調 12 全站儀 2 人、電腦 1 人、配合測量 5 人、調整 4 人 9 模板工程 8 模板工 8 人 10 混凝土澆筑 22 指揮 2 人、混凝土工 12 人、配合2 人、抹面 6 人 11 混凝土養(yǎng)護 2 雜 工 2 人 合計 118 . 工裝設備配置 橋梁底座施工主要工裝設備配置見表 ： 表 橋梁底座施工工裝設備配置表 （單個作業(yè)面） 序號 設備 單位 數(shù)量 備注 1 龍門吊架 5t 臺 2 安放軌排框架、配合拆卸 2 軌排框架（雙梁型） 榀 30 工廠化加工 14 序號 設備 單位 數(shù)量 備注 3 軌排框架吊具 套 2 與龍門吊組合使用 4 平車 臺 1 運輸軌排框架 5 卸枕裝置 套 1 軌枕卸車使用 6 平板運輸車 8t 輛 2 運輸鋼筋 7 插入式振搗棒 個 5 搗固混凝土 8 混凝土拌和站 套 1 攪拌混凝土 9 混凝土罐車 輛 3 運輸混凝土 10 混凝土輸送泵 套 1 泵送混凝土至澆筑區(qū) 11 軌道精測小車 套 1 軌道測量精調定位 12 全站儀 套 1 軌道測量精確定位，輔助軌道小車測量儀器 13 全站儀 套 1 粗調使用 14 電子數(shù)顯水準儀 套 1 高程測量 15 萬能道尺 把 4 檢測、調整軌排 16 液壓扭矩扳手 臺 1 安裝扣件 17 歐姆表 臺 2 測試鋼筋電阻絕緣 15 4. 施工工藝流程 道床板 施工工藝流程如圖 ： 圖 道床板 施工工藝流程圖 軌枕、縱向鋼筋運輸、存放 下部結構清理 安 裝 模 板 鋼筋綁扎、接地焊接 1澆筑混凝土 軌道粗調、安裝螺桿 1養(yǎng)護混凝土 復核定位 散放軌枕 放置縱向鋼筋 1軌 道 精 調 鋪工具軌、安螺桿調節(jié)器 1拆除螺桿調節(jié)器、工具軌 １ 填塞螺桿孔 1拆 除 模 板 施工準備布設精測網、安裝設備 放軌道中線 進入下一循環(huán) 模 板 運 輸 橫向鋼筋運存存 混凝土運輸 砂漿制作 水 運 輸 螺桿運、存 工 具 軌運輸 測量、放線、核對 16 5. 主要施工方法 . 施工準備 主要包括施工設備準備、測量準備、混凝土支承結構驗收、結構沉降變形和無砟軌道鋪設條件評估、軌道中心標點測設，混凝土結構配合比設計、施工人員的崗前培訓。 ⑶ 軌排框架長度 L177。 專用 吊具 起吊軌排的專用吊具具有保持軌排幾何結構不變形和靈活就位的功能，由型鋼、鋼軌夾緊機構等組成。 . 軌道中線標點測設 以全線測量設定的 CPⅢ 控制網為基準，進行左右線軌道中線的測設，每 或合適長度一處，鋼釘定點，白油漆標識，橫向彈線導向，以避 免出現(xiàn)長度誤差積累和引導軌排框架準確就位。 ⑵ 現(xiàn)場存放 道床板施工前提江將軌枕 存放在 單 線 支承 結構 混凝土面上 。隔離層鋪設后應避免長時間日曬、雨淋，且宜在隔離層 邊緣采取固定措施，保證土工布鋪設平整，無褶皺。 圖 橋梁道床板底面放樣 . 底層鋼筋 布設 圖 底層鋼筋綁扎 ⑴ 道床板鋼筋在鋼筋加工棚內加工，在線上綁扎 成型 。 ⑸ 縱橫向鋼筋均勻散 布，間距允許偏差 177。5mm，左右偏差不大于 177。 ⑵ 逐一清理軌枕扣件上雜物。 圖 扣件安裝 ⑶ 使用雙頭內燃機扳手按照設計扭矩要求上緊螺栓，扣件與軌枕頂、鋼軌底必須密貼，彈條前段三點要與軌距塊密貼（雙控措施）。 25 ⑶ 絕緣電阻測試 圖 鋼筋絕緣電阻測試 先目測檢查絕緣卡安裝是否良好，有無脫落現(xiàn)象，然后用兆歐表進一步測量鋼筋間的絕緣數(shù)據(jù)，任意非接地鋼筋間電阻必須達到2MΩ 以上。 橋梁上可 將框架鎖定在防護墻上，路基可將框架鎖定在支承層上，隧道可將框架鎖定在電纜槽側壁上。 ⑸ 調整高程 用普通六角螺帽扳手，旋轉豎向螺桿，調整軌道水平、超高。 29 . 混凝土澆筑 . 工藝步驟 ⑴ 準備工作 清理澆筑面上的雜物，噴水濕潤澆筑機械?；炷?0 澆筑間隔時間過長，應按施工接頭處理。混凝土入模后用木抹完成粗平，然后再用鋼抹抹平，在混凝土初凝前進行第三次抹面、壓光。 ⑶ 記錄混凝土入模溫度（ 5～ 30℃ ）。 . 軌道數(shù)據(jù)采集 在澆筑混凝土后框架拆除前，并且無太陽直射和溫度變化不大的環(huán)境條件下，按要求扭矩 緊好扣件，然后精調小車采集每一個軌枕處的數(shù)據(jù)。灌注前，檢查待罐孔，保證螺桿孔清理干凈，無殘留隔離套、雜物和積水；采用返漿法灌注，灌注后的砂漿應密實、無空洞、孔口平整；不得污染道床面。 . 技術、質量交底制度 技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方34 面： (1)組織全體 施工 人員對圖紙進行認真學習，并聯(lián)系設計代表進行設計交底。 (4)計量器具要定期進行鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。 ⑶ 嚴禁酒后駕車，嚴禁穿拖鞋上班。 ⑷ 對所配備的特種作業(yè)人員必須經上級有關部門培訓合格，持證上崗，并按期復查，參加再培訓 。 ⑾ 上崗后，不得擅離工作崗位，不準閑談聊天，集中精力，精心操作。