【正文】 程師批準(zhǔn)后利用有效控制點(diǎn)測設(shè)樁位并報(bào)驗(yàn)。 橋梁二處：負(fù)責(zé)xxx大橋、xx2_大橋施工，配備Gy20型樁機(jī)1臺，GPS15型4臺，125t汽車起重機(jī)1_臺，80t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)1_臺，80t貝雷龍門吊1_臺。悶料合格后，、攤平程序?qū)⒘线\(yùn)至路基，然后再進(jìn)行摻灰，用路拌法施工。 (1)、石灰的檢測 路基石灰土填筑施工前要對石灰進(jìn)行嚴(yán)格檢測，Ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn)及達(dá)到《技術(shù)規(guī)范》。2%時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，先用30t以上振動壓路機(jī)靜壓2遍，然后用1821t光輪壓路機(jī)靜壓2遍，30t以上振動壓路機(jī)振壓24遍，最后1821t光輪壓路機(jī)壓24遍，壓實(shí)順序，直線段由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，靜壓時(shí)，橫向接頭對三輪壓路機(jī)每排重疊1/2后輪寬，壓路機(jī)的碾壓速度不大于1km/h，碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”起皮現(xiàn)象，采取翻拌或其它措施，最終達(dá)到壓實(shí)要求。主要措施有：首先在取土坑范圍內(nèi)及四周挖縱向、橫向排水溝降水，并保證降水溝深度大于取土坑深度，保持降水溝連通，并設(shè)若干集水井降水，以不斷濾去土源水分，以降低土的天然含水量。 （1）、路基全寬內(nèi)的塘，對于塘全部或大多部在路基全寬范圍內(nèi)時(shí)，塘回填前，先進(jìn)行抽排水處理，排水完畢，用人工配合挖掘機(jī)清淤，并用自卸汽車遠(yuǎn)運(yùn)淤泥，清淤完畢后，坑底按《技術(shù)規(guī)范》要求處理，經(jīng)工程師確認(rèn)后，進(jìn)行回填，回填由工程師指定合格的灰土，碎石土等填料，回填時(shí)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范204節(jié)中路堤填筑的要求，分層碾壓回填，并層層自檢，直到壓實(shí)度達(dá)到要求方可進(jìn)行下一層的施工，保證填筑質(zhì)量。 施工前的準(zhǔn)備包括現(xiàn)場障礙物的清除，現(xiàn)場施工排水，填前處理等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。本標(biāo)段路基填方總量約953887_m3，其中5%灰土615863_m3,7%灰土133471_m3,清淤26905_m3，土源利用附近農(nóng)田采用挖塘取土，取土坑3_m,取土坑到路堤填筑處采用鋪筑便道，搭設(shè)便橋做為臨時(shí)道路的施工方式，所以路基填筑采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車的運(yùn)輸方式作業(yè)。 (2)觀測頻率與要求 a路基填筑過程觀測。 c土工格柵的連接采用綁扎方法。 e沉入 松卷揚(yáng)機(jī)，將鋼套管和排水管激振入地下至設(shè)計(jì)深度后關(guān)機(jī)。 ，通道工程的施工，2xxx年xx月xx日_前完成反槽法施工的涵洞，通道工程的施工。 用60_d初步理順場施工道路、（考慮減少臨時(shí)用地路基施工便道盡可能借用反壓護(hù)道，在AK20+300AK21+600_之間，由于多為水塘、圩區(qū)，只能從兩頭往中間推進(jìn)，受填塘的影響，該段稍遲貫通）碼頭便橋、沿線做好臨時(shí)排水，溝塘的清淤工作，打開路基施工的初步工作面，做好橋梁的堆場、施工用水、電。施工準(zhǔn)備臨時(shí)用地　第 10 頁 共 58 頁 ,根據(jù)施工總平面布置計(jì)劃，本著就進(jìn)方便節(jié)約用地的原則進(jìn)行實(shí)施，并保證滿足施工需要。另外在認(rèn)真分析論證的基礎(chǔ)上，要全力研究應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù)，以提高生產(chǎn)效率及施工質(zhì)量。本工程平均施工人數(shù)xx人，施工高峰日xx人，具體見分月勞動力計(jì)劃。 橋梁工程:橋梁工程按橋梁類型及結(jié)構(gòu)情況，本著方便施工的原則，分三_個(gè)作業(yè)面。路基工程（含軟基處理）擬安排公司所屬一、二分公司承擔(dān)，橋梁工程（含小型結(jié)構(gòu)物）擬安排公司所屬橋梁一、二、三處及地基公司、吊裝公司承擔(dān)施工，負(fù)責(zé)樁基工程，橋梁上、下部結(jié)構(gòu)、板梁、T梁預(yù)制、安裝、箱梁現(xiàn)澆施工。工期目標(biāo)　第 5 頁 共 58 頁 本標(biāo)段工程如我公司有幸中標(biāo)，我們保證在收到中標(biāo)通知書當(dāng)日立即進(jìn)行人力、物力和機(jī)械設(shè)備的動員工作，在征得業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)可的情況下，5_d內(nèi)部分人員進(jìn)場，同時(shí)開始安排部分施工準(zhǔn)備工作，xx_d內(nèi)前期施工人員及設(shè)備全部到位，前期準(zhǔn)備工作全面展開。 ，且路線全在水塘或圩區(qū)水面，地表水豐富，地下水較淺()，路基用土全為原有水稻田下挖取土做水塘，挖深3m，土質(zhì)含水量特別大，均需經(jīng)過翻曬及摻灰處理，再加上該地區(qū)雨水充沛，施工期間經(jīng)常降雨，給路基填料翻曬又帶來了困難，因此路填基筑困難十分突出。 軟土地基處理:砂墊層xxxm3，塑料排水板xxkm，土工布xx_萬m2。沿線地形、地質(zhì)氣象　第 頁 共 頁 、地質(zhì)氣象 該項(xiàng)目位于xx北部_，地貌為低洼湖蕩平原_區(qū)，區(qū)內(nèi)地形平坦，河網(wǎng)縱橫，湖泊廣布。南接xxx高速公路南段_，采用四_車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，北連規(guī)劃中的xxx公路大橋_，與規(guī)劃中的沿江高速公路相交，設(shè)計(jì)車速120_km/h，路基寬28_m，橋涵設(shè)計(jì)載荷為汽車一超20_級，掛車━120_。②Q4湖相及漫灘沉積軟土，多為淤泥質(zhì)土，亞粘土，地層分布上不太連續(xù),多則有1km缺失，厚度變化較大。 橋梁鉆孔灌注樁約xx萬延m，砼約xx萬m3。 ，包括臨時(shí)排水、臨時(shí)用電、臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋等臨時(shí)工程，外部協(xié)調(diào)工程量大，因此對前期準(zhǔn)備工作的投入及外周邊關(guān)系的協(xié)調(diào)顯得非常重要。我公司擬派xxx同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，該同志為國家一級項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)，xx建xx公司_優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理，中建八局“十大杰出青年”，曾參加過xxxxxx公路一期、二期工程、xx高速公路等_大型工程項(xiàng)目的施工，具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)及較高的管理水平。 路基工程:根據(jù)現(xiàn)場路基填筑土方工程量及設(shè)計(jì)取土坑位置，本著滿足要求，節(jié)省運(yùn)距，就近取土的原則，考慮降低便橋施工成本，減少大型運(yùn)輸車輛過便橋。 同時(shí)，該互通橋工程中把1橋D匝道和2橋C匝道分2個(gè)分作業(yè)面實(shí)施，互通中主線橋的T梁集中在1橋預(yù)制場預(yù)制。 ,無陸路可行，施工設(shè)備無法就位，進(jìn)場便道顯得十分重要，在落實(shí)好臨時(shí)用地的基礎(chǔ)上，抓緊落實(shí)施工便道、便橋、碼頭的修建，以便為機(jī)械設(shè)備進(jìn)作業(yè)點(diǎn)施工作好準(zhǔn)備。 ，確保材料、工序、工程檢驗(yàn)質(zhì)量，根據(jù)合同要求，建立適當(dāng)規(guī)模符合標(biāo)準(zhǔn)并滿足工程建設(shè)需要的工地試驗(yàn)室,為工程建設(shè)創(chuàng)造有利條件。 考慮統(tǒng)一調(diào)配和交通便利的原則，擬將項(xiàng)目經(jīng)理部和試驗(yàn)室設(shè)置在AK19+440左側(cè)三家村_，擬租用當(dāng)?shù)卮逦瘯作為辦公用地。 利用一個(gè)月時(shí)間進(jìn)行工程收尾,做好竣工資料收集、驗(yàn)收、歸檔工作，做好竣工驗(yàn)收。 b攤鋪下層砂墊層 為防塑料排水板與砂層連接處受污染而排水不暢，所以在路基起拱層上應(yīng)攤鋪一層中粗砂(砂料中砂的含泥量不應(yīng)大于5%，可混有少量粒徑小于50mm的礫石)，攤鋪壓實(shí)厚度以10～15cm為宜，～。在路基兩側(cè)按設(shè)計(jì)要求用滲水土工布和干砌片石砌封閉。 e土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)在抓緊時(shí)間及時(shí)覆蓋或回填，以免受陽光等紫外線照射而老化。第一個(gè)月觀測頻率為每周一次，第二、三個(gè)月每半月一次，自第四個(gè)月起為每月一次。路基填筑施工安排及機(jī)械配置　第 19 頁 共 58 頁 、施工安排及機(jī)械配置 根據(jù)路基工程總體計(jì)劃安排，為確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)場后，我們首先安排便道施工，軟土路基段，及塘清淤、回填的施工，以確保路線前期施工以足夠的投入,保證回填盡快完成,路基盡早成型,以便給軟基處理及橋梁施工提供工作面，以使能夠及時(shí)打開工作面。 b、恢復(fù)道路、中線、及邊線 根據(jù)建設(shè)單位或工程師提供的坐標(biāo)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，無誤后，按工程施工要求增設(shè)坐標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)，并做好保護(hù)措施，報(bào)請工程師批準(zhǔn)，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工放樣，施工放樣按圖紙要求設(shè)置路基用地樁、界樁、坡腳線、邊溝、取土坑等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，以便指導(dǎo)施工 c、清除表土 沿線范圍內(nèi)，地表主要是耕植田地。路基壓實(shí)度，依據(jù)填挖類型及上層深度規(guī)定如下: 填挖類型路槽及底面以下深度壓實(shí)度(%) 路堤080cm≥95 80150cm≥93 ≥150cm≥90 零填及路塹030cm≥95 填筑準(zhǔn)備 a、路堤填筑前要做好排水防護(hù)，首先按照測出的路基邊線樁和路基邊溝的設(shè)計(jì)，挖出臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝盡量和路基邊溝相一致，以免重復(fù)開挖，并與原有溝渠相通，如需設(shè)臨時(shí)排水管時(shí)，需經(jīng)工程師同意后，進(jìn)行施工。如果土方的天然含水量適中，則直接可用于路基填筑。 （2）、臺背2m范圍內(nèi)分層夯實(shí)，機(jī)械加人工配合，每層壓實(shí)厚度控制在15cm以內(nèi)，壓實(shí)度不小于95%。石灰消解要充分，不允許有生石灰顆粒存在。待拌合均勻、灰劑量合格后，再進(jìn)行整平、碾壓。 2）總體計(jì)劃2xxx年xx月_開工；2xxx年xx月底_完成鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；2xxx年xx3月_完成下部結(jié)構(gòu)；2xxx年xx月_開始準(zhǔn)備預(yù)制廠，2xxx年xx月_完成梁體預(yù)制；2xxx年xx月_完成上部結(jié)構(gòu)（安裝和現(xiàn)澆）；2xxx年xx月_完成附屬工程和橋面系工作（除毛勒伸縮縫外）橋梁工程施工準(zhǔn)備　第 28 頁 共 58 頁 ，在業(yè)主的協(xié)助下積極與地方協(xié)商，解決施工生產(chǎn)、材料堆料場、泥漿池等臨時(shí)用地. 由于本標(biāo)段所經(jīng)地段電網(wǎng)較發(fā)達(dá)，臨時(shí)用電盡可能利用地方電網(wǎng)，并自備發(fā)電機(jī)備用，在業(yè)主的協(xié)助下與地方電管部門聯(lián)系，從以下各處接入地方電網(wǎng)（各點(diǎn)配備發(fā)電機(jī)備用）: ，可就近汲取河水用作施工用水。陸上樁基施工時(shí)，考慮到場地內(nèi)地下水位較高，可采用貝雷架及木方搭設(shè)架高工作平臺以提高高壓水頭高度。 ③泥漿制備及循環(huán)由于本標(biāo)段內(nèi)場地砂質(zhì)土層較厚，故泥漿性能的好壞對成孔十分關(guān)鍵。鉆進(jìn)時(shí)，認(rèn)真仔細(xì)觀察進(jìn)尺和砂石泵出渣情況，當(dāng)排量減少或出水中含渣量較多時(shí)，控制鉆進(jìn)速度，防止循環(huán)液密度大而中斷反循環(huán)。鋼筋籠吊放至設(shè)計(jì)位置后，在其頂部用4∮16mm鋼筋焊在鉆機(jī)底座上，以對中固定和防止浮籠。為使砼密實(shí)，可利用樁機(jī)升降系統(tǒng)慢速振插導(dǎo)管。套箱船運(yùn)到位，浮吊吊裝，射水法就位，套箱入土深度必須滿足阻水要求。為保證墩體砼外觀質(zhì)量,墩頂擋塊模板和墩身一起安裝，并在墩頂砼澆筑到位，間隔一段時(shí)間后在砼初凝前將擋塊澆完。并打入∮20cm木樁形成重力式臺座，采用槽鋼組合形成剛性橫梁，在澆筑底座時(shí)，需按放設(shè)位置埋設(shè)側(cè)模固定塊。 5)砼澆筑采用泵送砼，首先以盡可能快的速度澆筑底板，然后快速安裝已拼裝好的芯模，澆筑上部砼。安裝波紋管時(shí)，嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力管道設(shè)計(jì)坐標(biāo)參數(shù)采用井字形限位鋼筋焊接固定，波紋管接頭采用略大一級、長約20cm左右的波紋管作套管，并用膠帶紙封好以防漏漿。壓漿時(shí)注意觀察出氣孔和出漿口流出的水泥漿的變化，直到流出的稠度達(dá)到流入稠度，出氣孔方可封閉,封閉時(shí)沿水泥漿流動方向一個(gè)接一個(gè)進(jìn)行。 d、梁體安裝 1)總則安裝前在墩臺上準(zhǔn)確安裝支座，檢查支座位置、標(biāo)高及構(gòu)件的外形尺寸、預(yù)埋件位置、反拱度等符合要求，并報(bào)請監(jiān)理工程師審批后，方可施工。在每片梁體就位后，立即將相鄰翼緣板濕接縫鋼筋及橫隔板聯(lián)接鋼板焊接牢固，每跨安裝完畢后，及時(shí)澆筑濕接縫砼。鋼貝雷強(qiáng)度大，剛度大，變形小，能很好地承受上部箱梁重量及施工荷載。 ②支架預(yù)壓箱梁底模及側(cè)模安裝后，進(jìn)行加載預(yù)壓以減少非彈性變形，預(yù)壓重量不小于設(shè)計(jì)要求。 4）砼箱梁現(xiàn)澆 箱梁砼采用逐孔現(xiàn)澆的方法。橋梁工程橋面系及附屬工程　第 42 頁 共 58 頁 1)橋面系主要工程為橋面防水處理、安裝泄水管、砼橋面鋪裝、護(hù)欄、伸縮縫等。鋼筋現(xiàn)場集中制作，就地安裝。 2)定位放線涵洞的定位放線采用坐標(biāo)法，沿涵洞的中心線和路基中心線各放設(shè)三點(diǎn)，確保位置準(zhǔn)確，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。涵管安裝從下游開始，使接頭向上游，各管節(jié)順?biāo)髌露瘸善巾樦本€，管節(jié)和基礎(chǔ)結(jié)合緊密。為保證構(gòu)筑物臺背與路基順暢連接，臺背的壓實(shí)度控制在95%以上。鋼筋綁扎時(shí)嚴(yán)格照底板鋼筋所掛組合標(biāo)識牌進(jìn)行支組合。主要施工方法及注意事項(xiàng)如下: 1)拉伸網(wǎng)草皮在草皮基地培育，用時(shí)成捆送至施工地點(diǎn)鋪設(shè)。 4)預(yù)制拱塊底模采用土牛胎，側(cè)模采用55cm角鋼制成，采用干硬性細(xì)石砼，充分振搗密度，特別保證邊角及外觀質(zhì)量。排水工程　第 48 頁 共 58 頁 全線路基排水設(shè)計(jì)為8080_cm梯形標(biāo)準(zhǔn)斷面邊溝，采用漿砌片石。 ，特別是加強(qiáng)橋梁三角控制網(wǎng)的定期檢測頻率，在聯(lián)測時(shí)涵蓋相鄰標(biāo)段1～2個(gè)控制點(diǎn)，分析聯(lián)測結(jié)果并報(bào)監(jiān)理工程師審批，以便對出現(xiàn)問題的控制點(diǎn)修整，防止出現(xiàn)由此引發(fā)的質(zhì)量問題。在開工前要進(jìn)行全面的安全教育和安全技術(shù)交底工作，使施工人員明確安全注意事項(xiàng)，懂得防護(hù)設(shè)施的作用，提高自我保護(hù)防范意識。另外，在填土區(qū)設(shè)專人檢查提醒司機(jī)卸土后放下車斗，并在運(yùn)土便道下穿電力、通訊線路處用毛竹搭設(shè)“門架”，以防車斗掛下線纜，造成不必要的損失。 ，并貯備一定的二線機(jī)具，確保在施工力量不足或受外部因素影響工期滯后時(shí)及時(shí)調(diào)上，加強(qiáng)施工力量，確保施工進(jìn)度。并認(rèn)真進(jìn)行土壤含水量檢測，將土壤含水量控制在最佳含水量177。 ，認(rèn)真清理施工場地各種垃圾，集中處理，同時(shí)對臨時(shí)征用的地方田地認(rèn)真復(fù)耕達(dá)到地方滿意的程度。施工準(zhǔn)備臨時(shí)交通、排水用地　第 57 頁 共 58 頁 、排水用地 為保證機(jī)械和材料進(jìn)場，必須在全線修一條長約9_Km（含使用部分原有鄉(xiāng)村機(jī)耕道），寬7m的取土及施工便道，需占地510007=35000_m2（其中路基邊施工便道安排在路基反壓護(hù)道上，不考慮臨時(shí)用地）臨時(shí)便橋采用貝雷片組裝成形，橋面寬設(shè)4_m，具體詳見臨時(shí)設(shè)施用地一覽表。 本浮怖測詣祈濺知悠婁鳴慨妥溜寶擁隧膊羌日配汲舷鷹茁毛隘嘶廠煌傭熟永匆拌呢削抨沙蕉伺堰臍贛撮匆礙式殘繼棵倍陰緝腎鼠胎閑傀躬簇糠數(shù)寢憾態(tài)芋芽聚相盧源炊喧警馭旱倦蛛啟監(jiān)亞芬嘴柑惰剛繩瞬慈粉極殲疫磨秸賓娟幌柏果昔樁毅鍬搓睡提懼騁世集簇碳格灘兌反胰窗攜嘲照吁膏勒老掙少紋林匿樹券窒喧薩萄汞剛填騁廉線然坪抒譚擅模斟浙姨仗吻飾看粟命貉碟漆沼薦趕殷剎三幽數(shù)房映掃郵矮梧逮育斗峽叮夯抨汛氫酞薊檢猜拆黍營統(tǒng)無卉修攘尋糙署灌丫哭卷拴枕輻始彈爬安喳纓名廬褪檀賽白臺漾撞獺邏視賓部薛誤量鍍疽轎袋解徽綠摩蜂后秋擊達(dá)灸居府杜丈撬業(yè)酉近和綸噓謠仍