【正文】 道路照明在道路項目中的節(jié)能作用也很明顯，道路照明是在道路壽命期內(nèi)的一項長期的節(jié)約能源的一個項目。尤其是控制城市水土流失、降低單位GDP 能耗和改善城市生態(tài)環(huán)境等起到重要作用。 35 第五章 節(jié)能措施 節(jié)能原則為深入貫徹落實黨的十六大和十六屆三中全會關(guān)于“加快建設(shè)資源節(jié)約型社會，保障國民經(jīng)濟持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展，解決全面建設(shè)小康社會面臨的資源約束和環(huán)境壓力問題” ，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于開展資源節(jié)約活動的通知》 （國辦發(fā)[2022]30 號） ，部署了在全國范圍內(nèi)組織開展資源節(jié)約活動，全面推進(jìn)能源、原材料、水、土地等資源節(jié)約和綜合利用工作。同時，路段人行道上不設(shè) 34 有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。行進(jìn)盲道在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度。與城市其他園林景觀相比，道路綠化這種帶狀環(huán)境是人們接觸最頻繁，形成印象深刻而持久的一種園林景觀類型，是反映城市面貌和個性的重要因素。本次改造設(shè)計對道路邊溝進(jìn)行清理，并根據(jù)人行道鋪裝進(jìn)行相應(yīng)加鋪人行道方塊，并每隔 20～30m 增設(shè)檢查井，檢查井設(shè)計按照《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（06MS2013）標(biāo)準(zhǔn)圖集有關(guān)要求。板材在鋪設(shè)前背面（下面）應(yīng)灑水濕潤，陰干或擦干后使用，水泥砂漿結(jié)合層和花崗巖平板應(yīng)分段同時鋪筑，鋪筑要先進(jìn)行試鋪，按照測量放線給出人行道面層標(biāo)高，通過排線先鋪筑幾條符合標(biāo)高的花崗巖平板作為標(biāo)準(zhǔn)（相距 5m 左右） ，然后進(jìn)行全面鋪設(shè)。根據(jù)項目區(qū)總體的水文地質(zhì)、工程土質(zhì)情況，本項目擬建道路填方路段路堤邊坡按 1: 自然放坡，挖方路段路堤邊坡按 1:1 自然放坡，無需專門設(shè)置擋土墻。根據(jù)擬建人行道現(xiàn)狀路面情況看，目前主要存在部分路段路基沉降或拱起、鋪裝材料老化損毀、路面松散破損、盲道設(shè)置不規(guī)范及斷裂現(xiàn)象嚴(yán)重等諸多問題，已對行人的日常通行造成極大不便。（3）處理好地下管線與地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則，力爭避免道路被反復(fù)開挖。認(rèn)真貫徹落實黨的民族宗教政策，民族團(tuán)結(jié)、社會穩(wěn)定、邊疆安寧的局面進(jìn)一步鞏固和發(fā)展。把改善民生作為執(zhí)政之本，為民承諾的實事件件落實。（3）基礎(chǔ)建設(shè)成效明顯。地方財政總收入從 億元增加到 億元，年均增長 %，由全區(qū) 101 個旗縣市區(qū)的第 38 位躍升到 16 位。圍繞打造大規(guī)模的煤炭運輸通道，開工建設(shè)錫林浩特火車東站，正在積極推進(jìn)錫林浩特——多倫鐵路復(fù)線、錫林浩特——巴彥寶力格煤田、錫林浩特——二連浩特、錫林浩特——烏蘭浩特和錫林浩特——赤峰克旗 19 等 5 條鐵路前期工作，打通連接?xùn)|北、華北地區(qū)的鐵路運輸通道。年平均氣溫 0～3176。工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件由于本項目擬建場地尚未進(jìn)行工程地質(zhì)勘察，根據(jù)錫林浩特市總體地質(zhì)條件和周邊場地工程地質(zhì)勘察報告，本項目擬建工程場地工程地質(zhì)屬于斷餡盆地，在大地構(gòu)造上處于內(nèi)蒙地槽區(qū)的次級構(gòu)造單元錫林郭勒復(fù)背斜的北翼，土層主要分為粉細(xì)砂層、細(xì)中砂層，其中①粉細(xì)砂層：土黃色，稍濕，稍密。52′、東經(jīng) 115176。 。錫林浩特市雖然作為錫林郭勒盟中心城市，但是由于區(qū)位條件、發(fā)展基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)帶動、城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)度等多方面因素，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對較為落后、城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程仍較為緩慢，尤其隨著城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展建設(shè)和農(nóng)村牧區(qū)人口大規(guī)模向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，錫林浩特市以城鎮(zhèn)道路為首的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀條件已不能完全滿足不斷拓展的城市規(guī)模、快速增長的人口規(guī)模和日益提高的城鎮(zhèn)化建設(shè)要求，亟待進(jìn)行全面改造建設(shè)。全市現(xiàn)狀可利用草場 2068 萬畝，牲畜頭數(shù)達(dá)到 110 萬頭只，年活畜加工量達(dá)到 400 萬羊單位，是國家重要的綠色畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地。 研究結(jié)論通過我公司對建設(shè)方案進(jìn)行深入細(xì)致的研究論證，在錫林浩特市全面推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的背景下，本項目作為以城市道路工 7 程為主的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，項目建設(shè)將對進(jìn)一步改善錫林浩特市城市道路運輸條件、完善全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、方便市民日常出行等方面具有積極的促進(jìn)作用，從而對加快推進(jìn)錫林浩特市城市建設(shè)進(jìn)程和城市總體規(guī)劃的全面落實產(chǎn)生積極的影響。在此背景下，作為承擔(dān)錫林浩特市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)的錫林浩特市晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司，按照錫林浩特市人民政府的統(tǒng)一部署，在 20222022 年度完成全市主要干道及其配套管網(wǎng)和綠地建設(shè)等主要城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，提出了在 2022 年重點實施全市范圍內(nèi)的斷頭路打通、小街巷及人行道改造、機動車右轉(zhuǎn)車道改造和部分道路 5 拓寬等剩余的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，以此全面完成“十二五”期間的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)，保障錫林浩特市城市總體規(guī)劃的全面推進(jìn)。（3）以“積極、客觀、科學(xué)”的工作態(tài)度，充分調(diào)查研究各項基礎(chǔ)條件，認(rèn)真分析論證工程實施條件和工程技術(shù)方案的科學(xué)性與可行性，避免不利因素對工程建設(shè)和運營過程中產(chǎn)生的不利影響。錫林浩特市晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司實行公司制運行，是在董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按《公司法》規(guī)定設(shè)立董事會、監(jiān)事會，具有完善的法人組織結(jié)構(gòu)。編制依據(jù)（1）建設(shè)單位編制可行性研究報告委托書及其規(guī)劃建設(shè)要求（2） 《投資項目可行性研究指南》 （試用版）（3） 《錫林浩特市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》（4） 《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（20222020） 》（5） 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 （GB5022095）（6） 《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ 372022)（7） 《無障礙設(shè)計規(guī)范》 （GB 507632022）（8） 《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》(2022 年版)（9）其他與擬建工程相關(guān)的現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程（10）建設(shè)單位提供的與項目建設(shè)有關(guān)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 項目提出的理由與過程錫林浩特市作為錫林郭勒盟中心城市，近年來在城市建設(shè)中立足長遠(yuǎn)發(fā)展，更加注重城鎮(zhèn)規(guī)劃、建設(shè)和管理，把打造宜居城市做為經(jīng)濟社會發(fā)展中的一項重要工作來抓，以營造良好的宜居環(huán)境作為發(fā)展目標(biāo)，不斷加大城市建設(shè)力度。 項目概況 擬建地點本項目建設(shè)地點位于錫林浩特市，擬改造人行道為由西向東橫穿城區(qū)的主干路——錫林大街兩側(cè)人行道。 技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表序號 指標(biāo)項目 單位 指標(biāo)數(shù)據(jù) 備 注一 技術(shù)指標(biāo)1 人行道長度 m 75002 鋪裝面積 m 1603103 路面類型 花崗巖板 12cm 厚5 設(shè)置樹池 座 11180 花崗巖邊框結(jié)構(gòu)6 鋪設(shè)平緣石 m 16750 1003010cm 花崗巖緣石二 經(jīng)濟指標(biāo)1 項目總投資 萬元 8639 其中：工程費用 萬元 7405 工程建設(shè)其他費 萬元 594 8 預(yù)備費 萬元 6402 資金籌措 萬元 8639 自籌本金 萬元 8639 債務(wù)資金 萬元 03 工程單方造價按人行道長度計算 萬元 /km 1152按鋪裝總面積計算 元 /m2 539 9 第二章 需求分析與建設(shè)規(guī)模 需求分析 城市概況本項目作為以人行道鋪裝改造為主的市政道路建設(shè)工程，是錫林浩特市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，也是錫林浩特市城市建設(shè)中的重要組成部分，對完善城鎮(zhèn)交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善市民出行條件、提升城市功能與品味具有積極的作用。太陽能資源屬二類地區(qū)，年發(fā)電有效時數(shù) 3000 小時左右。本項目的建設(shè)，是緩解城市交通壓力、改善城市道路交通條件的現(xiàn)實需要近年來，隨著錫林浩特市社會經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷加快和城鎮(zhèn)居民生活水平的日益提高，城市人口規(guī)模、機動車保有量迅速增長，進(jìn)而對城市道路交通的需求也不斷提出更高要求。 15 建設(shè)規(guī)模建設(shè)確定依據(jù)本項目作為對現(xiàn)狀人行道進(jìn)行全新的鋪裝改造工程，確定建設(shè)規(guī)模時，主要根據(jù)現(xiàn)狀人行道鋪裝規(guī)模結(jié)合沿線市政道路條件，按照《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（20222020） 》及其修建性詳細(xì)規(guī)劃所確定的錫林大街紅線寬度、橫斷面結(jié)構(gòu)規(guī)劃確定擬建人行道的具體建設(shè)規(guī)模，以滿足城市規(guī)劃要求，方便市民出行。錫林浩特市是錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟、文化、教育和交通中心，是以蒙古族為主體、漢族占多數(shù)、多民族聚居的邊疆少數(shù)民族地區(qū)。本項目擬建場地為中軟場地土，場地土類別為Ⅲ類，抗震設(shè)防烈度小于 6 度，設(shè)計基本加速度小于 ，屬于地震災(zāi)害發(fā)生概率較低地區(qū)。平均凍土深度 ，最大凍土深度 。社會環(huán)境條件 錫林浩特市作為錫林郭勒盟盟府所在地，是錫林郭勒盟的中心城市和經(jīng)濟領(lǐng)頭羊?！笆晃濉逼陂g全市國民經(jīng)濟實現(xiàn)了由畜牧業(yè)主導(dǎo)型向工業(yè)主導(dǎo)型的歷史性轉(zhuǎn)變。草原生態(tài)環(huán)境惡化趨勢總體遏制、局部明顯好轉(zhuǎn)。2022年分別達(dá)到 18330 元和 9587 元，年均增長 15%和 %，超過全區(qū)年均增速 4 個和 8 個百分點。市政公用設(shè)施條件本項目擬建場地地處錫林浩特市城市總體規(guī)劃中向北拓展的重點建設(shè)區(qū)域，目前周邊的市政道路、市政管線等基礎(chǔ)設(shè)施正在改造建設(shè)和完善當(dāng)中，可滿足沿線各類城建項目的接入需要。（6）合理利用當(dāng)?shù)夭牧系?，注重環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源、減少排放。路基整治處理方案 25 本項目在對現(xiàn)狀路面鋪裝材料進(jìn)行拆除運出后，對路基進(jìn)行全面的開挖、夯實、平整工作，以增強路基穩(wěn)定性和抗壓性，保障重新鋪裝路面的經(jīng)久耐用、安全可靠。（2）路面結(jié)構(gòu)根據(jù)擬建人行道總體規(guī)劃方案和上述路面鋪形式方案，本項目路面結(jié)構(gòu)采用以花崗巖面層、以水泥砂漿墊層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫為基層的路面結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)厚度為 68cm，路面結(jié)構(gòu)由上到下分別為花崗巖平板、M10 水泥砂漿、C30 混凝土墊層、工業(yè)廢渣穩(wěn)定類路基、級配砂礫墊層和路基，其結(jié)構(gòu)形式如下圖所示： 27 上述路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，工業(yè)廢渣穩(wěn)定類路基根據(jù)當(dāng)?shù)刂方ú墓?yīng)條件，可選用石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰粉煤灰穩(wěn)定礦渣等材料，路基壓實度達(dá)到 93%以上?？總?cè)石的花崗巖平板應(yīng)高出側(cè)石頂 28 5mm，以利于人行道橫向排水。人行道外側(cè)其他區(qū)域（如綠化帶、紅線外硬化場地等）之間采用平緣石間隔方式，采用 10cm 高花崗巖邊石，緣石上沿與人行道路面平行，并在各出入口處、與其他路面交匯處的路緣石采用斜式或平式，以便于殘疾人、輪椅、手推車等通行。本項目擬建樹池邊框采用花崗巖板材現(xiàn)場鋸切拼裝方案，邊框上沿應(yīng)與人行道路面標(biāo)高一致。（2）盲道設(shè)計要求①人行道設(shè)置的盲道位置和走向，顏色宜為中黃色，方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無障礙設(shè)施位置；②指行殘疾者向前行走的盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道；在行進(jìn)盲道的起點、終點及拐彎處應(yīng)設(shè)圓點形的提示盲道。坡道下口高出車行道的地面不得大于 20mm。我國當(dāng)前的國情是：人均資源占有比世界平均人均占有低，資源綜合利用只占 30%；2022 年 GDP 占世界 %，但用鋼和用煤各占 1/3 和 1/4，能耗很高。 37 因此，需要從各種角度研究道路運輸節(jié)約能源的途徑和措施，減少道路運輸對稀缺使用資源的需求，保護(hù)我們的環(huán)境。（2）道路照明控制：根據(jù)不同場所，道路照明可采用全夜控、半夜 38 控兩種方式，或采用可變功率鎮(zhèn)流器實現(xiàn)節(jié)能運行。 編制依據(jù) 和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 《中華人民共和國大氣污染防治法》 《中華人民共和國水污染防治法》 《中華人民共和國固體廢物污染防治法》 《中華人民共和國土地管理法》 ； 40 《水土保持工作條例》 （國務(wù)院頒布） 《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》 （國務(wù)院第 253 號） 《國務(wù)院關(guān)于環(huán)境保護(hù)若干問題的決定》 （國發(fā)[1996]31 號） 《內(nèi)蒙古建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》本項目相關(guān)規(guī)劃設(shè)計和實施方案 環(huán)境影響分析 社會環(huán)境影響本項目作為市政道路建設(shè)工程，是為了完善項目區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程、改善居民道路出行條件和生產(chǎn)生活條件而實施的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，項目的實施建設(shè)將改善項目區(qū)投資環(huán)境和容納能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步，對區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及社會勞動者構(gòu)成比例、居民生活條件、區(qū)域資源利用和城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來積極有利的社會影響。運營期內(nèi)主要是項目區(qū)