【正文】 間不得小于3分鐘，以使纖維分散開。首次使用前必須經(jīng)過拌制檢驗(yàn)其各項(xiàng)性能是否符合標(biāo)準(zhǔn)，然后選擇一個(gè)試驗(yàn)墩檢查其坍落度、強(qiáng)度、外觀、泵送難易程度等性能，為梁部施工提供經(jīng)驗(yàn)。在施工過程中不斷革新工藝技術(shù)，③摻緩凝劑改善和易性，以利振搗密實(shí)。炎熱夏季澆筑混凝土，易加速水化反應(yīng)，對(duì)混凝土拌制、運(yùn)送、澆搗都有不利的一面。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，本工程實(shí)行二級(jí)工程機(jī)械管理模式：機(jī)械物資部和作業(yè)隊(duì)機(jī)械室。：新工藝實(shí)施前，經(jīng)試驗(yàn)確定其可行性、工藝參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)后，方可進(jìn)行實(shí)施。推行責(zé)任成本管理，編制內(nèi)部施工預(yù)算，工天、物資、機(jī)械臺(tái)班消耗以及管理支出控制在目標(biāo)以內(nèi)。通過檢測(cè)試驗(yàn)手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。工地按照ISO9001質(zhì)量體系模式建立質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師和生產(chǎn)經(jīng)理為副組長(zhǎng)，質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場(chǎng)主管技術(shù)、領(lǐng)工員參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組。、挖掘機(jī)司機(jī)持證上崗。6．拆下的材料要徐徐下運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲。封端混凝土采用C50補(bǔ)償收縮混凝土進(jìn)行封堵。，一定要有專人在頂面或設(shè)有三通管的作業(yè)面負(fù)責(zé)觀測(cè)三通管是否已經(jīng)出漿，如已出漿，要及時(shí)封閉，以防漿液通過梁面三通管進(jìn)入其它管道發(fā)生堵管。壓漿時(shí)間以張拉完畢不超過48h為宜。⑥錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、遭受機(jī)械損傷或散失。②處理方法：當(dāng)一束出現(xiàn)少量滑絲時(shí)，可用單根張拉油頂進(jìn)行補(bǔ)拉。切割時(shí)用棉砂蘸水覆蓋鋼絞線根部，防止夾片過熱受損。油表、油泵、千斤頂配套安裝。（2）張拉順序及控制原則張拉順序原則為自下而上、左右及兩端對(duì)稱張拉，其張拉控制應(yīng)力及伸長(zhǎng)量力求左右、兩端都對(duì)稱平衡。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正。20頂、底、腹板或梁肋厚＋10，－05長(zhǎng)度(mm）＋5，－106橫坡(%)177。梁的腹板與底板及頂板連接處、預(yù)應(yīng)力筋及其他鋼筋密集處，要加強(qiáng)振搗，確保砼密實(shí)，在整個(gè)砼灌注過程中，安排專人檢查支架模板、孔道、預(yù)埋件等，保證其位置符合設(shè)計(jì)要求。梁體混凝土整體一次澆筑底板、腹板、頂板砼，采用兩臺(tái)汽車輸送泵直接泵送入模。預(yù)應(yīng)力筋穿束在砼澆筑前完成，并在砼澆筑過程中設(shè)置專人串動(dòng)鋼束，防止波紋管內(nèi)漏進(jìn)灰漿堵塞鋼束。搬運(yùn)時(shí)支點(diǎn)距離不得大于3m。如發(fā)現(xiàn)變形量測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)問題，立即停止混凝土灌注，待修復(fù)檢查無(wú)誤并進(jìn)行模型加固牢靠后才準(zhǔn)繼續(xù)灌注。對(duì)波紋管加強(qiáng)保護(hù)及檢查，接頭及破損用膠帶密封。，確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確；選用與梁體同標(biāo)號(hào)的墊塊，加強(qiáng)墊塊的設(shè)置及固定，確保梁體凈保護(hù)層厚度滿足要求。10板177。202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距177。鋼筋加工在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中加工，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，吊車起吊就位，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型；鋼筋安裝采用電焊及人工綁扎相結(jié)合的方法施工。卸載過程的操作基本與加載過程相反。采用水準(zhǔn)儀測(cè)出各點(diǎn)的初始標(biāo)高值并進(jìn)行記錄，同時(shí)在支架地面及周邊設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)查看地基沉降情況。模板施工注意事項(xiàng)（二）有關(guān)注意事項(xiàng)，核對(duì)工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各細(xì)部尺寸，復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)通過放大樣，以便能正確配制。，搭接接頭應(yīng)設(shè)置在水平桿上，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于20cm，接頭伸出水平桿的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10cm。、豎向每隔不大于8m設(shè)置一層水平剪刀撐。第五聯(lián)第一跨橫向布置1（mm）第五聯(lián)第一跨橫向布置2（mm）圖614 第五聯(lián)第一跨碗扣支架橫向布置（mm）圖615 第五聯(lián)第一跨計(jì)算截面劃分（mm）第五聯(lián)第二跨碗扣支架布置第五聯(lián)第二跨橫向布置如圖616所示，根據(jù)橫向布置將截面分塊，截面分塊如圖617所示。圖61 一、二、七、八聯(lián)箱梁截面支架布置如圖663所示圖62支架縱向布置（cm）圖63支架橫向布置（cm）根據(jù)支架布置將梁體分為對(duì)稱的26塊，同時(shí)根據(jù)梁體截面布置，將梁體分為三段，墩身兩側(cè)按最大截面，；中間部分按跨中截面，截面劃分如圖64所示。（10）進(jìn)行混凝土澆筑，根據(jù)橋面的縱坡、橫坡的數(shù)據(jù)進(jìn)行混凝土由下自上進(jìn)行澆筑。（4）待混凝土強(qiáng)度滿足要求，根據(jù)測(cè)量放線將排架邊線確定，施工隊(duì)伍根據(jù)項(xiàng)目部提供得技術(shù)交底進(jìn)行碗扣排架布置。六、施工方案及施工工藝由于連續(xù)梁地形條件較好，地質(zhì)條件較高，橋下無(wú)障礙，地基具有較好的承載力和均勻性，計(jì)劃采用碗扣支架現(xiàn)澆法施工，具有施工工期快，承載能力大、穩(wěn)定性好，能承受一定的水平力。杜絕因工死亡責(zé)任事故，杜絕較大及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故；杜絕鐵路交通一般C類及以上事故；杜絕較大及以上火災(zāi)責(zé)任事故；杜絕較大及以上特種設(shè)備責(zé)任事故；杜絕鍋爐、壓力容器爆炸責(zé)任事故。7現(xiàn)澆支架支架施工進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)計(jì)算，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、盯控8高空作業(yè)吊裝施工必須由專人盯控，需將安全帶、安全帽佩戴到位，箱梁排架需按照規(guī)范設(shè)置防護(hù)欄桿，并用密目網(wǎng)防護(hù)。3混凝土施工時(shí)汽車泵侵限。(2)新華北路為雙向四車道，紅線寬度為40m，目前已通車。黑龍港區(qū)有老漳河、滏東排河、西沙河、索瀘河、老沙河、清涼江共5條骨干排瀝河道；衛(wèi)運(yùn)河自臨西尖冢流入市境，沿臨西、清河兩縣邊界北去，于清河渡口驛出境，是冀魯兩省的邊境河流，境內(nèi)長(zhǎng)度為58千米。，工程場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為7度。（5）防落梁措施：在墩頂上均設(shè)有橫向防落梁措施。（1）橋面鋪裝梁頂設(shè) 10cm厚 C50 混凝土調(diào)平層+ 1mm 厚防水層+10cm厚瀝青混凝土。箱梁頂板寬 23m，底板寬 ；外側(cè)懸臂板長(zhǎng) ，端部厚 20cm，根部厚 45cm。箱梁頂板厚度為 28cm，墩頂增至 58cm；底板厚度為 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度為 50cm，隔墻處增厚至 80cm。為與主橋順接，第三聯(lián)為箱梁頂板寬由 23m 變化到 27m，底板由 。連續(xù)梁孔跨布置： 2(3x30)m+1(3x27)m+主橋+(4x27)m+(2x27)m+(2x25)m+(3x30)m。，安全生產(chǎn)的原則。、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。(10)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（GJT/TF502011）；(11)《公路施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）；(12)《建筑施工碗扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ1662016）；(13)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ462005）；(14)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB507202011）；(15)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302010）；(16)《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》(建質(zhì)[2009]254號(hào))；(17)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ802016)；(18)《建筑施工腳手架安全技術(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB512102016）(19)《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GBT29639—2013），以一流的技術(shù)、一流的管理、一流的裝備、一流的質(zhì)量，高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量完成承建工程，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，建設(shè)世界一流橋梁。以我方現(xiàn)澆連續(xù)梁施工技術(shù)的積累，經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，鍛煉的人才，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度要求。各墩臺(tái)均采用徑向布置。 第三聯(lián)為 327m 變寬度連續(xù)箱梁,采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高 ，采用單箱四室截面。在橋面寬變化過程中，外側(cè)懸臂板長(zhǎng) 保持不變，其端部厚 20cm，根部厚 45cm。 第七聯(lián)為 225m 連續(xù)箱梁，采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高 ，采用單箱三室截面。橋面板橫向預(yù)應(yīng)力采用 3－ 鋼絞線，BM153 和 BM153P型錨具，單端張拉，間距 50cm、36cm。（4）防撞護(hù)欄主線連續(xù)梁及匝道橋橋梁外側(cè)均采用 SA 級(jí)防撞護(hù)欄。本橋地處地處粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、中砂、角礫、石灰?guī)r地層，其中基坑位于粉質(zhì)粘土和細(xì)砂層。留壘河、沙洺河、七里順?biāo)?、牛尾河、白馬河、小馬河、李陽(yáng)河等8條河道來水，匯集大陸澤，于任縣環(huán)水村匯入北澧、汦河、午河、北沙河、交河等流入寧晉泊，至艾辛莊匯入滏陽(yáng)新河，流入衡水市。興達(dá)路為雙向四車道。吊車吊裝鉆孔樁鋼筋籠時(shí)設(shè)專人指揮，吊機(jī)垂直線位擺放，場(chǎng)地碾壓平整穩(wěn)固；鋼筋籠分節(jié)吊裝入孔，總吊裝高度不大于吊機(jī)至高壓線的距離，為防在吊裝過程中鋼筋籠意外脫落，在鋼筋籠端部采用四個(gè)吊點(diǎn)起吊，鋼絲繩與鋼筋籠間采用U型螺絲卡連接牢固，吊繩與吊鉤間活?yuàn)A用8號(hào)鐵絲困死，直到鋼筋籠吊裝下孔后方可解開，同時(shí)在鋼筋籠起吊工程中采取纜繩捆綁鋼筋籠上部，并保持向高壓線外側(cè)的牽引力。吊裝施工必須派持證的起重指揮人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，設(shè)置安全警戒線，吊機(jī)按指定位置擺放，吊裝重量按臂長(zhǎng)、夾角詳細(xì)計(jì)算，吊裝操作應(yīng)嚴(yán)格控制在警戒線范圍內(nèi)進(jìn)行。連續(xù)梁569m碗扣支架現(xiàn)澆連續(xù)梁：2018年3月14日開工，2018年11月18日完成梁部施工，2018年12月19日完成梁面附屬。連續(xù)梁排架與便道距離為810米，待鋼筋加工完后直接運(yùn)送到指定位置，利用吊車將鋼筋吊入梁上，且木模加工設(shè)置在此區(qū)域內(nèi)。（3）進(jìn)行承臺(tái)回填，夯實(shí)地基，使地基具備地基承載力要求，最后進(jìn)行C20混凝土墊層澆筑。（9）將橋體預(yù)留的泄水孔、通氣孔、伸縮縫連接筋、張拉槽補(bǔ)強(qiáng)鋼筋進(jìn)行檢查。(5)橫向方木布置橫向方木采用截面100x150mm，分四種跨度布置，、所以取最大跨度，；，(6)第一、二、七、八聯(lián)支架立桿截面特性及排架總體布置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，第一、二、七、八聯(lián)箱梁為等截面箱梁、典型截面如圖61所示。截面分塊如圖615所示。架體高度小于5m。，并應(yīng)搭設(shè)在三根以上水平桿上，且與水平桿連接固定。:1；坡道的坡度宜小于1:3，坡面應(yīng)設(shè)置防滑裝置。，有利于橋面線形控制。鑒于箱梁底板范圍被預(yù)壓物占位，不便觀測(cè)，因此在箱梁的腹板下對(duì)應(yīng)的底板下固定鋼筋，垂直引下至便于觀測(cè)的高度；同時(shí)在對(duì)應(yīng)的砼基礎(chǔ)上作好觀測(cè)點(diǎn)和觀測(cè)編號(hào)(可用紅色油漆標(biāo)記)，因此每節(jié)段觀測(cè)點(diǎn)縱向設(shè)置4排，橫向設(shè)置5個(gè)，總計(jì)20個(gè)。預(yù)壓完成后根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算分析沉降量、彈性變形量、非彈性變形量，評(píng)價(jià)支架安全性和確定支立模板的標(biāo)高。支座預(yù)偏量應(yīng)由專業(yè)人員(聯(lián)系廠家)現(xiàn)場(chǎng)（或出廠前）設(shè)置后鎖定。10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱177。5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)177。如有故障立即切斷電源進(jìn)行檢修。波紋管用芯棒填充、與錨墊板面垂直。在澆筑混凝土前對(duì)預(yù)埋孔位置再次進(jìn)行檢查，調(diào)整，并對(duì)必要的預(yù)留孔設(shè)置變形量測(cè)點(diǎn)；在混凝土澆筑振搗時(shí)，不得碰撞預(yù)埋件及預(yù)留孔洞，并采取措施保證孔壁混凝土密實(shí)。編束后的鋼紋線按編號(hào)分類存放。波紋管的接頭和波紋管與錨墊板結(jié)合處采用膠帶綁扎密實(shí)，防止漏漿。當(dāng)鋼束快穿出頭時(shí)，后頭推送人員隨時(shí)通報(bào)鋼束剩余長(zhǎng)度，確保鋼束兩端的工作長(zhǎng)度。澆筑頂板砼，按照測(cè)量標(biāo)高嚴(yán)格控制頂板平整度及橋面標(biāo)高控制，及時(shí)整平、抹面收漿。30箱梁底寬177。校驗(yàn)時(shí)，千斤頂活塞的運(yùn)行方向與實(shí)際張拉后工作狀態(tài)一致。工具錨和工具夾片之間涂以退錨劑，安裝油泵連接管、油表。割絲用角磨機(jī)切割。：①一片梁斷絲、%，且一束內(nèi)斷絲超過一絲時(shí)均須進(jìn)行處理。⑤張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查維修。、。壓漿前要先檢查是否有孔道串通現(xiàn)象，如有與相鄰孔道串通現(xiàn)象，應(yīng)事先處理好后才能壓漿。⑥注意事項(xiàng)，一定要注意相鄰管道是否串漿，每次壓漿后，用通孔器對(duì)相鄰管道進(jìn)行孔道檢查，如有串漿及時(shí)采用高壓水沖洗干凈。為保證混凝土接縫處接合良好，應(yīng)將原混凝土表面鑿毛，并利用錨墊板安裝孔連接一端帶螺紋一端帶鉤的短鋼筋，伸入后灌混凝土中與封錨鋼筋網(wǎng)片綁扎為一體。5．拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對(duì)方，以防墜落。，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。服務(wù)質(zhì)量：對(duì)所有在建工程進(jìn)行顧客滿意度調(diào)查，對(duì)已竣工重點(diǎn)工程100%回訪。工地工程試驗(yàn)室及專職試驗(yàn)人員，指導(dǎo)各工點(diǎn)試驗(yàn)人員工作。降低工程成本。：采購(gòu)前對(duì)廠家進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證，經(jīng)試驗(yàn)或鑒定合格后進(jìn)行采購(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)工作；工地設(shè)工地試驗(yàn)室，在工程試驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；采取有效的試驗(yàn)檢測(cè)手段，控制工程質(zhì)量；嚴(yán)把計(jì)量關(guān)，對(duì)所有使用的計(jì)量設(shè)備按規(guī)定周期進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，合格后投入使用。夏季施工最顯著的特點(diǎn)是環(huán)境溫度高、相對(duì)濕度較小，混凝土凝結(jié)速度加快、強(qiáng)度降低，這些對(duì)于新拌以及硬化后的混凝土除有不利的一面外也產(chǎn)生許多不利影響。如何降低拌合料及澆筑中的坍落度損失是其控制的主要措施：①對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土配制、抖合過程、骨料計(jì)量增加檢測(cè)力度，根據(jù)砂、石含水量及時(shí)調(diào)整施工配合比；②縮短澆筑時(shí)間，使其坍落度損失不低于原坍落度的90％。（1）本橋砼采用集中攪拌，電子計(jì)量控制，砼拌制符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。（5）加強(qiáng)對(duì)纖維素纖維砼的檢查和控制。（7）使用插入式震動(dòng)器時(shí)，砼灌筑分層厚度為30cm，振動(dòng)時(shí)間20～30s，操作時(shí)依次垂直插入砼內(nèi)，撥出時(shí)速度要緩慢，相鄰兩個(gè)插入位置的距離不大于50cm，插入下層砼的深度為5～10cm。澆水以能保持砼濕潤(rùn)為度，當(dāng)氣溫高于15℃時(shí)，最初三天，白天每隔2h澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。（14）梁體混凝土澆筑后，應(yīng)平整、整潔，不露筋，無(wú)空洞，無(wú)石子堆壘；蜂窩深度不大于5mm，長(zhǎng)度不大于10mm，不多于5個(gè)/㎡。（2）拉筋配筋經(jīng)過計(jì)算，確保模板撓度變形符合要求。（5）砼澆筑采用從前(現(xiàn)澆遠(yuǎn)塔端)向后(接頭近墩端)的方向進(jìn)行，避免接頭處因初凝而受振開裂。（3）進(jìn)場(chǎng)鋼絞線分批驗(yàn)收，分批實(shí)驗(yàn)。（1）防護(hù)欄、防護(hù)屏鋼筋預(yù)埋必須在梁頂鋼筋綁扎完成后，恢復(fù)中線后進(jìn)行，保證澆筑時(shí)保護(hù)層不超標(biāo)。我工地按照ISO14001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求，成立以工地經(jīng)理為組長(zhǎng)、副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)、各職能部門負(fù)責(zé)人參加的環(huán)境保護(hù)體系，配備專職環(huán)保工程師、工班設(shè)兼職環(huán)保人員由工地技術(shù)員兼職，按照國(guó)家、鐵道部、地方政府、甲方的規(guī)定和要求，建立環(huán)境保護(hù)管理制度，落實(shí)環(huán)境保護(hù)責(zé)