【正文】 間不得小于3分鐘，以使纖維分散開。首次使用前必須經(jīng)過拌制檢驗其各項性能是否符合標準，然后選擇一個試驗墩檢查其坍落度、強度、外觀、泵送難易程度等性能，為梁部施工提供經(jīng)驗。在施工過程中不斷革新工藝技術，③摻緩凝劑改善和易性，以利振搗密實。炎熱夏季澆筑混凝土，易加速水化反應，對混凝土拌制、運送、澆搗都有不利的一面。加強機械設備管理，本工程實行二級工程機械管理模式：機械物資部和作業(yè)隊機械室。：新工藝實施前，經(jīng)試驗確定其可行性、工藝參數(shù)及技術指標后，方可進行實施。推行責任成本管理，編制內(nèi)部施工預算，工天、物資、機械臺班消耗以及管理支出控制在目標以內(nèi)。通過檢測試驗手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施工質(zhì)量控制。工地按照ISO9001質(zhì)量體系模式建立質(zhì)量保證體系，成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師和生產(chǎn)經(jīng)理為副組長，質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場主管技術、領工員參加的全面質(zhì)量管理領導組。、挖掘機司機持證上崗。6．拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。封端混凝土采用C50補償收縮混凝土進行封堵。，一定要有專人在頂面或設有三通管的作業(yè)面負責觀測三通管是否已經(jīng)出漿，如已出漿，要及時封閉，以防漿液通過梁面三通管進入其它管道發(fā)生堵管。壓漿時間以張拉完畢不超過48h為宜。⑥錨具、夾具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、遭受機械損傷或散失。②處理方法：當一束出現(xiàn)少量滑絲時，可用單根張拉油頂進行補拉。切割時用棉砂蘸水覆蓋鋼絞線根部，防止夾片過熱受損。油表、油泵、千斤頂配套安裝。（2）張拉順序及控制原則張拉順序原則為自下而上、左右及兩端對稱張拉，其張拉控制應力及伸長量力求左右、兩端都對稱平衡。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正。20頂、底、腹板或梁肋厚＋10，－05長度(mm）＋5，－106橫坡(%)177。梁的腹板與底板及頂板連接處、預應力筋及其他鋼筋密集處，要加強振搗，確保砼密實，在整個砼灌注過程中，安排專人檢查支架模板、孔道、預埋件等，保證其位置符合設計要求。梁體混凝土整體一次澆筑底板、腹板、頂板砼，采用兩臺汽車輸送泵直接泵送入模。預應力筋穿束在砼澆筑前完成，并在砼澆筑過程中設置專人串動鋼束，防止波紋管內(nèi)漏進灰漿堵塞鋼束。搬運時支點距離不得大于3m。如發(fā)現(xiàn)變形量測點出現(xiàn)問題，立即停止混凝土灌注，待修復檢查無誤并進行模型加固牢靠后才準繼續(xù)灌注。對波紋管加強保護及檢查，接頭及破損用膠帶密封。，確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準確；選用與梁體同標號的墊塊，加強墊塊的設置及固定，確保梁體凈保護層厚度滿足要求。10板177。202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距177。鋼筋加工在鋼筋加工場內(nèi)集中加工，汽車運輸至現(xiàn)場，吊車起吊就位，現(xiàn)場綁扎成型；鋼筋安裝采用電焊及人工綁扎相結合的方法施工。卸載過程的操作基本與加載過程相反。采用水準儀測出各點的初始標高值并進行記錄，同時在支架地面及周邊設置觀測點查看地基沉降情況。模板施工注意事項（二）有關注意事項，核對工程結構或構件的各細部尺寸，復雜結構應通過放大樣，以便能正確配制。，搭接接頭應設置在水平桿上，搭接長度應大于20cm，接頭伸出水平桿的長度不應小于10cm。、豎向每隔不大于8m設置一層水平剪刀撐。第五聯(lián)第一跨橫向布置1（mm）第五聯(lián)第一跨橫向布置2（mm）圖614 第五聯(lián)第一跨碗扣支架橫向布置（mm）圖615 第五聯(lián)第一跨計算截面劃分（mm）第五聯(lián)第二跨碗扣支架布置第五聯(lián)第二跨橫向布置如圖616所示，根據(jù)橫向布置將截面分塊，截面分塊如圖617所示。圖61 一、二、七、八聯(lián)箱梁截面支架布置如圖663所示圖62支架縱向布置（cm）圖63支架橫向布置（cm）根據(jù)支架布置將梁體分為對稱的26塊，同時根據(jù)梁體截面布置，將梁體分為三段，墩身兩側按最大截面，；中間部分按跨中截面，截面劃分如圖64所示。（10）進行混凝土澆筑，根據(jù)橋面的縱坡、橫坡的數(shù)據(jù)進行混凝土由下自上進行澆筑。（4）待混凝土強度滿足要求，根據(jù)測量放線將排架邊線確定，施工隊伍根據(jù)項目部提供得技術交底進行碗扣排架布置。六、施工方案及施工工藝由于連續(xù)梁地形條件較好，地質(zhì)條件較高，橋下無障礙，地基具有較好的承載力和均勻性，計劃采用碗扣支架現(xiàn)澆法施工，具有施工工期快，承載能力大、穩(wěn)定性好，能承受一定的水平力。杜絕因工死亡責任事故，杜絕較大及以上生產(chǎn)安全責任事故；杜絕鐵路交通一般C類及以上事故；杜絕較大及以上火災責任事故；杜絕較大及以上特種設備責任事故；杜絕鍋爐、壓力容器爆炸責任事故。7現(xiàn)澆支架支架施工進行專項設計計算，加強現(xiàn)場管理、盯控8高空作業(yè)吊裝施工必須由專人盯控，需將安全帶、安全帽佩戴到位，箱梁排架需按照規(guī)范設置防護欄桿，并用密目網(wǎng)防護。3混凝土施工時汽車泵侵限。(2)新華北路為雙向四車道，紅線寬度為40m，目前已通車。黑龍港區(qū)有老漳河、滏東排河、西沙河、索瀘河、老沙河、清涼江共5條骨干排瀝河道；衛(wèi)運河自臨西尖冢流入市境，沿臨西、清河兩縣邊界北去，于清河渡口驛出境，是冀魯兩省的邊境河流，境內(nèi)長度為58千米。，工程場地抗震設防烈度為7度。（5）防落梁措施：在墩頂上均設有橫向防落梁措施。（1）橋面鋪裝梁頂設 10cm厚 C50 混凝土調(diào)平層+ 1mm 厚防水層+10cm厚瀝青混凝土。箱梁頂板寬 23m，底板寬 ；外側懸臂板長 ，端部厚 20cm，根部厚 45cm。箱梁頂板厚度為 28cm，墩頂增至 58cm；底板厚度為 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度為 50cm，隔墻處增厚至 80cm。為與主橋順接，第三聯(lián)為箱梁頂板寬由 23m 變化到 27m，底板由 。連續(xù)梁孔跨布置： 2(3x30)m+1(3x27)m+主橋+(4x27)m+(2x27)m+(2x25)m+(3x30)m。，安全生產(chǎn)的原則。、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結合的原則。(10)《公路橋涵施工技術規(guī)范》（GJT/TF502011）；(11)《公路施工質(zhì)量驗收標準》（JTGF80/12004）；(12)《建筑施工碗扣式鋼管支架安全技術規(guī)程》(JGJ1662016）；(13)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程》（JGJ462005）；(14)《建設工程施工現(xiàn)場消防安全技術規(guī)范》（GB507202011）；(15)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ1302010）；(16)《建設工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導則》(建質(zhì)[2009]254號)；(17)《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》(JGJ802016)；(18)《建筑施工腳手架安全技術統(tǒng)一標準》（GB512102016）(19)《生產(chǎn)經(jīng)營單位應急預案編制導則》（GBT29639—2013），以一流的技術、一流的管理、一流的裝備、一流的質(zhì)量，高起點開局、高標準推進、高質(zhì)量完成承建工程，實現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，建設世界一流橋梁。以我方現(xiàn)澆連續(xù)梁施工技術的積累，經(jīng)驗的總結，鍛煉的人才，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進度要求。各墩臺均采用徑向布置。 第三聯(lián)為 327m 變寬度連續(xù)箱梁,采用等高度預應力混凝土連續(xù)箱梁，梁高 ，采用單箱四室截面。在橋面寬變化過程中，外側懸臂板長 保持不變，其端部厚 20cm，根部厚 45cm。 第七聯(lián)為 225m 連續(xù)箱梁，采用等高度預應力混凝土連續(xù)箱梁，梁高 ，采用單箱三室截面。橋面板橫向預應力采用 3－ 鋼絞線，BM153 和 BM153P型錨具，單端張拉，間距 50cm、36cm。（4）防撞護欄主線連續(xù)梁及匝道橋橋梁外側均采用 SA 級防撞護欄。本橋地處地處粉質(zhì)粘土、細砂、中砂、角礫、石灰?guī)r地層，其中基坑位于粉質(zhì)粘土和細砂層。留壘河、沙洺河、七里順水河、牛尾河、白馬河、小馬河、李陽河等8條河道來水，匯集大陸澤，于任縣環(huán)水村匯入北澧、汦河、午河、北沙河、交河等流入寧晉泊，至艾辛莊匯入滏陽新河，流入衡水市。興達路為雙向四車道。吊車吊裝鉆孔樁鋼筋籠時設專人指揮，吊機垂直線位擺放，場地碾壓平整穩(wěn)固；鋼筋籠分節(jié)吊裝入孔，總吊裝高度不大于吊機至高壓線的距離，為防在吊裝過程中鋼筋籠意外脫落，在鋼筋籠端部采用四個吊點起吊，鋼絲繩與鋼筋籠間采用U型螺絲卡連接牢固，吊繩與吊鉤間活夾用8號鐵絲困死，直到鋼筋籠吊裝下孔后方可解開，同時在鋼筋籠起吊工程中采取纜繩捆綁鋼筋籠上部，并保持向高壓線外側的牽引力。吊裝施工必須派持證的起重指揮人員進行現(xiàn)場指揮，設置安全警戒線，吊機按指定位置擺放，吊裝重量按臂長、夾角詳細計算，吊裝操作應嚴格控制在警戒線范圍內(nèi)進行。連續(xù)梁569m碗扣支架現(xiàn)澆連續(xù)梁：2018年3月14日開工，2018年11月18日完成梁部施工，2018年12月19日完成梁面附屬。連續(xù)梁排架與便道距離為810米，待鋼筋加工完后直接運送到指定位置，利用吊車將鋼筋吊入梁上，且木模加工設置在此區(qū)域內(nèi)。（3）進行承臺回填，夯實地基，使地基具備地基承載力要求，最后進行C20混凝土墊層澆筑。（9）將橋體預留的泄水孔、通氣孔、伸縮縫連接筋、張拉槽補強鋼筋進行檢查。(5)橫向方木布置橫向方木采用截面100x150mm，分四種跨度布置，、所以取最大跨度，；，(6)第一、二、七、八聯(lián)支架立桿截面特性及排架總體布置根據(jù)設計圖紙，第一、二、七、八聯(lián)箱梁為等截面箱梁、典型截面如圖61所示。截面分塊如圖615所示。架體高度小于5m。，并應搭設在三根以上水平桿上，且與水平桿連接固定。:1；坡道的坡度宜小于1:3，坡面應設置防滑裝置。，有利于橋面線形控制。鑒于箱梁底板范圍被預壓物占位，不便觀測，因此在箱梁的腹板下對應的底板下固定鋼筋，垂直引下至便于觀測的高度；同時在對應的砼基礎上作好觀測點和觀測編號(可用紅色油漆標記)，因此每節(jié)段觀測點縱向設置4排，橫向設置5個，總計20個。預壓完成后根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)計算分析沉降量、彈性變形量、非彈性變形量，評價支架安全性和確定支立模板的標高。支座預偏量應由專業(yè)人員(聯(lián)系廠家)現(xiàn)場（或出廠前）設置后鎖定。10基礎、錨碇、墩臺、柱177。5基礎、錨碇、墩臺177。如有故障立即切斷電源進行檢修。波紋管用芯棒填充、與錨墊板面垂直。在澆筑混凝土前對預埋孔位置再次進行檢查，調(diào)整，并對必要的預留孔設置變形量測點；在混凝土澆筑振搗時，不得碰撞預埋件及預留孔洞，并采取措施保證孔壁混凝土密實。編束后的鋼紋線按編號分類存放。波紋管的接頭和波紋管與錨墊板結合處采用膠帶綁扎密實，防止漏漿。當鋼束快穿出頭時，后頭推送人員隨時通報鋼束剩余長度，確保鋼束兩端的工作長度。澆筑頂板砼，按照測量標高嚴格控制頂板平整度及橋面標高控制，及時整平、抹面收漿。30箱梁底寬177。校驗時，千斤頂活塞的運行方向與實際張拉后工作狀態(tài)一致。工具錨和工具夾片之間涂以退錨劑，安裝油泵連接管、油表。割絲用角磨機切割。：①一片梁斷絲、%，且一束內(nèi)斷絲超過一絲時均須進行處理。⑤張拉時發(fā)現(xiàn)張拉設備運轉異常，應立即停機檢查維修。、。壓漿前要先檢查是否有孔道串通現(xiàn)象，如有與相鄰孔道串通現(xiàn)象，應事先處理好后才能壓漿。⑥注意事項，一定要注意相鄰管道是否串漿，每次壓漿后，用通孔器對相鄰管道進行孔道檢查，如有串漿及時采用高壓水沖洗干凈。為保證混凝土接縫處接合良好，應將原混凝土表面鑿毛，并利用錨墊板安裝孔連接一端帶螺紋一端帶鉤的短鋼筋，伸入后灌混凝土中與封錨鋼筋網(wǎng)片綁扎為一體。5．拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。服務質(zhì)量：對所有在建工程進行顧客滿意度調(diào)查，對已竣工重點工程100%回訪。工地工程試驗室及專職試驗人員，指導各工點試驗人員工作。降低工程成本。：采購前對廠家進行資質(zhì)認證，經(jīng)試驗或鑒定合格后進行采購。項目經(jīng)理部設工程試驗室，負責工程試驗工作；工地設工地試驗室，在工程試驗室領導下對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準確；采取有效的試驗檢測手段，控制工程質(zhì)量；嚴把計量關，對所有使用的計量設備按規(guī)定周期進行檢驗標定，合格后投入使用。夏季施工最顯著的特點是環(huán)境溫度高、相對濕度較小，混凝土凝結速度加快、強度降低，這些對于新拌以及硬化后的混凝土除有不利的一面外也產(chǎn)生許多不利影響。如何降低拌合料及澆筑中的坍落度損失是其控制的主要措施：①對現(xiàn)場混凝土配制、抖合過程、骨料計量增加檢測力度，根據(jù)砂、石含水量及時調(diào)整施工配合比；②縮短澆筑時間，使其坍落度損失不低于原坍落度的90％。（1）本橋砼采用集中攪拌，電子計量控制，砼拌制符合規(guī)范及設計要求。（5）加強對纖維素纖維砼的檢查和控制。（7）使用插入式震動器時，砼灌筑分層厚度為30cm，振動時間20～30s，操作時依次垂直插入砼內(nèi)，撥出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的距離不大于50cm，插入下層砼的深度為5～10cm。澆水以能保持砼濕潤為度，當氣溫高于15℃時，最初三天，白天每隔2h澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。（14）梁體混凝土澆筑后，應平整、整潔，不露筋，無空洞，無石子堆壘；蜂窩深度不大于5mm，長度不大于10mm，不多于5個/㎡。（2）拉筋配筋經(jīng)過計算，確保模板撓度變形符合要求。（5）砼澆筑采用從前(現(xiàn)澆遠塔端)向后(接頭近墩端)的方向進行，避免接頭處因初凝而受振開裂。（3）進場鋼絞線分批驗收，分批實驗。（1）防護欄、防護屏鋼筋預埋必須在梁頂鋼筋綁扎完成后，恢復中線后進行，保證澆筑時保護層不超標。我工地按照ISO14001環(huán)境管理體系標準要求，成立以工地經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工程師為副組長、各職能部門負責人參加的環(huán)境保護體系，配備專職環(huán)保工程師、工班設兼職環(huán)保人員由工地技術員兼職，按照國家、鐵道部、地方政府、甲方的規(guī)定和要求，建立環(huán)境保護管理制度，落實環(huán)境保護責