【正文】 0＃塊總體方案及施工程序（1）0塊利用墩旁托架現(xiàn)澆的方式進行，澆筑前托架須經(jīng)壓重或荷載檢驗。21260639901K539。2120031952K1339。38414～87852　1K139。5417～56972　1K939。45002　K1739。拱肋為鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，采用等高啞鈴形截面，弦管之間用鋼綴板連接，拱肋弦管及綴板內(nèi)填充微膨脹混凝土；；兩榀拱肋之間共設(shè)9道橫撐，均采用空間桁架撐，不填充混凝土；主跨共設(shè)18組雙吊桿。鋼索張拉錨固后，預應力管道均采用抽真空壓漿。 縱向預應力主梁設(shè)縱向、橫向和豎向三向預應力。箱梁采用直腹板，、 m。橋位處屬亞熱帶季風氣候，℃，℃，℃，℃，℃。中鐵三局京滬高速鐵路土建工程五標段項目經(jīng)理部 施工技術(shù)方案京滬高速鐵路鎮(zhèn)江京杭運河特大橋（318＃墩～321＃墩）90+180+90米連續(xù)梁拱施工方案編制復核批準中鐵三局京滬高速鐵路土建工程五標段項目經(jīng)理部2009年5月目 錄第一章 工程概況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4一、工程簡述 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4二、主梁設(shè)計構(gòu)造．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4三、主要工程數(shù)量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6四、主橋各節(jié)段的參數(shù)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7五、編寫依據(jù)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10第二章 0＃塊施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11一、0＃塊施工工藝框圖．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11二、墩旁托架安裝及試壓．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13三、墩位復核及支座安裝．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14四、模板制造與安裝．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15五、鋼筋綁扎、波紋管及預埋件安裝．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16六、豎向預應力筋安裝．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19七、梁體混凝土灌注及養(yǎng)護．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20八、側(cè)模、端模拆除及0＃塊竣工測量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24九、縱向預應力筋穿束及張拉、壓漿．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24十、縱向預應力孔道壓漿．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27十一、豎向預應力筋張拉及壓漿．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28十二、0＃塊底模及臨時支架拆除．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28十三、拱座預埋問題．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28第三章 箱梁塊段施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29一、工藝框圖．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29二、掛籃的安裝與試壓．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30三、1＃塊段施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34四、其它塊段的施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34第四章 邊跨直線段施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34一、工藝框圖．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34二、318＃、319＃墩旁支架的安裝與試壓．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36三、模板制造與安裝．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37四、縱向和豎向預應力管道及預應力筋的安裝、張拉．．．．．．．．．．．．．．．37五、直線段梁體混凝土拌制、灌注及養(yǎng)護．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37第五章 主跨合攏段施工方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38一、工藝框圖．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38二、中跨合攏施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39第六章 冬雨季及夏季施工措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40一、雨季施工措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40二、冬季施工措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41三、夏季施工措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43第七章 質(zhì)量保證措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44一、制度保證措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45二、組織管理保證措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46三、技術(shù)保證措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46第八章 環(huán)境保護措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48一、環(huán)境保護目標．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48二、環(huán)保管理體系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48三、環(huán)境保護措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48第九章 安全保證措施與安全應急預案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49一、安全保證措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49二、安全應急預案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52第十章 附件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 59 京滬高速鐵路鎮(zhèn)江京杭運河特大橋主跨（90+180+90）連續(xù)梁拱施工方案第一章 工程概況一、工程簡述京滬高鐵鎮(zhèn)江京杭運河特大橋橋址處地勢平坦，河流和公（道）路縱橫交錯，橋梁主要跨越338省道、既有滬寧鐵路、鎮(zhèn)江京杭運河、鎮(zhèn)區(qū)公（道）路和排灌河溝等?，F(xiàn)狀航道等級為Ⅳ級，規(guī)劃航道等級Ⅲ級，要求通航凈空為90m， m。；，；~。 主梁混凝土設(shè)計等級為C55。橫向鋼索錨下張拉控制應力為σcon=。+,拱肋實際施工均采用施工拱軸線制作和拼裝。45002　K1839。5173～54172　K1039。8002～84142　1K239。280032949K1439。2860639861K639。2)、國家及部委頒布的有關(guān)橋梁驗收規(guī)范和標準。留出足夠的空間來施工第一次的混凝土。臨時支墩與橋墩上予埋件焊牢并通過臨時墩頂?shù)挠钁顚纬烧w。319墩支架布置形式詳見《JSGT012～014》，320墩支架結(jié)構(gòu)詳見《JSGT037～039》。因此，本工程0＃塊托架不進行試壓。⑶支座預埋板上錨固螺栓孔應垂直，支座頂梁底鋼板和錨栓應預埋準確。澆筑到此處時將側(cè)模補上。 相鄰兩板表面高低差 ≤2mm。 ⑶外側(cè)模板的安裝：外側(cè)模通過拉桿與內(nèi)模相連固定，外側(cè)模分段吊裝拼接，相互間用螺栓連接成整體。2）模板安裝允許誤差：見下表序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1梁段長177。⑵鋼筋加工，見見《京滬高徐滬施圖Ⅴ（橋）110224～32》。b、普通鋼筋與預留孔道波紋管相碰時，可適當調(diào)整普通鋼筋位置。④掛籃后錨固孔、內(nèi)模吊帶孔、外側(cè)模吊掛孔、頂板鋼絞線穿束孔預留；共有縱向148個預應力管道。③焊接時的焊渣、焊條頭、焊條盒要及時的清理出梁體外，不得堆積在梁體內(nèi)或底板上。見《京滬高徐滬施圖Ⅴ（橋）110207～13》。②錨墊板平面與管道軸線必須垂直，否則應以糾正，不垂直度≤1mm。六、豎向預應力筋安裝主梁采用Φ32mm高強精軋螺紋鋼筋的豎向預應力筋。豎向預應力筋均于梁頂張拉，張拉控制力N=，； 豎向預應力筋與普通鋼筋位置抵觸時，可適當調(diào)整普通鋼筋的位置?；炷凉嘧⒉捎迷诙张圆贾枚_60m3/h混凝土汽車輸送泵，使混凝土可以分別灌注兩側(cè)。底板中因無預應力筋，使用振動力大的插入式振搗器搗固，混凝土入模在托架部分由懸臂端向根部方向澆筑。為此，應該采取降溫措施，保證入模溫度不超過30℃，砼澆筑完畢必須加強覆蓋養(yǎng)護。⑵碎石粒徑5～25mm，砂子粒徑以中砂偏粗，～。⑺塌落度損失：在1小時內(nèi)最大不超過3cm。⑹砼攪拌應保證均勻，不得有大于4cm顆粒、水泥硬塊及任何雜物混入拌合機內(nèi)。④砼振搗工作是影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序，砼振搗作業(yè)人員應加強責任心，仔細操作，確保砼的振搗質(zhì)量。⑵砼澆筑過程中，應注意觀察模板的變形，如發(fā)現(xiàn)變形過大或有走動現(xiàn)象應及時處理。（10）在澆筑混凝土的過程中如混凝土澆筑到預應力管道上50厘米時要將管道內(nèi)的芯棒來回的抽動，以破壞可能的漏漿產(chǎn)生的粘結(jié)力。缺陷檢查和修復后進行0塊段預應力束張拉。為使各根鋼絞線松緊一致，鋼絞線必須在平直狀態(tài)下編束。⑵預應力束張拉為“先縱后豎”，兩側(cè)對稱張拉。④因處理滑絲而引起鋼絲束重復張拉時，同一束鋼絞線張拉次數(shù)不得超過3次。④預應力鋼索根據(jù)設(shè)計順序分批對稱張拉，主梁鋼索均采用兩端張拉，張拉時應保持兩端張拉同步。⑵孔道壓漿采用純水泥漿，強度不應低于設(shè)計規(guī)定，其采用水泥標號與梁體一致，3小時后泌水率2%，稠度宜控制在12S～14S間。⑶壓漿前應將錨環(huán)與夾片間的空隙填實，防止孔道壓漿時冒漿。使用時，要表頂配套。由于拱座又重又大，且離固定的基礎(chǔ)較遠，要固定拱座非常困難，精度也很難保證，誤差較大時還影響對1＃塊掛籃的安裝及錨固，加之拱座高出箱梁頂面，泵送混凝土塌落度大，拱座與0＃塊一起灌注很困難，并且不能保證振搗質(zhì)量。7)移動中跨掛籃，澆注中孔K19梁段混凝土；待混凝土達到設(shè)計強度的85%及5天齡期后，張拉縱向預應力鋼索T19，壓漿。 ⑵底模平臺：每個底模平臺由21根縱梁和前、后下橫梁組成整體平臺，縱梁、前、后下橫梁均采用桁架形式，錨固及吊掛均由前、后下橫梁承受。待0塊段施工完成后即可進行菱形掛籃的安裝。⑶底模平臺前點吊掛系統(tǒng)采用鋼帶和精軋螺紋組合而成，后點預留錨固孔，采用精軋螺紋鋼筋進行錨固。在安裝、滑行、灌注、砼過程中都在準備防滑繩或其他止滑措施，發(fā)現(xiàn)情況立即制動。掛籃試壓與變形量測定掛籃靜載試驗采用等效荷載進行試驗。 掛籃靜載試驗千斤頂施力圖⑹對各個點位實際沉降和變形進行觀測。底腹板鋼筋綁扎、波紋管安裝、內(nèi)模安裝、頂板鋼筋綁扎及波紋管安裝；混凝土灌注及養(yǎng)護；待梁段混凝土達到設(shè)計強度的85%及齡期5天之后，張拉相應縱向預應力鋼索，抽真空壓漿；張拉該梁段豎向預應力筋，壓漿。第四章 邊跨直線段施工方案一、工藝框圖邊跨直線段施工工藝流程圖底、腹板鋼筋綁扎及預應力管道安裝涂刷脫模劑頂板鋼筋綁扎及預應力管道安裝砼 澆 筑底模安裝、底模系統(tǒng)與K18’梁段臨時固定測量監(jiān)控彈性及非彈性變形內(nèi) 模 安 裝試件制作檢查驗收監(jiān)理簽證壓 重掛籃底模平臺后移（相應邊跨壓重）支架安裝支座安裝、預偏量設(shè)置檢查驗收監(jiān)理簽證養(yǎng)護及穿束邊跨預應力張拉及壓漿模板拆除 邊跨直線段總體施工步驟1)在主橋31321墩旁設(shè)邊孔直線梁段臨時支架。如達到則在其上澆筑20厘米厚的地坪，混凝土為C25。（3）底模的結(jié)構(gòu)及安裝①底模結(jié)構(gòu)在墩頂?shù)姆秶鷥?nèi):四周砌24厘米款的磚砌體在中間填水密砂上澆筑5厘米厚的細碎石混凝土收光面。要記錄壓重前、壓重時及卸載后支架的變形。五、直線段箱梁砼拌制、澆筑及養(yǎng)護，采用托架支撐現(xiàn)場澆筑的施工方法。4)待梁段混凝土達到設(shè)計強度的85%及齡期5天之后，拆除臨時剛接的鋼構(gòu)件及臨時墩頂支架，將319墩處臨時支墩的滑動支座四周鋼筋剪斷，張拉相應中孔縱向鋼索，壓漿。 所有剛接桿先全部焊完同一端焊縫后，再一起焊接另