【正文】 延濤 2020425 SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 5 案 方案一：卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐底 方案二：卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在 爐頂 滑道上 繪圖：高延濤 2020515 表 5：卷?yè)P(yáng)機(jī)布置方案分析論證表 方案 因 素 方案一 方案二 卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐底 卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐頂滑道上 1 對(duì)起吊系 統(tǒng)要求 需在爐頂爐底各布置一套導(dǎo)向滑輪。 ]= 式中 d 是汽包直徑， a 是吊點(diǎn)距離， h 是吊點(diǎn)離汽包表面的高度。 時(shí)，高點(diǎn)負(fù)荷為低點(diǎn)負(fù)荷的 倍。 2 平移 4m 滑道布置 滑道的布置決定了汽包的受力，影響著平移時(shí)的穩(wěn)定性，是平移的關(guān)鍵。 ，即有技術(shù)能力強(qiáng)的起重專(zhuān)工又有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的起重人員，對(duì)方案的分析及論證有獨(dú)到的見(jiàn)解，利于方案的研究制定。 新海電廠(chǎng)為 2 330MW 機(jī)組工程 ， 1 鍋爐汽包設(shè) 計(jì)重量 ，外形尺寸為Ф ， 安裝標(biāo)高 。而要吊裝傾斜角度如此之大且要在空中平移 4m就位的汽包，尚屬首例。 4 天 就位 吊裝 5 h 通過(guò)吊裝 前驗(yàn)收 吊裝準(zhǔn)備 汽包到 達(dá)現(xiàn)場(chǎng) 起吊 SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 3 因此，人力、機(jī)械均能滿(mǎn)足要求，汽包達(dá)到現(xiàn)場(chǎng) 4天內(nèi)，機(jī)械設(shè)備完全能夠布置就緒。起吊 卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置 卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置決定了汽包的受力情況、梁的受力情況、及滑輪組的負(fù)載情況。 結(jié)論：嚴(yán)重不均勻 在傾斜 40176。 (+) sin40176。 起吊過(guò)程中滑輪組鋼絲繩的影響 有影響，但影響不大 由于傾斜角度較大，滑輪組的鋼絲繩在起吊過(guò)程中會(huì)與鋼架的下翼板發(fā)生摩擦，經(jīng)過(guò)我們研究加裝夾板后將滑輪位置引至板梁下方后摩擦完全可以避免。 結(jié)論：容易 卷?yè)P(yáng)機(jī)需吊至爐頂，布置在滑道上，需要單獨(dú)設(shè)計(jì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的底座，設(shè)計(jì)的底座要與小坦克成為一體一起平移。 結(jié)論：容易 由于卷?yè)P(yáng)機(jī)與汽包一起平移，卷?yè)P(yáng)機(jī)自重二十多噸，增加了平移時(shí)的正壓力，導(dǎo)致?tīng)恳υ黾印?= ①首先對(duì)汽包傾斜 40176。F239。 汽包中心線(xiàn)柱分段柱分段標(biāo)高＋1 8 4 0 0汽包中心線(xiàn)柱分段標(biāo)高＋1 8 4 0 0柱分段柱分段標(biāo)高＋2 8 1 0 0柱分段柱分段標(biāo)高＋5 1 4 0 0標(biāo)高＋2 8 1 0 0柱分段柱分段標(biāo)高＋5 1 4 0 0柱分段標(biāo)高＋6 4 0 0 0 標(biāo)高＋6 4 0 0 0汽包中心線(xiàn)柱分段標(biāo)高＋1 8 4 0 0柱分段標(biāo)高＋2 8 1 0 0柱分段柱分段標(biāo)高＋5 1 4 0 0柱分段標(biāo)高＋6 4 0 0 0柱分段標(biāo)高＋18400柱分段柱分段標(biāo)高＋18400柱分段汽包中心線(xiàn)標(biāo)高＋28100柱分段柱分段標(biāo)高＋51400柱分段汽包中心線(xiàn)標(biāo)高＋28100柱分段柱分段標(biāo)高＋51400柱分段標(biāo)高＋64000 標(biāo)高＋64000SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 8 六、制定對(duì)策 （一）方案具體化 吊裝方案一經(jīng)確定，小組成員對(duì)實(shí)現(xiàn)方案的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分解如下： 制圖：高延濤 2020516制 作 安 裝 卷?yè)P(yáng)機(jī)布置 固定卷?yè)P(yáng)機(jī) 卷?yè)P(yáng)機(jī)排繩 滑輪組穿繩 實(shí)施吊裝 汽包 傾斜 吊裝 設(shè)計(jì)定滑輪生根梁 設(shè) 計(jì) 滑道安裝 起 升 側(cè)向牽引 平 移 S E P C O 山東 電 建 二 公 司 新 海 項(xiàng) 目鍋 爐 起 重 QC 小組 9 （二）制定對(duì)策表 將方案分解后，我們對(duì)每個(gè)步驟所采取的措施都進(jìn)行了嚴(yán)肅認(rèn)真細(xì)致的探討，篩選出最為可行的措施，制定了如下對(duì)策實(shí)施計(jì)劃表。 ，并組織人員進(jìn)行驗(yàn)收。 李 強(qiáng) 施工 現(xiàn)場(chǎng) S E P C O 山東 電 建 二 公 司 新 海 項(xiàng) 目鍋 爐 起 重 QC 小組 10 4 吊裝 起升 傾斜 40度起吊，高度超過(guò)54m 后調(diào)平。 第六步安裝吊桿就位， 緩慢調(diào)整汽包高度，稍微高出就位標(biāo)高，安裝吊桿，利用 LDQ2200 吊裝吊桿并安裝。 組織實(shí)施人：高延濤 完成時(shí)間： 202066 改造前 小坦克 小坦克 連接夾板 吊耳 SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 12 對(duì)策實(shí)施二 ： 設(shè)計(jì)制作與安裝 滑道 ，由張泉負(fù)責(zé)對(duì)滑道提出了初步設(shè)計(jì)方案，會(huì)同工程部、機(jī)械專(zhuān)工討論、在進(jìn)行強(qiáng)度校核后，確定了最優(yōu)方案。如下圖所示： SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 13 汽包吊裝滑道梁設(shè)計(jì)制作圖 日 制作工作展開(kāi)，采用雙層合抱工字鋼，對(duì)以往工地使用過(guò)的墊高梁加高， 日制作完成，并通過(guò)工程部質(zhì)檢人員驗(yàn)收。如下 圖示： 通過(guò)導(dǎo)向滑輪至死頭定滑輪58109765971012134214320 0 噸滑輪組穿繩示意圖動(dòng)滑輪8116131542至導(dǎo)向滑輪16181097651342 繪圖：高延濤 202061 驗(yàn)收結(jié)論 ： 通過(guò)驗(yàn)收，卷?yè)P(yáng)機(jī)排繩順暢，鋼絲繩卷?yè)P(yáng)平穩(wěn)，滿(mǎn)足吊裝需求。 第一步試吊 ： 起升兩側(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)，高度離地 10Cm， 緩慢起落三次，對(duì)吊裝系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查