【正文】 3) 在滿足規(guī)范的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加普鋼筋何預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)層厚度，本工程預(yù)應(yīng)力鋼筋及各部位普通鋼筋凈保護(hù)層厚度如下:4）結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)。管線過橋均懸掛于箱梁兩側(cè)翼緣板下，其中電力電纜在P0, P12橋臺處穿過橋臺背墻進(jìn)入橋頭引道，DN200給水管在橋臺處順著橋臺背墻下地。（6）防撞護(hù)欄防撞護(hù)欄采用F型混凝土護(hù)欄，邊防撞護(hù)欄寬0. 5m，中防撞護(hù)欄寬1. 0m，防撞等級不低于SB級。全橋樁基均采用沖孔灌注樁，樁基類型均按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁端持力土層為砂礫狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖或碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。箱梁橋面板采用普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。7）計(jì)算采用軟件:《》 。%的橫坡。b錨具:采用1515型、1512型和159型系列錨具及其配件，錨具均采用成套產(chǎn)品，其材料力學(xué)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 f墊層采用C15混凝土。橋梁抗震設(shè)計(jì)方法選用A類，即應(yīng)進(jìn)布犯1, E2地震作用下的抗震 分析和抗震驗(yàn)算。（2）設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)道路等級:城市主干路，設(shè)計(jì)車速:40km/h 2)橋梁分類:大橋。2）地震：從閩贛兩省地區(qū)烈度區(qū)劃中，廈門外圍地區(qū)預(yù)測 100 年內(nèi)可能發(fā)生 5 級以上強(qiáng)地震的地區(qū)有四個(gè)，其中南日區(qū)影響可達(dá) 7 度，余者三個(gè)：南沃－東山，漳州－華安，漳浦－佛壇的影響均小于 6 度。⑨全風(fēng)化花崗巖：部分鉆孔有揭露，頂板埋深 ～，頂板高程－～，厚度為 ～，變化較大。⑧殘積中液限粘質(zhì)土：為花崗巖風(fēng)化產(chǎn)物。厚度為 ～，頂板埋深為 ～，頂板標(biāo)高為 ～。該層校正后標(biāo)貫擊數(shù)為 ～ 擊，平均值為 擊，屬中等偏高壓縮性土，力學(xué)強(qiáng)度一般～較低。屬潮濕類型土。該層回填時(shí)間不一，總體屬新近填筑。歷年平均氣溫21℃，極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫為1℃。沉香橋設(shè)計(jì)為上部結(jié)構(gòu)為2*26m先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁。樁底位于砂礫狀強(qiáng)分化花崗巖和碎石塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖的地層中。：貫徹執(zhí)行ISO14001環(huán)境管理體系，按照建設(shè)單位管理要求和設(shè)計(jì)要求，切實(shí)做好各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)工作，做好造地綠化，水土保持等工作。 套用順序?yàn)閲鴺?biāo)、市政工程和城市道路與橋梁相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，公路與橋涵工程相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。前場鐵路大型貨場市政道路工程（一期）后續(xù)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制說明編 制 人：_________________________項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：_________________________施 工 單 位：江西省臨川安石建筑工程有限公司二○一五年十二月二十六日目 錄一、編制依據(jù)：………………………………………………………………………………… 3二、編制范圍……………………………………………………………………………………..4三、編制原則……………………………………..………………………………………………4四、工程概況…………………………………………………………………………………….5五、工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)…………………………………………….…………………..………14六、施工總體說明……………………………………………………………………..……….14七、主線橋的主要施工方案、施工方法……….………….…………………………….……19八、沉香橋的分項(xiàng)施工方法、施工方案……………………………………………..………..47九、橋梁工程施工措施……………………………………………………………………...….52十、工程投入的主要物質(zhì)、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃. . …………………………………….……….…..53十一、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施…………………………………………………..…….53十二、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施………………………………………………….……..62十三、確保文明施工的技術(shù)組織措施…………………………………………………….…...70十四、確保工期技術(shù)組織措施………………………………………………………….……..72實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制說明前場鐵路物流園位于廈門市西北部，地處海滄區(qū)、集美區(qū)交界處，未來將依托公鐵交通樞紐的優(yōu)勢，重點(diǎn)發(fā)展陸路物流，發(fā)展以公鐵海聯(lián)運(yùn)為主的多方式運(yùn)輸，發(fā)展以溝通海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與全國內(nèi)陸省份之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的貨物集散和物流服務(wù)，將成為閩西南乃至福建省最大的鐵路貨場。主要如下：1）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 372012）；2）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 112011）；3）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 1662011）；4）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）；5）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D622004)；6）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007）；7）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG /TB02012008）；8) 《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》（JTG /TB07012006）；9）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG /TF502011）；10）《鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GBGS3992)；11) 《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T6952007）；12) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）；13) 《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》 （CJJ1522010）；14) 《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 507632012)；15) 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）；16) 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57682009）；17) 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ7597）；18) 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ452006）；19) 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）20) 現(xiàn)行的其他國標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及廈門地方法規(guī)。：認(rèn)真貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系，嚴(yán)格執(zhí)行國家行業(yè)分發(fā)的各項(xiàng)安全制度和規(guī)程，針對工程特點(diǎn)嚴(yán)格按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程組織施工，杜絕各種安全事故的發(fā)生。單樁長度為30~45m不等，全橋共有46根樁，延長1700m，均為摩擦樁。為保證村民的出行安全，在現(xiàn)狀村道處設(shè)置一座上跨前場一路的立交橋即沉香橋。氣候溫和，四季如春，雨量充沛，熱量充足。褐黃、褐紅色，稍濕。該層土質(zhì)松軟，工程性能不良。呈灰黃、黃褐等色，以可塑狀為主，成分主要由粉、粘粒及少量砂粒構(gòu)成，原狀芯樣搖振無反應(yīng)，切面稍有光滑，干強(qiáng)度較高、韌性中等。⑥含細(xì)粒土中砂：沿線主要分布于沖洪積階地或臺間坳谷段，分布不均。另據(jù)室內(nèi)重型擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果，%，最大干密度為 。另據(jù)室內(nèi)重型擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果，該層最優(yōu)含水量為 %，最大干密度為 。上述殘積土和全～強(qiáng)風(fēng)化巖在勘探過程中均未發(fā)現(xiàn)有孤石、地下洞穴和臨空面，但據(jù)花崗巖地區(qū)的風(fēng)化特征，不排除鉆孔之間尚有孤石或不均勻風(fēng)化殘留體存在的可能。G/T F502011) 10)《鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》(CECS38: 92) 11)《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》(JT/T 6952007) 12) 現(xiàn)行的其他國標(biāo)、行業(yè)推以及廈門地方法規(guī)。地震基本烈度7度，設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)加速度峰值 ，抗震設(shè)防措施等級8度。 e橋頭搭板采用C30混凝土。5）其他材料 a鋼板:鋼板應(yīng)采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 GB7002006規(guī)定的Q235B鋼板。3）橫斷面布置：主線橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置:19m=(邊防撞護(hù)欄)+(機(jī)動(dòng)車道)+1m(中防撞護(hù)欄)+(機(jī)動(dòng)車道)+(邊防撞護(hù)欄)。5）.6）預(yù)應(yīng)力混凝土容重Y =26kN/m3，鋼筋混凝土容重Y=125kN/m3, E= X 104mpa。 主梁縱向及端(中)橫梁均設(shè)預(yù)應(yīng)力筋，塑料波紋管制孔，采用圓錨錨固系統(tǒng)。5橋梁附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(1)橋面鋪裝:主線橋橋面鋪裝采用瀝青混凝土鋪裝，自上而下分別為:4cm SMA13 (AH70改勝瀝青)+8cmAC16C （AH70 )瀝青砼+粘層油(() +FYT改進(jìn)型防水涂料() 。防撞護(hù)欄的頂部設(shè)置護(hù)欄燈，為道路照明，照明的電纜沿防撞護(hù)欄內(nèi)部布置，并設(shè)置接線盒。橋梁施工前應(yīng)配合電力專業(yè)的相關(guān)圖紙，應(yīng)注意過橋管線支架及配套設(shè)施的預(yù)埋件的預(yù)埋。（2）施工控制措施1）采用425級硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。d預(yù)應(yīng)力混凝土灌漿材料宜采用低堿硅酸水泥并摻入優(yōu)質(zhì)煤灰(I級灰)和適量外加劑配置，不得加入鋁粉或含氯鹽、硝酸鹽等有害成分的外加劑，孔道壓漿宜在終張拉完成后48小時(shí)以內(nèi)進(jìn)行。橋位處大氣的腐蝕類型等級為III2(強(qiáng)腐蝕)，,防腐涂層具利勸口下: 第一層:環(huán)氧封閉漆，滲入混凝土內(nèi)部，厚度30um。c底漆:要求先邊角、后大面，涂刷均勻，接頭處盡量放到分格線，分色線及陰陽角或落水管處，特別注意必須用無積料的干滾筒頃向收均勻，不準(zhǔn)許有漏涂、流墜、滴痕，每個(gè)筒必須有滾板。h第一遍面漆及修補(bǔ)。橋位處大氣的種類C5M很高(海洋)，選用的涂層配套編號為S09，防腐涂層具體如下:底涂層:無機(jī)富鋅底漆1道，剝氏干膜厚度75um。，任務(wù)重，雖有一年半的工期，但包含有兩個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)，對工程正常施工會有一定的影響。 (4)文明施工目標(biāo)：爭取達(dá)到廈門市政文明工地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。春節(jié)后即可安排該四個(gè)橋墩墩身的施工。 路肩擋土墻設(shè)計(jì)為“L”型擋土墻其結(jié)構(gòu)為C35鋼筋砼，結(jié)構(gòu)各部位的截面尺寸隨擋土墻的高度不同而變化。防撞護(hù)欄的鋼筋要伸入擋土墻內(nèi)。擋土墻的模板擬用組合鋼模，用小鋼管腳手架鎖扣加固，因擋土墻截面尺寸隨擋土墻高度而變化，因此擋土墻的端頭板尺寸隨擋土墻的高度不同而變化。擋墻臺背回填采用4:6的砂碎，要求分層回填。%，引道設(shè)置防撞護(hù)欄和中間防撞護(hù)欄，邊防撞護(hù)欄置于路肩擋土墻頂上，中間防撞護(hù)欄置于路面結(jié)構(gòu)層的5%水穩(wěn)層上。并切實(shí)做好灑水養(yǎng)生工作（可覆蓋土工布澆水養(yǎng)生，每天不少于三次，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。面層砼經(jīng)振搗拖平以后再由人工持泥抹子趕掉表面的浮漿、抹光。箱梁頂、%的橫坡，頂、底板平行。防撞護(hù)欄2*=1m，人行道欄桿2*2m。c 施工放樣已完成，且經(jīng)過檢驗(yàn)，精度滿足規(guī)范要求。3) 鋼護(hù)筒在普通作業(yè)場合及中小孔徑條件下，一般使用不小于6mm厚的鋼板制作；護(hù)筒頂部設(shè)置護(hù)筒蓋，護(hù)筒蓋用不小于5cm厚的木板制做。施工準(zhǔn)備上報(bào)方案批準(zhǔn)測量放線定位工程師驗(yàn)收護(hù) 筒 制 作埋設(shè)鋼護(hù)筒質(zhì)量檢查驗(yàn)收鉆孔機(jī)械準(zhǔn)備制備泥漿鉆機(jī)就位、對中鉆進(jìn)、換漿、加尺樁 位 復(fù) 測第一次清孔利用鉆機(jī)本身鋼筋原材料試驗(yàn)灌注樁成孔鋼筋骨架加工、制作安裝鋼筋籠成 孔 檢 查樁基檢測下一工序施工拆除護(hù)筒試塊試壓合格鑿除樁頭灌注水下混凝土制作混凝土試塊安裝灌注導(dǎo)管導(dǎo)管制作、試驗(yàn)利用導(dǎo)管二次清孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高（4）鉆孔灌注樁的施工工藝 鉆孔灌注樁施工流程圖（4）1) 泥漿的循環(huán)和凈化處理旱地泥漿循環(huán)、凈化方法：制漿池和沉淀池大小視制漿能力、方法及鉆孔所需流量而定，及時(shí)清理池中沉淀，運(yùn)至棄土場。⑥深水或地質(zhì)條件較差的相鄰樁孔，不得同時(shí)鉆進(jìn)。特別注意地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)是否有變化，若有變化，及時(shí)反饋。e、鋼筋籠保護(hù)層必須滿足設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求。4承臺施工（1）施工準(zhǔn)備1) 設(shè)計(jì)圖紙及文件經(jīng)過審核，提出的問題已得到有關(guān)部門的回復(fù)，并對班組進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底。4) 澆筑干砼避開雨天或晴熱天氣，并提前做好防雨措施，采取大體積砼設(shè)冷卻系統(tǒng)等降低砼水化熱和氣溫對混凝土澆筑的影響，避免混凝土產(chǎn)生裂縫，保證外觀質(zhì)量。4) 橋梁的基礎(chǔ)已檢測完成，橋墩的測量放樣已經(jīng)完成。板式橋墩的模板可采用拉桿固定，也可采用無拉桿模板，拉桿直徑不小于16mm，外側(cè)套PVC管。下鋪不小于5cm厚的木板。5) 砼外形輪廓清晰，線條直順，無漲模翹曲現(xiàn)象。13) 墩身垂直度偏差不得大于H/1000，墩身各截面中心位置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大10mm。8) 橋梁墩柱在施工過程中設(shè)置臨時(shí)標(biāo)識牌，白底黑字，包括墩臺編號、墩高、結(jié)構(gòu)類型、砼標(biāo)號、施工班組等內(nèi)容。（2）地基處理支架架立前，將承臺施工開挖的基坑分層回填砂土并夯實(shí)，然后人工配合推土機(jī)平整場地后對基底進(jìn)行加固處理，平整壓實(shí)場地。安裝加固后架設(shè)貝雷支架。吊車派專人指揮操作。同時(shí)要注意在支架外側(cè)2米處設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，保證施工安全。6）現(xiàn)澆梁先將支座上下座板臨時(shí)固定相對位置，整體吊裝支座，固定在設(shè)計(jì)位置上。模板有活動(dòng)的底模板、下拐角模板、上拐角模板和頂模板，可以即時(shí)拆裝，見下圖所示。鋼筋加工允許偏差見下表: 鋼筋加工的允許偏差表 表8項(xiàng)次項(xiàng) 目允許偏差(mm)1受力鋼筋順橋方向加工后的全長177。b受拉鋼筋原則上不得進(jìn)行點(diǎn)焊；在已經(jīng)鋪設(shè)好的預(yù)應(yīng)力波紋管上不得進(jìn)行電焊。圖9　排氣孔示意圖其做法如下：a在波紋管波峰處打一直徑為3cm的氣孔。h施工中要注重保護(hù)波紋管:施工人員不得踩踏或用工具敲擊波紋管，不得用振動(dòng)捧碰撞、別撬，若發(fā)現(xiàn)有局部砸扁，要及時(shí)進(jìn)行更換處理，用砂輪鋸將該處割掉；換大一級波紋管進(jìn)行套接，并用塑料膠布纏包嚴(yán)密、不漏漿。n在波紋管較密的斷面上，管間距小于粗骨料粒徑的4／3時(shí)，要與設(shè)計(jì)單位洽商處理。②防撞護(hù)欄:邊防撞護(hù)欄的N2a鋼筋，中間防撞護(hù)欄的N2b鋼筋?！叭恕弊中邢淞合葷仓虚g跨，后澆兩個(gè)邊跨。(12)預(yù)應(yīng)力張拉1)原材料及錨具的檢驗(yàn)原材料及錨具等符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，施工現(xiàn)場進(jìn)行了質(zhì)量驗(yàn)收，波紋管表面清潔、無銹蝕現(xiàn)象。 圖6排氣孔接頭板示意圖③張拉工藝主梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%時(shí)，方可可進(jìn)行張拉，同時(shí)為減少混凝土收縮徐變的影響，要求在混凝土澆筑完七天后進(jìn)