汽車(chē)空調(diào)故障診斷技術(shù)教案(更新版)
【正文】 制冷劑。壓縮機(jī)的銘牌上一般都標(biāo)有所用制冷劑的種類(lèi)及其充注量。（2）打開(kāi)歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)高、低壓閥，啟動(dòng)真空泵，并注視兩個(gè)壓力表，將系統(tǒng)壓力抽真空至98．7～99．99KPa 。 若系統(tǒng)壓力無(wú)變化，則說(shuō)明系統(tǒng)無(wú)泄漏；若系統(tǒng)壓力下降，則說(shuō)明系統(tǒng)存在泄漏，應(yīng)立即用鹵素?zé)艋驒z漏儀找出泄漏部位并加以修復(fù)。高壓軟管接在排氣管道上（高壓側(cè)），低壓軟管接在吸氣管道上（低壓側(cè)）。反之油面在此界限上，應(yīng)放出多余的機(jī)油；油面在此下，則應(yīng)添加。選擇氣溫高于20℃的時(shí)機(jī)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在溫度控制開(kāi)關(guān)在最冷 (COOL) 位置、鼓風(fēng)機(jī)控制開(kāi)關(guān)在最高 (HI) 位置、進(jìn)氣控制開(kāi)關(guān)在內(nèi)循環(huán) (REC) 位置、打開(kāi)空調(diào) (A/C) 開(kāi)關(guān)使發(fā)動(dòng)機(jī)在 1500r/min，將風(fēng)扇轉(zhuǎn)于高速，調(diào)溫旋鈕轉(zhuǎn)于最冷位置，運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右，從貯液干燥器玻璃觀察窗口觀看制冷劑流動(dòng)情況。如果車(chē)輛出現(xiàn)漏電現(xiàn)象或者第二天車(chē)輛不能起動(dòng)，通常要檢查一下后窗的溫度，如果溫度相對(duì)較高，有可能這條線(xiàn)路出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)后者溫度低于前者為正常，若兩者溫度相差不大，甚至相同，說(shuō)明冷凝器有故障。 ② 檢查冷凝器表面是否臟污、變形，與水箱之間是否有雜物。高溫高壓氣態(tài)制冷劑流入冷凝器，經(jīng)冷卻，氣態(tài)制冷劑變成液體。霧狀制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收蒸發(fā)器管外的熱量汽化，從吹風(fēng)機(jī)來(lái)的空氣流經(jīng)蒸發(fā)器表面，被冷卻后送到車(chē)廂內(nèi)。 ⑤ 查看制冷劑的數(shù)量和工作狀態(tài)。 測(cè)主要指借助壓力表對(duì)系統(tǒng)的高、低側(cè)進(jìn)行壓力的測(cè)量，對(duì)于自動(dòng)空調(diào)還可以利用自診斷對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，來(lái)確定故障部位、原因。6）保存和搬運(yùn)制冷劑鋼瓶時(shí)，應(yīng)按其要求存放，嚴(yán)禁直接對(duì)制冷劑鋼瓶加熱或?qū)⒅评鋭╀撈糠旁?0℃以上的熱水中?？吹介g斷而微量的氣泡，高低壓兩側(cè)溫差較小，說(shuō)明制冷劑貯量不足，要檢查定是否有漏之處，并補(bǔ)足制冷劑。變質(zhì)的冷凍機(jī)油會(huì)粘附在管路和蒸發(fā)器內(nèi)，從而降低了蒸發(fā)器的效率，最終要堵塞膨脹閥。修漏完畢，應(yīng)試漏，讓系統(tǒng)保壓24～48h，若壓力不降低，則試漏合格，倘若壓力有顯著降低，必須再進(jìn)行檢漏，直到找出泄漏處并加以消除為止。四、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水氣，它是空調(diào)維修中一項(xiàng)極為重要的工序。 使其真空壓力表指針?lè)€(wěn)定。其特點(diǎn)是安全。特別要注意，從高壓側(cè)向系統(tǒng)充注制冷劑時(shí)，不能開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)），更不可擰開(kāi)歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)低壓閥，以防產(chǎn)生液擊。（5） 在向系統(tǒng)中充注規(guī)定量制冷劑之后，從視液玻璃窗處觀察，確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)氣泡、無(wú)過(guò)量制冷劑。 ?、壑评鋭┖屠鋬鰴C(jī)油中水分過(guò)多，導(dǎo)致膨脹閥節(jié)流孔出現(xiàn)冰堵，制冷能力下降。 三、空調(diào)系統(tǒng)異響故障現(xiàn)象 空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)出異常的聲響或出現(xiàn)振動(dòng)。 故障排除 9 /
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