汽車空調(diào)故障診斷技術(shù)教案(存儲版)
【正文】 低溫、低壓制冷劑蒸氣吸入并進(jìn)行壓縮后，在高溫高壓狀態(tài)下排出。氣態(tài)制冷劑又重新被壓縮機(jī)吸入，這樣反復(fù)進(jìn)行。 摸 主要指用手觸摸零件的溫度，來判斷空調(diào)系統(tǒng)工作正常與否。 三、汽車空調(diào)故障診斷注意事項1）風(fēng)沙、灰塵較多的地區(qū)要定期沖洗水箱和前部的冷凝器，以改善散熱效果。加注制冷劑時應(yīng)戴護(hù)目鏡，以免凍傷眼睛?？吹竭B續(xù)不斷的氣泡，高低壓兩側(cè)幾乎無溫差，說明制冷劑嚴(yán)重不足。因此，在更換新的壓縮機(jī)時，還要更換儲液干燥過濾器和清洗整個空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)部。（二）真空檢漏應(yīng)用真空泵進(jìn)行，真空度應(yīng)約達(dá)到105Pa ，保持24 h內(nèi)真空度沒有顯著升高即可。因為對空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行維修或更換設(shè)備時，必然使空氣進(jìn)入系統(tǒng)中，而空氣中含有一定量的水蒸氣。（4）關(guān)閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥。快速，適用于制冷系統(tǒng)的第一次充注，即經(jīng)檢漏，抽真空后的系統(tǒng)充注。 （二）低壓端充注制冷劑從壓縮機(jī)吸氣閥（低壓閥）的旁通孔（多用通道）充注，充入的是制冷劑氣體，其特點是充注速度慢，可在系統(tǒng)補充制冷劑的情況下使用。隨后將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至2000r／min，冷風(fēng)機(jī)風(fēng)量開到最高擋，若氣溫在30～35℃，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為147～192kPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1370～1679 kPa。 ?、芟到y(tǒng)中含空氣過多，使冷凝器散熱能力下降。 故障原因 ① 壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶松動、磨損過度，皮帶輪偏斜，皮帶張緊輪軸承損壞等。 ⑦ 系統(tǒng)制冷劑過多，工作時產(chǎn)生噪音。 ⑩送風(fēng)管堵塞或損壞。 ②制冷劑和冷凍機(jī)油贓污，使貯液干燥器膨脹閥發(fā)生堵塞 , 導(dǎo)致通向膨脹閥的制冷劑流量下降，引起制冷不足。（4） 打開歧管壓力計上的手動低壓閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)人制冷系統(tǒng)，直至充注量達(dá)到規(guī)定值。關(guān)閉制冷劑罐手閥及壓力計上的手動高壓閥，然后將儀表卸下。（一）高壓端充注制冷劑從壓縮機(jī)排氣閥（高壓閥）的旁通孔（多用通道）充注，稱為高壓端充注，充人的是制冷劑液體。若壓力表指針保持不動，則打開手動高、低壓閥，啟動真空泵繼續(xù)抽真空15～30min 。如仍有油冒出，則可能有滲漏。當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到規(guī)定壓力后，用肥皂液涂在系統(tǒng)的各連接處和焊接處，仔細(xì)觀察有無泄漏，泄漏大的地方有微小聲音，并出現(xiàn)大的泡沫，泄漏小的地方，則間斷出現(xiàn)小泡沫檢漏必須仔細(xì)，并反復(fù)檢查3～5次，發(fā)現(xiàn)滲漏處應(yīng)作出記號并及時加以修復(fù)，然后再去試漏其它接頭處，直至滲漏徹底消除。好的冷凍機(jī)油應(yīng)該是淡黃色的，并且透明。看不到氣泡，高低壓側(cè)溫差明顯，即使環(huán)境溫度在20℃以上，關(guān)閉空調(diào)后敢無氣泡出現(xiàn)，說明制冷劑加注過量就放出多余的制冷劑。5）如果設(shè)置好加熱、除霧或者除霜，將不能直接進(jìn)入內(nèi)循環(huán)模式，同時按鈕上的指示燈會閃亮幾次。 ⑤膨脹閥前面的管
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