汽車維修工高級技師復(fù)習題資料全(存儲版)
【正文】 輕輕擺動配線。（4）電器全接通法 當懷疑可能是因為用電負荷過大而引起時，可接通車上全部電器設(shè)備，檢查是否發(fā)生故障。（8）建筑期限：說明建筑竣工的期限、分期建筑的順序、將來發(fā)展的遠景，以及國家投資的控制數(shù)字。實際加速試驗是在各種條件和狀況下，測定超越車輛的加速性能，根據(jù)加速試驗曲線求出超越車輛所需要的距離和時間。（6）蓄電池極性不能接反，電壓不低于11V，也不能用過載電壓起動。（5）檢查噴油器是否泄漏，如泄漏應(yīng)更換。（1）初始檢驗①發(fā)動機油路、電路是否正常 ②底盤和相關(guān)部件是否正常 ③電控自動變速器故障代碼的檢驗④分清是發(fā)動機故障或自動變速器故障（2）基礎(chǔ)檢驗①液位檢驗 ②液質(zhì)檢驗 ③節(jié)氣門開度檢驗、節(jié)氣門閥拉索松緊檢驗、真空式節(jié)氣閥真空度檢驗④P/N檔起動開關(guān)檢驗 ⑤OD檔開關(guān)檢驗（3）性能檢驗①失速試驗 ②時滯試驗 ③液壓試驗 ④電控換檔系統(tǒng)電元件試驗 ⑤道路試驗（4）維修內(nèi)容和維修方式的確定①就車修理：電控系統(tǒng)的各種電磁閥、傳感器和液壓控制系統(tǒng)②離車修理：變矩器、油泵、行星齒輪機構(gòu)、換檔離合器、制動器及其支承件、密封件、止推件等（5）維修后的性能檢驗①同基礎(chǔ)檢驗和性能檢驗內(nèi)容 ②原地行駛試驗：走合、檢查、調(diào)整（6）道路試驗①確認無問題或有疑點時，進行質(zhì)量檢驗和進一步發(fā)現(xiàn)問題。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。2．訂立勞動合同遵循的是平等自愿、協(xié)商一致和依法訂立的原則。（3）根據(jù)GB7258—1997《機動車運行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，前輪的側(cè)滑量不得超 過5m/km。（3）檢查燃油壓力是否過高，分析原因并排除。（4）檢測氣缸壓力時，應(yīng)拔下中央高壓線或電動油泵熔斷絲，停止點火和噴油，以確保安全。試驗時，節(jié)氣門全開加速，計測項目與起步加速試驗相同。（6）占地面積、地形、氣象、水文、地質(zhì)等資料。（3）水淋法 當有些故障是在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時，可用水直接噴淋在車輛上，檢查是否發(fā)生故障。五、論述題133．對于偶發(fā)性故障，如何用故障征兆模擬試驗方法判斷故障部位？（1）振動法 當振動可能是引起故障的原因時，即可采用振動法進行試驗。（6）AJR型發(fā)動裝有兩個爆震傳感器。 第二階段為主噴油階段，其長短取決于噴油泵柱塞的有效供油行程，并隨發(fā)動機負荷大小而變化。⑦活塞卡缸，引起曲軸嚴重彎扭變形。?。?）檢測真空泄放閥時，分離開伺服機構(gòu)到真空泄放閥的真空管，并在管路中連接一個真空泵，對真空泄放閥抽真空。 （4）配合副，柴油機噴油泵柱塞副、噴油器柱塞副等。( )，反映在油壓波形曲線上壓力上升階段有兩個抖動點。( )，若測得油壓值過低，其原因有節(jié)氣門閥拉索過松，真空式節(jié)氣門閥調(diào)整不當，或節(jié)氣門閥閥體有故障，或為該閥油路堵塞。（√ ）100. 評價操縱穩(wěn)定性時，一定要對人、車、環(huán)境三項重要因素要進行綜合研究。（√ ），并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動回正?！?0176。A、僅甲正確 B、僅乙正確 C、甲和乙都正確 D、甲和乙都不正確86．，技師甲說：當ECU供給油泵控制器一個5V信號時，油泵控制器供給油泵一個12V電壓，油泵高速運轉(zhuǎn)。A、曲軸位置傳感器有故障 B、凸輪軸位置傳感器有故障 C、節(jié)氣門位置傳感器有故障 D、溫度傳感器有故障A、激勵作用 B、決策能力 C、規(guī)范行為 D、遵紀守法82．三極管3AC30C其中AC含義正確的是（ A ）。技師乙說：主油路油壓是經(jīng)調(diào)節(jié)后的油泵輸出壓力。A、固定工位作業(yè)法和流水作業(yè)法 B、就車修理法，總成互換修理法，混裝修理法C、就車修理法，固定工位作業(yè)法，混裝修理法 D、就車修理法，總成互換修理法，流水作業(yè)法69．高級汽車修理工晉級培訓(xùn)期限不少于（ B ）標準學(xué)時。其中分析有關(guān)工藝規(guī)程的執(zhí)行情況，收集和分析信息，屬于質(zhì)量管理的（ B ）。56． 初步設(shè)計 是根據(jù)批準的設(shè)計任務(wù)書和其他設(shè)計資料所進行全盤研究和計算。48．修理工藝卡的主要內(nèi)容包括工序號、工作圖和技術(shù)要求 等。40．英文縮寫“CCS或SCS”的中文含義是 電控巡航系統(tǒng) 。32．曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中 磨損最大的一道 軸頸確定。24．在速度控制回路中，節(jié)流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的回油量來控制執(zhí)行元件運動速度的回路稱為 進油節(jié)流調(diào)速 回路。 16．發(fā)動機排放正常應(yīng)是二氧化碳和水 。9．質(zhì)量管理文件可分為三大部分，即質(zhì)量標準 與規(guī)定、質(zhì)量控制與保證、技術(shù)管理制度。責任大致可分如下四種：設(shè)計責任、制造責任、維修責任、__使用責任__。3．、填空題 1．汽車機械事故發(fā)生后，通過分析原因，要區(qū)分責任才能制訂出預(yù)防措施。8．發(fā)動機的試驗內(nèi)容主要是測試發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性指標，即功率和油耗 指標。15．發(fā)動機功率的檢測有無負荷 測功和有負荷測功之分。23．用剖切平面完全地剖開機件所得的剖視圖稱為 全剖視圖 。31．大修時，常用氣缸修理尺寸為+，+ ，+。39．00668 Vehicle Voltage terminal 30 signal outside tolerane的中文含義是 00668汽車30號線、線路端電壓信號超差 。47．同心法是以 氣缸未磨損或磨損最小 的部位定中心的鏜缸方法。55． 先整車后工種 是指先確定整車的修理工時，然后再按各總成、組合件所占的工時比例系數(shù)
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