【正文】 的一次電路切斷，二次電路接通產(chǎn)生高壓電，經(jīng)配電器輸送給火花塞，點(diǎn)燃可燃混合氣。如果被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率愈大，其瞬時(shí)角加速度愈大，而加速時(shí)間愈短。應(yīng)進(jìn)行大修?！。?）如真空泄放閥能保持真空，踩下制動(dòng)踏板，真空應(yīng)被釋放，否則調(diào)整或更換真空泄放閥。124．如何檢測(cè)巡航控制系統(tǒng)真空泄放閥？ ?。?）真空泄放閥滯留在開啟狀態(tài)或泄漏都會(huì)引起不工作或誤動(dòng)作故障。122．質(zhì)量保證體系由哪些系統(tǒng)構(gòu)成？質(zhì)量目標(biāo)系統(tǒng)、組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量目標(biāo)實(shí)施系統(tǒng)、質(zhì)量責(zé)任系統(tǒng)、質(zhì)量監(jiān)察系統(tǒng)、質(zhì)量信息系統(tǒng)、質(zhì)量教育系統(tǒng)、質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)。 （2）平衡件，如離合器總成與飛輪和曲軸。(√ )，若D檔和R檔均高于規(guī)定的失速轉(zhuǎn)速，則為油泵供油壓力過(guò)低，油液不足，超速檔離合器和單向離合器運(yùn)作不良。(√ )，也是組織生產(chǎn)和指導(dǎo)生產(chǎn)的依據(jù)。( )，在汽車啟動(dòng)、預(yù)熱和路試后，短接TE2和E1，則自動(dòng)進(jìn)入試驗(yàn)?zāi)Ｊ?，顯示故障代碼。( )。( )，一般出現(xiàn)在前、中兩缸。（ ）98. 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性通常用燃油消耗率表示，按規(guī)定汽油機(jī)用質(zhì)量法，柴油機(jī)用容積法來(lái)測(cè)定燃油消耗率。（ ）94. 汽車清洗設(shè)備常見的只有刷子式清洗機(jī)、轉(zhuǎn)盤式清洗機(jī)兩種 ?！?0176?！?5176。A、車輪傳感器 B、車輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈C、車速傳感器 D、車速轉(zhuǎn)速傳感器齒圈90．多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)中將進(jìn)、排氣門傾斜布置，兩邊氣門中心線夾角α通常在( C )之間。你認(rèn)為 ( C )。技師乙說(shuō)：一個(gè)常給壓式電磁閥通電時(shí)，油液通過(guò)此閥的通道阻斷。AA、流量控制式 B、閥靈敏度可變控制式C、功率靈敏度控制式 D、反力控制式79．柴油機(jī)共軌式電控噴射采用( A )原理，控制燃油噴射系統(tǒng)。A、僅甲正確 B、 僅乙正確 C、甲和乙都正確 D、甲和乙都不正確77．當(dāng)討論四輪轉(zhuǎn)向原理時(shí)，技師甲說(shuō)：四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)使汽車高速時(shí)側(cè)滑減輕。A、ISO9000 B、ISO9001 C、ISO9004 D、ISO1901175．在汽車電控單元中，輸入信號(hào)處理電路的( B )功能，使I/O裝置與微處理器在數(shù)據(jù)傳送速度上得到匹配。A、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)變形 B、轉(zhuǎn)向車輪制動(dòng)器不靈敏 C、車架變形 D、輪胎磨損71．在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有（ C ）的社會(huì)功能。A、中級(jí)汽車修理工 B、高級(jí)汽車修理工 C、汽車修理技師 D、汽車修理高級(jí)技師67．01M自動(dòng)變速器，采用的是（ A ）式行星齒輪變速機(jī)構(gòu)。乙說(shuō)：“點(diǎn)火線圈作用只是升壓。A、真誠(chéng)相待，一視同仁 B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C、長(zhǎng)幼有序，尊卑有別 D、男女平等，友愛親善62. 職工對(duì)企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信應(yīng)該做到的是( B )。58． Engine temperature sensor的中文含義是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器 。54． 。50．把所測(cè)供油壓力波形與典型供油壓力 波形比較，可判斷噴油泵或噴油器故障。46．CPU、存儲(chǔ)器、輸入/輸出接口之間利用地址總線、數(shù)據(jù)總線和 控制總線 連接。42．職業(yè)紀(jì)律是在特定職業(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)從事某種職業(yè)的人們必須共同遵守的行為 準(zhǔn)則。38．Electronic Control transmission 的中文含義是電子控制變速器 。34．發(fā)動(dòng)機(jī)磨合規(guī)范是指磨合時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速、 磨合時(shí)間 和負(fù)荷情況。30．柴油機(jī)高壓管內(nèi)壓力波形 的變化，可以用來(lái)檢測(cè)柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的技術(shù)狀況。26．電子控制單元ECU主要由輸入通道、 微型計(jì)算機(jī) 、輸出通道三部分組成。22．誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則，是企業(yè)的無(wú)形 資本 。18．汽車制動(dòng)性能通過(guò)滿載 情況下進(jìn)行道路試驗(yàn)來(lái)確定的。14．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋的檢驗(yàn)方法有磁力探傷法 和滲透法。11．有自動(dòng)變速器和巡航控制的汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感器一般應(yīng)為線性 輸出型。 7．對(duì)清洗后零件，按《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的技術(shù)要求，將其分為 可用件 、需修件、報(bào)廢件三類。3．檢測(cè)間通道地面的縱向、橫向坡度應(yīng)小于_1% _，在汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)前后相應(yīng)距離內(nèi)。2．訂立勞動(dòng)合同遵循的是平等自愿、協(xié)商一致和依法訂立的原則。責(zé)任大致可分如下四種：設(shè)計(jì)責(zé)任、制造責(zé)任、維修責(zé)任、__使用責(zé)任__。2．訂立勞動(dòng)合同遵循的是平等自愿、協(xié)商一致和依法訂立的原則。6．零件的結(jié)構(gòu)形狀、大小和技術(shù)要求是由 設(shè)計(jì)要求 和工藝要求決定的。10．工藝卡的主要內(nèi)容應(yīng)包括工序號(hào)、工作圖和技術(shù)要求 等。其宏觀形狀可分為：纖維狀區(qū)、_放射狀__區(qū)、剪切唇區(qū)3個(gè)不同區(qū)域。17．汽車一般加速試驗(yàn)包括起步加速和定速加速 兩項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容。 21．職業(yè)道德是人們?cè)趶氖侣殬I(yè)的過(guò)程中形成的一種內(nèi)在的、 非強(qiáng)制性 的約束機(jī)制。25．整流電路是利用二極管的 單向?qū)щ娦?把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?9．大修竣工檢驗(yàn)單是企業(yè)按照質(zhì)量規(guī)定，合同要求對(duì)大修竣工車輛的最終檢驗(yàn)和試驗(yàn) 結(jié)果的記錄。33．連桿變形檢驗(yàn)通常是在 連桿檢驗(yàn)器 上進(jìn)行的。37． 一類汽車維修企業(yè)是從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)。41．愛崗敬業(yè)作為一種 職業(yè)道德 規(guī)范，是一個(gè)社會(huì)范疇。45．基本的共發(fā)射極放大電路由 晶體三極管 、電阻、電容和直流電源組成。49．典型的疲勞斷面分為3個(gè)區(qū)域，即裂紋策源區(qū)、 裂紋擴(kuò)展區(qū) 和最后斷裂區(qū)。53．曲軸彎曲常采用冷壓法 進(jìn)行校正。57．汽車修理按作業(yè)的基本方法可分為就車修理法、 總成互換修理法 和混裝修理法。二、選擇題61. 企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是( C )。A、第一階