公交都市考核評價指標(biāo)體系(更新版)
【正文】 位:次）（2）計算方法：（3）數(shù)據(jù)來源：公共交通年客運總量：城市（縣城）客運統(tǒng)計報表；17換乘系數(shù)：居民出行調(diào)查；市區(qū)人口：城市建設(shè)統(tǒng)計年鑒。（1）考核評價內(nèi)容：城市應(yīng)當(dāng)對規(guī)劃建設(shè)和改擴(kuò)建航空港、鐵路客運站、水路客運碼頭、公路客運站、居住區(qū)、商務(wù)區(qū)等大型建設(shè)項目實施交通影響評價。（1）考核評價內(nèi)容：城市應(yīng)當(dāng)按照公共交通智能化應(yīng)用示范工程有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，建成城市公共交通智能化系統(tǒng)，并建立可持續(xù)的運行維護(hù)保障機(jī)制。公里范圍內(nèi)的線路。（1）指標(biāo)定義：統(tǒng)計期內(nèi)，城市軌道交通每行駛相應(yīng)里程發(fā)生的同等及以上責(zé)任的交通事故死亡人數(shù)。（單位:%）（2）計算方法：9其中，進(jìn)場停放車輛含在專用停車場停放及在公交首末站、保養(yǎng)場或樞紐站中停放的車輛數(shù)；租賃的公交停車場必須有規(guī)范的租賃合同并且租賃期限在各調(diào)查內(nèi)容權(quán)重詳見表8表日天氣調(diào)查人備注用劃“√”的形式，填寫表格。（1）指標(biāo)定義：統(tǒng)計期內(nèi)，公交服務(wù)質(zhì)量乘客滿意度調(diào)查有效調(diào)查問卷的平均得分率。5。分鐘或晚（1）指標(biāo)定義：統(tǒng)計期內(nèi)，公共汽電車正點率與軌道交通正點率的平均值。米(含)516米半徑覆蓋面積：由城市交通運輸主管部門提供；中心城區(qū)的建成區(qū)面積：城市規(guī)劃部門。米(含)513米半徑覆蓋面積與中心城區(qū)的建成區(qū)面積之比。（1）指標(biāo)定義：統(tǒng)計期內(nèi)，中心城區(qū)公共汽電車線路網(wǎng)長度占城市道路網(wǎng)長度的比例。米～7米～18（單位:標(biāo)臺/萬人）（2）計算方法：其中，公共交通車輛標(biāo)臺換算系數(shù)見表米～10米以上8 雙層 表分鐘以內(nèi)（不允許提前發(fā)車）記為發(fā)車正點；末站到站正點定義為“快軌道交通列車在始發(fā)站出發(fā)或到達(dá)終點站的時刻與列車運行圖（時刻表）計劃時刻相比大于等于早晚高峰時段：由城市交通運輸主管部門提供。7隨機(jī)問卷調(diào)查，每季度 公共交通乘客滿意度調(diào)查表單份調(diào)查問卷得分計算方法。分，不合格為4（3）數(shù)據(jù)來源：公共汽電車每日進(jìn)場停放車輛數(shù)：由城市交通運輸主管部門提供；公共汽電車車輛總數(shù)：城市（縣城）客運統(tǒng)計報表。（3）數(shù)據(jù)來源：綠色公共交通車輛標(biāo)臺數(shù)：由城市交通運輸主管部門提供；公共交通車輛標(biāo)臺總數(shù)：由城市交通運輸主管部門提11供。（1）指標(biāo)定義：統(tǒng)計期內(nèi)，中心城區(qū)周邊13。（3）數(shù)據(jù)來源：使用一卡通的城市公共交通客運總量：由城市交通運輸主管部門提供；公共交通客運總量：城市（縣城）客運統(tǒng)計報表。（二）參考指標(biāo)（不含步行）。（單位:公里/平方公里）（2）計算方法：其中：公共汽電車線路網(wǎng)長度是指中心城區(qū)范圍的建成區(qū)內(nèi)布有公共汽電車線路的道路中心線長度；中心城區(qū)的建成區(qū)面積是指中心城區(qū)范圍內(nèi)的建成區(qū)面積。（1）指標(biāo)定義：統(tǒng)計期內(nèi)，中心城區(qū)快速路、主干道20及次干道上，設(shè)置港灣式?？空镜恼军c個數(shù)占城市中心城區(qū)快速路、主干道及次干道?？空军c總數(shù)的比例。（1）指標(biāo)定義：統(tǒng)計期內(nèi)，城市公共交通在崗職工的平均工資與當(dāng)?shù)厣鐣毠て骄べY的比率。（二）公共交通線路網(wǎng)。1對核心城市，它包括集中連片的部分以及分散的若干個已經(jīng)成片建設(shè)起來，市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)；對一城多鎮(zhèn)來說，它包括由幾個連片開發(fā)建設(shè)起來的，市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1