【正文】 是敞篷式設計，只有約三成為密封式或箱式設計，而備有制冷機及保溫箱的冷藏車輛連一成都不到印。但目前我國流通領域缺少具有全國影響力的大型第三方物流企業(yè)，缺乏行業(yè)的規(guī)范，引起各物流企業(yè)間進行惡意的價格競爭，不利于冷鏈的發(fā)展。冷鏈體系的運營成本要比常溫物流高2～3倍左右，但在零售端的價格上卻得不到利益補償，為了節(jié)省成本，許多企業(yè)用恒溫車或保溫車來代替冷藏車進行運輸。3．高成本性為了確保易腐生鮮產品在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設備，使用冷藏車或低溫倉庫。目前，我國每年水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等環(huán)節(jié)的損耗率高達25％～30％，與歐美等發(fā)達國家相比，我國完整獨立的冷鏈體系尚未形成，同時，由于我國按照產品屬性進行部門縱向管理的特色，冷鏈物流服務資源被分散在食品、初級農產品、生物醫(yī)藥等各個領域，冷鏈物流發(fā)展受到制約?？梢?，完善的冷鏈物流不僅是保障人民生命安全的需要，還有利于最大限度地減少浪費，節(jié)約社會資源，提升初級農產品的產業(yè)價值，提高人民生活品質。比如，一些必須冷藏避光儲存的活菌制劑，如果不能嚴格按照冷鏈物流標準執(zhí)行，造成人員傷亡事故，對事故單位將造成致命打擊不說，還可能因此誘發(fā)群體性重大事件發(fā)生。例如，2004年國家發(fā)展和改革委員會等九部門聯(lián)合印發(fā)了一份明確物流產業(yè)的產業(yè)地位及發(fā)展方向的《關于促進我國現代物流業(yè)發(fā)展的意見》的綱領性文件；2009年新《食品安全法》正式實施；2009年9月國家商務部啟動了“放心肉”工程。同時，隨著信息商業(yè)模式的持續(xù)發(fā)展，以連鎖超市、大型賣場和便利店為代表的新型商業(yè)模式在城市商業(yè)中所占比重越來越大。 一、冷鏈物流的背景及意義 冷鏈是以保護易腐食品發(fā)展起來的，被廣泛應用于初級農產品、加工食品、生物制品和藥品等流通體系。研究發(fā)現，推進我國冷鏈物流發(fā)展，解決冷鏈環(huán)節(jié)實際問題的關鍵點在于擴大民眾對冷鏈的需求，有效的需求推動是我國冷鏈物流發(fā)展的原動力。冷鏈物流發(fā)展的原因在于需求推動與政策支持。城鎮(zhèn)與農村居民的食品消費結構不同，城鎮(zhèn)人口對冷鏈食品需求量大，品質要求更高，因此，城市化在一定程度上擴大了民眾對高品質冷產品的需求，從而也將促進我國冷鏈物流的發(fā)展?？梢灶A見，我國物流產業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境將得到進一步的改善，物流產業(yè)發(fā)展各項改革和相關制度建設也將進一步加快，這將為物流產業(yè)的加快發(fā)展提供政策和制度保障。有數據統(tǒng)計，我國每年果品腐爛損失近1 200萬噸，蔬菜腐爛損失1．3億噸。美國的水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等環(huán)節(jié)的損耗率僅有2％一3％，日本果蔬在流通過程中也已有98％通過冷鏈。冷藏物品在流通過程中質量隨著溫度和時間的變化而變化，不同的產品都必須要有對應的溫度和儲藏時間。這些都決定了冷鏈物流的成本比其他物流系統(tǒng)成本偏高。由于政府對冷鏈的重視程度不夠，冷鏈的行業(yè)標準制定緩慢且沒能有效普及推廣，可以說目前還沒有形成完整的冷鏈標準體系。而對于完善冷鏈物流，保障人民生命安全，建立開放的冷鏈物流系統(tǒng)，保障人民的知情權，維護我國人民權益，提升人民生活品質的意義則認識不足。由于中國農業(yè)的產業(yè)化程度和產供銷一體化水平不高，從農業(yè)的初級產品來看，雖然產銷量巨大，但在初級農產品和易腐食品供應鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴重的失衡和無法配套的現象。在經濟持續(xù)發(fā)展和生活質量不斷提高的形勢下，冷鏈物流應如何長期可持續(xù)發(fā)展，已成為一個急需解決的課題。(1)標準制定方面。因此對冷庫的關注除了低溫條件外更重要的是它的一些物流指標，特別是冷庫的年運輸量。進一步加強行業(yè)協(xié)會的組織、人才、功能建設，進一步修訂行業(yè)規(guī)范，規(guī)范企業(yè)經營管理與服務行為?？梢娤M者的這種巨大需求是推動冷鏈系統(tǒng)快速發(fā)展的最