空壓機(jī)變頻改造技術(shù)方案(更新版)
【正文】 要，又能最大限度的降低 電 能 損 耗。在供 氣 管道上安裝 壓 力 傳 感器，通 過壓 力 來 控制 變頻 器的 轉(zhuǎn) 速。 空 壓 機(jī)每日用 電 量 計(jì) 算如下 W 后 =（ ++++）х 24 =（ ++++）х P0х24 =（ ++++）х P0х24 = = P0（ KWh） 每日 節(jié) 省 電 量 = W 前－ W后 = P0 = P0 節(jié)電 率 : P0/ P0*100%=% 五、 變頻 改造技 術(shù) 方案 系 統(tǒng) 控制原理 本系 統(tǒng) 采用 壓 力 閉環(huán)調(diào)節(jié) 方式，在原 來 的 壓 力罐（或 輸氣 管道）上加裝一 個(gè)壓 力 傳 感器，通 過壓 力 來 控制 變頻 器的 轉(zhuǎn) 速。由于 變頻 控制 電 機(jī)速度的精度提高，所以 它 可以使管 網(wǎng) 的系 統(tǒng)壓 力 變 化保持恒定，有效地提高了工 況 的 質(zhì) 量。 從運(yùn) 行 質(zhì) 量的角度看： 單電動(dòng) 機(jī)拖 動(dòng) 系 統(tǒng) 大多不能根據(jù) 負(fù)載 的 輕 重 連續(xù) 地 調(diào)節(jié) 。 它 是一 種較為 成熟的高科技 產(chǎn) 品，越 來 越受到 國內(nèi) 外工程技 術(shù) 人 員 和管理人 員 的關(guān) 注和重 視 。 3）主 電 機(jī)工 頻運(yùn) 行致使空 壓 機(jī) 運(yùn) 行 時(shí) 噪音很大。 二、系 統(tǒng) 原工 頻運(yùn) 行 概況 空 壓 機(jī)工作原理 簡 述： 原空 壓 機(jī)的 運(yùn) 行方式 為 工 頻狀態(tài) 。再 說 ，空 壓 機(jī)卸荷 運(yùn) 行 時(shí) ，不 產(chǎn) 生 壓縮 空 氣 ， 電動(dòng) 機(jī) 處 于空 載狀態(tài) ，其用 電量 為滿負(fù)載 的 60%左右， 這 部 分 電 能被白白的浪 費(fèi) 。 2）大多 處 于 長時(shí)間連續(xù)運(yùn) 行 狀態(tài) ，但 負(fù)載 大小常有 變動(dòng) ， 為連續(xù)變動(dòng)負(fù)載 。在 實(shí)際運(yùn) 行中， 輕載運(yùn) 行的 時(shí)間 所占的比例是非常高的。其中能源成本大 約 占 壓縮 機(jī) 運(yùn) 行成本的 77%。 從 降低噪音，改善工作 環(huán) 境 來 看 根據(jù) 壓縮 機(jī)的工 況 要求， 變頻調(diào) 速改造后， 電 機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn) 速度明 顯減 慢，有效地降了空 壓 機(jī) 運(yùn) 行 時(shí) 的噪音，提高了操作工人的工作 環(huán) 境。例如， 當(dāng) 用 氣 量 減 少，管道 壓 力增加 時(shí) ， 調(diào)節(jié)過 程是： 變 送器 信 號(hào) 大于 設(shè) 定信 號(hào) ， 調(diào)節(jié) 器輸 出 減 少， 變頻 器 輸 出 頻 率降低， 電 機(jī) 轉(zhuǎn) 速下降， 壓縮 機(jī) 風(fēng) 量 減 小，使管道 壓 力 減 小。 系 統(tǒng) 改造 應(yīng) 注 意的 問題 1）、 改造 實(shí) 施前需具 備 的 條 件和注意事 項(xiàng) ： 要改造空 壓 機(jī)的 電氣 原理 圖 和接 線圖
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1