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空壓機變頻改造技術(shù)方案-免費閱讀

2024-11-19 12:18 上一頁面

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【正文】 系 統(tǒng)壓 力 設(shè) 定 問題 在 滿 足生 產(chǎn) 工 藝 的要求下, 壓 力 設(shè) 定越低越 好,因 為 空 壓 機的排 氣壓 力越高,所需的 電 機 軸 功率越大, 電機耗 電 也就越多。通 過 外部控制 電 路,使空壓 機起停操作步 驟 仍然如前,操作 簡單 ,安全可靠。 空 壓 機每日用 電 量 計 算如下: W 前 =( ++++)х 24 =( ++++)Х P0х24 =( ++++)Х P0х24 = =( KWh) 假定空 壓 機改造后的 運 行情 況 如下:(改造后) 在 滿載 下 運 行的 時間為 10%,此 時電 機 消耗功率 為 ( P1=P0); 在 70%負(fù)載 下 運 行的 時間為 30%,此 時電 機消耗功率 為( P2=); 在半 載 下 運 行的 時間為 30%,此 時電 機消耗功率 為 ( P3=); 在 30%負(fù)載 下 運 行的 時間為 20%,此 時電 機消耗功率 為( P4=); 在空 載 下 運 行的 時間為 10%,此 時電 機消耗功率 為 ( P5=); ( P0 為電 機 額 定功率 250KW)。不再 頻 繁的加 載 和卸 載 , 變頻 控制壓縮 機的 輸 出 氣 量 隨 著 電 機 轉(zhuǎn) 速的改 變 而改 變 。采用了 變頻調(diào) 速后,當(dāng) 需求量 較 小的情 況 下,可降低 電動 機的 轉(zhuǎn) 速, 減 小 電動 機的 運 行功率, 從 而 進(jìn) 一步 實現(xiàn)節(jié) 能。 它 具有性能 穩(wěn) 定,操作方便, 節(jié) 能效果明 顯 等 優(yōu) 點。 2)主 電 機 時 常 輕載運 行, 屬 非 經(jīng)濟運 行, 電 能浪 費嚴(yán) 重。 目 前常 見 的 壓縮 機有活塞式、螺桿式、離心式,不 論哪 一 種 工作方式, 壓縮 機 單 位 時間內(nèi)產(chǎn)氣 量是一定的,目前 壓縮 機都采用上下限控制或 啟 停式控制,也就是 說 , 當(dāng) 氣 缸 內(nèi) 的 壓 力 達(dá) 到 設(shè) 定 值 的上限時 ,空 壓 機通 過 本身的 壓 力或油 壓開關(guān)閉進(jìn)氣閥 , 這種 工作方式 頻 繁出 現(xiàn) 加 載 卸 載 ,而且 對電網(wǎng) 、螺桿空 壓 機本身都有 極 大的破壞 性。 系 統(tǒng) 在 設(shè)計時 是 針對 全 廠滿負(fù) 荷用 氣 量 來設(shè)計 的, 并 考 慮 了富余,是按最大量 來設(shè)計 的的,而 現(xiàn) 在的工 況 是用 氣 量 經(jīng) 常 變 化,且 經(jīng) 常在半 載 下 運 行,在整 個 系 統(tǒng)運 行 時 存在著 嚴(yán) 重的“大 馬 拉小 車 ”的 現(xiàn) 象。 3) 飛輪 力矩大,故要求有 較 大的 啟動轉(zhuǎn) 矩; 4)有自 動 卸 載與 裝 載 裝置,在自 動 卸 載 或裝 載時 , 負(fù)
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