空壓機變頻改造技術(shù)方案-全文預(yù)覽
【正文】 率 : P0/ P0*100%=% 五、 變頻 改造技 術(shù) 方案 系 統(tǒng) 控制原理 本系 統(tǒng) 采用 壓 力 閉環(huán)調(diào)節(jié) 方式，在原 來 的 壓 力罐（或 輸氣 管道）上加裝一 個壓 力 傳 感器，通 過壓 力 來 控制 變頻 器的 轉(zhuǎn) 速。 四、 變頻 改造后 節(jié) 能分析 變頻 器控制 壓縮 機 與傳統(tǒng) 控制的 壓縮 機比 較 ，根據(jù)空 氣 量需求的多少 來 供 給 的 壓縮 機 運 行工 況 ，是 經(jīng)濟 的 運 行 狀態(tài) ，能源 節(jié)約 是最有實際 意 義 的。由于 變頻 控制 電 機速度的精度提高，所以 它 可以使管 網(wǎng) 的系 統(tǒng)壓 力 變 化保持恒定，有效地提高了工 況 的 質(zhì) 量。通 過 能源成本降低 20%40%，再加上 變頻 起 動 后 對設(shè)備 的沖 擊 減 少， 維護 和 維 修量也跟 隨 降低，所以 運 行成本 將 大大降低。 從運 行 質(zhì) 量的角度看： 單電動 機拖 動 系 統(tǒng) 大多不能根據(jù) 負載 的 輕 重 連續(xù) 地 調(diào)節(jié) 。 如采用 變頻調(diào) 速，可大大提高 運 行 時 的工作效率。 它 是一 種較為 成熟的高科技 產(chǎn) 品，越 來 越受到 國內(nèi) 外工程技 術(shù) 人 員 和管理人 員 的關(guān) 注和重 視 。 3） 飛輪 力矩大，故要求有 較 大的 啟動轉(zhuǎn) 矩； 4）有自 動 卸 載與 裝 載 裝置，在自 動 卸 載 或裝 載時 ， 負載將 突 變 。 3）主 電 機工 頻運 行致使空 壓 機 運 行 時 噪音很大。 系 統(tǒng) 在 設(shè)計時 是 針對 全 廠滿負 荷用 氣 量 來設(shè)計 的， 并 考 慮 了富余，是按最大量 來設(shè)計 的的，而 現(xiàn) 在的工 況 是用 氣 量 經(jīng) 常 變 化，且 經(jīng) 常在半 載 下 運 行，在整 個 系 統(tǒng)運 行 時 存在著 嚴 重的“大 馬 拉小 車 ”的 現(xiàn) 象。 二、系 統(tǒng) 原工 頻運 行 概況 空 壓 機工作原理 簡 述： 原空 壓 機的 運 行方式 為 工 頻狀態(tài) 。 目 前常 見 的 壓縮 機有活塞式、螺桿式、離心式，不 論哪 一 種 工作方式， 壓縮 機 單 位 時間內(nèi)產(chǎn)氣 量是一定的，目前 壓縮 機都采用上下限控制或 啟 停式控制，也就是 說 ， 當 氣 缸 內(nèi) 的 壓 力 達 到 設(shè) 定 值 的上限時 ，空 壓 機通 過 本身的 壓 力或油 壓開關(guān)閉進氣閥 ， 這種 工作方式 頻 繁出 現(xiàn) 加 載 卸 載 ，而且 對電網(wǎng) 、螺桿空 壓 機本身都有 極 大的破壞 性。再 說 ，空 壓 機卸荷 運 行 時 ，不 產(chǎn) 生 壓縮 空 氣 ， 電動 機 處 于空 載狀態(tài) ，其用 電量 為滿負載 的 60%左右， 這 部 分 電 能被白白的浪 費 。
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