供應(yīng)鏈結(jié)課論文(更新版)
【正文】 間的競(jìng)爭(zhēng)，強(qiáng)調(diào)核心企業(yè)通過與供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)之間建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式，使每個(gè)企業(yè)都發(fā)揮出各自的優(yōu)勢(shì)，在價(jià)值增值鏈上達(dá)到多贏互惠的效果?！ ≡撛硎枪?yīng)鏈管理最基本的原理之一，表明了人們?cè)谒季S方式上所發(fā)生的重大轉(zhuǎn)變。(5)合作競(jìng)爭(zhēng)，充分發(fā)揮鏈上企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。Place)和恰當(dāng)?shù)臈l件(Right這不同于傳統(tǒng)的銷售鏈，而是跨越了企業(yè)界限，從擴(kuò)展企業(yè)的新思維出發(fā)，從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，使其從一種運(yùn)作性工具上升為一種管理性的方法體系。2 供應(yīng)鏈管理原理及運(yùn)作模式研究其中，TNT在上海成立了中國(guó)區(qū)總部，F(xiàn)EDEX成立了中國(guó)業(yè)務(wù)總部，EXEL在中國(guó)設(shè)立了中國(guó)總部。 供應(yīng)鏈下的物流管理結(jié)課論文 第 10 頁(yè) 共 10：本文通過引言交代了論文寫作的意義和背景及研究的主要內(nèi)容，正文首先闡述了供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈管理的基本概念，我國(guó)企業(yè)物流外包的特點(diǎn)及現(xiàn)狀,對(duì)供應(yīng)鏈管理思想進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，明確提出了供應(yīng)鏈管理的八大原理；接著介紹了在供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流的內(nèi)涵；然后，闡述了供應(yīng)鏈與第三方物流的密切關(guān)系；最后，介紹了外包的基本概念，詳細(xì)介紹了第三方物流外包的決策流程企業(yè)物流外包決策模式，并通過對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流外包問題的決策過程的分析，從多個(gè)方面分析了外包問題的影響因素，提出了解決第三方物流外包決策問題，即自營(yíng)物流還是物流外包。當(dāng)前荷蘭天地（TNT）、美國(guó)聯(lián)邦快遞（FEDEX）、美國(guó)聯(lián)合包裹（UPS）、德國(guó)郵政（DHL）、丹麥馬士基（Moeller）、英國(guó)英運(yùn)（EXEL）和新加坡?；剩∟OL）等全球物流行業(yè)巨頭都已在中國(guó)成立了獨(dú)資或合資的物流公司。 (3)提出第三方物流外包的戰(zhàn)略決策，從核心理論得出物流外包決策的一個(gè)影響因素——物流業(yè)務(wù)的能力層次，解決本文要解決的問題:自營(yíng)物流還是物流外包。它不僅是一條物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條價(jià)值增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加了其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)都帶來收益。Time)、地點(diǎn)(RightCustomer)，即達(dá)到“7R”的效果。(4)優(yōu)化鏈上成員組合，快速響應(yīng)客戶需求，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)間和空間優(yōu)勢(shì)。企業(yè)必須放棄傳統(tǒng)的基于縱向思維的管理模式，朝著新型的基于橫向思維的管理模式轉(zhuǎn)變。多贏互惠原理認(rèn)為，供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)為了適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境而組成的一個(gè)利益共同體，其密切合作是建立在共同利益的基礎(chǔ)之上，供應(yīng)鏈各成員企業(yè)之間是通過一種協(xié)商機(jī)制，來謀求一種多贏互惠的目標(biāo)。在供應(yīng)鏈管理模式下，供應(yīng)鏈的運(yùn)作是以訂單驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行的，商品采購(gòu)訂單是在用戶需求訂單的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生的，然后商品采購(gòu)訂單驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品制造訂單，產(chǎn)品制造訂單又驅(qū)動(dòng)原材料（零部件）采購(gòu)訂單，原材料（零部件）采購(gòu)訂單再驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商。供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵就在于供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的密切合作以及相互之間在各方面良好的協(xié)調(diào)。4 從某種意義講，物流是一種思考問題的方式。 物流總成本的計(jì)算公式如下： D=T+S+L+FW+VW+P+C 式中：D為物流系統(tǒng)總成本；T為系統(tǒng)運(yùn)輸總成本；S為庫(kù)存維持費(fèi)用；L為批量成本；FW為系統(tǒng)總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；VW為系統(tǒng)總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；P為訂單處理和信息費(fèi)用；C為客戶服務(wù)費(fèi)用。 13 山紅梅. 客戶外包物流服務(wù)的障礙因素分析及其營(yíng)銷策略[J]. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)文粹. 2004, (12) ：66
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