地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理的調(diào)查報(bào)吿(更新版)
【正文】 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)校：云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)院： 物流學(xué)院 班級(jí)： 安全技術(shù)管理1001班姓名： 張 錦 學(xué)號(hào)： 100461118 關(guān)于昆明地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理的調(diào)查報(bào)吿一、 引言 …………………………………………… 3二、 實(shí)習(xí)時(shí)間 ……………………………………… 3三、 實(shí)習(xí)目的 ……………………………………… 3四、 單位簡(jiǎn)介 ……………………………………… 4五、 實(shí)習(xí)情況 ……………………………………… 6六、 實(shí)習(xí)心得 ……………………………………… 9一、引言三年的大學(xué)時(shí)光，轉(zhuǎn)眼間就畢業(yè)了，我托著沉重的步伐、帶著期待的心情走出校門，來(lái)到了中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司云南省分公司，對(duì)于剛出校門的我來(lái)說(shuō)，什么都不懂，也不夠成熟。文科出生的我面對(duì)工程上的種種，沒(méi)人告訴你應(yīng)該這樣做，但并不表示他們不期待你這樣做。二、實(shí)習(xí)時(shí)間 2013年1月8日—2013年4月8日三、實(shí)習(xí)目的本次實(shí)習(xí)的目的在于檢驗(yàn)自己在大學(xué)里所學(xué)知識(shí)，通過(guò)把理論與實(shí)際的結(jié)合，進(jìn)一步培養(yǎng)自己與人相處的技巧、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會(huì)。2010年，居全省18家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司之首，交納稅利近億元，對(duì)促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)揮了重要的作用。 （2）地鐵工程施工安全監(jiān)督管理體制機(jī)制基本建立。（二）地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理的背景 就昆明地鐵而言，伴隨著昆明地鐵的建設(shè)，我們的工作也就隨之開(kāi)展。而地鐵工程由于其多為地下工程，施工工期長(zhǎng)、作業(yè)流動(dòng)性大技術(shù)性復(fù)雜等等，使得施工的安全問(wèn)題越來(lái)越突出。安全風(fēng)險(xiǎn)是衡量危險(xiǎn)性的指標(biāo)，是某一危險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性。地鐵施工往往集中在人口居住活動(dòng)密集的市區(qū)、商業(yè)區(qū)（昆明地鐵一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)線），一旦發(fā)生倒塌、火災(zāi)、爆炸等事故，其涉及往往不僅是施工場(chǎng)所，也包括周圍的已有建筑、管線設(shè)施的使用安全和居民人身安全等公共利益；根據(jù)國(guó)家的有關(guān)條例，進(jìn)行施工安全重大危險(xiǎn)源的辨別，是加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)管理，預(yù)防重大事故的基礎(chǔ)性的工作。在日常的地鐵風(fēng)險(xiǎn)巡查中，我們必須注意施工工地每一角落，乃至于工人的每一個(gè)動(dòng)作，因?yàn)樵诤芏鄷r(shí)候事故的發(fā)生都是從比起眼的細(xì)節(jié)所引發(fā)。（四）昆明地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)管理日常監(jiān)管方法在對(duì)昆明軌道交通的風(fēng)險(xiǎn)巡查中，采用了分組巡查，即組員由昆明軌道交通各共保公司人員組成，共十一人。在地鐵工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，工程管理者應(yīng)做到根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)及潛在的影響，從而行之有效的選擇風(fēng)險(xiǎn)防范措施，減少損失。加強(qiáng)各部門的協(xié)作，組織應(yīng)急培訓(xùn)與演練
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