地鐵及地下工程風(fēng)險評估和風(fēng)險管理的現(xiàn)狀及發(fā)展(更新版)
【正文】 權(quán)利和職責(zé)。 風(fēng)險評估和管理的一般程序 風(fēng)險識別 風(fēng)險分析 風(fēng)險評估 風(fēng)險決策 信息反饋 三 、工程風(fēng)險評估與管理工作的目標 由于工程風(fēng)險不是獨立存在的，因此必須建立科學(xué)合理的工程風(fēng)險評估和防范體制，建立和健全工程風(fēng)險評估和風(fēng)險管理的咨詢機構(gòu)；用全面、系統(tǒng)、科學(xué)的風(fēng)險評估和風(fēng)險管理實施手段，以達到能在第一時間了解、掌握工程建設(shè)過程中不同階段的第一手資料，提高工程風(fēng)險的預(yù)測和防控能力，避免重大事故的發(fā)生，使工程風(fēng)險降到最低。 二、與工程風(fēng)險有關(guān)的幾個問題 工程風(fēng)險的定義和風(fēng)險評估的意義 我認為工程風(fēng)險可定義為：由于在工程的建設(shè)和使用過程中存在著自然災(zāi)害因素、不確定性因素、偶然因素或人為因素等方面不利影響因素發(fā)生的可能性，而由這種可能性所造成的安全性喪失和經(jīng)濟性損失的可能性就稱為工程風(fēng)險。目前大家都在研究風(fēng)險評估問題，為此，我想從以下幾個方面闡述一下我的觀點。中國工程院院士 王夢恕 地鐵及地下工程風(fēng)險評估和風(fēng)險管理的現(xiàn)狀及發(fā)展 現(xiàn) 狀 ? 隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，為解決城市的交通壓力和 解決 城市用地問題，提高城市效率，城市地鐵與地下工程建設(shè)得到了快速的發(fā)展。從而使得我們對風(fēng)險的評估和管理水平與目前工程建設(shè)的發(fā)展速度很不協(xié)調(diào)，與施工技術(shù)水平和技術(shù)能力很不協(xié)調(diào)。 因此，建立和完善一個 能夠 科學(xué)、全面的風(fēng)險評估機制，建立和健全風(fēng)險評估體系，以便及時地掌握反映建設(shè)過程的安全情況，同時建立具有分析、預(yù)測、防災(zāi)能力的專家委員會和風(fēng)險管理系統(tǒng)平臺，已經(jīng) 是 迫在眉睫 了 。 政府主管部門加大管理力度，避免片面追求 安全性 或片面強調(diào) 經(jīng)濟性 的問題； 風(fēng)險評估和風(fēng)險管理要貫徹到從工程項目的立項、可研、設(shè)計、施工到工程運營的各個階段的 全過程中去。 四、工程風(fēng)險評估與風(fēng)險管理內(nèi)容 工程風(fēng)險評估與管理包括：工程風(fēng)險評估與管理系統(tǒng)的建立、標準與規(guī)范的制定、風(fēng)險評估與審查、風(fēng)險咨詢服務(wù)、檢測系統(tǒng)的審核與建立等。 （ 4）審核與評估地鐵及地下結(jié)構(gòu)工程的施工 方法、輔助工法、施工規(guī)范和特殊條款的 風(fēng)險性。 （ 2）分析和評估工程施工過程中可能發(fā)生的 工程風(fēng)險。 （ 10）施工階段風(fēng)險管理平臺的建立 為了提高安全風(fēng)險管理的工作效率，對工程建設(shè)的眾多項目建立系統(tǒng)化和信息化管理平臺。 （ 4）綜合分析監(jiān)測數(shù)據(jù)和運營狀況，對運營影響區(qū)內(nèi)的環(huán)境安全狀態(tài)作出及時、可靠的評估，及時進行預(yù)警和報警并提出建議處置措施
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