地鐵及地下工程風(fēng)險評估和風(fēng)險管理的現(xiàn)狀及發(fā)展(存儲版)
【正文】 各級組織機構(gòu)提供直觀、全面、形象、動態(tài)的反映工程現(xiàn)況和安全風(fēng)險管理的有關(guān)數(shù)據(jù)。 ? 因此，立項決策風(fēng)險的評估評價是定性與定量相結(jié)合的綜合工程風(fēng)險評估評價，以綜合風(fēng)險系數(shù)來衡量整個工程各種安全風(fēng)險發(fā)生的可能性和產(chǎn)生風(fēng)險后可能造成 的經(jīng)濟損失 的 大小是比較科學(xué)合理的。 （ 8）給出設(shè)計階段的風(fēng)險評估和風(fēng)險管理 報告。 （ 7）綜合分析監(jiān)測數(shù)據(jù)和地質(zhì)狀況，對施工 影響區(qū)內(nèi)的環(huán)境安全狀態(tài)作出及時、可 靠的評估，及時進行預(yù)警和報警并提出 建議和處置措施。 運營階段的風(fēng)險評估與風(fēng)險管理是由與工程運營主管單位和有關(guān)的各部門協(xié)同風(fēng)險評估機構(gòu)，共同進行的評估和管理工作；主要內(nèi)容包括： （ 1）對運營方案及運營組織、安全措施進行審查和評估。 信息平臺 六、風(fēng)險控制標(biāo)準(zhǔn)的制定 風(fēng)險評估和風(fēng)險管理很重要的一項內(nèi)容就是：制定科學(xué)合理的控制標(biāo)準(zhǔn) 信息中心將有完善的視訊設(shè)備，在意外事件發(fā)生后，可以隨時展示現(xiàn)場閉路電視所攝錄的現(xiàn)場影像，也可以展示與意外事件相關(guān)的資料，如土層剖面、檢測資料、管線資料、工程建設(shè)或運營情況、交通狀況等，方便各單位共同研究和判定工程情況的嚴重性，以及應(yīng)急措施的可行性。信息中心最重要的任務(wù)是接受、分析并評估獨立監(jiān)測所得的監(jiān)測資料，若有異常現(xiàn)象，則可經(jīng)網(wǎng)際網(wǎng)路發(fā)布視訊給予工程有關(guān)的各個單位。該管理系統(tǒng)分為不同的子系統(tǒng)，分別對不同的指標(biāo)進行控制。 （ 5）審查施工降水、地層注漿、臨時工程設(shè) 計和重要管線及建筑物的保護方案。建立 并完善資料數(shù)據(jù)庫和風(fēng)險管理信息系 統(tǒng)，建立信息中心。 立項可研階段的風(fēng)險評估和風(fēng)險管理 立項決策風(fēng)險是對工程立項決策過程中的各種風(fēng)險因素的綜合風(fēng)險評估和評價 。 加快風(fēng)險評估和風(fēng)險管理體制的建立 ， 加快風(fēng)險評估 、 管理和咨詢機構(gòu)的建設(shè) 。在確定風(fēng)險時應(yīng)主要考慮以下 3種主要的風(fēng)險類型： 功能風(fēng)險、財產(chǎn)風(fēng)險、安全風(fēng)險。 地鐵與地下工程項目是由幾十個不同專業(yè)組合而成的大系統(tǒng)工程，具有投資大、技術(shù)復(fù)雜，工期緊張，建筑安裝量大，項目涉及面廣等特點。此外，即將動工的廈門海底隧道、武漢過江隧道等一批長、大型鐵路和公路隧道也在加緊建設(shè)和論證中。以下是一些工程事故的實例。每個城市都要 設(shè)置 保證安全資金的投入，建立處理突發(fā)事件的應(yīng)急機制，提高對地鐵與地下工程風(fēng)險管理意識和管理水平。在現(xiàn)實的工程中應(yīng)用風(fēng)險分析和評估會帶來巨大的安全效益和經(jīng)濟效益。在施工過程中，執(zhí)行每日 有 分析和定期報告制度。 ? 其風(fēng)險管理重點是由政府主管部門和工程
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