【正文】 生離析的混合料，必須重新攪拌均 勻，尤其是接近模板處要反扣鐵鍬鋪放，不得擲拋，攤鋪厚度要考慮振搗下沉值，并盡量鋪平； ④ 振搗時，首先應(yīng)用平板振搗器縱橫全面振搗， 相鄰行列應(yīng)重疊 20cm 左 右，以防止漏振。 3） 傳力桿的設(shè)置 現(xiàn)行的混凝土中都設(shè)有傳力桿。 針對上述因素，在混凝土路面施工中，必須采取如下控制措施： 1） 混凝土制備 首先要按水泥混凝土工藝的要求做好配合比設(shè)計的試配 ,確定合理的水灰比、砂石比及水泥用量。這樣才容易全面滿足混凝土路面的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求。在道路工程中混凝土一般按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計，按抗折強(qiáng)度作施工質(zhì)量檢驗(yàn)。 3） 基層高程 基層的標(biāo)高直接關(guān)系到混凝土板的板厚。 排水溝沿路線布置時，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)些，距路基坡腳不宜小于 3~4m。 5） 平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，使曲線內(nèi)側(cè)無積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生，曲線外側(cè)邊溝適當(dāng)加深，增加值等于超高值。 3） 、縱坡順直，曲線線形圓滑。 工程質(zhì)量控制 1） 、在經(jīng)理部的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，成立專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)； 2） 、嚴(yán)格執(zhí)行工序自休制度，自檢合格后，填報相應(yīng)表格向監(jiān)理工程師申報檢查，檢查合格后方能進(jìn)入下一道工序施工； 3） 、賦予施工質(zhì)檢人員的杜絕質(zhì)量控制權(quán)， 有權(quán)要求返工、缺陷處理、停工整頓； 4） 、形成質(zhì)量驗(yàn)收制度，做好分項(xiàng)工程質(zhì)量評定；由質(zhì)檢人員會同施工技術(shù)人員一并總結(jié)、分析、確定試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 三、 砌筑要求 1）砌筑前，應(yīng)在坡面上設(shè)置縱向和橫向砌體坡面線，以保證砌體的厚度和表面平整度符合設(shè)計要求。 3%，水、外加劑為177。 2）砂：砂的質(zhì)量應(yīng)符合 SD12084 的規(guī)定，砂漿和小骨料混凝土采用的砂料，要求粒徑為 ，細(xì)度模數(shù)為 ，砌筑毛石耗資的砂，其最大粒徑不大于 5mm，砌筑料石砂漿的砂，最大粒徑不大于 。驗(yàn)收組按漿砌石的要求進(jìn)行驗(yàn)收。 ⑤按照施工圖紙要求的位置安放 162。 ④勾縫砂漿必須單獨(dú)拌制，嚴(yán)禁與砌體砂漿混用。做好現(xiàn)場記錄，出現(xiàn)問題追究質(zhì)檢員責(zé)任。 ③密實(shí)：嚴(yán)禁石塊直接接觸，座漿及豎縫砂漿填塞應(yīng)飽滿密實(shí)，鋪漿均勻，豎縫填塞砂漿后應(yīng)插搗至表面泛漿為止。 11 ②擺放石料前洗凈濕潤，擺時鐵錘擊打石面使座漿溢出為度。砌筑時不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K，中間填芯的砌筑方法。 ⑤勾縫前必須清縫，用水沖凈保持縫內(nèi)濕潤，砂漿應(yīng)分次向縫內(nèi)填塞密實(shí)。 漿砌砌筑 一般要求： ①砌筑前洗掉石料表面泥垢，保持石料表面濕潤。施工中需要改變膠凝材料的用量時，應(yīng)重新試驗(yàn)。 砂料現(xiàn)場驗(yàn)收。砌石材質(zhì)應(yīng)堅實(shí)新鮮，無風(fēng)化剝落層或裂紋。 8 擋土墻施工 施工方案及 質(zhì)量 管控措施 一 、工藝流程： 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，按先護(hù)腳后護(hù)坡，再封頂?shù)脑瓌t施工。 8）施工提升架及鋼絲繩各班組上班后認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時加以修配、更換。 （ 12）根據(jù)設(shè)計文件復(fù)查地下構(gòu)造（如地下電纜、給排水管道等）的埋設(shè)位置及走向，并采取防護(hù)措施，施工中如發(fā)現(xiàn)危及地下構(gòu)造物、地面建筑物或有危險品、文物時，應(yīng)立即停止 施工，待處理完畢后方可恢復(fù)。所有操作人員要持證上崗。 (7)防道路行車事故 三、主要施工項(xiàng)目安全技術(shù)措施 (1)所有工程在開工前必須編制有安全措施的施工組織設(shè)計 ,技術(shù)復(fù)雜的專題方案必須嚴(yán)格審核批準(zhǔn)手續(xù)、程序。 二、安全管理目標(biāo)和安全防范重點(diǎn) 安全管理目標(biāo)：“三無、一杜”和“一創(chuàng)建”。 加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育 3 （ 1）針對本工程特點(diǎn)，對所有從事管理人員和生產(chǎn)的人員，施工前進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對專職安全員、班組長、從事特殊作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動車輛駕駛員等進(jìn)行培訓(xùn)教育。 一、安全管理體系 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全施工工作。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員要進(jìn)行登記，按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。 ?防開槽坍塌事故。 (4)各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應(yīng)符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi) 5 不能堆放易燃品；嚴(yán)禁在易燃易爆物品附近吸煙，現(xiàn)場易燃雜物，應(yīng)隨時清除，嚴(yán)禁在有火種的場所或近旁堆放。使用中定人定期檢查，定人負(fù)責(zé)維修，并做好記錄。 2)機(jī)具進(jìn)場要防止碰撞電桿電線及市政房屋設(shè)施 3）施工場地必須認(rèn)真平整、壓實(shí)，必要時鋪蓋碾壓碎石，四周做好排水溝以利排水。 3）操作高壓電氣設(shè)備回路時，必須帶絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。避免對已清理的基土造成人為破壞，堤基表面不合格土、雜物等必須清除，堤基范圍內(nèi)的坑、槽、溝等，應(yīng)按堤身填筑要求進(jìn)行回填處理。石料密度應(yīng)大于 25KN/m3，抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于 60MPa。 水泥現(xiàn)場驗(yàn)收。 3%，外加劑為 177。不得無砂漿直按貼靠，嚴(yán)禁先堆石料后用砂漿灌縫。砌筑完畢后應(yīng)保持砌體表面濕潤做好養(yǎng)護(hù)。當(dāng)最低氣溫在 0℃或最高氣溫超過 30℃時，應(yīng)停止砌筑。振實(shí)后縫隙砂漿面略有下沉，可待上層平縫鋪漿時一并填滿。砌體外露面，在砌筑后 12— 18h 之間應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持外露面胡濕潤，水泥砂漿砌體的養(yǎng)護(hù)時間超過 14d。 ③砌縫應(yīng)密實(shí)，無架空漏漿現(xiàn)象，有抗?jié)B要求的部位進(jìn)行壓水試驗(yàn)，檢測單位吸水率。 反濾排水 ①鋪反濾層前，應(yīng)將基面用挖除法整平。 ②檢查變形縫施工和止水結(jié)構(gòu)制作，是否符合設(shè)計要求。未經(jīng)驗(yàn)收，施工單位不得進(jìn)行下一道工序施工。對拌和及養(yǎng)護(hù)的水質(zhì)有懷疑時，應(yīng)進(jìn)行砂漿強(qiáng)度驗(yàn)證，如果該水制成砂漿的抗壓強(qiáng)度低于用標(biāo)準(zhǔn)水制成的砂漿 28 天齡期抗壓強(qiáng)度的 90%以下時，則此水不能使用。 ④ 凝材料拌和時間：機(jī)械拌和不少于 23min，一般不應(yīng)采用人工拌和。每層應(yīng)大體找平，分段位置應(yīng)盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。各專業(yè)技工、高級技工等人員必須保持相對穩(wěn)定，保證其工作的連續(xù)性及原有的操作技能水平。 5） 、水泥混凝土砌塊的強(qiáng)度符合設(shè)計要求，砌體平整、勾縫整齊牢固。 7） 排水溝的位置為離開挖方路基坡頂≥ 5m，并用排水溝挖出的土在路塹與排水溝之間修成土臺并夯實(shí)，臺頂筑成 2%傾向截水溝的橫坡?；鶎右话銘?yīng)為半剛性。 1cm 以內(nèi)；③標(biāo)高一段高一段低，那么混凝土板就有可能一段厚，一段薄，應(yīng)力不均勻，在薄弱環(huán)節(jié)有可能引起斷板。標(biāo)號太低，穩(wěn)定性差的水泥應(yīng)禁止使用； ②在現(xiàn)場進(jìn)行水泥細(xì)度、凝結(jié)時間、體積安定性、強(qiáng)度抽檢試驗(yàn)，特別是安定性指標(biāo)必須進(jìn)行抽檢。 混凝土路面平整度指標(biāo)控制 混凝土路面板的平整度，是使用質(zhì)量的最重要指標(biāo)。 2） 混合料的運(yùn)輸 混合料應(yīng)盡量采用不使材料離析的運(yùn)輸方法，并快速鋪筑。 4） 施工機(jī)具 混凝土 攪拌機(jī)，一般 1 臺，采 2 部自卸 式三輪車 運(yùn)輸。邊振拖邊找補(bǔ)， 直至表面平實(shí)為止。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在三米直尺檢查下進(jìn)行。裂縫的成因不同，就須采取 26 不同的修補(bǔ)方法。具體控制辦法是： 1） 水泥混凝土澆筑前模板的檢查 ①檢查模板尺寸，模板高度必須與路面 板設(shè)計厚度一致； ②檢查模板剛度。 4） 縮縫 縮縫分壓縫、割縫兩種形式。對三、四給公路可視具體情況和施工條件而定，可不設(shè)拉桿。所以在澆筑振搗混凝土?xí)r，要有專人檢查模板的變形和位移情況，若發(fā)現(xiàn)問題，要及時加固補(bǔ)救。 晉中滬晉市政公用工程有限公司 20xx 年 4 月 1 日