【正文】 建設(shè)十大杰出企業(yè)家》榮譽(yù)稱號。 上海圓通速遞有限公司成立于 2020 年 5月 28日。 （二） 公司參與制訂產(chǎn)品或技術(shù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)情況 2020 年 3 月公司通過 ISO9001:2020 國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。 一、 產(chǎn)品品種規(guī)劃 產(chǎn)品規(guī)劃是關(guān)于企業(yè)產(chǎn)品品種數(shù)量 ,產(chǎn)品規(guī)模和產(chǎn)品組合關(guān)系的思考和策劃 ,產(chǎn)品規(guī)劃是企業(yè)配置資源 ,開展生產(chǎn)經(jīng)營活動的依據(jù) 。 （三） 爭做聯(lián)盟中心 ， 以 強(qiáng) 恃 弱 合作不再局限于供應(yīng)商和顧客之間 ,而且擴(kuò)展到競爭者之間 ,以及所有企業(yè)之間 。 (4)虛擬銷售網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)應(yīng)組建一支精干的、具備一定物流專業(yè)知識的促銷隊伍 ,專門從事物流服務(wù)的促銷推廣工作。針對各個地區(qū)不同程度上采取等級價格策略。 （四）物流服務(wù)的促銷策略 促銷策略是指物流企業(yè)利用各種方式與客戶實(shí)現(xiàn)有效溝通、向客戶介紹自己的產(chǎn)品或服務(wù)，以引起客戶的興趣，提高企業(yè)知名度的各種措施。 四、 銷售策略 （一）物流服務(wù)的產(chǎn)品策略 物流業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，其產(chǎn)品具有無形性、不可儲存性、差異性、生產(chǎn)與消費(fèi)的不可分離性和可變性的特點(diǎn)，具體包括運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工配送、信息、物流解決方案等，甚至包括采購、銷售、結(jié)算、訂單處理、數(shù)據(jù)傳輸?shù)戎T多的服務(wù)項(xiàng)目。 表 2020 年一季度騰飛物流與可比公司的市盈率對比 公司名稱 目前股價（元） 每股收益（元） 市盈率（倍） 中遠(yuǎn)航運(yùn) 騰飛物流 營口港 中海集運(yùn) （三） 數(shù)據(jù)來源 騰飛物流 2020 年一季度每股收益為 元，而預(yù)計 2020 年全年的每股收益約為 元。保守估計 20202020 年每股收益將分別為 元 , 元和 元。 以運(yùn)單為中心的核心業(yè)務(wù)主線 以客戶為中心的客戶服務(wù)輔線 以決策為目標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)決策支持系統(tǒng)輔線 以辦公為目標(biāo)的辦公自動化平 臺 互聯(lián)網(wǎng)為手段的綜合電子商務(wù)平臺 （二）采集系統(tǒng) 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括了：可視化的報表定義、審核關(guān)系的定義、報表的審批和發(fā)布、數(shù)據(jù)填報、數(shù)據(jù)預(yù)處理、數(shù)據(jù)評審、綜合查詢統(tǒng)計等功能模塊。即通過快速把客戶的快件傳遞為價值， 繼而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的價值； 去最大化的提供員工展示價值的空間，來最大化實(shí)現(xiàn)企業(yè)的上升空間； 最大化的為社會創(chuàng)造的價值， 企業(yè)也將最大化的得到的社會回報。公司的服務(wù)產(chǎn)能在不斷提升，服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)中有升，公司的品牌和形象統(tǒng)一建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，成為國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民營快遞體系之一。 經(jīng)過發(fā)展，騰飛快遞在全國范圍內(nèi)形成了完善、流暢的自營速遞網(wǎng)絡(luò)。 公司與相關(guān)員工簽定公司技術(shù)秘密和商業(yè)秘密的保密合同，確保企業(yè)利益不會受到損害。 （五）根據(jù)競爭定位 這是指根據(jù)競爭者的特色與市場位置，結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展需要，將本企業(yè)的產(chǎn)品，或定位于與其相似的另一類競爭產(chǎn)品的檔次；或定位于與競爭直接有關(guān)的不同屬性或利益。它對于物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。 第五種模式是直接參與國際競標(biāo)實(shí)現(xiàn)突破，也就 是與跨國的一些大型項(xiàng)目投標(biāo)。隨著核心客戶海外業(yè)務(wù)的開發(fā)和延伸，結(jié)合自身的戰(zhàn)略布局和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，追隨其進(jìn)入特定的行業(yè)市場，以總包業(yè)務(wù)、分包操作的形式，拓展海外物流服務(wù)，這是中遠(yuǎn)物流目前的總渠道。 （十三） 財務(wù)計劃 預(yù)計投資回收期為十年。股本結(jié)構(gòu)及規(guī)模暫定為公司注冊資金 50 萬元。 建立和宣傳自己的品牌 —— “以最低的價格，向便利店提供高效的專業(yè)物流服務(wù)”。我公司的供應(yīng)商數(shù)目較多，規(guī)模較大，談判力強(qiáng)，因此競爭壓力會比較大。 （六 ）目標(biāo)市場分析 據(jù)實(shí)地調(diào)查，深圳市的便利店大多是小型私人超市，配送體系還停留在原始的體力運(yùn)輸層面上。 （四）公司服務(wù)介紹 公司以服務(wù)市場為本，以服務(wù)求生存，以服務(wù)求發(fā)展，用服務(wù)樹立品牌形象。公司本著客戶至上，準(zhǔn)確無誤，安全第一，共求發(fā)展的方針，誠心誠意為客戶服務(wù)。公司通過配送線路的優(yōu)化和對配送隊伍的專業(yè)培訓(xùn)，保證貨物安全及時送達(dá)。 （ 七 ）競爭分析 國內(nèi)大型第三方物流企業(yè)規(guī)模大、實(shí)力雄厚，并且發(fā)展速度比較快，競爭激烈，但是專注于便利店的大型物流公司幾乎沒有。 ： 在質(zhì)量、服務(wù)、特色、性能上領(lǐng)先競爭對手，在成本上打敗它們。 、廣告、公共關(guān)系和營業(yè)推廣。一是針對大型超市經(jīng)營的連鎖便利店。根據(jù)資金時間價值推算我公司將完成所定資金回收及風(fēng)險投資補(bǔ)償計劃。 第二種模式是 直接到海外投資，建立國際網(wǎng)絡(luò)。 （二） 產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢： 品牌形象統(tǒng)一：全網(wǎng)絡(luò)采用統(tǒng)一的騰飛商標(biāo)等形象。在具體定位時，可以把構(gòu)成產(chǎn)品內(nèi)在特色的許多因素作為定位的依據(jù)，如產(chǎn)品質(zhì)量、檔次、價格、特色等。 五、 競爭 競爭對手 市場份額 競爭優(yōu) 勢 競爭劣勢 巨人快遞 10% 公司規(guī)模大，科技較為先進(jìn) 缺少專業(yè)人才 風(fēng)云速遞 10% 企業(yè)加盟者多 企業(yè)承包給個體經(jīng)營，有損企業(yè)形象 達(dá)通 E流 20% 公司建立時間長，經(jīng)驗(yàn)豐富，品牌深入人心 企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)較多的經(jīng)營問題 飛云物流 10% 成本低，利潤大，快捷 運(yùn)輸設(shè)備單一，管理水平落后。 如投資者不想繼續(xù)參與公司，可采取： 股權(quán)轉(zhuǎn)讓 要求公司回購 利用撤資退出三種方式退出公司 九、 銷售匯總 （一） 差異化戰(zhàn)略 根據(jù)客戶的不同需求進(jìn)行差異化方案 服務(wù)對象的差異化 服務(wù)方式差異化 （二） 市場營銷策略 主客戶營銷策略 品牌建設(shè) 系統(tǒng)建設(shè) （ 1）國內(nèi)快遞系統(tǒng)建設(shè) （ 2）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) （ 3）操作系統(tǒng)建設(shè) IT 系統(tǒng)建設(shè) 質(zhì)量控著系統(tǒng)建設(shè) 空、海運(yùn)系統(tǒng)建設(shè) 人力資源戰(zhàn)略 （ 1）組織構(gòu)架的調(diào)整 （ 2）人力資源的培訓(xùn)和開發(fā) （ 3）績效考核 等銷售策略 企業(yè)對員工采取年終獎勵機(jī)制，行為導(dǎo)向制度，行為幅度制度，行為時空制度，行為歸化制度等激勵機(jī)制。全網(wǎng)絡(luò)公司車輛 20200 余輛，跨省級網(wǎng)絡(luò)車近 600 輛 (裝配 GPRS)。騰飛快遞在 2020年獲得 ISO9001:2020國際質(zhì)量管理體系證書，是民營快遞公司中最早獲得該證書的企業(yè)之一。 向財務(wù)報告使用者提供會計信息 反映管理層受托責(zé)任履行情況 四、 技術(shù) （一）運(yùn)輸系統(tǒng) 公司耗資近億元開發(fā)“騰飛 E3 快遞軟件系統(tǒng)平臺”，包括“快遞業(yè)務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、無線 GPRS數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)、稱重計費(fèi)系統(tǒng)、航空業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、車輛運(yùn)營管理系統(tǒng)、客服投訴受理系統(tǒng)、客服呼叫中心系統(tǒng)、電子商務(wù)（淘寶業(yè)務(wù)）接單系統(tǒng)”等。 騰飛物流是我國鐵路特種集裝箱業(yè)務(wù)的獨(dú)家經(jīng)營主體。當(dāng)市價確定時，每股利潤與市盈率成反比例關(guān)系，每股利潤越 高，市盈率越低，投資風(fēng)險越小。 六、 公司管理 （一） 董事會 （二） 經(jīng)營團(tuán)隊 （三） 外部支持 七、 組織，協(xié)作及對外關(guān)系 （一） 公司 總經(jīng)理 外聘人士 會計事務(wù)所 顧問事務(wù)所 技術(shù)支持 行業(yè)協(xié)會 物流部 司 機(jī) 外包物流 股東會 董事會 總經(jīng)理 戰(zhàn) 略指導(dǎo)委員會 監(jiān)事會 本公司的獨(dú)資、控股、參股的公司以及非法人機(jī)構(gòu)的情況及比例： 以圖形方式表示， （二）職員狀況 公司目前職工情況：如：擁有員工 500 人，其中大專以上文化程度的有 100人，占員工總數(shù) 20%，大學(xué)本科以上的有 200 人，占員工總數(shù) 40%，碩士學(xué)位（含中級職稱）以上的有 20，占員工總數(shù) 4%，博士學(xué)位（含高級職稱）以上的有 20 人 ，占員工總數(shù) 4%；最好列表說明，如： 人數(shù) 比例 人數(shù) 比例 人數(shù) 比例 人數(shù) 比例500 340 68% 200 40% 20 4% 20 4%員工人數(shù) 大專以上文化程度 博士（高級職稱）大學(xué)本科 碩士（中級職稱） 一、 市場介紹 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增長及競爭的日益激烈，企業(yè)對物流高級化的需求也會越來越大，在大家都在注重以Inter 媒體做宣傳的同時，也在想如何把它作為一種商業(yè)模式，目前以此做銷售的電子商務(wù)網(wǎng)站舉不勝數(shù)，但都是微利，這是因?yàn)樗麄冊谧鰧?shí)物商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實(shí)物，是出售服務(wù)，不會產(chǎn)生大量的實(shí)物資金占壓問題，我們預(yù)計在： 12 個月時間內(nèi)，投入： 500 萬 形成品牌形象對客戶來說尤為重量 ，我們的企業(yè)形象要獨(dú)特，并在客戶的心目中建立理想的形象，初期公司的人員素質(zhì)十分重要，因?yàn)槲覀兊陌l(fā)展方向并不是實(shí)際的倉儲運(yùn)輸，而是物流的系統(tǒng)整合；隨著社會對物流操作要求越來越高，原有的倉庫及運(yùn)輸公司越來越不能適應(yīng)社會的需求，傳統(tǒng)的儲運(yùn)公司無論在物流技術(shù)水平上還是對物流發(fā)展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術(shù)并不是物流公司，是技術(shù)公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)對物流要求越來越高，原有的儲運(yùn)公司已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我公司的主要針對物流服務(wù)的高級化開展服務(wù)，形成我公司的 利潤增長點(diǎn)。當(dāng)今的物流業(yè)是競爭較充分的行業(yè)，按照邁克爾 運(yùn)用此策略要有以下 關(guān)鍵點(diǎn)：加強(qiáng)物流營銷人員培訓(xùn)，提升其綜合素質(zhì)和專業(yè)技能；加強(qiáng)市場調(diào)研和客戶研究，運(yùn)用 SPIN 營銷技法，了解客戶需求，并滿足客戶需求。市場部門根據(jù)即時的情況靈活的制訂相應(yīng)的價格，既控制了物流配送能力的最優(yōu)分配，又不失時機(jī)的為公司創(chuàng)造更高收益。所謂虛擬經(jīng)營 ,實(shí)質(zhì)是向外 部借力 ,通過整合外部資源 ,為我所用 ,從而拓展自己的發(fā)展空間 ,利用外部的能力和優(yōu)勢來彌補(bǔ)自身的不足和劣勢。 (1)為用戶提供核心價值。 重視多樣化的整合。 產(chǎn)品品種數(shù)量規(guī)劃 四 種思路 目標(biāo)市場策劃規(guī)劃途徑 :品牌資產(chǎn)和營銷資源規(guī)劃路徑 。全國共有 200 多個處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達(dá)到 30,000 平方米、 20,000 余平方米和 37,000 平方米，同時，各處理中心配備了先進(jìn)的自動分揀設(shè)備。八年來，公司業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，現(xiàn)擁有配送網(wǎng)點(diǎn) 1500 余個，各類運(yùn)輸、派送車輛 14800 余輛，員工 3萬余名，服務(wù)覆蓋全國 500 多個城市。 （五） 公司現(xiàn)有技術(shù)開發(fā)資源以及技術(shù)儲備情況。在企業(yè)激勵機(jī)制的創(chuàng)建中，不能忽視人的需要的作用，只有建立以人為本的激勵機(jī)制，才能使其在企業(yè)的生存和發(fā)展中發(fā)揮巨大的作用。 一般來說，根據(jù)需求的不同，可將 激勵分為四大類；成就激勵、能力激勵、環(huán)境激勵和物質(zhì)激勵。比如，培訓(xùn)激勵是對青年員工較有成效的一種激勵方式，通過培訓(xùn)，可以提高員工實(shí)際目標(biāo)的能力，為其承擔(dān)更大的責(zé)任、更高挑戰(zhàn)性的工作以及提升到更重要的崗位創(chuàng)造條件。二是客觀環(huán)境激勵。員工持股制的方式可以使全體員工共同成為企業(yè)的所有者并參與企業(yè)的經(jīng)營、管理和利潤分配，具有典型的合作經(jīng)濟(jì)的性質(zhì)。 （二） 產(chǎn)能緩衡 一般而言，不確定性越高時產(chǎn)能緩衡就越大，而提供產(chǎn)品化服務(wù)的組織產(chǎn)能緩衡通常較小。 追蹤結(jié)果。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化?，F(xiàn)在，包裝必須執(zhí)行許多推銷任務(wù)。 客戶一旦將貨物交到我們手上，我們不要擔(dān)負(fù)起責(zé)任，就要設(shè)身處地的為客戶著想，急客戶之所急，想客戶之所想，隨時滿足客戶對其貨物財產(chǎn)的知情權(quán) ，讓客戶隨時隨地的知道他所交給我們的貨物的狀況，接受客戶的指令對其委托貨物進(jìn)行再包裝或再加工等物流活動。 （ 二 ） 目標(biāo) 通過調(diào)和總成本最小、顧客服務(wù)最好、總庫存最少以及產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu)等目標(biāo)之間的沖突，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理總體績效最大化 。 騰飛集團(tuán) 在全國擁有 51個 轉(zhuǎn)運(yùn)中心，有 3000 多個服務(wù)站點(diǎn)，形成了全國暢通的轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 (3)客戶滿意度低。 （ 2） 買房市場的形成，用戶的選擇性增多，使得公司作為賣方處于較為被動、不理的局面。 （一）直接渠道 直接渠道是指物流企業(yè)直接將服務(wù)產(chǎn)品銷售給客戶，無需中間商參與。例如，美國的聯(lián)邦快遞公司（ FedEx）在 1995 年開通網(wǎng)站，可以使客戶實(shí)時提交業(yè)務(wù)、跟蹤運(yùn)輸公司、得知抵達(dá)時間等。 4. 可以延伸信息觸角，拓寬信息來源。中國儲運(yùn)總公司在推行現(xiàn)代企業(yè)制度過程中，建立了以資產(chǎn)為紐帶的母子公司體制，理順了產(chǎn)權(quán)關(guān)系，其所屬 64 個倉庫在全國 各大經(jīng)濟(jì)圈中心和港口，形成了覆蓋全國、緊密相連的龐大網(wǎng)絡(luò)，成為其躋身物流服務(wù)市場的強(qiáng)大基礎(chǔ)。當(dāng)某一企業(yè)無六系統(tǒng)的某個環(huán)節(jié)同時又是其他物流系統(tǒng)的組成部分時，以物流為聯(lián)系的企業(yè)關(guān)系就會形成一個 網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，即為物流網(wǎng)絡(luò)。 現(xiàn)金折扣 折實(shí)對按約定日期或提前以現(xiàn)金付款的客 戶，根據(jù)其所購買產(chǎn)品原價給予一定的優(yōu)惠。累講折扣就是規(guī)定在一定時間內(nèi)購買總數(shù)達(dá)到一定數(shù)額時，按總量給予一定的折扣。如工資、福利費(fèi)、獎金、津貼和補(bǔ)貼等。如固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源 消耗費(fèi)、材料費(fèi)、設(shè)備維修費(fèi)用等。 招徠定價法 企業(yè)利用客戶的求廉心理，將某些服務(wù)價格定得較低（低于正常價格，甚至低于成本）以吸引消費(fèi)者。 對于物流企業(yè)來說，因其提供的產(chǎn)品主要是各種勞務(wù)服務(wù)，隨著市場的日趨成熟和完善，是否 能有產(chǎn)品創(chuàng)新以及創(chuàng)新產(chǎn)品質(zhì)量的高低對物流企業(yè)的市場競爭力強(qiáng)弱有