【正文】 系統(tǒng)適用范圍 系統(tǒng)應(yīng)用評價(jià) 系統(tǒng)適用范圍 數(shù)碼配送應(yīng)用系統(tǒng)適用于運(yùn)輸企業(yè)、第三方物流企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、大型生產(chǎn)企業(yè)和分銷企業(yè)的配送業(yè)務(wù)管理。對于中小型企業(yè)，從時(shí)間和費(fèi)用成本的角度考慮，可以采取接入方式，在 ASP數(shù)據(jù)中心開辟獨(dú)立的虛擬專用空間，迅速實(shí)現(xiàn)其物流服務(wù)的信息化管理。 數(shù)碼配送應(yīng)用系統(tǒng)可以與數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)無縫集成，為物流企業(yè)提供完善的綜合物流管理解決方案。 在數(shù)碼配送應(yīng)用系統(tǒng)中，既可以按途經(jīng)城市，也可以按時(shí)間段對運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控；同時(shí)支持電話、手機(jī)短信和 GPS等多種監(jiān)控手段。 統(tǒng)計(jì)分析 除支持一般的日常查詢統(tǒng)計(jì)外，該系統(tǒng)還提供根據(jù)客戶個(gè)性化需求定制的統(tǒng)計(jì)分析，包括業(yè)務(wù)日、月、年報(bào)表，財(cái)務(wù)日、月、年報(bào)表，單票 (訂單或派車單 )成本分析，用戶自定義靈活查詢和靈活報(bào)表格式打印等功能。車輛調(diào)度包括一 (訂 )單多車、一車多單和一單一車的派車方案選擇、車輛配載、司機(jī)分配、派車單下達(dá)以及派車單查詢等功能。 資源管理 在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸是涉及影響因素最多的環(huán)節(jié)，包括客戶、合同、運(yùn)輸人、車輛、司機(jī)、道路、貨物、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)等信息。 費(fèi)用結(jié)算 與運(yùn)輸人主要進(jìn)行運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算，可以進(jìn)行單筆結(jié)算，也可以批量結(jié)算，可以指定時(shí)間段，也可以是所有未結(jié)算的業(yè)務(wù)。對已經(jīng)投保的貨物根據(jù)投保單的理賠范圍向保險(xiǎn)公司索賠。在系統(tǒng)中，可以根據(jù)需要增加新的監(jiān)控點(diǎn) (重大事件記錄點(diǎn) )，記錄運(yùn)輸過程的各種情況。能否實(shí)施有效的監(jiān)控也是客戶評價(jià)物流服務(wù)提供商服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。結(jié)合系統(tǒng)提供的不同類型車輛的所需數(shù)量，以及目前可以調(diào)度的各種車輛的數(shù)量和所處狀態(tài)等信息，作出運(yùn)輸方案的選擇，實(shí)施車輛配載。 為增加服務(wù)的透明度，承運(yùn)人對客戶的訂單實(shí)行全程跟蹤，并利用電子信息技術(shù)，如郵件、短信和網(wǎng)站發(fā)布等方式，向客戶實(shí)時(shí)通報(bào)貨運(yùn)近況。在訂單中還要明確結(jié)算方式，確定與客戶最終的結(jié)算是以包干方式結(jié)算，還是按貨物明細(xì)結(jié)算。對于非包干方式的委托合同，系統(tǒng)計(jì)費(fèi)時(shí)將與起點(diǎn)、終點(diǎn)、行車路線以及標(biāo)準(zhǔn)化管理中的運(yùn)費(fèi)管理相對應(yīng)。 從降低物流成本的角度講，運(yùn)輸環(huán)節(jié)非常重要，在整個(gè)物流成本中運(yùn)輸成本所占的比重最大，約占 35%~60%，因此若能降低運(yùn)輸成本，就可以為整個(gè)物流系統(tǒng)的效益提高作出顯著貢獻(xiàn)。 保險(xiǎn)合同是由承運(yùn)人與保險(xiǎn)公司簽訂的合同。 根據(jù)客戶的要求，可以對已經(jīng)派車但還未完成的客戶訂單進(jìn)行終止操作。 保險(xiǎn)員根據(jù)訂單貨物數(shù)量和單價(jià)為客戶貨物代投保。派車單是由用戶訂單的相關(guān)信息、運(yùn)送貨物信息以及車輛信息經(jīng)過匹配加工組合而成的。 貨物裝車 根據(jù)存貨倉庫的出庫單，生成貨物裝車明細(xì)清單。中途發(fā)生意外 (指車禍、雨雪等不可預(yù)知的情況 )時(shí)，該系統(tǒng)記錄發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，并記錄貨物破損的明細(xì)，作為保險(xiǎn)索賠的查詢依據(jù)。簽收單是收貨人對所到貨物的實(shí)際情況進(jìn)行驗(yàn)收記錄的單據(jù)，同時(shí)也是運(yùn)輸人向承運(yùn)人出示的貨物運(yùn)抵憑據(jù)。 費(fèi)用結(jié)算 針對已完成相關(guān)運(yùn)輸?shù)耐侗?，系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)應(yīng)付保險(xiǎn)金額，記錄本次保險(xiǎn)的實(shí)際付款金額。 業(yè)務(wù)管理 訂單是整個(gè)運(yùn)輸配送活動(dòng)的起點(diǎn)，也是配送系統(tǒng)的起始信息來源。車輛監(jiān)控包括擬訂監(jiān)控計(jì)劃、監(jiān)控計(jì)劃打印、監(jiān)控計(jì)劃查詢、在途車輛監(jiān)控、出車情況分析和裝載率統(tǒng)計(jì)等功能?？蛻舳瞬捎?IE瀏覽器進(jìn)行操作。 數(shù)碼配送應(yīng)用系統(tǒng)嚴(yán)格區(qū)分保證金、管理費(fèi)用、運(yùn)輸收支和運(yùn)輸成本，既可以單獨(dú)核算，也支持整體效益