物流配送系統(tǒng)課件-閱讀頁
2025-01-17 22:48本頁面
【正文】 ，保險員先檢查是否已經(jīng)投保。 沿途有裝貨和卸貨時，只記錄起止時間，具體過程在貨物裝車與到貨交接過程中記錄。簽收單是收貨人對所到貨物的實際情況進行驗收記錄的單據(jù)，同時也是運輸人向承運人出示的貨物運抵憑據(jù)。 進行聯(lián)運時，貨物只是交割給下一運輸人，由下一運輸人或其后的運輸人根據(jù)承運人新派車單的要求交給收貨人。 與本次結算有關的所有費用都要加入與客戶的結算單明細中一起進行結算，包括訂單加急費、中途加急費和運雜費；如果本次的結算單據(jù)是訂單，且該訂單是以包干方式下達的，則不必統(tǒng)計與本訂單相關的費用，直接按訂單的貨物總運輸費收款即可。根據(jù)每筆業(yè)務單據(jù)的總運費和預付款，計算其差額，得到本筆業(yè)務單據(jù)的應付款。 費用結算 針對已完成相關運輸?shù)耐侗危到y(tǒng)自動統(tǒng)計應付保險金額，記錄本次保險的實際付款金額。 典型配送業(yè)務流程 配送業(yè)務從客戶下達訂單開始，受理員接到該客戶訂單，首先與客戶進行確認，確認后的訂單是后續(xù)業(yè)務的基礎。在系統(tǒng)基礎信息的標準化編碼過程中，廣泛參照了現(xiàn)有的國家標準，并在現(xiàn)有標準的基礎上按照有關的規(guī)則進行了一定的細化，編碼的標準化提高了系統(tǒng)的通用性和擴展性。數(shù)碼配送應用系統(tǒng)對上述資源進行了統(tǒng)一的管理。 業(yè)務管理 訂單是整個運輸配送活動的起點，也是配送系統(tǒng)的起始信息來源。 該系統(tǒng)支持對多張訂單的波次 (Wave)處理，對具有相同屬性的訂單，如客戶、發(fā)運方式、到站地和收貨人等，作批量處理。 根據(jù)客戶訂單的要求和系統(tǒng)管理的車輛狀況，進行車輛的調(diào)度，生成派車單，司機根據(jù)派車單的指令進行運輸活動。 車輛運輸過程的監(jiān)控與信息的及時反饋，是客戶和物流企業(yè)的共同需求。車輛監(jiān)控包括擬訂監(jiān)控計劃、監(jiān)控計劃打印、監(jiān)控計劃查詢、在途車輛監(jiān)控、出車情況分析和裝載率統(tǒng)計等功能。 費用結算包括包干結算、非包干結算、結算單查詢、費用預收、預收查詢、欠款查詢、費用補收、補收查詢、保證金收支和保證金查詢等功能。 系統(tǒng)提供多種數(shù)據(jù)交換方式，包括文件層的平面文本、 Excel格式，中間件層的 WebService 和 Portlet，以及數(shù)據(jù)庫層的JDBC、 ODBC接口。 另外，該系統(tǒng)支持多個承運人共享城市、道路和車輛等信息資源，在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布和查詢運輸信息，以及實現(xiàn)業(yè)務單據(jù)及費用的網(wǎng)上查詢?？蛻舳瞬捎?IE瀏覽器進行操作。 其中采用的主要技術有：①雙機熱備份技術；②雙機互備援技術；③集群技術；④容錯技術；⑤數(shù)據(jù)安全性技術。 系統(tǒng)應用評價 數(shù)碼配送應用系統(tǒng)面向物流配送企業(yè)實現(xiàn)了跨地域、跨企業(yè)的管理，有利于各種資源的整合，規(guī)范和優(yōu)化業(yè)務流程，全面提升物流配送企業(yè)的信息化管理水平。 承運人、客戶、收貨人和保險人都能通過互聯(lián)網(wǎng)查詢車輛、貨物信息，及時了解當前車輛到達地點、道路狀況和貨物情況，極大地降低了各參與方的運作成本。 數(shù)碼配送應用系統(tǒng)嚴格區(qū)分保證金、管理費用、運輸收支和運輸成本，既可以單獨核算，也支持整體效益匯總。 對于大型企業(yè)，既可以采取接入方式，也可以單獨建設，構建其綜合物流服務管理平臺。 系統(tǒng)應用評價 數(shù)碼配送應用系統(tǒng)具有統(tǒng)一的、符合國家標準要求的數(shù)據(jù)格式和數(shù)據(jù)接口，便于企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換以及與其他應用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。通過綜合物流平臺，可以極大地幫助應用企業(yè)提高其服務水平，提高客戶滿意度，最終提升其核心競
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