物流配送系統(tǒng)課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 個(gè)物流成本中運(yùn)輸成本所占的比重最大，約占 35%~60%，因此若能降低運(yùn)輸成本，就可以為整個(gè)物流系統(tǒng)的效益提高作出顯著貢獻(xiàn)。同時(shí)，還規(guī)定了貨物裝載率及扣款比例。 保險(xiǎn)合同是由承運(yùn)人與保險(xiǎn)公司簽訂的合同。在該系統(tǒng)中，也支持一個(gè)訂單包括多個(gè)裝貨點(diǎn)和一個(gè)卸貨點(diǎn)，以及一個(gè)裝貨點(diǎn)和多個(gè)卸貨點(diǎn)，后者適應(yīng)于市內(nèi)集中取貨、多點(diǎn)配送的訂單下達(dá)方式。 根據(jù)客戶的要求，可以對(duì)已經(jīng)派車(chē)但還未完成的客戶訂單進(jìn)行終止操作。 /繼續(xù) 對(duì)未派車(chē)的訂單可以執(zhí)行暫停功能，暫時(shí)不派車(chē)；暫停取消后，可以再對(duì)該訂單進(jìn)行派車(chē)。 保險(xiǎn)員根據(jù)訂單貨物數(shù)量和單價(jià)為客戶貨物代投保。 車(chē)輛調(diào)度 調(diào)度員根據(jù)客戶訂單的運(yùn)輸要求和所運(yùn)貨物的基本信息，將訂單按波次 (Wave)進(jìn)行分類(lèi)加工，如大單分拆、多單合并和優(yōu)先級(jí)調(diào)整等，作為車(chē)輛調(diào)度的基礎(chǔ)。派車(chē)單是由用戶訂單的相關(guān)信息、運(yùn)送貨物信息以及車(chē)輛信息經(jīng)過(guò)匹配加工組合而成的。 車(chē)輛調(diào)度 在配送業(yè)務(wù)中，為了能使貨物及時(shí)、完好地運(yùn)抵目的地，除了在派車(chē)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的車(chē)輛調(diào)度外，貨物在途的監(jiān)控也必不可少。 貨物裝車(chē) 根據(jù)存貨倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)單，生成貨物裝車(chē)明細(xì)清單。 中途運(yùn)輸 根據(jù)監(jiān)控計(jì)劃中設(shè)定的沿途監(jiān)控點(diǎn)，對(duì)一個(gè)車(chē)次進(jìn)行全方位跟蹤，記錄每個(gè)路段的具體信息，包括計(jì)劃到達(dá)時(shí)間、實(shí)際到達(dá)時(shí)間、實(shí)際行駛里程和路段費(fèi)用情況。中途發(fā)生意外 (指車(chē)禍、雨雪等不可預(yù)知的情況 )時(shí)，該系統(tǒng)記錄發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，并記錄貨物破損的明細(xì)，作為保險(xiǎn)索賠的查詢依據(jù)。 運(yùn)輸途中發(fā)生貨物破損后，保險(xiǎn)員先檢查是否已經(jīng)投保。簽收單是收貨人對(duì)所到貨物的實(shí)際情況進(jìn)行驗(yàn)收記錄的單據(jù)，同時(shí)也是運(yùn)輸人向承運(yùn)人出示的貨物運(yùn)抵憑據(jù)。 與本次結(jié)算有關(guān)的所有費(fèi)用都要加入與客戶的結(jié)算單明細(xì)中一起進(jìn)行結(jié)算，包括訂單加急費(fèi)、中途加急費(fèi)和運(yùn)雜費(fèi)；如果本次的結(jié)算單據(jù)是訂單，且該訂單是以包干方式下達(dá)的，則不必統(tǒng)計(jì)與本訂單相關(guān)的費(fèi)用，直接按訂單的貨物總運(yùn)輸費(fèi)收款即可。 費(fèi)用結(jié)算 針對(duì)已完成相關(guān)運(yùn)輸?shù)耐侗?，系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)應(yīng)付保險(xiǎn)金額，記錄本次保險(xiǎn)的實(shí)際付款金額。在系統(tǒng)基礎(chǔ)信息的標(biāo)準(zhǔn)化編碼過(guò)程中，廣泛參照了現(xiàn)有的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上按照有關(guān)的規(guī)則進(jìn)行了一定的細(xì)化，編碼的標(biāo)準(zhǔn)化提高了系統(tǒng)的通用性和擴(kuò)展性。 業(yè)務(wù)管理 訂單是整個(gè)運(yùn)輸配送活動(dòng)的起點(diǎn)，也是配送系統(tǒng)的起始信息來(lái)源。 根據(jù)客戶訂單的要求和系統(tǒng)管理的車(chē)輛狀況，進(jìn)行車(chē)輛的調(diào)度，生成派車(chē)單，司機(jī)根據(jù)派車(chē)單的指令進(jìn)行運(yùn)輸活動(dòng)。車(chē)輛監(jiān)控包括擬訂監(jiān)控計(jì)劃、監(jiān)控計(jì)劃打印、監(jiān)控計(jì)劃查詢、在途車(chē)輛監(jiān)控、出車(chē)情況分析和裝載率統(tǒng)計(jì)等功能。 系統(tǒng)提供多種數(shù)據(jù)交換方式，包括文件層的平面文本、 Excel格式，中間件層的 WebService 和 Portlet，以及數(shù)據(jù)庫(kù)層的JDBC、 ODBC接口?？蛻舳瞬捎?IE瀏覽器進(jìn)行操作。 系統(tǒng)應(yīng)用評(píng)價(jià) 數(shù)碼配送應(yīng)用系統(tǒng)面向物流配送企業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨地域、跨企業(yè)的管理，有利于各種資源的整合，規(guī)范和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，全面提升物流配送企業(yè)的信息化管理水平。 數(shù)碼配送應(yīng)用系統(tǒng)嚴(yán)格區(qū)分保證金、管理費(fèi)用、運(yùn)輸收支和運(yùn)輸成本，既可以單獨(dú)核算，也支持整體效益匯總。 系統(tǒng)應(yīng)用評(píng)價(jià) 數(shù)碼配送應(yīng)用系統(tǒng)具有統(tǒng)一的、符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的數(shù)據(jù)格式和數(shù)據(jù)接口，便于企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換以及與其他應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)
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