【正文】 有關(guān)的工程信息反饋給居民和有關(guān)單位，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窈?單位提出的合理要求進(jìn)行解決，與當(dāng)?shù)鼐用窈陀嘘P(guān)單位共創(chuàng)文明工地。系統(tǒng)由生產(chǎn)副經(jīng)理監(jiān)督實(shí)行及總調(diào)度，其他部門 協(xié)調(diào)配合。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的 QC小組 活動(dòng)，負(fù)責(zé)貫徹 ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的正常運(yùn)行。負(fù)責(zé)“四新”技術(shù)推廣和應(yīng)用。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，施工現(xiàn)場(chǎng)分為三個(gè)施工區(qū)， 四個(gè)施工營(yíng)地、五個(gè)施工隊(duì)。養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天，在碾壓結(jié)束壓實(shí)度檢驗(yàn)后，立即進(jìn)行保濕養(yǎng)生。 ⑥ 混合料經(jīng)攤鋪整型后，采用壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線段由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。測(cè)量放樣，恢復(fù)中樁，兩側(cè)邊緣設(shè)指示樁，標(biāo)出松鋪高層和設(shè)計(jì)高層。 （ 3）盲溝 當(dāng)路堤填高 3至 10米，軟弱土厚度小于 3米，排水地段較好時(shí)，軟基處理采用盲溝。對(duì)于基坑超挖部分不得回填，而采用與基礎(chǔ)同等標(biāo)號(hào)的漿砌片石或混凝土補(bǔ)齊。最少壓實(shí)遍數(shù)不能少于 4 遍。 路堤填筑施工工藝流程見下 圖 施工測(cè)量放樣 基底處理 (含特殊路基 ) 自 檢 報(bào)監(jiān)理審批 分層鋪筑與整平 分層碾壓 自 檢 報(bào)監(jiān)理審批 上層填料分層填筑 分層整形、碾壓 自 檢 報(bào)監(jiān)理審批 加強(qiáng)碾壓或翻松涼干 或補(bǔ)水碾壓 加強(qiáng)碾壓或翻松涼干或補(bǔ)水碾壓 填料試驗(yàn) 填料開挖 填料運(yùn)輸 合格 合格 合格 不合格 不合格 選擇取土場(chǎng) 不合格 路基填筑結(jié)束交驗(yàn) 施工準(zhǔn)備 結(jié)構(gòu)物處的回填 結(jié)構(gòu)物處（橋梁、涵洞、通道、擋土墻、錐坡等）與路基之間的遺留部分，采用級(jí)配碎石分層回填。鉆孔采用潛孔鉆及氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，爆破碴體采用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自 卸車進(jìn)行清運(yùn)。 在挖填施工過程中做到勤測(cè)，根據(jù)實(shí)測(cè)情況指導(dǎo)開挖和填方以及開挖邊坡和路堤、刷坡，同時(shí)，繪制實(shí)際橫斷面圖。 （ 3）伸縮縫施工 按設(shè)計(jì)要求施工。 為了保證合攏段的施工質(zhì)量，應(yīng)優(yōu)化合攏段的配合比設(shè)計(jì)，使所用砼盡量早強(qiáng)，并應(yīng)盡量減少其收縮徐變值。 合攏段的施工按邊跨合攏→中跨合攏的順序進(jìn)行。 （ 8） 預(yù)應(yīng)力束孔道壓漿 a、根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，由中心試驗(yàn)室試配確定水泥漿配合比。 （ 6） 混凝土：嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師簽認(rèn)的配合比在拌和站進(jìn)行集中拌和，用砼運(yùn)輸車運(yùn)送，砼泵車澆注。 （ 2）支架搭設(shè) ：根據(jù)梁體自重計(jì)算出鋼管 管徑， 然后搭設(shè) 鋼管立柱，立柱完畢后在上繼續(xù)搭設(shè)萬能桿件托架。 f 當(dāng)架橋機(jī)過孔前支腿到達(dá)對(duì)面橋墩時(shí)，先將前橫移軌道落在橋墩上、墊好后降下支腿使轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上。溫度包括日溫和季節(jié)溫度。 （ 3）掛籃變形計(jì)算 掛籃變形包括：桁架彈性變形、前吊帶彈性變形及非彈性變形。 立模預(yù)拱度 =各種 因素引起 梁體變形 的撓度計(jì)算值 +掛 藍(lán)變形 +撓度觀測(cè)調(diào)整值 （ 1）影響梁體變形的撓度因素根據(jù)施工過程主要有以下幾種： T 形成階段由以下因素產(chǎn)生的懸臂撓度： 梁段混凝土自重； 掛籃及梁上其它施工荷載作用； 張拉懸臂預(yù)應(yīng)力筋的作用。測(cè)出彈性變形值為外模預(yù)留高度提供參數(shù)，并檢驗(yàn)托架是否安全。翼緣板在墩身外兩側(cè)懸出部分，施工時(shí)采取在橋墩外側(cè)預(yù)埋鐵件，搭設(shè)托架，利用托架作為施工平臺(tái)和澆筑翼板的支撐。 當(dāng)墩身施工到 0＃塊底部時(shí) 設(shè)預(yù)埋件，拆模后，利用預(yù)埋件拼裝托架，組拼 0＃塊底模板支撐平臺(tái)，最后進(jìn)行 0＃塊施工。 傾倒混凝土要求：自高處向模板內(nèi)傾倒混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，必須采用串筒，串筒底部離澆筑面高度不得大于 2米，以不出現(xiàn)混凝土離析為度；在澆筑混凝土?xí)r，在串筒口下面，混凝土堆積高度不得超過 1 米。 ⑤ 承臺(tái)混凝土澆筑完成在初凝前進(jìn)行二次振搗及二次抹面工作，并及時(shí)用塑料薄膜兩層，中間夾一層泡沫進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。由于冷卻水流量的大小，將會(huì)影響進(jìn)、出口水的溫差，影響冷卻水和砼的熱交換。 ④ 在砼內(nèi)埋設(shè)冷卻水管和測(cè)溫點(diǎn)，通過冷卻水循環(huán)，降低砼內(nèi)部溫度，減少內(nèi)外溫差，控制砼內(nèi)外溫差小于 25 度。在砼達(dá)到?jīng)_毛強(qiáng)度 左右時(shí)，用高壓射水沖刷，除掉表層水泥漿，使粗骨料露出。 摻入大石塊：在大體積砼中摻入無裂縫沖洗干凈，規(guī)格為150— 250 的堅(jiān)固大石塊可減少砼總用量，水泥用量，降低水化熱，而且石塊本身也吸熱，使水化熱進(jìn)一步降低，給控制裂縫開展帶來好處。 （ 2）砼澆注 承臺(tái)采用 C30砼，除需保證砼供應(yīng)外，還需按大體積砼施工對(duì)砼進(jìn)行控制。小直徑鋼筋采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不小于 5d，對(duì)于直徑 32mm的鋼筋，采用機(jī)械連接，但同一截面接頭率不超過 50%。鋼筋籠加工確保主筋位置準(zhǔn)確。 ② .鉆進(jìn)成孔 開鉆時(shí)以低檔慢速正循環(huán)鉆進(jìn)，以泥漿護(hù)壁為主，鉆下 5m 后改為反循環(huán)鉆進(jìn)。 （ 6）爆破開挖至接近基面最后一層時(shí)，預(yù)留 20～ 30cm進(jìn)行人工撬挖修整，同時(shí)控制鉆孔深度、裝藥量，采用淺孔、少藥量爆破，確?；鎺r體完整、不受破壞。 （ 3）嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的爆破方案進(jìn)行鉆孔、裝藥、連網(wǎng)。 粘土填心，當(dāng)粘土麻袋圍到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即開始用粘土填心，這是一道防滲水的最關(guān)鍵的工作，填心時(shí)先從河水最淺處開始，先用抽砂泵和吸泥筒清除堰心內(nèi)的淤積物。 基礎(chǔ)圍堰施工時(shí)，圍堰均采用土石結(jié)合復(fù)合 土工膜防滲圍堰結(jié)構(gòu)。 材料 、設(shè)備 進(jìn)場(chǎng) 方法 工程用材料盡可能在 周邊 購(gòu)買，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，部分 周邊 無法滿足施工需要的材料由外地生產(chǎn)廠家直接購(gòu)買。 施工用水 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)了解，施工區(qū)水資源充足，因此砼 攪拌用水主要通過抽取 某江 水解決。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排及管理 總體工期計(jì)劃 本工程開工日期為 2020年 12 月 20 日， 合同要求 完工日期為 2020年 6月 20日 前 ，計(jì)劃工期為 30個(gè)月，凡我司中標(biāo)，將按合同 要求日期 開工，根據(jù)我司對(duì)同類工程的經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)將于 2020年 6月 10 日前保質(zhì)保量完成任務(wù)。 施工總平面布置及說明 施工工區(qū)劃分 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，施工現(xiàn)場(chǎng)分為三個(gè)施工區(qū)， 四個(gè)施工營(yíng)地。橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)。 根據(jù)各段梁有效分布寬度的計(jì)算，箱梁底板與腹板相交處設(shè)有較大的倒角。橋軸線上距南津驛電站 ，下距王二溪電站 。 （ 7）施工材料、工程資源等貫徹因地制宜、就地取材的原則。 總體施工組織布置及規(guī)劃 編制依據(jù)和原則 在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上，圍繞確保質(zhì)量、安全、工期、降低造價(jià)、環(huán)保及文明施工等目標(biāo)并結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件來編制本施工組織設(shè)計(jì)。 （ 6）合理布設(shè)工地內(nèi)的臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)材料堆場(chǎng)、管理設(shè)施等；作好工地區(qū)段的施工圍蔽、施工場(chǎng)地標(biāo)識(shí)等文明施工措施。 橋位概況 某江 某江 高速公路 某江 大橋是 某江 某江 眉山（洪雅）高速公路跨 某江 而設(shè)的一座大橋，位于 某江 王二溪電站庫(kù)區(qū)內(nèi)，擬建的 某江大橋位于 某江 市清水鄉(xiāng)。箱梁底板厚從箱梁根部截面的 100cm 厚以 次拋物線變至跨中截面 30cm厚。下部采用預(yù)應(yīng)力砼蓋梁 配雙柱式橋墩。普通鋼筋采用 HRB335 及 R235。其中第一綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)起點(diǎn) K99+200 至 某江 大橋引橋路段 ；第二綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)K102+500 至跨線橋路 段的施工。 臨時(shí)便道、便橋 充分利用既有道路進(jìn)出施工機(jī)械及各種物資材料，并修建 各施工營(yíng)地之間的 施工便道及至主要施工區(qū)域、主要橋梁、棄土場(chǎng)、取土場(chǎng)等各主要施工地點(diǎn)的施工進(jìn)場(chǎng)便道，施工中加強(qiáng)對(duì)既有道路及臨時(shí)便道的養(yǎng)護(hù)工作，派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。架梁設(shè)備于 引橋墩身完工 前 半個(gè)月 全部進(jìn)場(chǎng)到位并進(jìn)行安裝調(diào)試。麻袋圍堰可采用拼鋼管三角架縱橫向連接以方便固定麻袋和加強(qiáng)麻袋圍堰的整體穩(wěn)定性。 粘土麻袋堆碼堰墻，其粘土體積占麻袋容積的 75%— 80%，以利堆碼密實(shí)，麻袋分層、錯(cuò)接頭縫排列，上下兩層縱橫交叉堆碼，使其結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。 （ 2）采用微差爆破、光面爆破、預(yù)裂爆破及預(yù)留保護(hù)層開挖等施工技術(shù)，控制單孔藥量及最大一段起爆藥量，確保開挖界面平整，減少超欠挖，避免和減少周圍巖體擾動(dòng)。 （ 5）每次爆破后，對(duì)巖石爆破的效果進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào) 查并作出評(píng)價(jià)，利用儀器測(cè)定爆破對(duì)巖體完整性的影響（巖體聲波測(cè)試），對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保基巖不受爆破震動(dòng)破壞。鉆機(jī)擺放位置要結(jié)合平臺(tái)受力支承情況，合理布置，開鉆順序要統(tǒng)一安排，避免干擾。制作安裝時(shí)主筋接頭按規(guī)定錯(cuò)開，鋼筋接頭現(xiàn)場(chǎng)取樣作試驗(yàn)。 鋼筋加工在岸上加工房進(jìn)行，汽車吊機(jī)吊入承臺(tái)位置。冷卻水管的設(shè)置則根據(jù)混凝土的散 熱量進(jìn)行計(jì)算確定水管層數(shù)、層距、間距、水流速度等參數(shù)，并根據(jù)情況確定測(cè)溫管的埋設(shè)。 細(xì)骨料：選用平均粒徑較大的中粗砂，含泥量宜小于 2％。緩凝劑采用 20%濃度木鈣溶液。 ③ 混凝土用料要遮蓋避免日光暴曬，用冷卻水?dāng)嚢桧乓越档腿雮}(cāng)溫度。 C．每層冷卻水管被砼覆蓋且振搗完成，就可進(jìn)行水管通水。 F．冷卻水管使用完成，最后澆筑水泥漿進(jìn)行封閉。在澆筑墩身時(shí)注意預(yù)埋 0塊支撐桿件預(yù)埋件。 （ 5） 各種設(shè)備的垂直運(yùn)輸 鋼筋及施工用各種小機(jī)具采用塔吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸，塔吊位于墩柱一側(cè)，與墩柱用附著桿件連接，以增加其穩(wěn)定性，下部為混凝土基礎(chǔ)。 考慮到混凝土方量較大，分二次澆筑成型，第一次澆筑底板與腹板，第二次澆筑頂板。試壓的方法是可反復(fù)采用千斤頂多次加壓，以消除其非彈性變形。先計(jì)算出各梁段的立模預(yù)拱度，結(jié)合前一梁段的撓度實(shí)測(cè)值，修正預(yù)拱度值后調(diào)整立模標(biāo)高。每一時(shí)段結(jié)構(gòu)單元數(shù)與實(shí)際結(jié)構(gòu)梁段數(shù)一致，在每一時(shí)段都對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次全面的分析，求出該時(shí)段內(nèi)產(chǎn)生的全部節(jié)點(diǎn)位移增量，對(duì)所有時(shí)段進(jìn)行分析，即可疊加得出最終 撓度 值 。 溫度觀測(cè)是影響主梁撓度的主要因素之一。 e 將載梁的運(yùn)梁車與橋架尾架連接器掛接好，收起升降支腿。 （ 1） 地基處理 施工：根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)地形情況 ， 對(duì)地基進(jìn)行整平加固處理 。 （ 5） 鋼筋：按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求在加工廠加工后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)使用，對(duì)已受污染的鋼筋，用前 要作去污處理。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，按要求采用張 拉力和伸長(zhǎng)值雙控，以延伸量為主，若延伸量超過 6%時(shí)，應(yīng)停止張拉，分析檢查原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。為此合攏段的施工應(yīng)周密組織，精心施工。袋 中裝砂時(shí)，保持每袋砂的重量均勻，以保證加載和卸載時(shí)重量容易控制；采用水箱時(shí)注意注數(shù)量統(tǒng)一。混凝土初凝后按路面結(jié)構(gòu)要求拉毛或壓紋。 路基施工期間分級(jí)定期復(fù)測(cè)一次控制點(diǎn)，并妥善保護(hù)所在有標(biāo)志，特別是原始控制點(diǎn)。嚴(yán)禁過量爆破。 路基填筑施工時(shí)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū) 段、八流程”施工法，拉開工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。強(qiáng)功率檔振動(dòng)碾壓 6遍左右。 （ 2）衡重式擋土墻 衡重式擋土墻大部分為路肩墻，故在基礎(chǔ)施工中必須嚴(yán)格控制基底承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)軟土地 層橫披陡于 1:10時(shí)應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有 2m的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。 大面積正式施工之前，設(shè)置試驗(yàn)路段，總結(jié)出標(biāo)準(zhǔn)施工方法，確定松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，水泥穩(wěn)定層的最大干容重，混合料達(dá)到最佳含水量的壓實(shí)系數(shù)。當(dāng)氣溫較高或晴天蒸發(fā)量大時(shí)，混合料含水量還可適當(dāng)增加。應(yīng)盡量避免縱向接縫，橫向接縫錯(cuò)開至少 1m。作業(yè)層主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，計(jì)劃安排 6個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施各分項(xiàng)工程的現(xiàn)場(chǎng)施工。 ③ 項(xiàng)目總工程師 試 驗(yàn) 室 技術(shù)部 計(jì)劃部 財(cái) 務(wù) 部 物 資 部 機(jī)電部 安 質(zhì) 部 辦 公 室 某江 大橋及引道工程項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 施工 一隊(duì) 施工 五隊(duì) 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 施工三隊(duì) 施工 二隊(duì) 施工 四隊(duì) 對(duì)本合同段工程安全、質(zhì)量、施工技術(shù)等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，搞好技術(shù)管理工作；制定技術(shù)方案、措施。參與驗(yàn)工計(jì)價(jià) ⑤ 質(zhì)檢部 負(fù)責(zé)制定本合同段的質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定與實(shí)施管理。 指揮系統(tǒng) 為了確保工期、生產(chǎn)、質(zhì)量及文明施工的需要，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的指揮系統(tǒng)，以最優(yōu)化的管理方式，落實(shí)生產(chǎn)的任務(wù)。 （ 4） 與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)：由文明施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)協(xié)作工作。工程一次驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率達(dá)到 95%以上 ，并滿足本工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。提高全員質(zhì)量管理水平，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量一次成優(yōu)。如發(fā)生工程質(zhì)量事故，要追究責(zé)任人相應(yīng)的行政和法律責(zé)任 ,明確質(zhì)量管理責(zé)任、層層落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制 。 推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，組織開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)和 QC 小組活動(dòng)，對(duì)存在的質(zhì)量通病組織工藝技術(shù)攻關(guān)。不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)和