【正文】 切屑的形成及種類 ........................................ 8 切屑的形成過程 .................................... 8 切削的種類 ........................................ 9 .................................................. 10 車削過程中的切削力與切削功率 ........................... 11 切削力的來源與分解 ............................... 11 切削力的估算 ..................................... 13 切削功率 Pm ....................................... 13 3 切削刀具 ..................................................... 14 車削加工的過程及應用 5 刀具的材料 ............................................. 14 常用刀具材料 ..................................... 14 刀具角度 ............................................... 15 車刀主要角度加工中的作用 ......................... 15 車刀的工作角度 ................................... 17 ................................. 18 車削加工的應用及其特點 ................................. 18 車削加工工藝的經(jīng)濟性 ................................... 18 ............................................. 19 機床的組成 ............................................. 19 機床的傳動 ............................................. 19 機床的導向 ............................................. 20 數(shù)控車床的簡介 ......................................... 20 ......................................................... 20 車削加工的過程及應用 摘要： 本文通過對車削加工過程 中的力，與運動進行了詳細闡述 并解釋了其對車削經(jīng)濟性及生產(chǎn)工藝成本的影響。根據(jù)母線與圓心軸線的不同相對位置又可形成圓柱面、圓錐面和段平面等。 車削過程中的切削用量及切削層參數(shù) 切削用量是衡量切削加工時切削運動大小及工件與刀具相對位置的量。 vf 的單位為 mm/s 或 mm/min。 由定義可知 （ 24） 在車削時，當殘留面積很小時可以認為 （ 25） 車削過程中工件表面的變化 車削加工過程中在切削運動的作用下，工件表面上一層金屬不斷的被切下來變?yōu)榍邢?，從而加工出所需要的新的表面，在新表面形成的過程中，工件上有三個依次變化著的表面， 他們分別是待加工表面 （過渡表面） 、切削表面和已加工表面（圖 22）。在切削速度較大時，該區(qū)就逐漸變窄成一個面（圖中 OM 面），通常 OM 面的位置就反映了金屬變形程度。 (2)擠裂切屑 擠裂切屑又稱節(jié)狀切屑，切屑的背部呈鋸齒形，底面有時出現(xiàn)裂紋，這時表明材料的 剪切滑移量較大，使切削材料局部地方加工硬化嚴重，達到了斷裂強度。 圖 24 切削的種類 積削瘤 在一定條件下切削塑性金屬時，常發(fā)生刀具前刀面靠近切削刃的部位，粘附著一小塊很硬的金屬，這就是積屑瘤或稱刀瘤（圖 25）。試驗證明當切削速度很低（ v5m/min）時，以及切削速度很高（ v100m/min）時，都不會產(chǎn)生積屑瘤。若 Fc 過大時，往往會使刀具損壞或使機床發(fā)生“悶車”現(xiàn)象。 切削力的估算 切削力的大小是由很多因素決定的，有工件材料、刀具角度、切削用量、刀具材料和切削液等。如下式： = （ 27） 式中： —— 切削層單位面積切削力， Mpa； —— 切削層參數(shù)，單位分別是 mm mm、 mm。 （ 1）高硬度 刀具材料的硬度必須高于工件材料的硬度，一般其 常溫硬度要求在 62HRC以上。 硬質(zhì)合金與高速鋼相比其硬度、耐磨性和耐熱性（ 900~1000℃）均比高速鋼車削加工的過程及應用 15 高的多，因此允許的切削速度可提高數(shù)倍，但其強度、韌性低，工藝性差，價格也高。α）。但前角過大，刀刃很脆弱，易產(chǎn)生崩刃。 ~8176。由于主切削刃單位長度上的負荷減小，且 改善了散熱條件，使刀具磨損減小。 ~15176。粗加工與斷續(xù)切削時取負值，精加工時取正值或零度。 圖 36 車刀安裝偏斜對主偏角和副偏角的影響 （ 3）進給運動對工作角度的影響 以切斷刀或車端面為例，當存在較大的橫向進給運動時，刀尖的運動軌跡為阿基米德螺旋線，這時實際的切削平面和基面都發(fā)生了變化，從而形成了與標注角度不同的工作前角和后角。 （ 2）刀具簡單，車刀是各種刀具中最簡單的一種，其制造、刃磨和安裝都很方便，選用合理的切削角度較為靈活，刀具成本也低。 式中： L—— 車刀行程長度， mm； i—— 切去加工余量所需的走刀次數(shù)， h/ap 數(shù)值取整數(shù)； h—— 外圓面加工余量的一半， mm； n—— 主軸轉(zhuǎn)速， r/min； f—— 進給量， mm/r； 車削加工的過程及應用 19 ap—— 背吃刀量， mm。 機床的組成 一般情況下，機床主要由結構部分、傳動部分和導向部分組成。 車床的主軸主要是實現(xiàn)精確的圓軌跡運動。 我國自 1958 年由清華大學和哈爾濱工業(yè)大學先后研制成我國第一臺數(shù)控銑床 。在此 ,謹向 賀 老師致以由衷的感激和深深的謝意 ! 特別感謝我的父母和家人 ,感謝他們一直給我無私的關懷、鼓勵和支持 ,是他們不辭勞苦、任勞任怨的辛勤付出以及對我精神和物質(zhì)上的強大支持 ,使我得以完成學業(yè)。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁以上的雙面打印 4）圖表應繪制于無格子的頁面上 5）軟件工程類課題應有程序清單，并提供電子文檔 1）設計（論文） 2）附件：按照任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）次序裝訂 車削加工的過程及應用 26 3）其它