【正文】 內(nèi)水壓力，運(yùn)行安全可靠，施工敷設(shè)方便，適應(yīng)性強(qiáng)，接口形式靈活，管道滲漏量較少，單位管長重量較輕，可用來埋設(shè)穿越各種障礙。 本項(xiàng)目道路照明用電在路燈控制箱低壓總進(jìn)線處設(shè)置電流互感器和電度表進(jìn)行電能計(jì)量。 根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ452020）所規(guī)定的道路照明標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目擬建道路照明標(biāo)準(zhǔn)如下表： 道路照明標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)表 級別 道路 類型 路面亮度 路面照度 眩光限制 閾值增量 TI(%) 最大初始值 燈具選擇 誘導(dǎo)性 平均亮度 Lav (cd/m2) 維持值 總均勻度 Uo 最小值 縱向均勻度 Ul 最小值 平均照度 Eav(l) 維持值 均勻度 Ue 最小值 Ⅱ 干路 必須采用截光型或半截光型燈具 很好 光源和燈具的選擇 本項(xiàng)目照明光源選用壽命長、光效高、可靠性和一致性好的高壓鈉燈。 （ 2）盲道設(shè)計(jì)要求 ①人行道設(shè)置的盲道位置和走向，顏色宜為中黃色，方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無障礙設(shè)施位置； ②指行殘疾者向前行走的 盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道；在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及拐彎處應(yīng)設(shè)圓點(diǎn)形的提示盲道。讓路標(biāo)志、解除限速標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志等應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界，牌面下緣至地面高度為 ～ 。 1若道路兩側(cè)增加路口，經(jīng)甲方認(rèn)可后，請及時通知我院進(jìn)行變更。瀝青砼面層完成后，應(yīng)加強(qiáng)路面保護(hù)，控制交通，禁止在路面上堆土、拌制混凝土等。粘層油噴灑應(yīng)均勻，不應(yīng)有花白、遺漏現(xiàn)象。當(dāng)氣溫低于 10℃、風(fēng)力≥ 5 級或即將降雨雪時，不應(yīng)噴灑透層油和粘層油。 水泥原料應(yīng)選用初凝時間大于 3小時、終凝時間不小不 6小時的 及普通硅酸鹽水泥。成型后的路基表面應(yīng)無顯著翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象，并在壓實(shí)中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、建筑物安全。 填方、挖方邊坡要進(jìn)行美化修飾；對棄渣、棄土的周邊應(yīng)用片石、塊石干砌成形或復(fù)耕、綠化、美化，使道路在整體上達(dá)到整潔、美觀、經(jīng)濟(jì)的目的。 31 道路無障礙設(shè)施 為了方便盲人、殘疾人等行動不便人士使用，本項(xiàng)目擬建道路根據(jù)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，在人行道鋪設(shè)忙道，在建筑物、單位門口及人行道相交路口或人行橫道線處均設(shè)置緣石坡道，兩側(cè)人行道設(shè)置便于輪椅、盲人通行的無障礙通行設(shè)施。 路基、路面、擋土墻及附屬構(gòu)筑物設(shè)計(jì)方案 路基設(shè)計(jì)方案 由于本項(xiàng)目擬建道路沿線尚未進(jìn)行詳細(xì)工程地質(zhì)勘查，因此根據(jù)工程所在區(qū)域總體地質(zhì)構(gòu)造、水文氣候條件和道路沿線已建工程地質(zhì)勘查資料，結(jié)合實(shí)地踏勘、調(diào)查資料，本項(xiàng)目擬建道路路基結(jié)合道路土方開挖盡量采用現(xiàn)場土石材料，其中路基填土應(yīng)選用極配良好的粗粒土、礫類土、砂類土，嚴(yán)禁使用凍土及含草皮、生活垃圾和樹根等不良土。因此，根據(jù)所在區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃，本項(xiàng)目擬建道路與沿線其他道路之間的節(jié)點(diǎn)均采用平面交叉式節(jié)點(diǎn)，路口交通采用信號燈控制方案，并通過采取科學(xué)的路口渠化手段、完善的交通管理設(shè)施、全面的路況監(jiān)管等措施保障所在道路系統(tǒng)的暢通運(yùn)行要求，保障城市道路交通的方便、快捷、安全、順暢。 （ 3）處理好地下管線與地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則，力爭避免道路被反復(fù)開挖。 場址及其周邊條件 周 邊建筑物與環(huán)境條件 23 本項(xiàng)目擬建場址處于 市中心城區(qū)東南部，屬于城市向西拓展區(qū)范圍，所在區(qū)域主要以居住與商業(yè)用地為主，四周無較大工業(yè)廠房和高層建筑，無較大污染源，視野開闊，周邊區(qū)域空氣清新、環(huán)境良好。尤其是就業(yè)、社會保障和基本公共服務(wù)水平全面提升，城鄉(xiāng)居民普遍獲益?！笆晃濉逼陂g累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資 480億元，是“十五”期間的 倍，年均增長 %。地方財(cái)政一般預(yù)算收入從 3 億元增加到 億元，年均增長 29%。 21 （ 3）航空建設(shè)方面：現(xiàn)有 4C 級機(jī)場，可起降 737 中型客機(jī)，有直達(dá)北京、呼和浩特的定期航班和通往各大城市的臨時旅游航線。 C,降雨量 200～350 毫米，蒸發(fā)量 1500～ 2700 毫米。成分主要以石英和長石為主，厚度 米，地基承載力fk=120KPa。 13′ 117176。與此同時，依附于擬建道路的給排水管道長度也根據(jù)那達(dá)慕大街現(xiàn)狀給排水管道敷設(shè)條件向東延伸，其中給水管道和污水管道沿道路單側(cè)按單線敷設(shè)、雨水管道沿道路兩側(cè)按雙線敷設(shè)。 建設(shè)規(guī)模 擬建 道路現(xiàn)狀與建設(shè)需求 本項(xiàng)目擬建道路所在區(qū)域位于 市中心城區(qū)中部區(qū)域，擬建道路是東西橫穿 市城區(qū)的那達(dá)慕大街向東延伸線，是那達(dá)慕大街向東連接?xùn)|二環(huán)的重要環(huán)節(jié)，而那達(dá)慕大街是《 市城市總體規(guī)劃（ 20202020）》中道路交通規(guī)劃提出的城市主干道，是承擔(dān) 市城區(qū)交通運(yùn)輸任務(wù)并連接老城區(qū)與新區(qū)的重要通道。城市中各種道路所組成的交通網(wǎng)絡(luò)和依附于道路系統(tǒng)的城市公用配套設(shè)施，是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，城市中各個組成部分通過道路系統(tǒng)形成一個相互協(xié)調(diào)、有機(jī)聯(lián)系的整體。 資源稟賦條件 市礦產(chǎn)資源富集，擁有豐富的草地、風(fēng)能、太陽能資源。 資金籌措 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位投融資計(jì)劃，本項(xiàng)目建設(shè)資金主要以自籌資金方式投入，并根據(jù)相關(guān)扶持政策積極爭取上級資金和地方配套資金，以緩解項(xiàng)目單位資金籌措壓力，使工程建設(shè)按計(jì)劃完成。 在此背景下，作為承擔(dān) 市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)的 市 晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司，按照 市人民政府的統(tǒng)一部署， 在20202020 年度完成全市主要干道及其配 套管網(wǎng)和綠地建設(shè)等主要城市 5 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，提出了在 2020 年重點(diǎn)實(shí)施全市范圍內(nèi)的斷頭路打通、小街巷及人行道改造、機(jī)動車右轉(zhuǎn)車道改造和部分道路拓寬等剩余的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，以此全面完成“十二五”期間的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)，保障 市城市總體規(guī)劃的全面推進(jìn)。 （ 3）以“積極、客觀、科學(xué)”的工作態(tài)度，充分調(diào)查研究各項(xiàng)基礎(chǔ)條件，認(rèn)真分析論證工程實(shí)施條件和工程技術(shù)方案的科學(xué)性與可行性，避免不利因素對工程建設(shè)和運(yùn)營過程中產(chǎn)生的不利影響。 市晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司實(shí)行公司制運(yùn)行，是在董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按《公司法》規(guī)定設(shè)立董事會、監(jiān)事會，具有完善的法人組織結(jié)構(gòu)。 編制依據(jù) （ 1）建設(shè)單位編制可行性研究報(bào)告委托書及其規(guī)劃建設(shè)要求 （ 2）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（試用版） （ 3）《 市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 （ 4）《 市城市總體規(guī)劃（ 20202020）》 （ 5）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5022095） （ 6）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ 372020) （ 7）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 507632020） （ 8）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》 (2020 年版 ) （ 9）其他與擬建工程相關(guān)的現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程 （ 10）建設(shè)單位提供的與項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目提出的理由與過程 市作為錫林郭勒盟中心城市，近年來在城市建設(shè)中 立足長遠(yuǎn)發(fā)展，更加注重城鎮(zhèn)規(guī)劃、建設(shè)和管理，把打造宜居城市做為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的一項(xiàng)重要工作來抓，以營造良好的宜居環(huán)境作為發(fā)展目標(biāo)，不斷加大城 市建設(shè)力度。 項(xiàng)目概況 擬建地點(diǎn) 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于 市，擬建道路為 市那達(dá)慕大街向東延伸線，是那達(dá)慕大街向東連通東二環(huán)的重要環(huán)節(jié)。 8 因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的、可行的，也是迫切的。年有效風(fēng)能利用時數(shù) 3000 小時左右，規(guī)劃裝機(jī)容量 300 萬千瓦，是國家規(guī)劃裝機(jī)百萬千瓦風(fēng)電基地之一。 因此，本項(xiàng)目作為以城市道路及其配套設(shè)施建設(shè)為主的城鎮(zhèn)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，是推進(jìn) 市城市規(guī)模的進(jìn)一步拓展、城市環(huán)境的不斷 14 改善和城市功能的不斷完善、提高城鎮(zhèn)人口容納和產(chǎn)業(yè)承接能力的必要措施和迫切需要。 建設(shè)規(guī)模 16 建設(shè)確定依據(jù) 本項(xiàng)目擬建道路工程作為斷頭路打通工程，其建設(shè)原則是與現(xiàn)狀道路既那達(dá)慕大街有機(jī)銜接，并與沿線交 叉道路有效連接，形成現(xiàn)狀道路延伸路段。另外，與道路同步實(shí)施的給水管道敷設(shè)長度為 2270 米、污水管道敷設(shè)長度為 2270 米、雨水管道敷設(shè)長度為 4540 17 米，并沿道路兩側(cè)按 40 米間距安裝 114 盞高桿路燈。 市行政轄區(qū)分為 6 個街道辦事處、 7 個蘇木和 6 個國營農(nóng)牧場， 市域總面積 14785平 方公里，其中城市建成區(qū)面積 平方公里，總?cè)丝? 萬，素有“草原明珠”的美譽(yù)。對此，內(nèi)蒙古自治區(qū)地震局、內(nèi)蒙古自治區(qū)建設(shè)廳關(guān)于旗、縣（市區(qū)）執(zhí)行抗震設(shè)防要求， 地區(qū)抗震設(shè)防烈度按 6度、設(shè)計(jì)基本加速度按 考慮。 經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境 市 域條件運(yùn)輸條件 近年來， 市公路、鐵路、航空為一體的立體化交通建設(shè)取得積極進(jìn)展，通疆達(dá)海的運(yùn)輸通道日趨完善。“十一五”以來， 市在盟委、行署和市委的領(lǐng)導(dǎo)下全市上下深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，積極應(yīng)對國際金融 危機(jī)和各種困難挑戰(zhàn)，凝心聚力，攻堅(jiān)克難，扎實(shí)工作，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展站在了一個新的歷史起點(diǎn)上。煤、電、油、肉、乳、礦等優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，非資源型產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)迅速成長。農(nóng)牧業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)，農(nóng)牧區(qū)生產(chǎn)生活條件明顯改善。 （ 5）社會事業(yè)全面進(jìn)步。根據(jù)項(xiàng)目所在區(qū)域的城市總體規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃，本項(xiàng)目擬建區(qū)域的現(xiàn)狀主次干道沿路均敷設(shè)有給水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)、雨水管網(wǎng)、供熱管網(wǎng)、供電管線（ 10KV）和有線電視與通訊光纜，可滿足沿線各類城建項(xiàng)目的接入需要。 （ 6）合理利用當(dāng)?shù)夭牧系?，注重環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源、減少排放。 道路縱斷面設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目擬建道路沿線地勢較為平坦，地面自然坡度較小，因此設(shè)計(jì)道路標(biāo)高基本以現(xiàn)場地標(biāo)高做控制，在盡可能減少填挖方量的基礎(chǔ)上做道路豎向，同時在與現(xiàn)狀道路相交時與其現(xiàn)狀高程相銜接。由于穩(wěn)定性是路基工程的最關(guān)鍵因素，為了保證路基填挖強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 95%。人行道內(nèi)側(cè)有樹池時，可設(shè)在距樹池 ～ 處，沒有樹池時，行進(jìn)盲道距緣石不小于 。 路基施工及所用填料應(yīng)按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ12020）第六章“路基”有關(guān)規(guī)定實(shí)施。底基層輾壓成型后，砂石表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象。 水泥穩(wěn)定砂礫自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過 3 小時 。透層油噴灑應(yīng)均勻，由花白遺漏應(yīng)補(bǔ)灑，噴灑過量的應(yīng)立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當(dāng)輾壓。 35 瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 單位 技術(shù)要求 表觀相對密度 — ≥ 堅(jiān)固性（＞ 部分） （ %） ≥ 12 含泥量（＜ 含量＝ （ %） ≤ 3 砂當(dāng)量 （ %） ≥ 60 亞甲藍(lán)值 （ g/kg） ≤ 25 棱角性（流動時間） （ s） ≥ 30 瀝青面層用粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性。 1瀝青路面罩面的施工，除應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF40）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)按下列要求進(jìn)行： ①對確定罩面的路段，在罩面前必須完成坑槽、裂縫等病害的修復(fù)工作，并清除路面上的泥土等雜物。 1施工單位在正式路基開挖前，應(yīng)對道路的水準(zhǔn)點(diǎn)及中線現(xiàn)狀高程進(jìn)行檢測，若發(fā)現(xiàn)核側(cè)后與施工圖紙現(xiàn)狀高程不符（或誤差較大），應(yīng)及時通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核，待問題消除后方可開挖施工。指路或警告標(biāo)志為 0176。路面標(biāo)線的畫法應(yīng)符合現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB5768)規(guī)定。 考慮與周邊道路照明的自然過度，供電系統(tǒng)及控制方式合理，力求揚(yáng)長避短。 照明方式 道路照明燈具功率根據(jù)道路情況選擇，采用半截光型燈具（其中交匯區(qū)燈具采用截光型燈具），雙懸臂燈型，光源采用雙光源高壓鈉燈，功率為250W+150W，燈桿高度 10m，間距 40m，根據(jù)道路情況進(jìn)行調(diào)整 ，燈具布置方式根據(jù)道路橫斷形式采用雙側(cè)對稱或交叉布置。 路燈引線采用 BV500V2 ，每桿路燈的相線應(yīng)裝設(shè)斷路器保護(hù)。 （ 2）鋼絲骨架增強(qiáng)型塑料管：目前應(yīng)用供水的主要為 PE 管，其主要優(yōu)點(diǎn)有①化學(xué)穩(wěn)定性能，不滋生細(xì)菌不結(jié)垢，其流通面積不會隨運(yùn)行時間增加而減少，屬于環(huán)保