【正文】 ，起重能力為1t的叉車寬度Wb=1070mm，叉車側(cè)面余量尺寸C0=300mm，對(duì)面來(lái)車時(shí)叉車側(cè)面余量尺寸Cm=400mm直線雙通道寬度W=2Wp+2C0+Cm=2*1100+2*300+400=3200mm②丁字形通道寬度。（2）輔助通道。（3）出庫(kù)作業(yè)。（4）倉(cāng)庫(kù)僅僅留了狹小過(guò)道行走不便。在保質(zhì)期內(nèi)得到最佳的儲(chǔ)存辦法。倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)易圖如下圖所示：圖21倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)易圖☆（1）倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)優(yōu)化的意義:為了有效利用倉(cāng)庫(kù)的存貨能力和周轉(zhuǎn)貨物的速度，使倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)有條不紊地進(jìn)行，必須對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理使用規(guī)劃，進(jìn)行分區(qū)分類、專業(yè)化分工、儲(chǔ)存和作業(yè)劃分，提高倉(cāng)庫(kù)的效率和能力，促進(jìn)倉(cāng)庫(kù)效率的提高。52年來(lái)，第一汽車肩負(fù)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展?？v觀個(gè)生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程，倉(cāng)儲(chǔ)的活動(dòng)在任何領(lǐng)域都是客觀存在，是不能被其他物流活動(dòng)所輕易替代的；即使在各種企業(yè)大談“零庫(kù)存”、“JIT庫(kù)存”和供應(yīng)商管理庫(kù)存的今天，倉(cāng)庫(kù)本身也是社會(huì)再生產(chǎn)的一個(gè)重要領(lǐng)域。沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)物流課程設(shè)計(jì)一汽國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的優(yōu)化設(shè)計(jì)學(xué) 院：專業(yè)班級(jí)：學(xué)生姓名：學(xué) 號(hào)：指導(dǎo)教師：年 月摘 要一汽汽車公司，起步于上世紀(jì)53年，第一汽車肩負(fù)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型卡車和轎車方面發(fā)展。s auto industry development in the first car, the experience factories venture, product changeovers and plant transformation, on three largescale development phase of the light vehicles and cars, the products produced bya single truck to the development of light trucks and cars. Warehouse as the core of the entire pany, responsible for the storage, custody, there is such as sorting, packaging and other valueadded processing work. Company seeking to pursue the goal to create more profits and increase revenue, expand inventory, but also do everything possible to reduce costs, saving energy and reducing consumption. Warehouse has been turned into goods to focus on storage space, storage facilities and equipment, personnel and operation and management system consisting of storage systems, feature also extends to include the transportation, storage, packaging, distribution, Uni plete set of information processing and logistics link.In this paper, the problems the pany to optimize the design of warehouse. Around the warehouse layout, display items, goods, custody, security issues such as optimization or redesign. Through the facilities layout design problem in which calculation and analysis, bined with warehouse management proposals.Keywords: warehouse design；warehouse management；storage security；stock目錄摘要 IIABSTRACT III第一章 引言 16 16 16 16第二章 倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)狀 16 16 16 17第三章 某儲(chǔ)運(yùn)總公司倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部設(shè)計(jì) 16 16 17 17 17 20 21 21 22 22 23 23 25 25 28第四章 庫(kù)區(qū)規(guī)劃 30第五章 庫(kù)存物維護(hù)和倉(cāng)庫(kù)安全 32 32 33 33 34第六章 小結(jié) 35參考文獻(xiàn) 36編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第44頁(yè) 共45頁(yè)第 一 章 引言☆兩個(gè)月前的生產(chǎn)實(shí)習(xí)剛剛參觀過(guò)一汽集團(tuán)在長(zhǎng)春的工廠，參觀了長(zhǎng)春的汽車部件的生產(chǎn)線以及倉(cāng)儲(chǔ)到裝配流水線。主要的研究工具有： Office Access 2007 Office Excel 2007第二章 倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)狀☆中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司（原第一汽車制造廠）簡(jiǎn)稱“第一汽車”，1953年7月15日破土動(dòng)工，中國(guó)汽車工業(yè)從這里起步?！铍m然歷史悠久，但是倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)趨于陳舊，許多倉(cāng)庫(kù)里沒(méi)有貨架，貨物隨意堆放，中間只留有狹小過(guò)道，管理員在行走時(shí)很容易碰倒貨物；貨物積壓情況嚴(yán)重；由于管理不當(dāng)貨物變質(zhì)腐蝕情況嚴(yán)重；倉(cāng)庫(kù)布置不合理；安全隱患等問(wèn)題。該廠倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存始終處于不斷的變化之中，由于不同品種生產(chǎn)的速度不同，導(dǎo)致置于每個(gè)堆垛區(qū)的高度參差不齊。具體內(nèi)容有移位搬運(yùn)、貨物儲(chǔ)存、產(chǎn)品整理與包裝等。沿倉(cāng)庫(kù)縱向貫通，以直線或盡可能少的折線來(lái)連接出入口，提供叉車、手推車和人員雙向通行。①直線叉車雙通道寬度。其寬度主要由人流量來(lái)決定。（2）進(jìn)出貨平臺(tái)車位形式土地沒(méi)有特殊要求，同時(shí)，從有利于物流作業(yè)和進(jìn)出貨安排的角度來(lái)考慮，選用直線形式。若使用人力搬運(yùn)，通道寬度r=—4m。高月臺(tái)高度主要取決于運(yùn)輸車輛的車廂高度。在立庫(kù)設(shè)計(jì)中，貨格尺寸是一項(xiàng)極其重要的內(nèi)容，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到倉(cāng)庫(kù)面積和空間利用率，也關(guān)系到倉(cāng)庫(kù)能否順利地存取貨物。① 側(cè)面間隙 a3的大小，取決于人手的操作空間和貨架的安裝精度。④ 貨、格、長(zhǎng)寬高的確定與計(jì)算。因?yàn)橄锏罃?shù)的多少直接關(guān)系到倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)能力，同時(shí)也關(guān)系到單位面積倉(cāng)庫(kù)容量，直接影響到倉(cāng)庫(kù)的成本。（760+1800）=6排☆對(duì)于小型倉(cāng)庫(kù)采用U型庫(kù)內(nèi)物流線路最實(shí)惠，在管理和經(jīng)濟(jì)方面都有優(yōu)點(diǎn)，特別是對(duì)于出入庫(kù)場(chǎng)和時(shí)間帶受到限制時(shí)這是最有效的形式。貨格數(shù)的設(shè)計(jì)：則根據(jù)公式2=M*L15．=M*，M=5個(gè)重新設(shè)計(jì)后倉(cāng)庫(kù)的容量為：K=2*M*N*D*H=2*5*8*6*4=1920箱圖34第一方案平面圖第二種方案：貨架的放置方向與緩存區(qū)垂直，且在入口處要留有寬度為3米的入庫(kù)暫存區(qū)，除了靠墻擺設(shè)的貨架外，其余貨架均為雙面貨架。這種方式的揀貨效率較高。和傳送帶運(yùn)行中情況如圖55所示。圖510運(yùn)行后系統(tǒng)如圖511所示。輸送帶也做了新穎的調(diào)整，對(duì)分揀不及時(shí)的產(chǎn)品予以重新分揀，避免了貨物的堆積而引起整個(gè)物流鏈的堵塞。當(dāng)看到我們建立的仿真系統(tǒng)中各部分傳動(dòng)有序，工人忙而不亂，別提我的心理有多么的美妙。白小龍：通過(guò)此次課程設(shè)計(jì)，我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心有了更深入的了解，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)了解的更加透徹清晰。第 44 頁(yè) 共 45 頁(yè)