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物流倉儲中心優(yōu)化設計課程設計范本(留存版)

2025-01-17 03:45上一頁面

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【正文】 經(jīng)行測量和數(shù)據(jù)分析,然后決定貨架的設計。② 垂直方向間隙 h2。貨架的層高為h3=815mm,貨架的寬度為b1=230mm,倉庫的高度為hw=4000mm,倉庫的貨物單元數(shù)為w時,貨架的層數(shù)為:C=(hw△h)/ h3=(4000965)/815=4式中,△h為貨架頂面到倉庫屋頂下弦的垂直距離,△h=2 h1+ h4 +200mm=740+25+200=965mm。☆根據(jù)一汽減速器屬于進出貨量較小、體積不大和外形不規(guī)則貨品,所以選擇流動貨架揀貨方式。運行情況及其利用率如同57所示。心得體會:劉超:通過三周與Flexism的親密接觸,我深刻體會到了一個好的仿真軟件對于建立一個完美系統(tǒng)的重要性。此外,還多學了一些word方面的知識。當通過參數(shù)與空間利用的改變而使模型中積壓的貨品越來越少時,我知道我們卻是做出了一些成績。圖514倉儲系統(tǒng)圖515結(jié)論總結(jié):我們通過對一汽物流倉儲中心的模擬仿真優(yōu)化設計,不但改變了原有倉庫的混亂布局,而且通過計算得到了一個全新的科學的廠區(qū)布局和倉庫的基本模型。圖51圖52由于參數(shù)設計既生產(chǎn)供給不合理,這將直接導致緩存區(qū)積攢貨物過多,如圖53所示,圖中按順時針順序分別為參數(shù)設置圖、利用率餅狀圖與仿真后物品堆放情況。W雙面貨架的寬度();L單個貨格的長度();A一個巷道的寬度();N雙面貨架的數(shù)量(要求的);M一排貨架所放置的貨格數(shù);D一個貨格上的貨物數(shù)量(6);H垂直方向上的存儲層數(shù)(4);K庫存空間的總庫存;U倉庫的長度(25米);V倉庫的寬度()。在現(xiàn)代倉庫管理中,為了改善倉庫的功能,不僅僅要求貨架數(shù)量多、功能全,而且要便于倉庫作業(yè)的機械化和自動化。在立體倉庫設計中,恰當?shù)卮_定貨格尺寸是一項很重要的設計內(nèi)容,它直接關系到倉庫面積和空間的利用率,也關系到作業(yè)設備能否順利完成存取作業(yè)。L = 4*12 =48m?!睿?)進貨與出貨平臺的位置關系采用裝卸載作業(yè)區(qū)域相鄰與廠房的同側(cè),但是不共用。叉車側(cè)面余量尺寸C0:150mm300mm。 第四章 公司倉庫內(nèi)部設計☆(一)主要功能區(qū)域設定一汽公司運作層面主要有如下三大作業(yè)內(nèi)容:(1)入庫作業(yè)。在規(guī)劃過程中考慮兩個因素,即設施、儲藏利用空間以及作業(yè)流程。運用ABC管理法建立模型,使庫存管理達到最佳,從而解決貨物積壓問題。倉庫已經(jīng)發(fā)展成了圍繞貨物的以存儲空間、儲存設施設備、人員和作業(yè)及管理系統(tǒng)組成的倉儲系統(tǒng),功能也延伸到包括運輸、倉儲、包裝、配送、聯(lián)通加工和信息等一整套的物流環(huán)節(jié)。 第一汽車擁有全資子公司32家,控股子公司17家,其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司及一汽大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業(yè)。 第三章 原有倉庫的內(nèi)部布局由于一汽有很多倉庫,有些布局不太合理,這里就選擇其中的減速器倉庫進行著重研究。結(jié)合現(xiàn)狀,可以按作業(yè)性質(zhì)整理出如下中心功能區(qū)域劃分:(二)區(qū)域布置規(guī)劃物流分析與物流相關表上述是對一汽公司物流中心的靜態(tài)分析,但是由于物品進出是一個流動過程,是需要利用機械或人力來執(zhí)行的一項物品移動過程,所以,還必須需要通過動態(tài)分析才能更直觀地闡述現(xiàn)有整個物流過程。托盤寬度Wp=1100mm,叉車最小旋轉(zhuǎn)半徑Rp=1750,旋轉(zhuǎn)中心道車體中心距離B=635mm,叉車側(cè)面余量C0=300mm。此種形式造價低,目前廣泛被采用。 測量得裝箱尺寸為570 x 330 x 370mm,每箱重量50kg。上部垂直間隙h2應保證工作人員的在搬運貨物時,微起升不與上部構(gòu)件發(fā)生碰撞,一般取h2=50~100 mm , h4墊板高25mm。貨架長度:貨架長度的設計應根據(jù)總長25000mm減去備用區(qū)的寬度1700mm,再減去貨架區(qū)到入庫暫存區(qū)間的寬度3000mm,除以單元貨格的長度2110mm得到的整數(shù)個確定,即在長度方向上的單元貨格數(shù)=(2500030001700)247。因為進貨、保管、揀貨、發(fā)貨都是單向物流動線,可配合入、出庫的輸送機作業(yè)。
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